Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус... Наркоманство какое-то - сначала подсадили народ на дорогие игрушки, а потом у народа ломка начинается от их отсутствия... Выходит, народ, понимая, что всё может очень плохо кончиться, когда ПОЛНОСТЬЮ зависишь от ОДНОГО дилера, всё равно продолжает наступать на те же грабли?
Может быть скажу глупость, но АвтоВАЗ, в таком случае, гораздо честнее всех этих честных барыг от Мерседеса и БМВ.
Праильна , не жили хорошо и нехуй начинать !
Ну да. Но ведь никто не отменял принципа ЖИТЬ ПО ВОЗМОЖНОСТЯМ И СРЕДСТВАМ. Почему не покупают поголовно Бентли и Ламборгини?
Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус... Наркоманство какое-то - сначала подсадили народ на дорогие игрушки, а потом у народа ломка начинается от их отсутствия... Выходит, народ, понимая, что всё может очень плохо кончиться, когда ПОЛНОСТЬЮ зависишь от ОДНОГО дилера, всё равно продолжает наступать на те же грабли?
Может быть скажу глупость, но АвтоВАЗ, в таком случае, гораздо честнее всех этих честных барыг от Мерседеса и БМВ.
Праильна , не жили хорошо и нехуй начинать !
Ну да. Но ведь никто не отменял принципа ЖИТЬ ПО ВОЗМОЖНОСТЯМ И СРЕДСТВАМ. Почему не покупают поголовно Бентли и Ламборгини?
Какбэ мерседес далеко не бентли и тем более не ламба . Или мерседес это что-то из разряда фантастики ?
После ухода из России чистая прибыль авто компаний лишь выросла. Почитай. Долбоебы по цене Мерседес покупают китайский шлак.
Прям интересно стало, как может увеличиться чистая прибыль при уменьшении продаж. Они там, сердешные, приплачивали, чтобы в России их авто покупали? Поделись выкладками.
Уровень репутации после ухода из России повысился, и возросли продажи, как следствие. Ферштейн?
да ,было подобное ..вроде как правдивая история,тащ было ооочень давно,потому не правда пригоняют тачку,нуно скрутить пробег и так мастера потели и так - горит проклятый,пацаны уже 500 баков предлагают - тому кто на панели одометра цифры уберет - мастреа - все перепрошили - горит..тут с похмелья посыпается какой то Вася,дайте мне..минута и погас один индикатор,так пробег с сотенк стал десяткик.че как?че как?..да и че - один контакт к индикатору перекусил. не знаю - правда или нет,дааавно историю слышал..спецы есть?возможно такое?
Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус... Наркоманство какое-то - сначала подсадили народ на дорогие игрушки, а потом у народа ломка начинается от их отсутствия... Выходит, народ, понимая, что всё может очень плохо кончиться, когда ПОЛНОСТЬЮ зависишь от ОДНОГО дилера, всё равно продолжает наступать на те же грабли?
Может быть скажу глупость, но АвтоВАЗ, в таком случае, гораздо честнее всех этих честных барыг от Мерседеса и БМВ.
Праильна , не жили хорошо и нехуй начинать !
Ну да. Но ведь никто не отменял принципа ЖИТЬ ПО ВОЗМОЖНОСТЯМ И СРЕДСТВАМ. Почему не покупают поголовно Бентли и Ламборгини?
Какбэ мерседес далеко не бентли и тем более не ламба . Или мерседес это что-то из разряда фантастики ?
Какбэ японцы такой херней, как отключение ПО не страдают (несмотря на запреты вывоза авто из страны). И не продают по кусочкам ПО для увеличения мощности двигателя, для возможности дистанционного запуска итд. Что мешает пересесть на корейцев или японцев? Или понты выше всего? Прямо как в том анекдоте БУДУ КЛОЗЕТЫ В САМОЛЕТАХ ЧИСТИТЬ, НО ЗАТО РАБОТАЮ В АВИАЦИИ !
Последние мерседесы и есть телеги: дешманский пластик, глючащая электроника и дерматиновые сиденья. Они просто ускорили процесс замены на китайцев - полных аналогов, но дешевле.
Назвать китайцев полными аналогами немцев, может только человек, который по картинке сравнивает.
Последние мерседесы и есть телеги: дешманский пластик, глючащая электроника и дерматиновые сиденья. Они просто ускорили процесс замены на китайцев - полных аналогов, но дешевле.
+100500:
Я все, конечно, понимаю, на какой же китаец откровенно уродливый... Ну пиздец просто...
После ухода из России чистая прибыль авто компаний лишь выросла. Почитай. Долбоебы по цене Мерседес покупают китайский шлак.
Прям интересно стало, как может увеличиться чистая прибыль при уменьшении продаж. Они там, сердешные, приплачивали, чтобы в России их авто покупали? Поделись выкладками.
Уровень репутации после ухода из России повысился, и возросли продажи, как следствие. Ферштейн?
С чего бы повышаться уровню репутации у компании, которая откровенно кидает своих покупателей? В какой конкретно среде выросла репутация, если на западе все компании делают точно так же? Кто конкретно стал больше покупать?
Это сообщение отредактировал Cromwell - 14 авг 2023 в 16:39
Всё складывается в единую систему препон, запретов, треша и пиздецв для рядовых граждан. Стоило оно того, дорогой наш без которого России нет?
Очень может быть, что и стоило оно того. Порочность системы "не надо ничего развивать, продадим нефтегаз и все, что нужно, купим за эти баксы" мне была очевидна еще в ебаные святые 90-е. Да, плохо, что влетаем в треш и пиздец, но как-то надо возвращаться к вменяемости, своей промышленности и т.д.
У меня брат профессиональный водитель у ВИПов, начинал 9-го управления КГБ еще. Он еще в 2015 году говорил - мерсы стали делать гавно, никогда такого не было, чтобы через год езды начинает сыпаться ходовка. Электронника, детали с ограниченным (состаренным) ресурсом, материалы изначельно подобранные, чтобы впарить замену через 10 тысяч. Мир потребления, реальность нашего мира. Поэтому надрачиваю на машины конца 80-90-х красота и надежность.
Эти байки ходили ещё во времена моего детства - вот раньше было лучше а теперь совсем говно. На самом деле всё наоборот - с каждым годом все лучше и лучше тачки делают. Я единственный владелец GL 350D 2015года с пробегом 256т и вот только сейчас пришлось поменять один пневмобаллон - 30т отдал за оригинал с заменой о ужас. Ничего раз в 10 тысяч не меняю (кроме масла), а за весь период владения наебнулся только клапан егр. Заглушил с перепрошивкой за 30тр и катаюсь. Расход солярки 8 по трассе и 12 по городу. По сабжу это отключение наверное меня не коснется - у клубных сервисов на мою старую машину есть ПО. А вот с новыми МБ могут быть проблемы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус... Наркоманство какое-то - сначала подсадили народ на дорогие игрушки, а потом у народа ломка начинается от их отсутствия... Выходит, народ, понимая, что всё может очень плохо кончиться, когда ПОЛНОСТЬЮ зависишь от ОДНОГО дилера, всё равно продолжает наступать на те же грабли?
Может быть скажу глупость, но АвтоВАЗ, в таком случае, гораздо честнее всех этих честных барыг от Мерседеса и БМВ.
Праильна , не жили хорошо и нехуй начинать !
Ну да. Но ведь никто не отменял принципа ЖИТЬ ПО ВОЗМОЖНОСТЯМ И СРЕДСТВАМ. Почему не покупают поголовно Бентли и Ламборгини?
Какбэ мерседес далеко не бентли и тем более не ламба . Или мерседес это что-то из разряда фантастики ?
Какбэ японцы такой херней, как отключение ПО не страдают (несмотря на запреты вывоза авто из страны). И не продают по кусочкам ПО для увеличения мощности двигателя, для возможности дистанционного запуска итд. Что мешает пересесть на корейцев или японцев? Или понты выше всего? Прямо как в том анекдоте БУДУ КЛОЗЕТЫ В САМОЛЕТАХ ЧИСТИТЬ, НО ЗАТО РАБОТАЮ В АВИАЦИИ !
Интересно рассуждаете , товарисчь ! За японцев погоди , еще не вечер . Корейцы ... та в гробу я видал эту пародию . Я хочу пользоваться тем , чем хочу . Не больше и не меньше . За что и сколько я плачу кого-то должно беспокоить в самую последнюю очередь . А про говно и авиацию ... землячок , а ты задумайся кто уборщиком в аэропорту работает . Автовазовладелец
Кроме МБ и БМВ и телеги,-выбора больше нет ? Не хочу расстраивать, но свой ГЛК я и в 2019 году обслуживал у знакомых с пиратским софтом, коего хватает и сейчас.
Новые мерсы, от 21 года вроде, только в онлайне диагностятся.
Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус... Наркоманство какое-то - сначала подсадили народ на дорогие игрушки, а потом у народа ломка начинается от их отсутствия... Выходит, народ, понимая, что всё может очень плохо кончиться, когда ПОЛНОСТЬЮ зависишь от ОДНОГО дилера, всё равно продолжает наступать на те же грабли?
Может быть скажу глупость, но АвтоВАЗ, в таком случае, гораздо честнее всех этих честных барыг от Мерседеса и БМВ.
Праильна , не жили хорошо и нехуй начинать !
Ну да. Но ведь никто не отменял принципа ЖИТЬ ПО ВОЗМОЖНОСТЯМ И СРЕДСТВАМ. Почему не покупают поголовно Бентли и Ламборгини?
Какбэ мерседес далеко не бентли и тем более не ламба . Или мерседес это что-то из разряда фантастики ?
Какбэ японцы такой херней, как отключение ПО не страдают (несмотря на запреты вывоза авто из страны). И не продают по кусочкам ПО для увеличения мощности двигателя, для возможности дистанционного запуска итд. Что мешает пересесть на корейцев или японцев? Или понты выше всего? Прямо как в том анекдоте БУДУ КЛОЗЕТЫ В САМОЛЕТАХ ЧИСТИТЬ, НО ЗАТО РАБОТАЮ В АВИАЦИИ !
Интересно рассуждаете , товарисчь ! За японцев погоди , еще не вечер . Корейцы ... та в гробу я видал эту пародию . Я хочу пользоваться тем , чем хочу . Не больше и не меньше . За что и сколько я плачу кого-то должно беспокоить в самую последнюю очередь . А про говно и авиацию ... землячок , а ты задумайся кто уборщиком в аэропорту работает . Автовазовладелец
Смысл анекдота не в том, кто в авиации работает. Смысл в том, что ПОНТЫ - ПРЕВЫШЕ ВСЕГО (как те же яблочники) Буду на Мерсе ездить, (пусть ломучем и дорогом в обслуживании), но никогда не сяду в более более надежную и удобную японку... Которая, к тому же, не зависит от ПО манагеров.
Ваше дело, уважаемый, на чем ездить, хоть на космическом корабле! Я Вам обрисовываю, как Вы со стороны выглядите со своими "принципами". И не нужно на личности переходить...
Ну российский рынок мерсов и бмв скорее всего не делает погоды. тем более в текущих реалиях, когда цены на эти марки космос. Но оставить своих потребителей, которые приобрели у Вас автомобили без поддержки, это "петушиный поступок". И не очень законный.
Те хозяева авто, которым нужно было отключенное сейчас ПО, думаю, и не заметят этого. Вся суть в том, что они не считают деньги на ТО авто и на такие мелочи, на сколько подорожала та или иная деталь. (или на сколько подорожал софт). Там суммарный размер оплаты таков, что увеличение стоимости одного из пунктов работ практически не заметен. Отключили дилеров от онлайн площадок с ПО - найдут выход через европейские серверы. Да, будет подороже, но на фоне общего ТО таких авто, разница будет пустячной. Не вижу повода для стенаний и плача.
Не всё так просто. Каждый диагностический комплекс при подключении передаёт на сервер свой серийный номер и адрес, с которого он выходит на связь. Наши сервисы договаривались с прибалтами и пользовались их адресами и каналами, подключаясь к серверу вместо их оборудования, но это чревато тем, что в случае одновременного подключения двух комплексов с одного адреса сервер блокирует оба комплекса по их серийному номеру. Блокирует навсегда и тут уже не поможет никакой VPN. Соответственно, продиагностировать автомобиль вы сможете, но в случае замены какого-либо блока вы не сможете его прошить. У меня друг работает в официальном сервисе Мерседеса, он говорит, что это очень хуёво. В прошлом году для замены ключа машину можно было ещё отвезти в Грузию и там сделать новый ключ (за 500000 рублей, кстати), то теперь уже и это невозможно. Все российские VIN тупо блокированы в системе, на них ничего нельзя ни заказать, ни прошить.
Если посмотреть на это не с точки зрения политики, а с точки зрения рынка - это самое настоящее кидалово.
Чтобы получить ключ, надо менять всю сборку, блок, имеболайзер, и все что за это отвечает, вместе с ключами, как запчасти. Но вот не понятно, удастся ли это с мозгами подружить. Похоже это единственный выход, раз по российским VIN уже ни как и ни где.
Вот вам плоды глобализации. Жду когда все поумнеют (все страны) и введу у себя запреты любых онлайн привязок сервисов. На машины, телефоны, компы, микроволновки, стиралки. На все что умеет выходить в инет - должно работать и чиниться без инета.
Если не будет таких законов - значит люди не готовы пока учиться на своих ошибках.
Слушал интервью сегодня по радио с каким то неебаццо известным хуем из "За рулём" по этому поводу. Как же его бомило, что придётся пересаживаться на китайский автопром! От сказал, что сейчас едет на немецкой машине 2012 года, и его прёт! Это, дескать, лучше чем современный китай. Что самый новый китаец не даёт ему тот функционал, который ему обеспечивает немецкая машина 2012 года. Китайцы не едут, а старые немцы просто валят! В этот момент я понял: Я понял, что это тот чёрт, который не знает про поворотники на БэЭнВэ, и газует под окнами по ночам на моцыке. Это он, как и все остальные, ненавидит всё то, что происходит в нашей стране, но винит в этом не пресловутый запад, а нас всех.
Это сообщение отредактировал Oldpchol - 14 авг 2023 в 17:23
Последние мерседесы и есть телеги: дешманский пластик, глючащая электроника и дерматиновые сиденья. Они просто ускорили процесс замены на китайцев - полных аналогов, но дешевле.
Назвать китайцев полными аналогами немцев, может только человек, который по картинке сравнивает.
А и не должны быть. БМВ и Лексус примерно "одного поля ягоды", но насколько они отличаются. И ещё, надо бы сравнивать по цене. В Германии и в Китае. Ибо в третьих странах система заградительных мер сильно искажает картину. И всё равно не так получится. Ибо Фольксваген собранный в Китае для китайского же рынка отличается от собранного в Чехии для рынка ЕЭС.
Последние мерседесы и есть телеги: дешманский пластик, глючащая электроника и дерматиновые сиденья. Они просто ускорили процесс замены на китайцев - полных аналогов, но дешевле.
Назвать китайцев полными аналогами немцев, может только человек, который по картинке сравнивает.
ну почему? Может человек посмотрел характеристики и сравнил диагонали дисплеев и их количество.
Смысл анекдота не в том, кто в авиации работает. Смысл в том, что ПОНТЫ - ПРЕВЫШЕ ВСЕГО (как те же яблочники) Буду на Мерсе ездить, (пусть ломучем и дорогом в обслуживании), но никогда не сяду в более более надежную и удобную японку... Которая, к тому же, не зависит от ПО манагеров.
Ваше дело, уважаемый, на чем ездить, хоть на космическом корабле! Я Вам обрисовываю, как Вы со стороны выглядите со своими "принципами". И не нужно на личности переходить...
Уважаемый, а как вы узнали, что японские авто более надёжны, а айфон это лишь понты? У Мерседес более надёжная электроника и колоссально продвинута. Да, более дорогая. Взломостойкость системы охраны, выше на порядки чем японская(статистика угонов тоёт в помощь). Тактильно машина приятней. Сделать ключи на Мерседес только у дилера, увы. Но это лишь подтверждает надежность. Клон ключа на тоету в каждой подворотне… Мы все привыкли к обновлению софта у компьютеров, так вот у авто оно тоже есть. Что делает ее надежней и удобней. А машины которые не нуждаются в обновлении ПО, это как пользоваться старым компом. Тут прямая аналогия. Надеюсь объяснил. Что касается продукции эпл, то уже не раз сказано, что топовые Самсунг и прости господи китайцы, подобрались по цене в плотную. Дают ли они те же плюшки, может только Самсунг и LG. Байки о замедлении действия, только лишь байки, а ограничения быстродействия зависят только от железа и софта к нему. Так и с автомобилями, более дешевые да, но не более надежные. Выход с обновлением ПО, давно найден. Дилер был скован обязательствами, которых теперь нет. А вот отсутствие ПО у китайцев, наводит на мысль низкой поддержкой производителя.
Те хозяева авто, которым нужно было отключенное сейчас ПО, думаю, и не заметят этого. Вся суть в том, что они не считают деньги на ТО авто и на такие мелочи, на сколько подорожала та или иная деталь. (или на сколько подорожал софт). Там суммарный размер оплаты таков, что увеличение стоимости одного из пунктов работ практически не заметен. Отключили дилеров от онлайн площадок с ПО - найдут выход через европейские серверы. Да, будет подороже, но на фоне общего ТО таких авто, разница будет пустячной. Не вижу повода для стенаний и плача.
Не всё так просто. Каждый диагностический комплекс при подключении передаёт на сервер свой серийный номер и адрес, с которого он выходит на связь. Наши сервисы договаривались с прибалтами и пользовались их адресами и каналами, подключаясь к серверу вместо их оборудования, но это чревато тем, что в случае одновременного подключения двух комплексов с одного адреса сервер блокирует оба комплекса по их серийному номеру. Блокирует навсегда и тут уже не поможет никакой VPN. Соответственно, продиагностировать автомобиль вы сможете, но в случае замены какого-либо блока вы не сможете его прошить. У меня друг работает в официальном сервисе Мерседеса, он говорит, что это очень хуёво. В прошлом году для замены ключа машину можно было ещё отвезти в Грузию и там сделать новый ключ (за 500000 рублей, кстати), то теперь уже и это невозможно. Все российские VIN тупо блокированы в системе, на них ничего нельзя ни заказать, ни прошить.
Если посмотреть на это не с точки зрения политики, а с точки зрения рынка - это самое настоящее кидалово.
Чтобы получить ключ, надо менять всю сборку, блок, имеболайзер, и все что за это отвечает, вместе с ключами, как запчасти. Но вот не понятно, удастся ли это с мозгами подружить. Похоже это единственный выход, раз по российским VIN уже ни как и ни где.
Ничего менять не надо. Вам сделают ключи к авто, машину даже раньше не таскали к дилеру, лишь ПТС был нужен. Надо лишь потом деактивировать в системе отсутствующие ключи. Даже обычные механические ключи делают по VIN, машина для этого не нужна. Представь, на заводе хранят даже датакарты на старые авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
уже смешно. Вы наверное всей ситуации до конца не понимаете. И не поймете.
yaplakal.com
anduha14 авг 2023 в 15:33