Пассажиры рейса, летевшего из России в Таиланд, серьезно пострадали при попадении в "воздушную яму"

Цитата (anikifya @ 1.05.2017 - 10:35)

Цитата «Пострадали, по всей видимости, те, кто не был пристегнут» Почему люди -такие идиоты? 500 раз им сказали, что "если сел - пристегнись" и они продолжают считать, что это говорят просто так

Мы - Россияне, мы и авто покупаем с последними версиями систем безопасности, и не пристёгиваемся до тех пор, пока в еплет подушка безопасности не прилетит.

Цитата (InnaI @ 1.05.2017 - 11:49)

Цитата (LanaL @ 1.05.2017 - 08:43) Andreye2e4 а почему 20 из 300 пострадали? остальное большинство было пристегнуто? как так если не было команды пристегнуться? Вероятно, потому что некоторые люди пристегиваются и без команды экипажа. Я, например. Тем более, что самолет уже шел на посадку.

По нескольким причинам:
1) прилетали в 8:30 утра по местному. Практически все люди спали, большинство пристегнутые.
2) невозможно 9 часов лететь сидя неподвижно в кресле, пристегнувшись. Кто-то пошёл в туалет с ребёнком, кто-то ноги размять встал, я, допустим, в сумку полез - жена попросила ей сланцы достать.
3) до объявления посадки прошло ещё минут 20, после того, как все закончилось.

Цитата (Andreye2e4 @ 1.05.2017 - 08:17)

Летел этим рейсом сейчас. Жуть конечно происходила. Первый раз такое видел, чтобы люди взлетали с кресел и бились о потолок!

пристегиваться надо, пилоты зачем по-вашему переключают "Fasten Seatbelts" (при входе в зону турбулентности/рулении/взлете/снижении)? Авиационные правила писаны кровью, и они очень не любят когда их игнорируют.
Это сообщение отредактировал Podarochek - 1 мая 2017 в 11:05

Цитата (SuperDeBill @ 1.05.2017 - 08:19)

Ни хуя себе словечко - "овербукинг". Ктоньдь знает что это?

через книгинг

"Вероятно, потому что некоторые люди пристегиваются и без команды экипажа. Я, например. Тем более, что самолет уже шел на посадку."

Слушайте, право же, то есть Вы хотите нам сказать о том, что пилоты достигнув точки T/D (top of descent / точка расчетного снижения самолета), начали расчетное снижение проигнорировав контрольные карты проверок, где пункт Fasten Seatbealts обязателен, не пристегнули паксов? Ну в таком случае это действительно нарушение правил и не соблюдение процедур. Но слабо в это вериться, ну тем не менее, все показатели приборов записаны, будут проверки по-любому.
Это сообщение отредактировал Podarochek - 1 мая 2017 в 11:18

Цитата (steslia @ 1.05.2017 - 11:17)

Такие есть в каждом рейсе:

Ну как бы, воздушная яма не предупреждает по громкой связи о своем приближении. А сидеть всё время полета пристегнутым, ты бы тоже не стал.

На подлёте к Бангкоку всегда трясёт . А в этом случае что то слишком трясонуло. Слава богу всё обошлось. Там большой трафик и именно наш лайнер попал. не повезло((

После того как увидел словившего головой потолок непристегнутого пассажира, в самолете пристегиваюсь всегда. Сел в кресло - пристегнулся. Вылез из кресла - всегда стараюсь одной рукой себя за что нибудь зафиксировать. Ибо ну его нахрен, да.

Цитата

маршрутке стоя летели

Сколько раз летал, всегда стоит очередь из минимум 5-7 человек в гальюн и всем насрать на предупреждения экипажа.

Цитата (Podarochek @ 1.05.2017 - 11:12)

"Вероятно, потому что некоторые люди пристегиваются и без команды экипажа. Я, например. Тем более, что самолет уже шел на посадку." Слушайте, право же, то есть Вы хотите нам сказать о том, что пилоты достигнув точки T/D (top of descent / точка расчетного снижения самолета), начали расчетное снижение проигнорировав контрольные карты проверок, где пункт Fasten Seatbealts обязателен, не пристегнули паксов? Ну в таком случае это действительно нарушение правил и не соблюдение процедур. Но слабо в это вериться, ну тем не менее, все показатели приборов записаны, будут проверки по-любому.

Прокомментируйте, пожалуйста, вот это.

Цитата (thechihuahua @ 1.05.2017 - 10:12)

Как сообщил источник в Таиланде, российский  Boeing 777 попал в воздушную яму неожиданно, еще до начала снижения. В это время еще обязательной команды пристегнуть ремни для пассажиров не поступало, поэтому многие из них были не пристегнуты, кто-то вообще передвигался по салону. В результате сильного толчка самолет сместился на 100-200 метров, а часть пассажиров выкинуло в проход между креслами. При падении они и получили травмы. При этом от удара включился аварийный режим и над некоторыми креслами были выпущены кислородные маски. Как передает "Интерфакс" в основном пострадали те пассажиры, которые находились в хвостовой части самолета. После посадки самолета незамедлительно были отправлены в больницу те пострадавшие, кто получил серьезные травмы, включая переломы. Вопрос с госпитализацией остальных пострадавших сейчас решается. Всего на борту находилось более 300 человек, посадка прошла в штатном режиме, среди экипажа пострадавших не было. В настоящее время борт уже вылетел в Москву обратным рейсом.  В сообщении на сайте "Аэрофлота" говорится, что рейс SU270 Москва-Бангкок попал в воздушную яму за 40 минут до посадки. При этом сообщается, что это была так называемая "Турбулентность ясного неба", которая возникает не в облаках, а в чистом небе с хорошей видимостью и метеорологический локатор не может уловить ее приближение. Поэтому экипаж не мог заранее предупредить пассажиров об этой опасности. В сообщении также говорится, что  ежегодно в мировой гражданской авиации фиксируется около 750 случаев турбулентности в ясном небе.

По поводу турбулентности на рейсе SU270:
1/ бывает .
2/ сидеть лучше пристегнутыми - травмы получают те, кто не пристегнут .
3/ просто задумайтесь - речь идёт о двух десятках человек , получивших травмы . Скорейшего им выздоровления . Но!. На земле, безо всякой турбулентности , за этот период времени травмы получил , полагаю , "чуть" больше людей
4/ для самого самолёта ЛЮБАЯ турбулентность опасностью не является .
5/ не чиоайте то, что пишут в СМИ про "попал в воздушную яму" . Никаких ям в воздухе нет . Просто сильная турбулентностью . Азия , межсезонье, довольно обычная история .
6/ используйте #skyguru - как видите, он про эту зону знал заранее.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (prima @ 1.05.2017 - 08:21)

я бы обосрался

Так не факт что и там не без жиденького.

Всегда пристегнутым летаю.

Турбулентность не шутка. Другое дело, что системы самолетов, помогают видеть пилотам, что такая штука возможна. И предупреждают. А тут видимо не увидели.

Однажды при полете в шанхай, в такую хрень попали. Кто не пристегнулся, поимел неприятности. Некоторые визжали от страха, насколько неожиданно было.

ПС. Всем рекомендуют пристегиваться. Надо пристегиваться и не понтить.

Цитата (Witaly @ 1.05.2017 - 08:53)

Цитата (steslia @ 1.05.2017 - 09:17) Такие есть в каждом рейсе: А что, во время полёта обязательно пристёгиваться? Не знал. Всегда было, как взлетаешь, так сиди себе расслаблено без всяких ремней. Можно даже погулять. До туалета. А когда самолёт на посадку идёт, то ни разу не видел непристёгнутого пассажира. Попробуй не пристегнись, стюардессы тут же превратятся из милых девушек в мегер и выпьют всю кровь если не пристегнёшься. Так что ассоциации с вашей картинкой не увидел, её просто нет.

Вообще-то перед каждым пассажиром на спинке впереди стоящего сиденья есть предупреждающая надпись, что-то типа "для вашей безопасности находясь в кресле, будьте пристегнуты". Да, это не обязательство, а рекомендация. Я всегда сижу пристегнутый. Хочется поспать, расслабь натяжение, ремень мешать не будет, зато если что, головой об потолок не приложишься.
Это сообщение отредактировал Somatik - 1 мая 2017 в 11:32

Цитата (ПроходилМимо @ 1.05.2017 - 11:09)

Цитата (SuperDeBill @ 1.05.2017 - 08:19) Ни хуя себе словечко - "овербукинг". Ктоньдь знает что это? через книгинг

если точнее, то сверхкнигинг, или чрезмернокнигинг, или черезкрайкнигинг

Цитата (Andreye2e4 @ 1.05.2017 - 08:17)

Летел этим рейсом сейчас. Жуть конечно происходила. Первый раз такое видел, чтобы люди взлетали с кресел и бились о потолок!

Так пристёгиваться надо... Есть такие "воздушные канавы", где всё незакреплённое по салону летает...

Цитата (Andreye2e4 @ 1.05.2017 - 08:25)

Да ты знаешь, всё время пристёгнутым сидеть не будешь, к тому же табличка не горела, никаких предупреждений не объявляли. Это всех застигло врасплох. Похоже ошибка пилота.

А вот как раз и надо... Можно слегка ослабить ремень, чтобы не давил. Подтянуть его быстрее, чем искать, когда приспичит. Вообще, у меня такое правило для всего транспорта: "сел - пристегнись".
А лётчик турбулентность и сдвиги ветра не видит. Их и на метео-РЛС видно далеко не всегда... Поэтому случались, и будут случаться, такие неожиданности.
Это сообщение отредактировал ranarama - 1 мая 2017 в 11:41

Цитата (mrsakhnov @ 1.05.2017 - 09:12)

Цитата (Razi @ 1.05.2017 - 09:00) Я боюсь, что для многих это будет открытием, но нет 100% способа определения турбулентности. Да пилот знает что может трясти в тучах, в грозу и во многих других случаях. Но в ту же ясную погоду никто не может гарантировать отсутствие ям.  Так что ошибки пилота тут нет и близко. Странным образом, когда летишь чартером или аэрофлотовским рейсом на приличное расстояние, то ВСЕГДА попадаешь в турбулентность большую или малую. А когда летишь нормальной регуляркой (теми же эмиратами или катарами) то серьезная турбулентность - это пиздец какая редкость. Так что турбулентность скорее всего просчитывается, но кому-то сэкономленное на облете проблемной зоны топливо важнее безопасности и комфорта пассажиров. ПС. Пострадавшим скорейшего выздоровления.

так регулярки - знают где она и предотвращают ибо один экипаж летает
когда в Мюнхен летишь то трясет всегда в одном и том же месте.

Цитата (Олимпиада80 @ 1.05.2017 - 10:59)

бл...я, а иностранцы какие-то особенные? просто я не в курсе. есть пассажиры, но в статье особенно выделяются "иностранцы". когда уже научимся русских ценить(((

Тоже это выбисило в статье. Помню когда работал бп, часто вылетая из маленьких провинциальных аэропортов. Всегда представитель говорит, мол 120 пассажиров по головам из них 5 иностранцев англоговорящих. Мне то какая разница, кто там и как говорит, но советская привычка ставить иностранцев в приоритете над своими гражданами бесит

Цитата (Abrazina @ 1.05.2017 - 08:21)

А любая посадка - не что иное, как крушение, только удачная - управляемое и благополучное, а неудачная - нет.

Хуя себе у тебя ассоциации. Управляемое крушение, пиздец до такого додуматься.

КРУШЕ́НИЕ
Средний род
1. Несчастный случай, катастрофа.
"Крушение поезда"
2. Переносное значение
Гибель, полная утрата чего-либо
"Крушение надежд"

ПОСА́ДКА
Женский род
1. Спуск и приземление летательного аппарата.
"Вынужденная посадка самолёта"
2. Манера, способ сидеть в седле.
"Кавалерийская посадка"

По теме: Я на протяжении всего рейса обычно пристегнут. Турбулентность может быть достаточно опасной. Кто не пристегивается вполне себе рискует побывать в невесомости.

Вышли из самолёта седыми поди...

Не иначе, как к закрытию еще одного тур-направления все это. Типа, "Вы там сначала на своих воздушных дорогах ямы засыпьте, а потом мы к вам своих туристов возить будем!".

Цитата (папасемен @ 1.05.2017 - 08:22)

ТСу - запомни, что нет такой страны Тайланд, а есть Таиланд!

Коль решил учить другого, то сам не делай ошибок
не Таиланд, а Королевство Таиланд
или еще проще - ราชอาณาจักรไทย

Цитата (Ellen @ 1.05.2017 - 10:02)

Мы с товарищем летели этим рейсом. Самолёт был на эшелоне, небо чистое. Мы успели сесть и пристегнуться за пару секунд до - ходили в туалет. Сидели в середине - сначала прижало, потом несколько секунд невесомости. Пилот табло просто не успел включить. Зато вытащил самолёт из сваливания. По большому счёту у нас у всех второй день рождения. А все едкие комменты - мимо. И да - врагу не пожелаю, у меня сердце встало на пару секунд.

Да какое нахрен сваливание?! Попали в сильный восходящий поток, потом в нисходящий. Вот и всё. Этого никак не видно, ни на каких приборах. Более того, у "трёх топоров" с таким возмущением и автопилот справится.
Испугались - да, второй день рождения - категорически нет.
Вон, я в Тиват летел, на посадке попал в "грозу среди ясного неба". Погода - миллион на миллион, ни облачка, а швыряло мама не горюй.

Цитата (KV4777 @ 1.05.2017 - 11:40)

так регулярки - знают где она и предотвращают ибо один экипаж летает когда в Мюнхен летишь то трясет всегда в одном и том же месте.

SU270 - это регулярный рейс