Ага, вроде сели. Только как-то странно. Высота держалась около трехсот метров, а потом резко ноль.
Это сообщение отредактировал foogas - 4 ноя 2018 в 13:29
Позавчера у Аэрофлота рейс Москва-Майами что-то случилось, долетел до Британии, разворот и возврат в Шереметьево, позже рейс выполнил другой борт, в новостях не мелькало
Самолет "Boeing 737-800" авиакомпании NordStar вылетел из Новосибирска в город Санья, и во время полета экипаж заметил трещину на лобовом стекле.
Ровно такая же куйня у этой же компании произошла с Б-777 на котором мы должны были лететь из Индии в Москву. Пилоты заметили трещину при рулёжке на взлёт, и рейс перенесли на 1.5 суток! Ждали новое стекло из Москвы.
Почему трещины не замечают при посадке или чтении "молитвы"?
Пока открыты двери для посадки, давление в салоне равно наземному. Как только двери закрывают, перед взлетом начинается наддув, давление растет и в этот момент возможны трещины от усталости конструкций.
Непонятно, почему на этом эшелоне ему и не лететь потихоньку дальше по маршруту, все равно-ж нельзя садиться.
Тупо топлива не хватит. От слова совсем. С увеличением высоты путевая скорость растет. При наличии трещины лететь выше 3х километров нельзя, на 3х километрах путевая ~500 км/ч против ~850 на высоте 10 км при том же расходе керосина. Плюс чем ближе к базе, тем чиниться дешевле.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 4 ноя 2018 в 13:39
asdf007 он у нас кружил около 3,5 часов надо аэропортом на 2100 и путевая 380-400
И? В чем противоречия? Для АК реально дешевле жечь керосин 3.5 часа, чем сесть с overweight с последующей инспекцией
Это сообщение отредактировал asdf007 - 4 ноя 2018 в 13:46
Самолет "Boeing 737-800" авиакомпании NordStar вылетел из Новосибирска в город Санья, и во время полета экипаж заметил трещину на лобовом стекле.
Ровно такая же куйня у этой же компании произошла с Б-777 на котором мы должны были лететь из Индии в Москву. Пилоты заметили трещину при рулёжке на взлёт, и рейс перенесли на 1.5 суток! Ждали новое стекло из Москвы.
Почему трещины не замечают при посадке или чтении "молитвы"?
У норд стара нет 777, это была другая компания с похожим названием. И да, в даболиме с запчастями плохо все, приходится ждать пока довезут
и во время полета экипаж заметил трещину на лобовом стекле.
Грамотное решение экипажа, растрескивание лобового стекла (обогреваемого) довольно опасная ситуация, разрушается такое стекло практически мгновенно, если высота большая происходит т.н. "взрывная декомпрессия", общие рекомендации для всех самолётов - снижение ниже 2000 м, посадка.
Где ты это прочел? Какая декомпрессия, там тройное остекление, даже если силовое стекло лопнет (акрил, кстати, а не стекло) второе будет держать. Даже производители, Аэробус, например, разрешает лететь с треснутым остеклением и туда и обратно.
Это сообщение отредактировал Radon72 - 4 ноя 2018 в 14:55
Нет, на этой высоте вообще не серьёзна, сядут, стекло поменяют и полетят
А сколько по времени им предстоит летать по кругу, вырабатывая топливо? Судя по инфо они уже час там кружат.
Ниже 2000 м разрушение стекла будет носить уже совершенно другой характер, никакого удара по ушам уже не будет, на этой высоте самолёт не герметичен и давление в салоне равно забортному.
Если разрушится - неудобства (и немалые) будут только у экипажа - стекла нет в кабине ветер скоростью 300 и более км/ч.
Ещё при обнаружении растрескивания экипаж обязан одеть маски, типа вот такой:
Ан 24 герметичный? На каких эшелонах он летает?
Ан-24 имеет гермокабину. Но, начнем с того что самолет условно герметичен. Это далеко не подводная лодка, в нем много отверстий, как технических так и усталостных.
Это сообщение отредактировал Radon72 - 4 ноя 2018 в 15:01
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
Для некоторых типов самолётов максимальный посадочный вес значительно меньше нормального взлётного, поэтому топливо вырабатывается до нормального веса, в экстренных случаях сливается в специально отведённых зонах, а в совсем экстренных - где попало.
Характерно для больших самолётов.
Как обстоит с 737 - не в курсе.
У большинства современных самолётов нету системы сброса топлива (привет "зелёным", хотя врем от слива керосина - из-за его распыления - намного меньше, чем вред от сжигания.).Вот и кружат для вырабатывания.
Является ли 787 достаточно современным самолётом? 777X? 747-8? A350? A380? Сброса топлива нет на ближних и среднемагистральных, которые могут безопасно сесть с максимальным взлётным весом (правда, потом могут и в ремонт поехать, но главное, что безопасно). А вот дальнемагистральные, у которых запас топлива может достигать пару сотен тонн и соответственно разнице между максимальным взлётным и посадочным весами от 50 тонн и выше - безопасно сесть не могут, поэтому у них отказ от сброса и не предвидится. Впрочем, и они при отсутствии необходимости срочной посадки будут топливо вырабатывать, а не сбрасывать, что, учитывая запасы - крайне долгий процесс.
Это сообщение отредактировал Еретик - 4 ноя 2018 в 17:49
а зачем вырабатывать топливо? почему просто не сесть на ближайший? может он просто очереди на посадку ждет короче херня какая то
Причем топливо же не быстро вырабатывается. Вдруг за это время че еще случился со стеклом. В общем кто тут шарит - почему с трещиной на уже безопасной высоте нужно было выработать топливо, а не посадить сразу. Ответ выше оказывается в полной мере ответил на вопрос. Разница в весе.
Это сообщение отредактировал naivnost - 4 ноя 2018 в 17:59
Авиаторы решили посадить борт в Красноярске, так как здесь у них был запасной самолет.
Как говорят в авиакомпании, запасной самолет уже готов к вылету — осталось лишь перегрузить багаж и перевезти пассажиров. После этого борт вылетит в Китай. По планам NordStara это должно произойти в 18:30 по Красноярскому времени.
вот он уже 3+ часа как летит ...
Это сообщение отредактировал jimmy70 - 4 ноя 2018 в 18:01
Сорят, но зачем тратить время на выработку топлива? Дать время трещине расползтись что ли? Или в момент посадки она должны была увеличится? От чего?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
DEMIURGUSавтор 4 ноя 2018 в 13:25