Египет возложил вину за блокировку Суэцкого канала на капитана контейнеровоза

кто капитан то?
огласить имя героя уже

Цитата (saurak @ 30.03.2021 - 10:49)

Цитата (RONIN2 @ 29.03.2021 - 21:29) Ответственность за инцидент в Суэцком канале, который ранее был заблокирован севшим на мель контейнеровозом Ever Given, лежит на капитане судна.- ну, бля, логично. Не логично. Во время прохода по каналу судном должен управлять лоцман.

чушь не неси, если не знаешь, то хоть погугли прежде чем делать подобные безапелляционные заявления

- При мне такой херни не было!
А.И. Щетинина, капитан дальнего плавания

Цитата (manager2 @ 30.03.2021 - 11:33)

кто капитан то? огласить имя героя уже

Марва Эль Селигдар

Такие слухи появились в первые дни после аварии. Называли имя египтянки Марвы Эль Селигдар, которая действительно служит капитаном дальнего плавания. Однако к инциденту с Ever Given она не имеет никакого отношения. Личность настоящего капитана пока не разглашается.

Однако известно, что весь экипаж севшего на мель судна составляют граждане Индии, а в момент аварии на борту присутствовал специальный представитель из египетского управления каналом. Администрация канала уже скопировала судовые документы, это поможет выявить возможные ошибки капитана или штурманов.©

Это сообщение отредактировал Себеш - 30 мар. 2021 г. в 09:59

Россия тоже имела место быть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dev5ise @ 29.03.2021 - 20:25)

А вины лоцмана нет?

Нет! Лоцману покурить не дали!
Рафик неуинаватый!

кстати, некоторые суда виду разыгравшейся песчаной бури и сильном ветре не решились войти в канал и остались на рейде, некоторые суда - воспользовались помощью буксиров...

вот тут подробная информация:

Ever Given, один из самых больших контейнеровозов в мире, вошел в устье канала в 7:30 утра 23 марта. Прогноз погоды на день, когда произошла авария, предсказывал ветер до 64 км/ч и песчаную бурю. Такая погода обычна для этого времени года в пустынях Египта, поэтому движение по каналу не запретили.

Однако не все были так отважны, как капитал тайваньского судна. Например, капитан газовоза Rasheeda, принадлежащего Royal Dutch Shell, не рискнул войти в канал и остался на рейде.

Ширина Суэцкого канала по поверхности — 350 метров, по дну — около 60 метров. Глубина канала 20 метров. Ever Given в длину 400 метров, в ширину 59 метров, осадка 14 метров. Если все контейнеры с Ever Given составить в одну цепочку, то ее длина будет 120 км.

Ever Given принял на борт двух пилотов из управления Суэцкого канала. Пилоты наблюдают за прохождением судов, но не являются лоцманами. Правила канала устанавливают, что вся ответственность за судно и несчастные случаи лежит на капитане и судовладельцах.

По свидетельствам очевидцев, капитан Ever Given решил двигаться самостоятельно, без помощи буксиров. Два других контейнеровоза, прошедших ранее, пользовались помощью буксиров. Один из бывших членов экипажа уверяет, что капитан Ever Given уже много раз проходил через Суэц, в том числе при порывистом ветре.

«Суэцкий канал очень узок, ветра сильные. У вас очень маленький запас времени и пространства. Цена ошибки очень велика», — отмечает старший консультант по морским рискам в Allianz Global Corporate & Specialty Эндрю Кинси, бывший капитан, который проводил 300-метровые суда через Суэцкий канал.

Стопка контейнеров высотой в многоэтажный дом обладает большой парусностью. «Вы можете направить корабль в одну сторону, а на самом деле двигаться в другом», — пояснил Кинси.

Погода была недостаточно суровой, чтобы закрывать порты и канал. Порывы ветра начали разворачивать огромное судно. Последняя зафиксированная скорость судна равна 13,5 узла (25 км/ч) в 7:28 утра, за 12 минут до аварии. Это значительно больше разрешенной в Суэце скорости в 7,6 узла (14 км/ч). Капитан увеличил скорость, чтобы выровнять судно.

«Увеличение скорости до определенной точки эффективно, — отмечает Крис Гиллард, бывший капитан 300-метрового контейнеровоза, ежемесячно проходившего Суэцкий канал. — Свыше некоторого предела скорость становится опасной, потому что нос глубоко погружается в воду, что только усугубило проблему».

Следом за Ever Given шел 300-метровый Maersk Denver со скоростью 10,6 узла (19,6 км/ч). Капитаны судов сообщают, что превышение скорости в Суэце является обычным делом.

Непосредственно перед Ever Given шел контейнеровоз Cosco Galaxy, также с превышением скорости, но при помощи буксиров. Размеры Cosco Galaxy такие же, как и у Ever Given.

В пяти милях от входа ветер развернул судно вправо и контейнеровоз весом в 200 тысяч тонн на всей скорости въехал на склон канала. Сторонники «теории заговора» спешат найти устроителя аварии. Да, эта ситуация выгодна некоторым силам, но нет оснований считать аварию диверсией.
©

Цитата

наш канал безопасен

Ваш?) Та не смеши. Англичанка там всё скупила на корню с момента постройки.

По теме: Ну конечно, на кого ж ещё возлагать вину. До владельцев компании, владеющей кораблём, вам всё равно не добраться.

Цитата (Себеш @ 30.03.2021 - 09:41)

Марва Эль Селигдар

Да отстаньте вы уже от этой несчастной египетской бабы и ищите индийского мужика, он капитан!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (LIV @ 29.03.2021 - 20:24)

доверить такую баржу тетке могли только полные идиоты.. баба на кырабле к нещастью а что на меня то злитесь - это не я его так рано откопал

ЫЫЫЫ ДАУН СРАЗУ НАШЕЛСЯ. Ебать не могло найтись конченного сына шалавы, который СРАЗУ бы это не написал) Небось сам каждые день делаешь конченные поступки, которые портят жизнь людям. А тут видите ли новость увидел про то, что капитан там женщина)

Это сообщение отредактировал astrave - 30 мар. 2021 г. в 09:48

Цитата (LIV @ 29.03.2021 - 20:24)

доверить такую баржу тетке могли только полные идиоты.. баба на кырабле к нещастью а что на меня то злитесь - это не я его так рано откопал

лоцманы осуществляют проводку по этому каналу
лоцманы, а не капитаны кораблей
при чём тут капитан корабля я не понимаю
вернее, понимаю, но не понимаю сколько наглости надо иметь для обвинения капитана

Цитата (кaцaп @ 30.03.2021 - 09:48)

Цитата (LIV @ 29.03.2021 - 20:24) доверить такую баржу тетке могли только полные идиоты.. баба на кырабле к нещастью а что на меня то злитесь - это не я его так рано откопал лоцманы осуществляют проводку по этому каналу лоцманы, а не капитаны кораблей при чём тут капитан корабля я не понимаю вернее, понимаю, но не понимаю сколько наглости надо иметь для обвинения капитана

Внимательно изучи вопрос. ЧТО делают лоцманы и КАКУЮ ответственность ОНИ несут. А именно НИКАКОЙ. Они только дают РЕКОМЕНДАЦИИ, а вся ответственность ложится на КАПИТАНА.

Что может сделать капитан, против природу ? Все так капитан , чтоб поверили такое судно весьма толковый. Вряд ли канал самое сложное и опасное место через которое он судно вел. Давайте возьмем калькулятор и подсчитаем поверхность судно вместе с грузом
Длина ок 400 метра высота 50..м 20 000 кв.м
И дует ветер.., и судно же не закреплено неподвижно.
Напор ветра охромный а просто подставить судно с меньшей поверхности к ветру невозможно. Все таки паруса когда то не были такие и то огромные а кораблики двигали.
Так то малшанс.., место для маневрирования нету.
Хорошо что все обошлось.
И самьй опьтной водитель на дороге даже не застрахован. Не надо секстизма
Для сравнения..поверхность футбльного поля ок 7000 кв.м здесь три рзза больше

Это сообщение отредактировал bobibg - 30 мар. 2021 г. в 09:57

Цитата (кaцaп @ 30.03.2021 - 11:48)

Цитата (LIV @ 29.03.2021 - 20:24) доверить такую баржу тетке могли только полные идиоты.. баба на кырабле к нещастью а что на меня то злитесь - это не я его так рано откопал лоцманы осуществляют проводку по этому каналу лоцманы, а не капитаны кораблей при чём тут капитан корабля я не понимаю вернее, понимаю, но не понимаю сколько наглости надо иметь для обвинения капитана

Ever Given принял на борт двух пилотов из управления Суэцкого канала. Пилоты наблюдают за прохождением судов, но не являются лоцманами. Правила канала устанавливают, что вся ответственность за судно и несчастные случаи лежит на капитане и судовладельцах.

Из этой аварии придется сделать выводы, прежде всего, ответственным за управление Суэцким каналом. С большой вероятностью на все суда потребуется брать не пилота, а лоцмана, несущего ответственность. Это скажется на стоимости прохода через канал.

Кроме того, стоит ожидать ужесточения контроля над скоростью движения в канале. Сейчас через канал проходит около 50 судов в сутки. Если скорость снизится, то снизится и пропускная способность.©

"В первую очередь ответственность несет капитан судна, согласно международному и морскому праву, хотя на корабли такого размера обычно поднимаются двое помощников (от канала – ред.). Но эти гиды выступают в роли консультантов, и полная ответственность лежит на капитане, а также на компании, которой принадлежит корабль"...©


Это сообщение отредактировал Себеш - 30 мар. 2021 г. в 10:08

То есть лоцман там мимо проходил?

получается индийский капитан, единственный из всех капитанов, который не дал взятку. Вот за это я его уважаю. Теперь главное, чтобы все, кто за ним, пересекающие канал, посылали лесом этих дармоедов. Международные правила выше всего этого говна с сигаретами, тьфу блять, аж противно.

быстро крайнего вычислили.
И что капитан им теперь должен 10 лярдов грина выложить или скоко там ущерба они насчитали?

Цитата (КокоШрапнель @ 30.03.2021 - 11:46)

Цитата (Себеш @ 30.03.2021 - 09:41) Марва Эль Селигдар Да отстаньте вы уже от этой несчастной египетской бабы и ищите индийского мужика, он капитан!

ты прав, свое сообщение отредактировал, тебе капнул зелёнки...

Цитата (Mille @ 30.03.2021 - 11:57)

быстро крайнего вычислили. И что капитан им теперь должен 10 лярдов грина выложить или скоко там ущерба они насчитали?

судовладелец...

Цитата (slavun @ 30.03.2021 - 11:57)

получается индийский капитан, единственный из всех капитанов, который не дал взятку. Вот за это я его уважаю. Теперь главное, чтобы все, кто за ним, пересекающие канал, посылали лесом этих дармоедов. Международные правила выше всего этого говна с сигаретами, тьфу блять, аж противно.

ну как бы уважать то нечего особо, он отказался от дополнительных финансовых затрат в виде буксиров для более безопасного прохождения канала в такую погоду, которыми пользовались некоторые суда в те дни. кстати - ответственность тогда бы лежала на них.
так же - капитан этого контейнеровоза не остался на рейде, как опять же некоторые суда, несмотря на то, что документы были оформлены и они уже были в очереди на прохождение канала - остались на рейде ввиду сильного ветра и плохой видимости.

так что, как не крути - полная вина капитана судна, а эти злосчастные блоки сигарет - ну сэкономили чё...

Цитата (elegaz @ 29.03.2021 - 20:29)

Чёбля?

Он ошибся! Суэц канал строил! Вот с него и спрашивайте!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насколько я в теме, при проходе пролива, управление судном передается лоцману.

Капитаншу в бордель продадут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (St6por @ 30.03.2021 - 12:55)

То есть лоцман там мимо проходил?

Да, он мимокрокодил. Лоцман только советует, управляет капитан. А лоцман папирусами параллельно торгует...

Цитата (LIV @ 29.03.2021 - 20:24)

доверить такую баржу тетке могли только полные идиоты.. баба на кырабле к нещастью а что на меня то злитесь - это не я его так рано откопал

Идиот ты, т.к. поверил в фейк про бабу.