Положа руку на сердце, нам в РФ похвастаться тоже нечем. SSJ 100 не конкурент А и Б, МС-21 только встал на крыло. Транспортник ИЛ-114 неудачен и наскоро слеплен. СУ-57 судя по всему в ВВС РФ не нужен. Ну и т.д. Но прорыв есть.
Не положа, а воприки тому, что есть у нас, есть и нефонтанный SSJ100, и перспективный МС-21, и СУ 57 тоже. Хоть как то. В отличии от АН.
Да много чего вопреки, сохранили, развили и сделали у себя в стране, один из примеров Ил-76мда, который начали у себя производить, Ту-160 второй пример, вертолётостроение шагает семимильными шагами, авиа и вертолётные движки, вместо украинских, газотурбинные и дизельные установки для кораблей, вместо украинских. Это только малая часть из всего, но мухи этого не замечают, они только на говно.
Вы имели ввиду Ил-76МД-90А? Их с 18 года построили 3 шт и отправили в войска. 10 Ту-160 и 6 Ту-160М1, по состоянию на 2020 год стоят на вооружении 121-го гвардейского ТБАП 22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознамённой дивизии (авиабаза Энгельс). В декабре 2018 года в Минобороны сообщили о введении в состав дальней авиации нового стратегического ракетоносца Ту-160 «Пётр Дейнекин».
Положа руку на сердце, нам в РФ похвастаться тоже нечем. SSJ 100 не конкурент А и Б, МС-21 только встал на крыло. Транспортник ИЛ-114 неудачен и наскоро слеплен. СУ-57 судя по всему в ВВС РФ не нужен. Ну и т.д. Но прорыв есть.
Не положа, а воприки тому, что есть у нас, есть и нефонтанный SSJ100, и перспективный МС-21, и СУ 57 тоже. Хоть как то. В отличии от АН.
Да много чего вопреки, сохранили, развили и сделали у себя в стране, один из примеров Ил-76мда, который начали у себя производить, Ту-160 второй пример, вертолётостроение шагает семимильными шагами, авиа и вертолётные движки, вместо украинских, газотурбинные и дизельные установки для кораблей, вместо украинских. Это только малая часть из всего, но мухи этого не замечают, они только на говно.
Вы имели ввиду Ил-76МД-90А? Их с 18 года построили 3 шт и отправили в войска. 10 Ту-160 и 6 Ту-160М1, по состоянию на 2020 год стоят на вооружении 121-го гвардейского ТБАП 22-й гвардейской тяжёлой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознамённой дивизии (авиабаза Энгельс). В декабре 2018 года в Минобороны сообщили о введении в состав дальней авиации нового стратегического ракетоносца Ту-160 «Пётр Дейнекин».
Ну я горд за свою страну. 1 ТУ-160 и 3 ИЛ-76 это уже что то. Но за СССР я горжусь еще больше. СССР со своей авиацией был на передке.
Это сообщение отредактировал servas3 - 28 дек 2021 в 16:37
А это у него двигло ̶в̶ ̶ж̶о̶п̶е̶ над рампой вместо КПУ? Забавно.
Это ВСУ.Но не збройные хохлосилы,а вспомогательная силовая установка.....:)
Кстати - какая? на первом экземпляре была ТА-18 российская, которая тоже не поставляется на Украину, АИ-8,9 которые МоторСич делает послабее. Как тут из положения выходить?.
А ещё АТО - аэродромно-техническое обеспечение.
Это сообщение отредактировал Бокин - 28 дек 2021 в 16:39
Да много чего вопреки, сохранили, развили и сделали у себя в стране, один из примеров Ил-76мда, который начали у себя производить, Ту-160 второй пример, вертолётостроение шагает семимильными шагами, авиа и вертолётные движки, вместо украинских, газотурбинные и дизельные установки для кораблей, вместо украинских. Это только малая часть из всего, но мухи этого не замечают, они только на говно.
Ми-26 - есть свои двигатели вместо МоторСичевских Д-136? Ту-160 - в России изготовлен только 1 экземпляр из советских запасов. В постройке 1 Ту-160м2, первый полёт планировался на 2021 г. перенесён на 2023 г. Су-57 - в 2021 г. планировалась поставка в войска 4 бортов, поставлены 2, из них один потерян в АП, промышленность обещала поставить ещё 1 борт взамен потеряного, сегодня 28.12 - самолёты поставлены?
Всё будет, пускай и с задержками, проёбано было слишком много и многие, чтоб всё резко наладилось. А мечты чиновников, с их моментальными сроками, с ними ничего не сделать, от балаболов избавиться не получится.
Авиация настолько высокотехнологичная отрасль, странно что на просторах бывшего совка ещё хоть что-то выпускают. Аирбасы и Боинги вкидывают миллиарды в исследования новых технологий и разработку проектов. И если не вкидываешь денег так же как они, то неизбежно проигрываешь рынок.
Так все уже давно и проиграно Эйрбасу и боингу.. То что мы читаем в новостях, это жалкие потуги, возможные лишь при бесконечном вливании денег налогоплательщиков...Что В РФ , что в Украине.
На украине ласты сложили, мы трепыхаемся. ЧТО лучше?
Так никто и не говорит что не надо трепыхаться. Но надо быть честными - если где то в деревне сплели пару лаптей, то это не значит что там мощная отрасль...В то время как один боинг произвел в 17 году и поставил клиентам 763 самолета..
"оборудован для перевозки не менее 100 человек и 18 тонн груза"
Может, всё-таки: "или". 3,14зданутся когда-нибудь, не прочитав инструкцию...
Ну оборудован это ещё не значит что взлетит. Я хз. Не авиастроитель, но что то двигателя как на частном джете стоят. Он взлетит с 18к груза и 100 человеками?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кстати - какая? на первом экземпляре была ТА-18 российская, которая тоже не поставляется на Украину, АИ-8,9 которые МоторСич делает послабее. Как тут из положения выходить?.
А ещё АТО - аэродромно-техническое обеспечение.
я документик на 2й странице постил. там получилось что то следующее: они сняли ее с 132 и поставили в этот, при этом, это как то согласованно с итальянской компанией, которая по факту дочка нашей. я так понимаю схема аля как мы у них покупаем, только тут наоборот. вот тут подробно.
После стопки стальных плит у кабины - неудивительно.
Я,конечно,не сильно разбираюсь в вооружении ВВС,но,представляется мне,что центровка сего аэроплана в полете осуществляется выработкой топлива и выкидываением за борт возимого балласта.В ручном режиме силами экипажа....
Вроде рад за Антоновцев, но тут же сидишь и думаешь. Насколько же ебанутая ситуация. Ведь наверняка куча долбоёбов мечтает с него нас бомбами забросать.
Пока вроде бомбами нас забросать - это ваши говорят(Жириновский).
Да да, ваши всё ракетами грозятся Москву закидать.
"оборудован для перевозки не менее 100 человек и 18 тонн груза"
Может, всё-таки: "или". 3,14зданутся когда-нибудь, не прочитав инструкцию...
Ну оборудован это ещё не значит что взлетит. Я хз. Не авиастроитель, но что то двигателя как на частном джете стоят. Он взлетит с 18к груза и 100 человеками?
2 двигателя Д-436-148, тяга на взлётном на уровне земли - 7 т., тяговооруженность получается больше чем у Ан-12, отсюда и данные такие.
Кстати - какая? на первом экземпляре была ТА-18 российская, которая тоже не поставляется на Украину, АИ-8,9 которые МоторСич делает послабее. Как тут из положения выходить?.
А ещё АТО - аэродромно-техническое обеспечение.
я документик на 2й странице постил. там получилось что то следующее: они сняли ее с 132 и поставили в этот, при этом, это как то согласованно с итальянской компанией, которая по факту дочка нашей. я так понимаю схема аля как мы у них покупаем, только тут наоборот. вот тут подробно.
После стопки стальных плит у кабины - неудивительно.
Я,конечно,не сильно разбираюсь в вооружении ВВС,но,представляется мне,что центровка сего аэроплана в полете осуществляется выработкой топлива и выкидываением за борт возимого балласта.В ручном режиме силами экипажа....
На Ил-28 и старом Ту-22 была предусмотрена перекачка топлива из бака в бак, причем считать сколько и куда - ручками, также и насосы вкл/выкл.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Enemaster28 дек 2021 в 16:32