Сертификационные испытания пассажирского самолета Ил-96-400М начнутся в 2021 году

shubert

Цитата

мс21 не летит , нет запчастей

куда не летит и каких запчастей нет?

Цитата (DTrump @ 17.02.2020 - 15:45)

Ни одна страна мира сейчас не производит самолеты полностью из своих комплектующих - Россия будет единственной такой державой. Огромный, красивый, многофункциональный и скоростной - аналогов ему просто нет. Уже через пять лет этот самолёт покорит гражданскую авиацию, а через десять весь мир будет летать на ИЛ-400.

Индекс DTrump в зелёной зоне. Это плохой признак

Цитата (SirFred @ 17.02.2020 - 15:48)

Актуально, только для внутреннего рынка. Проблему с запчастями никто не отменял.

Лучше так, чем ничего. Надо с чего-то начинать.

Цитата (Werwolf33 @ 17.02.2020 - 16:07)

ПС-90? В 1989 - 1990 году по ПС-90 сосед по комнате в общежитии МАИ дипломный проект делал. Даже надпись саму \"ПС-90\" чертил особым шрифтом. Размеры и радиусы образующих линий ему на кафедре дали в виде чертежика. 30 лет прошло с тех пор так-то... Вот вспомнил сей факт и думаю - что тут не так? Доводили долго или что?

Это базовый вариант.
Тут же добавлены буквы А1

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DTrump @ 17.02.2020 - 15:45)

а через десять весь мир будет летать на ИЛ-400.

в симуляторе DCS World так безопаснее

Цитата

Ни одна страна мира сейчас не производит самолеты полностью из своих комплектующих - Россия будет единственной такой державой.

Я бы не был категоричен и для начала посмотрел на авионику и навигацию.В том числе и на средства RNAV,TCAS и TAWS.

Цитата (Phantomouse @ 17.02.2020 - 18:48)

Цитата (DTrump @ 17.02.2020 - 15:45) Ни одна страна мира сейчас не производит самолеты полностью из своих комплектующих - Россия будет единственной такой державой. Огромный, красивый, многофункциональный и скоростной - аналогов ему просто нет. Уже через пять лет этот самолёт покорит гражданскую авиацию, а через десять весь мир будет летать на ИЛ-400. Индекс DTrump в зелёной зоне. Это плохой признак

Да,это плохой признак-признак,что дебилов и ура патриотов больше чем людей разумных.

один уже сделали,спиздили охулиард,все кто купил вернули обратно,ещё одно чудо просраного авиа строения

Цитата (Jbox @ 17.02.2020 - 15:56)

ИЛ!!! Я не знаю, сколько машин надо делать в год, чтобы держаться на плаву в авиционной отрасли... Думаю минимум сотню-две в год... Внутренний рынок? Да хотя бы так!!! Потом Азия!!! А поскольку дальнемагистральный - Южная и Центральная Америка... Рынок есть... Ребята! Давайте пробовать!!! Хули отдавать все боингам и аэрбасам!!! Аэрбас - вообще сильно шаткое создание... Делается в куче стран. Где-то сбой - и не будет аэрбаса... Для всех скептиков. Примите во внимание факт. НИ ОДИН ИЛ НЕ РАЗБИЛСЯ!!! Не было авиционных проишествий с жертвами!!!

Однако.....
Ил96 произведено всего 30 штук. Начало эксплуатации 1993г., первый полёт 1988.
А380 - 242 шт. Начало эксплуатации 2007, первый полёт 2005.
Как-то вообще некорректно сравнивать, а если ещё учесть что а380 тоже не было происшествий со смертями, то ..... то просто пук все Ваши слова.

Я ЗА наши самоли, надо развивать и т.д. Но с трудом верится, честно, пока одни обещания.

По субъективным ощущениям. а380 на голову или две лучше ИЛа, и на 96 и на 86 летал. На а380 тоже не раз.
Ил всё-таки грузовик изначально.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю , что решили пока потренироваться на старом проверенном ИЛ86/96 с прицелом в дальнейшем разработать на его базе двухмоторный дальнемагистральные совместно с Китаем. А пока сохранить компетенции на ВАСО, там сейчас полным ходом идёт реконструкция цехов и ВПП.

Пока все производители отказываются от 4-х двигательных самолетов в пользу 2-х двигательных, мы опять изобретаем велосипед и пытаемся реанимировать труп. Интересна топливная эффективность данного агрегата и кто, кроме Аэрофлота, будет его эксплуатировать, если конечно вообще будет
На А380 заказов нет, А340 не производится, Боинг 474 не производится в пассажирском варианте. Наверное они там "тупые"...

Это сообщение отредактировал PlavaliZnaem - 17 фев. 2020 г. в 19:11

Цитата

Я думаю , что решили пока потренироваться на старом проверенном ИЛ86/96

У 96го большой потенциал,как и у 86го,как и у 76го.Ильюшинцы заложили в своих "детей" не только знания,но и душу.

Цитата (borchet @ 17.02.2020 - 18:36)

Вы у нас такой АВИАзнахарь только на клаве глацать? Держи знания жертва ЕГЭ B-747 По состоянию на сентябрь 2019 года, всего было заказано 1574 экземпляра различных модификаций Boeing 747, из них поставлено заказчикам 1553 самолёта. В 2005 году компания «Boeing» выпустила самолет Боинг 747-8 Airbus A340-600 За все время эксплуатации собрали 97 моделей данного лайнера. Airbus A340 является одной из самых безопасных в специальном рейтинге, опубликованном на сайте thebiggest.ru Airbus A380 Заказ - 331 самолет Поставлено на 2019 год - 222 самолета

Эээ... Как бы вам сказать помягче, уважаемый... Вы сейчас выглядите очень глупо. Все эти три лайнера сейчас снимаются с производства как-раз из-за низкого спроса. Если уже не сняли.

Цитата (shubert @ 17.02.2020 - 18:39)

Тут уже правильно сказали , что ни одна страна мира не делает самолёты от и до.

а надо ли?
если у другие умеют чтото делать лучше - может тогда надо покупать лучшее?

верните ил 86!
Нормальная же машина,чо!
ну да,расход как не в себя,но это машина без единой катастрофы !!!

Все это замечательно - но очень хочется уже увидеть реальные результаты, а не планы и обещания. причем не штучные экземпляры - а реальный авиапарк в авиакомпаниях на регулярных рейсах

Jbox

Цитата

Аэрбас - вообще сильно шаткое создание... Делается в куче стран. Где-то сбой - и не будет аэрбаса...

Ну, такие крупные авиакомпании, как Emirates Airline и Qatar Airways летают на аэробусах, тьфу-тьфу, вроде бы без проблем. Правда у них самолеты в основном достаточно новые и экипажи профессиональные.

Это сообщение отредактировал Santo062 - 17 фев. 2020 г. в 19:22

Цитата (короллыч @ 17.02.2020 - 19:18)

верните ил 86! Нормальная же машина,чо! ну да,расход как не в себя,но это машина без единой катастрофы !!!

Окромя Дубаёв,где забыли выпустить шасси.Однако,сели без проблем.
И ещё трех.

Блять, когда уже нас перестанут кормить завтраками и напишут в новостях что-то вроде "российский самолёт успешно прошёл испытания и сертификацию и запущен в серийное производство. В 2021 году будет собрано 200 самолётов"???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как любое советско-русское гавно будет жрать в пять раз больше топлива, чем боинги, вследствие чего он никому не будет нужен.

Цитата (HappyEnd @ 17.02.2020 - 19:14)

Цитата (borchet @ 17.02.2020 - 18:36) Вы у нас такой АВИАзнахарь только на клаве глацать? Держи знания жертва ЕГЭ B-747 По состоянию на сентябрь 2019 года, всего было заказано 1574 экземпляра различных модификаций Boeing 747, из них поставлено заказчикам 1553 самолёта. В 2005 году компания «Boeing» выпустила самолет Боинг 747-8 Airbus A340-600 За все время эксплуатации собрали 97 моделей данного лайнера. Airbus A340 является одной из самых безопасных в специальном рейтинге, опубликованном на сайте thebiggest.ru Airbus A380 Заказ - 331 самолет Поставлено на 2019 год - 222 самолета Эээ... Как бы вам сказать помягче, уважаемый... Вы сейчас выглядите очень глупо. Все эти три лайнера сейчас снимаются с производства как-раз из-за низкого спроса. Если уже не сняли.

На декабрь 2018 года было заказано 154 экземпляров Boeing 747-8 (36 пассажирских, 107 грузовых и 11 VIP версий).

Вам как то все таки начать дружить с авиасайтами для начала

Цитата (Jbox @ 17.02.2020 - 15:56)

ИЛ!!! Я не знаю, сколько машин надо делать в год, чтобы держаться на плаву в авиционной отрасли... Думаю минимум сотню-две в год... Внутренний рынок? Да хотя бы так!!! Потом Азия!!! А поскольку дальнемагистральный - Южная и Центральная Америка... Рынок есть... Ребята! Давайте пробовать!!! Хули отдавать все боингам и аэрбасам!!! Аэрбас - вообще сильно шаткое создание... Делается в куче стран. Где-то сбой - и не будет аэрбаса... Для всех скептиков. Примите во внимание факт. НИ ОДИН ИЛ НЕ РАЗБИЛСЯ!!! Не было авиционных проишествий с жертвами!!!

Вот даж добавить нечего. Красиво сказано. Надо делать. А то так и будем дрочить на боинге и поливать суперджет!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MTUEngineer @ 17.02.2020 - 19:32)

Блять, когда уже нас перестанут кормить завтраками и напишут в новостях что-то вроде "российский самолёт успешно прошёл испытания и сертификацию и запущен в серийное производство. В 2021 году будет собрано 200 самолётов"???

Вы чего окурились???
В лучшие СОВЕТСКИЕ годы максимум собирали в десятки раз меньше, гляньте по годам сборку самого массового например Ту-154

Это сообщение отредактировал borchet - 17 фев. 2020 г. в 19:38

А вот если по-трезвому подумать. Куда нужна такая махина?

Номер раз. Изначально только внутри РФ. Принудительно. 10% парка должны составлять самолеты нашего производства. С ежегодным увеличением доли таких бортов на определенный %
Два. Аэропорты обязать (они давно все частные) принимать и обслуживать рейсы на таких самолетах. И чтоб ни одна сука не пискнула.
Три. Усех пилотов обучать на такие самолеты. Можно даже немножко принудительно.
Дальше что там...О! ТуркишЭрлайнс, ну там дядя Вова пусть с друганом своим порешает. ФлайДубай..не эти пошлют. Люфтганза, ну пока жива Анжелка Меркель, также через дядю Вову, пусть ее возбудит на покупку.
АирЧина, ну тоже 50 на 50. Не факт, но можно попробовать.

Внутри страны ну не знаю...Во Владик гонять, но не думаю что столько желающих будет. Ага, на ДВ гектар. С лопатами граблями, а чо...Полоть картоху!
Большой борт. Нам бы что-то типа 320-го или 737-го.
Ил 114? Может и нужен.
Все упирается в цену билета.
Я вот например люблю Геленджик, но лять на мою семью перелет KUF-GDZ тудой-сюдой это более 100 тыс руб. В эту же цену можно Барселона, Варна, Тиват и т.д.
Много вопросов..очень.

А чего там с суперджетами? Запчасти подвезли, починили? Эти по такой же схеме буду продвигать на рынок?