Sukhoi Superjet 100 нельзя продать даже Ирану

А интересно получается. Там где ТТХ «супер секретные» и рассказывать о них можно только шепотом и на ушко, а из всех доказательств только пресс релизы министерства обороны - там мы впереди планеты всей, и аналогов не имеем. Там у нас Авангарды, Посейдоны и Арматы - лучшие из лучших. А где ТТХ и всю документацию надо открыто предьявить (а иначе как ты эта железяка продашь) - суперджеты, станки, машины там почему-то вопросы возникают. Там оказывается что без западных комплектующих мы эти железяки собрать-то и не можем. Странно получается... или все таки возможен супер прорыв в отдельно взятой области ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аплодисменты....занавес....пиздец....20 лет побед

Скотство.....медпепукинское обыкновенное скотство....хер бы с тем, шо мы никогда не шили хорошие одежду и обув....не паяли достойную бытовую электронику...но АВИАЦИЯ и КОСМОС - НАШЕ УСЕ!!!

И так все бездарно проебать....фу бля...

Цитата (IliaNikolaih @ 5.01.2019 - 23:33)

Цитата (Набубука @ 5.01.2019 - 14:33) Коменты пиздец  весь мир покупает все что проще купить. Если кто помнит то у ВАЗа  было 300 заводов смежников. И что из этого вышло. И что из этого вышло? Пол мира на этих вазах ездило.

Вот прям полмира? )

Цитата (signmaker @ 5.01.2019 - 18:38)

А интересно получается. Там где ТТХ «супер секретные» и рассказывать о них можно только шепотом и на ушко, а из всех доказательств только пресс релизы министерства обороны - там мы впереди планеты всей, и аналогов не имеем. Там у нас Авангарды, Посейдоны и Арматы - лучшие из лучших. А где ТТХ и всю документацию надо открыто предьявить (а иначе как ты эта железяка продашь) - суперджеты, станки, машины там почему-то вопросы возникают. Там оказывается что без западных комплектующих мы эти железяки собрать-то и не можем. Странно получается... или все таки возможен супер прорыв в отдельно взятой области ?

Это еще с совка повелось.

Прорыв возможен, конечно... Смотря что под прорывом имеешь ввиду именно ты.

Цитата (xx22xx @ 5.01.2019 - 18:19)

Цитата (f983lda @ 5.01.2019 - 14:38) А слабо Аэрофлоту намекнуть, что пора покупать для внутренних авиалиний? Нахера им говно, когда Боингов полно?

Сам самолёт очень даже не говно, а вот логистика - гоано.

virtualgear

Цитата

Сам самолёт очень даже не говно, а вот логистика - гоано.

А толку тогда от него? Авиакомпаниям нахрен не сдались симпатичные самолеты, что стоят на земле.
А организовывать сопровождение продукта - это не барское дело. Тут пафосно не отчитаться.

Цитата

был самодостаточен но не конкурентнособонен

По каким параметрам и с каким самолетом?

Почему на ССЖ и МС много импортных КИ?
Практически все страны признают сертификат типа ВС, выданные ИАТА и ФАА. Сертификат типа ВС, выданный Россией, является обязательным, но недостаточным условием покупки страной ВС.
Для получения страной-производителем ВС сертификата типа от ИАТА и ФАА, она должна у них сертифицировать производителей КИ (это обязательное условие).
Производитель, который производит (к примеру) средства навигации для гражданских ВС, военных ВС, АПЛ, ЯБР и т.д, должен допустить сертификационные органы ИАТА и ФАА до своего производства. Как Вы себе это представляете?!
ПОэтому стекла покупаются во Франции, САУ в США, а двери в Италии, которые уже сертифицированы ИАТА и ФАА. Процедура сертификации типа ВС проходит быстрее.
Использование процесса сертификации в конкурентной борьбе за место под солнцем - отдельный разговор, можно и Россию вспомнить!

Хохлопитеки в каждой подобной теме. Пыня, рашка, вставание с колен, многоходовочка - палитесь господа. Вы хоть в Новый Год отдыхали?

Всем кто пишет что внешние рынки нам не нужны. Хватит и своих. Не хватит. Не смотря на размеры страны внутренний авио рынок у нас не такой уж и большой. И ориентируясь только на него, конкурентный самолёт не создать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ха,у нас автомобили как минимум на половину из импортных деталей состоят,вон КамАЗ тот же,из отечественного там только рама и колеса,остальное импорт или в лучшем случае по лицензии сделано,как КПП ZF,или двигатель Liebnerr,или Камминз,кабина Мерседес,но даже так собрать нормальный авто не можем,а тут авиация...скоро военные самолёты будем собирать из китайских комплектующих,у поцреотов Путин опять не причем?

Это сообщение отредактировал masik172 - 5 янв. 2019 г. в 19:48

Цитата (Walter08 @ 5.01.2019 - 19:18)

Цитата (IliaNikolaih @ 5.01.2019 - 23:33) Цитата (Набубука @ 5.01.2019 - 14:33) Коменты пиздец  весь мир покупает все что проще купить. Если кто помнит то у ВАЗа  было 300 заводов смежников. И что из этого вышло. И что из этого вышло? Пол мира на этих вазах ездило. Вот прям полмира? )

Не поверишь, но даже у янкисов они каким то образом оказывались. Про европу вообще речи не идёт.

Цитата (IliaNikolaih @ 05.01.2019 - 19:47)

Не поверишь, но даже у янкисов они каким то образом оказывались. Про европу вообще речи не идёт.

А в каком количестве они там оказывались ???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (signmaker @ 5.01.2019 - 19:52)

Цитата (IliaNikolaih @ 05.01.2019 - 19:47) Не поверишь, но даже у янкисов они каким то образом оказывались. Про европу вообще речи не идёт. А в каком количестве они там оказывались ???

Ну по крайней мере на них ездили люди рангом меньше Брежнева или Высоцкого.

Цитата (IliaNikolaih @ 5.01.2019 - 19:47)

Цитата (Walter08 @ 5.01.2019 - 19:18) Цитата (IliaNikolaih @ 5.01.2019 - 23:33) Цитата (Набубука @ 5.01.2019 - 14:33) Коменты пиздец  весь мир покупает все что проще купить. Если кто помнит то у ВАЗа  было 300 заводов смежников. И что из этого вышло. И что из этого вышло? Пол мира на этих вазах ездило. Вот прям полмира? ) Не поверишь, но даже у янкисов они каким то образом оказывались. Про европу вообще речи не идёт.

Ну щас у янкесов уралы популярны в определенной нише, например. Это не значит, что они харлеев теснят. Или там ямаху.

Цитата (teufeler @ 5.01.2019 - 16:26)

"санкции делают нас сильнее" или как сверхдержава не получает лицензию от загнивающей СШП

Ничего, скоро доллару пиздец, и купим лицензию за рубли

Цитата (Виконт @ 5.01.2019 - 15:09)

Цитата (Amok555 @ 5.01.2019 - 14:52) "Даже". Не даже, а только. т.к. санкции США - только против Ирана. Самое забавное, что мы тоже можем применять такие условия для боингов. Но духа почему-то не хватает. Могли бы запретить использовать детали из РФ для продажи боингов союзникам США и все. Поставки бы задохнулись. Наши детали в Боинге так просто не заменить. Уйдет десяток лет на замену. да нихуя не можем! десяток человек арестуют и вова извиняться поедет а может даже и арестовывать не придется, просто намерения обозначат

Хуясе не можем. Как они самолеты без деталей соберут?)

И при чем тут, блядь, Вова?) Больные на голову что-ли им совсем?)

Это сообщение отредактировал Amok555 - 5 янв. 2019 г. в 20:31

Цитата (signmaker @ 5.01.2019 - 19:37)

Всем кто пишет что внешние рынки нам не нужны. Хватит и своих. Не хватит. Не смотря на размеры страны внутренний авио рынок у нас не такой уж и большой. И ориентируясь только на него, конкурентный самолёт не создать.

Да ёпт, пишут кастрюли и навальнята первоклассники. Им делать нехуй, сидят целыми днями на ЯПе и желчь свою льют.

Цитата (shaptmos @ 5.01.2019 - 15:18)

Цитата (Amok555 @ 5.01.2019 - 14:56) Цитата (archiv @ 5.01.2019 - 14:24) поставки : B/E Aerospace — кислородная система, интерьер, двери. сука вы чего двери разучились делать ? или панели интерьера ? и что одна кислородная система была на рынке ?  походу чьято мохнатая лапа маячит за всей этой историей. Есть такое понятие себестоимость и международная кооперация. Интерьеры, вполне вероятно, невыгодно учится делать ради сотни самолетов. Будут объемы - будут и наши фирмы. С объемами - проблема. Ни Американцы ни Европейцы с Аирбасом почему-то конкурента себе не хотят) Видимо чуют, откуда ветер дует, помнят СССР и всеми силами пытаются запретить развитие наших компаний. запретить развитие наших компаний это как? на примере того же Суперджета, пожалуйста. а у Боинга и Аирбаса кто конкурент Суперджету, какой самолёт?

Для развития должен быть рынок. Какой рынок у суперджета?) Пожалуйста.

Желание ставить палки в колеса тем, кто покупает наш товар - это попытка запрета номер один. С-400 пример ни о чем не говорит?)

Цитата (Чалдон @ 5.01.2019 - 15:55)

Список российских деталей в "боинге" где посмотреть?

В продукции компании ВСПМО-АВИСМА для начала.

Цитата (Grenz @ 5.01.2019 - 16:29)

Вот откуда вы такие туповатенькие беретесь то??)) ЕЭГ не достигло своей целевой группы? Сотни лет уйдут на замену сотни! Сиди и радуйся что что еще заказы дают России а не Бразилии.. Бля ну давай запрети.. А они запретят поставку своих запчастей в Россию.. И что ? На чем летать будешь?

Проблема в том, чел, что проблема ЕГЭ - это ваша проблема, чел, не моя)) Ты, вон, даже аббревиатуру правильно написать не можешь)) Так что про туповатеньких так-то это про вас) Не желающие поставлять технику нам не будут летать сами. у нас есть такая возможность. Она создаст проблемы всем, кроме Аирбаса, это факт (хотя ВСПМО-АВИСМА и туда детали поставляет). Но проблемы будут и у США и очень серьезные.

Цитата (FAN4UK @ 5.01.2019 - 18:34)

10ки лет - это к Рогозиным и Чубайсам. Прогрессивный мир куда быстрее меняется и развивается. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да?)) Серьезно?)) вот это точно поколение ЕГЭ. Как ты без завода детали выпускать будешь? Наладить поставки, освоить технологии, Титан еще закупать. Это что тебе все за 5 минут делается?)) Или у тебя весь твой "прогрессивный мир" это твиттер и телеграмм?))

Кто-то удивлен? "Подъём с колен" боком вылазит.

Amok555 Да ты теоретик уёбищный, твои абстракции теоретические ублюдские, ты кем Работаешь? Ты из ТК?

Цитата (Amok555 @ 5.01.2019 - 20:32)

Цитата (shaptmos @ 5.01.2019 - 15:18) Цитата (Amok555 @ 5.01.2019 - 14:56) Цитата (archiv @ 5.01.2019 - 14:24) поставки : B/E Aerospace — кислородная система, интерьер, двери. сука вы чего двери разучились делать ? или панели интерьера ? и что одна кислородная система была на рынке ?  походу чьято мохнатая лапа маячит за всей этой историей. Есть такое понятие себестоимость и международная кооперация. Интерьеры, вполне вероятно, невыгодно учится делать ради сотни самолетов. Будут объемы - будут и наши фирмы. С объемами - проблема. Ни Американцы ни Европейцы с Аирбасом почему-то конкурента себе не хотят) Видимо чуют, откуда ветер дует, помнят СССР и всеми силами пытаются запретить развитие наших компаний. запретить развитие наших компаний это как? на примере того же Суперджета, пожалуйста. а у Боинга и Аирбаса кто конкурент Суперджету, какой самолёт? Для развития должен быть рынок. Какой рынок у суперджета?) Пожалуйста. Желание ставить палки в колеса тем, кто покупает наш товар - это попытка запрета номер один. С-400 пример ни о чем не говорит?)

я что то не понял, это Боинги с Аирбасами должны Суперджету рынки сбыта обеспечивать? то есть по вашей интересной логике, если Боинг и Аирбас все в мыле не мечутся, обеспечивая Суперджет контрактами и рынками сбыта, то они запрещают развитие наших компаний? пишите еще, вы забавный
какие палки в колеса? США и Боингу запретили самолеты Ирану продавать. неужели США лоббируют Супреджет и позволяют ему захватывать рынки
вы так и не ответили, кстати, какой самолет у Аирбас или Боинг является конкурентом Суперджету
а что там с С-400?