Теперь ждем "массовых увольнений" летчиков Японии и США.
)))))) в, кажется, 2003 американский штурмовик (а4 кажется) срубил кабину фуникулера в италии - погибли около 100 чел включая 2х известных спортсменов. Самолет чудом выжил - как выяснилось - он мало того что нарушил кучу правил включая минимальную высоту, так еще и весь экипаж был подшофе (вплоть до бутылки пива в кабине найденной) и снимал выебоны на камеру т.к. КВС уходил на повышение в другую эскадрилью, отметили короче. Так вот - командование американских ВВС сопли жевало года 3, и хотя ЕС требовал всех выдать и посадить если не расстрелять - когда скандал утих - их просто тихо выпихнули в отставку. За ~100 убитых по пьянке человек. А вы говорите за то что опозорились (и то не факт) чтоб кого то наказали)
Катастрофа на канатной дороге в Кавалезе (также известна как Бойня в Чермисе) произошла во вторник 3 февраля 1998 года недалеко от итальянского города Кавалезе, горнолыжного курорта в Доломитах, находящегося в 40 км к северо-востоку от Тренто. Пилоты EA-6B Prowler (самолет радиоэлектронной борьбы) Корпуса морской пехоты США снизили свой самолёт ниже минимально разрешённой высоты полёта для того, чтобы «повеселиться» и «снять красивый пейзаж». Двадцать человек погибли, когда самолёт крылом перерезал трос канатной дороги и кабина-гондола с 19 пассажирами и машинистом сорвалась вниз c 110-метровой высоты. Ни один из членов экипажа на борту самолёта не пострадал.
Все четыре члена экипажа были задержаны, но только пилот, капитан Ричард Дж. Эшби, и его штурман, капитан Джозеф Швейцер, предстали перед судом по обвинению в непредумышленном убийстве и убийстве по небрежности. Им было предъявлено 20 пунктов обвинения. Суд над Эшби состоялся на военной базе Кэмп-Лэджен, Северная Каролина. Было установлено, что на топографических картах местности на борту самолёта не изображены тросы канатной дороги и что EA-6B летел быстрее и значительно ниже, чем разрешено правилами. Ограничения, действующие на момент событий, устанавливают минимальную высоту полёта 610 м. По мнению пилота самолёт был на высоте 305 м. Трос был перерезан на высоте 110 м. Пилот утверждал, что высотомер на борту самолёта был неисправен и что экипаж не знал об ограничениях скорости. В марте 1999 года суд оправдал Эшби, что вызвало негодование европейской общественности[4]. Позже Швейцер был оправдан по обвинению в непредумышленном убийстве.
В декабре 1999 года итальянский парламент утвердил денежный компенсационный план для семей погибших, 1,9 млн долларов на человека. НАТО обязала правительство США выплатить 75 % этой суммы, что было выполнено
про алкоголь нет
Это сообщение отредактировал kurtosis - 28 янв 2019 в 16:01
у меня Яндекс дзен подобные истории пачками сыпет, ощущение, что школота выдумывает, либо просто дебилы.
Они (Яндекс. дзен и схожие ресурсы) платят за тексты. Ты пишешь пробный текст на заданную тему, если редакторов устроила твоя писанина - тебе ежедневно накидывают список тем и ты пишешь тексты (новости, обзоры, "мнение эксперта", "истории из жизни"). Оплата за знак небольшая, а какова оплата - таковы и "новости"))) P.S. Знакомая в декрете постоянно ищет себе удаленную подработку такого плана, информация от неё. Вот таков уровень "экспертов" Это сообщение отредактировал СидорПетров - 28 янв 2019 в 16:31
с заголовком есть нюанс. Подлежащее может быть вначале, а может быть в конце предложения. Поэтому, кто кого унизил непонятно. Один СУ унизил 8-рых, или 8-мь унизили одного по-быстрому. А так - тупейший заголовок, имхо.
Вчера, 15 января, пресс-служба корпорации Raytheon объявила о подписании с военным командованием контракта на поставку радаров с активной фазированной антенной решёткой (АФАР). http://www.globalwarnews.ru/samolyotam-fa-...tkoy-28146.html а у вас уже во всю летают и стреляют.
Приветствую, по вашей же ссылке: В корпорации Raytheon указывают, что поставят морпехам РЛС APG-79(v)4 — модифицированную версию радара APG-79, устанавливаемого на самолёты Super Hornet и EA-18G Growler.
Хмм...и где унижение? Общеизвестно, что российские истребители более маневреннее американских в ближнем бою, а вот ракеты у американцев получше, тем более, что советские ракеты воздух-воздух копировались именно с американских. Оружие применялось? Ну и говорить неочем...
А где почитать про противостояние СУ-35 и и фашистских мессеров? Ух как бы я ликовал.... Кто такое читал - в личку.
А вот кстати хуй знает что будет) будет то же что при попытках мессеров сбить по-2 - его максимальная скорость ниже чем минимальная мессера)))
мне кажется если зарубятся, то мессер у него пушек больше и скорость удобнее для ножевого боя а ракета на него не наведется
Наведется на ура, как тепловая (на выхлоп и выхлопные трубы), так и радио. Если дойдет до схватки на ножах - то хз. У мессера меньше радиус виража, но многие маневры доступные су-35 с его компьютерными мозгами и управляемым вектором тяги - типа кобры или разворота на месте в штопоре, элементарный выход из штопора, управляемость на практически нулевой скорости - для любого истребителя до 1980х-90х просто недоступны.
Не те случаем что уебались друг в друга? Автор унижение это когда государственные деятели по гос каналам и типы вроде тебя в интернетиках, заявляют, что все пиздец, небо в Сирии закрыто не имеющим аналогов вооружением. После чего одни выражают озабоченность, а другие плюются в интернетиках, когда не имеющее аналогов вооружение взлетает на воздух и до кучи склады с вооружением для террористических организаций, прямо в столице союзного государства. А то что пилоты друг другу факи и фиги показывают не понятно в чьем воздушном пространстве это херня, так всегда было.
Хмм...и где унижение? Общеизвестно, что российские истребители более маневреннее американских в ближнем бою, а вот ракеты у американцев получше, тем более, что советские ракеты воздух-воздух копировались именно с американских. Оружие применялось? Ну и говорить неочем...
Ну это не общеизвестно - как про маневренность так и про ракеты, это больше мифы 60х-70х. Но вот только унижение есть все равно только в голове автора новости.
Наведется на ура, как тепловая (на выхлоп и выхлопные трубы), так и радио. Если дойдет до схватки на ножах - то хз. У мессера меньше радиус виража, но многие маневры доступные су-35 с его компьютерными мозгами и управляемым вектором тяги - типа кобры или разворота на месте в штопоре, элементарный выход из штопора, управляемость на практически нулевой скорости - для любого истребителя до 1980х-90х просто недоступны.
Мне кажется, что за штурвалом будет не идиот сидеть, и если (вдруг) сушка/эфка/еврофафль какой)) не попадет из пушки с первого захода, то просто за счет преимущества в скорости увеличит дистанцию и будет заходить снова. Когда захочет, с любого ракурса.
З.Ы. Все красивые фигуры выполняются на слишком низких скоростях и к реальному воздушному бою отношения никакого не имеют.
Наведется на ура, как тепловая (на выхлоп и выхлопные трубы), так и радио. Если дойдет до схватки на ножах - то хз. У мессера меньше радиус виража, но многие маневры доступные су-35 с его компьютерными мозгами и управляемым вектором тяги - типа кобры или разворота на месте в штопоре, элементарный выход из штопора, управляемость на практически нулевой скорости - для любого истребителя до 1980х-90х просто недоступны.
Мне кажется, что за штурвалом будет не идиот сидеть, и если (вдруг) сушка/эфка/еврофафль какой)) не попадет из пушки с первого захода, то просто за счет преимущества в скорости увеличит дистанцию и будет заходить снова. Когда захочет, с любого ракурса.
З.Ы. Все красивые фигуры выполняются на слишком низких скоростях и к реальному воздушному бою отношения никакого не имеют.
В общем по развитию событий - вы правы. Кстати, именно так немцы на 109х воевали с И-16. Последний ощутимо маневреннее и местами сильнее вооружен, поэтому в ближнем бою он крайне опасен - соответственно немцы не ввязывались в свалку а атаковали быстрыми заходами со стороны - да, и самому стрелять сложнее, мало времени, но и выхватить в ответ менее вероятно. Но насчет высшего пилотажа в бою - вы не совсем правы. Маневры были более чем актуальны во время ВМВ, т.к. свалки все таки регулярно случались, да и во многих случаях имеенно резкий маневр на небольшой скорости заставит атакующий со стороны на скорости истребитель просто идти на второй заход. И они актуальны и сейчас - на высокой скорости маневренности ракеты и самолета относительно сравнимы. А вот на низких скоростях даже 30+ тонный (это, простите, тяжелый бомбардировщик начала ВМВ) су-35 может реально иногда переманеврировать ракету, в т.ч. потому что она вообще не способна лететь на столь низкой скорости.
А где почитать про противостояние СУ-35 и и фашистских мессеров? Ух как бы я ликовал.... Кто такое читал - в личку.
А вот кстати хуй знает что будет) будет то же что при попытках мессеров сбить по-2 - его максимальная скорость ниже чем минимальная мессера)))
Для По-2 хватит, если "свисток" рядом пролетит - всю перкаль с крыльев сорвёт.
П.С. Я как будто слышу спор второклассников - у одного старший брат десантником отслужил, а у другого из тюрьмы вышел. И кто кого? В смысле - старшаки, не самим же махаться, в самом деле...
В общем по развитию событий - вы правы. Кстати, именно так немцы на 109х воевали с И-16. Последний ощутимо маневреннее и местами сильнее вооружен, поэтому в ближнем бою он крайне опасен - соответственно немцы не ввязывались в свалку а атаковали быстрыми заходами со стороны - да, и самому стрелять сложнее, мало времени, но и выхватить в ответ менее вероятно.
Так воевали все нормальные пилоты, считая, к примеру, Покрышкина, Бонга и пр.
Цитата
Но насчет высшего пилотажа в бою - вы не совсем правы. Маневры были более чем актуальны во время ВМВ, т.к. свалки все таки регулярно случались, да и во многих случаях имеенно резкий маневр на небольшой скорости заставит атакующий со стороны на скорости истребитель просто идти на второй заход. И они актуальны и сейчас - на высокой скорости маневренности ракеты и самолета относительно сравнимы.
Маневр на большой скорости не имеет отношения к кобрам и прочему. Я именно об этом. В современных условиях маневры на 400км/ч делают из маневрирующего прекрасную мишень. И допустимые перегрузки у ракет В-В сейчас куда выше, чем у самолетов. В любом диапазоне скоростей.
Цитата
А вот на низких скоростях даже 30+ тонный (это, простите, тяжелый бомбардировщик начала ВМВ) су-35 может реально иногда переманеврировать ракету, в т.ч. потому что она вообще не способна лететь на столь низкой скорости.
У него угловая скорость будет никакая. Труп. Гарантированный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
malex7828 янв 2019 в 15:58