Первый коммерческий контейнеровоз успешно преодолел Севморпуть

Цитата (spongebob67 @ 21.09.2018 - 17:46)

Цитата (papatyn @ 21.09.2018 - 16:43) судя по фотке - пустой на 80%. Это другое фото. По АИСу у него 10,9 метров осадка, значит в грузу. Завтра приходит в Бремерхафен. 28 Августа вышли из Пусана. Почти месяц перехода получилось. Но, даже при таком раскладе выгоднее через СМП идти, чем по обычному маршруту. Да и экономия топлива значительная. https://www.marinetraffic.com/en/ais/detail...:VENTA%20MAERSK

А я, увидев тоже, что он полупустой какой-то, подумал - путь новый, инфраструктуры никакой ещё, стоянок и кафешек нет, вот и точат рыбу из сундуков, а пустые - в море нафиг)

Цитата (stackover @ 21.09.2018 - 16:38)

Ну я хер знает, что сейчас всепропальщики выть будут

Ну как что? Россия подсаживается на транспортную иглу.

Цитата (maximus20727 @ 21.09.2018 - 17:00)

Это реально успех. Англо-саксы, контролирующие ВСЕ морские торговые пути сейчас нервно курят и, можете не сомневаться, вынашивают планы страшной мести. Хотя... хотя наша "элита" способна и не такое в унитаз слить.

Интересно а кто сев морпуть развивает? Наверно всё как то само собой зародилось вместе с ледоколами?

Цитата (capish @ 21.09.2018 - 19:01)

Цитата (CKAT @ 21.09.2018 - 16:42) Цитата (basurmanin @ 21.09.2018 - 17:33) Цитата Датчане подтвердили успех пробного прохода контейнеровоза по Северному морскому пути и отметили, что кораблю по мере надобности приходили на помощь ледоколы. Это действительно успех? Нет, мне правда интересно.... Понятно, что через СМП короче, но привлечение ледоколов, насколько это себя оправдывает? Сейчас ходит уже несколько маршрутов из Китая на Европу, Минск, Москву (...) через Забайкальск, Монголию, Казахстан по ж/д. Компании за более короткие сроки доставки готовы переплачивать примерно в 2-4 раза по сравнению с обычными маршрутами. Вот и думай. Во-первых, не в 2-4 раза. Во-вторых, не настолько уже там и быстрее, чем Китай-Владивосток-Москва. Обычно дней 30, железкой дней 20. В-третьих, объем грузов через Забайкальск и Монголию в разы меньше, чем через Владик. В-четвёртых, через Казахстан это вообще пиздец пиздецов. Сейчас на станции перехода контейнер неделю уже стоит на земле, ждёт перегруза на платформу. А по теме - молодцы, очень надеюсь, что что-то годное с этого получится

Несколько лет назад просматривал.

Морем - 30 дней, чуть больше 3000 евро за контейенер
ЖД через Россию - 10 дней, около 8000 евро.
Конечно, колебания, иногда сильные, возможны.

Цены приводились в предверии наших работ по реорганизации нашего пути для удешевления и упорядочивания, так что возможно, что цены и время на ЖД поменьше стали .

Перспективы считали радужными, потому как многим надо было побыстрее, хотя объём, конечно, ожидался на порядки меньше, чем морем

p.s. это до Гамбурга было, не помню откуда

Это сообщение отредактировал sanalka - 22 сен. 2018 г. в 13:16

Цитата (CKAT @ 21.09.2018 - 17:05)

Цитата (prosvet @ 21.09.2018 - 17:48) Цитата От себя добавлю полный маршрут: Пусан ─ Владивосток ─ Находка ─ Берингов пролив ─ Бремерхафен ─ Санкт-Петербург. а если организовать новую "демократическую" стройку по расширению Беломорканала, то можно в 3,5 раза сократить путь до Питера из Белого моря :) Реки Свирь и Нева тоже будем «модифицировать»?

Неву обойдут сбоку... Свирь улубят и расширят :)
Журнал Речной транспорт №4 2009г

Цитата

Проект строительства канала между Ладожским озером и Финским заливом является важной частью международного транспортного коридора Север-Юг, идея создания которого на первой и второй Евроазиатских конференциях поддержана представителями и руководящими органами по транспорту Европейского союза (ЕС). В связи с этим он подпадает под пункт приложения 5 "Поддержка трансъевропейских сетей". Реализация проекта позволит повысить пропускную способность российской транспортной системы - важного звена международного транзитного коридора Север-Юг на лимитирующем участке, а также уменьшить экологический риск для источника водоснабжения 6,2 млн. жителей Санкт-Петербурга, многих городов и поселков Ленинградской области, предприятий промышленности и сельского хозяйства.

Цитата (Tor05 @ 21.09.2018 - 16:38)

maersk хоть и треплются, что не видят коммерческого потенциала в СМП, но таки первые прибежали этот путь опробовать. Боятся опоздать. )))

То есть Белуга была круче Мерска? Уже в 9-м году начали осваивать заново СМП, в большей степени из-за рекламы своих судов. Но и стоимость топлива тогда была заоблачной. http://www.morehod.ru/forum/kajut-kompanij...tom-t15138.html

вместо сомалийских , будут чукотские пираты

Цитата (CKAT @ 21.09.2018 - 16:42)

Цитата (basurmanin @ 21.09.2018 - 17:33) Цитата Датчане подтвердили успех пробного прохода контейнеровоза по Северному морскому пути и отметили, что кораблю по мере надобности приходили на помощь ледоколы. Это действительно успех? Нет, мне правда интересно.... Понятно, что через СМП короче, но привлечение ледоколов, насколько это себя оправдывает? Сейчас ходит уже несколько маршрутов из Китая на Европу, Минск, Москву (...) через Забайкальск, Монголию, Казахстан по ж/д. Компании за более короткие сроки доставки готовы переплачивать примерно в 2-4 раза по сравнению с обычными маршрутами. Вот и думай.

Дороже значительно.

Цитата (eferalgan @ 22.09.2018 - 17:30)

Цитата (CKAT @ 21.09.2018 - 16:42) Цитата (basurmanin @ 21.09.2018 - 17:33) Цитата Датчане подтвердили успех пробного прохода контейнеровоза по Северному морскому пути и отметили, что кораблю по мере надобности приходили на помощь ледоколы. Это действительно успех? Нет, мне правда интересно.... Понятно, что через СМП короче, но привлечение ледоколов, насколько это себя оправдывает? Сейчас ходит уже несколько маршрутов из Китая на Европу, Минск, Москву (...) через Забайкальск, Монголию, Казахстан по ж/д. Компании за более короткие сроки доставки готовы переплачивать примерно в 2-4 раза по сравнению с обычными маршрутами. Вот и думай. Дороже значительно.

Потому что нет объёмов. Мы как то делали расчёт чтобы вывезти вагон леса обходилось в 3 раза дешевле, чем автомобильным транспортом.

Цитата (Alekz64 @ 21.09.2018 - 16:41)

Хорошие новости. Просто хорошие новости.

Простите, не гнобите меня сразу, но чем эта новость хороша для РЕАЛЬНОЙ России? Не для друзей вертикали, которые являются "витриной" страны, а именно для 100 млн граждан нашей необъятной. Налоги? Промышленность?
Выше подтянулись кремлсуки, со своим определением меня - всёпропальщика. Так я могу аргументированно обосновать свои взгляды, а вы можете аргументированно обосновать радость от этой новости?
Спасибо.

Да нунах.Уверен,то это первый,но не частый проход от Мерска.Не дураки датчане,не захотят они там свои пароходы убивать.Жмотнее компанию ещё поискать надо...Да и не все пароходы Мерск имеют ледовый пояс.Баловство это и попытка поднять цену своих акций на бирже.Учитывая то,что Мерск,практически,монополист в контейнерных перевозках,то это ему и нах не надо.
Но вы можете начинать шпалить.Ведь так хочется верить в хорошее...

Цитата (RoyalGiraffe @ 22.09.2018 - 17:05)

Да нунах.Уверен,то это первый,но не частый проход от Мерска.Не дураки датчане,не захотят они там свои пароходы убивать.Жмотнее компанию ещё поискать надо...Да и не все пароходы Мерск имеют ледовый пояс.Баловство это и попытка поднять цену своих акций на бирже.Учитывая то,что Мерск,практически,монополист в контейнерных перевозках,то это ему и нах не надо. Но вы можете начинать шпалить.Ведь так хочется верить в хорошее...

Я отшпалю, и на потому что работаю на Мерск, а потому что вы говорите ерунду. Какой к черту монополист? Есть не малое количество конкурентов, при том сильных. Идет кровавая битва за каждый ящик.

Цитата (stackover @ 21.09.2018 - 16:38)

Ну я хер знает, что сейчас всепропальщики выть будут

ну так пенсии, НДС там, Илон Маск. а то, что сегодня у нас транспортный налог отменили... пенсии, НДС, Илон Маск!

Наблюдаю который год за развитием СевМорПути. Доброфлот начал возить рыбу на запад минуя игольное ушко железнодорожных путей и морозильных мощностей дальнего востока.
К сожалению речь не идет о снижении цены на рыбу, речь идет об оптимизации расходов и увеличении прибыли у владельца груза. Бизнес...
А вторая часть еще состоит в том, что время навигации без ледоколов ограничена с августа по сентябрь. Либо контейнеровоз должен иметь ледовый регистр, либо ледокольное сопровождение.
А так да... хорошо. Пока новый Челюскин не появился.

Цитата (Boogagaev @ 22.09.2018 - 16:57)

Цитата (Alekz64 @ 21.09.2018 - 16:41) Хорошие новости. Просто хорошие новости. Простите, не гнобите меня сразу, но чем эта новость хороша для РЕАЛЬНОЙ России? Не для друзей вертикали, которые являются "витриной" страны, а именно для 100 млн граждан нашей необъятной. Налоги? Промышленность? Выше подтянулись кремлсуки, со своим определением меня - всёпропальщика. Так я могу аргументированно обосновать свои взгляды, а вы можете аргументированно обосновать радость от этой новости? Спасибо.

довольно давно, в 1938, американский ученый Исидор Раби, открыл, что различные ядра атомов с ненулевым спином по-разному поглощают или излучают электромагнитную энергию, находясь в магнитном поле из-за переориентации магнитных моментов ядер. "Интересно" - подумали в Нобелевском комитете и в 1944 году дали Исидору Раби премию. и только через почти 40 лет, в 1973 году профессор химии Пол Лотербур опубликовал в журнале Nature статью «Создание изображения с помощью индуцированного локального взаимодействия; примеры на основе магнитного резонанса». сейчас по-русски это называется МРТ и без этого МРТ очень тяжело представить современную медицину.

но как в 1938 году это открытие повлияло на РЕАЛЬНЫЙ мир? а никак. однако просто отлично, что в мире есть те, кто его меняет, а не думает, как ты.

Это сообщение отредактировал RominPapa - 22 сен. 2018 г. в 19:42

Еще малость дадим жару.. Климат потеплеет, лед растает и ледоколы не нужны будут.. Переделаем в плавучие гостиницы и в центре Голландии поставим)))

Цитата (срочник @ 22.09.2018 - 19:49)

Еще малость дадим жару.. Климат потеплеет, лед растает и ледоколы не нужны будут.. Переделаем в плавучие гостиницы и в центре Голландии поставим)))

До такой степени климат потеплеет ооочень не скоро.

Ну теперь чукотские пираты развернутся

Цитата (pythonx @ 22.09.2018 - 22:24)

Ну теперь чукотские пираты развернутся

В ледяной водичке не попиратствуешь.

Цитата (pythonx @ 22.09.2018 - 20:24)

Ну теперь чукотские пираты развернутся

Уже присматриваются

Цитата (Илиа @ 22.09.2018 - 03:48)

если правильно к этому подходить. зы и спасут и отбуксируют если нужно. в каждом секторе арктики есть атомный ледокол и пр. зы рекомендую почитать о ледовых классах судов

Он всего ОДИН в рабочем состоянии остался.

Цитата (civicdark @ 22.09.2018 - 10:44)

Цитата (spongebob67 @ 21.09.2018 - 17:46) Цитата (papatyn @ 21.09.2018 - 16:43) судя по фотке - пустой на 80%. Это другое фото. По АИСу у него 10,9 метров осадка, значит в грузу. Завтра приходит в Бремерхафен. 28 Августа вышли из Пусана. Почти месяц перехода получилось. Но, даже при таком раскладе выгоднее через СМП идти, чем по обычному маршруту. Да и экономия топлива значительная. https://www.marinetraffic.com/en/ais/detail...:VENTA%20MAERSK А я, увидев тоже, что он полупустой какой-то, подумал - путь новый, инфраструктуры никакой ещё, стоянок и кафешек нет, вот и точат рыбу из сундуков, а пустые - в море нафиг)

Дорогой товарищ, вот реальное фото судна участвовавшего в переходе, а я блядь на нем боцманом тружусь.
Откуда вы *** такие "гениальные" лезете, прочитал всё тему, туева куча конченых обсуждают недогруз судна, из чего следует "а был ли мальчик".
Блядь, вы реально больные?!

Это сообщение отредактировал dronson - 22 сен. 2018 г. в 23:08

Цитата (dronson @ 22.09.2018 - 23:06)

Цитата (civicdark @ 22.09.2018 - 10:44) Цитата (spongebob67 @ 21.09.2018 - 17:46) Цитата (papatyn @ 21.09.2018 - 16:43) судя по фотке - пустой на 80%. Это другое фото. По АИСу у него 10,9 метров осадка, значит в грузу. Завтра приходит в Бремерхафен. 28 Августа вышли из Пусана. Почти месяц перехода получилось. Но, даже при таком раскладе выгоднее через СМП идти, чем по обычному маршруту. Да и экономия топлива значительная. https://www.marinetraffic.com/en/ais/detail...:VENTA%20MAERSK А я, увидев тоже, что он полупустой какой-то, подумал - путь новый, инфраструктуры никакой ещё, стоянок и кафешек нет, вот и точат рыбу из сундуков, а пустые - в море нафиг) Дорогой товарищ, вот реальное фото судна участвовавшего в переходе, а я блядь на нем боцманом тружусь. Откуда вы *** такие "гениальные" лезете, прочитал всё тему, туева куча конченых обсуждают недогруз судна, из чего следует "а был ли мальчик". Блядь, вы реально больные?!

Ты, товарисчь, просто заторможен, хоть и суббота) понимаю, работа и всё такое. Но иногда просто надо отвлечься. Это шутка была. Топи всерьез дальше)
Кацман ты за это, а не боцман)

Это сообщение отредактировал civicdark - 22 сен. 2018 г. в 23:58

Цитата (Bush6791 @ 21.09.2018 - 19:31)

Годно! Какой никакой а России прибыток.

Да только англосаксам от этого не весело,они Панамский канал в свое время аннексировали.Ну ни че ,верно продвинется Россия.

Цитата

американский ученый Исидор Раби

Американский - с еврейской фамилией...Пиндостан это страна мошенников и воров и ими еще восхищаются -да пидорасы они конченные..