Главная » Разделы » Лента » События

Последовательница "Ласточки" получила название "Финист"

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Spiritus 26 дек 2023 в 13:16

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Оюшминальд @ 25.12.2023 - 17:33)

Ну хрен его знает. Только морда другая, а так вылитая Ласточка.

Так в статье и написано об этом. Отличие в комплектующих (в частности, двигателях) и «морде» головного вагона.

~~slip900~~ 26 дек 2023 в 13:18

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (sdawww @ 26.12.2023 - 10:40)

Новость прям мирового масштаба!

Ну нормальная новость. Если что-то производится вопреки Царю - это хорошая новость. Ну и все лучше, чем, блять, деревянные электрички.

P.S. Хотя у меня любимый дизайн поезда из детства остался этот:

Последовательница "Ласточки" получила название "Финист"

ne4est 26 дек 2023 в 13:37

Ярила • На сайте 11 лет

Красивое.

Вольфрамыч 26 дек 2023 в 13:42

Пятая автоколонна • На сайте 10 лет

Цитата (ТоптуновПотапов @ 25.12.2023 - 17:32)

с точки зрения аэродинамики каплевидная форма выступающая за габарит идеальна. Но она нихера не технологична. Вот обшивка стелс 117 очень технологична, но не идеальна.

Рубленные формы и минимальные радиусы скруглений - это дань малозаметности .
Электричке такое без надобности

Прошу прощения за оффтоп .

DAS1970 26 дек 2023 в 13:43

Ярила • На сайте 13 лет

-1

Цитата (AlKOnaft @ 25.12.2023 - 21:12)

Следующий голубь будет? Или чайка?

Соловей!

tserg автор 26 дек 2023 в 15:40

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (Diesellok80 @ 26.12.2023 - 14:11)

Это всё еще Siemens Desiro, и производим мы их у себя по лицензии.
Да, название всех ласт всё еще начинается на ЭС, это Электропоезд Сименс, что какбы намекает, что и в новой ласте оборудование собрано у нас, но разработано и придумано ТАМ. Или вы думаете Сименс взял вот так и бесплатно подарил все чертежи и технологии?

ЭС - это Электропоезд группы СИНАРА

Например электровоз 2ЭС6 "Синара".
Уральские ломокотивы входят в группу "Синара"

А как быть с новочеркасскими электровозами "2ЭС5" ? Там тоже Сименс?
или может просто ты хуйню ляпнул?

Это сообщение отредактировал tserg - 26 дек 2023 в 15:47

DemAnd 26 дек 2023 в 16:38

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Nikyanis @ 26.12.2023 - 09:43)

Идея для следующего рестайлинга. -)

Уже было. ЭР-200.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

wwerx 26 дек 2023 в 19:00

Шутник • На сайте 4 года

Ну зачем делать так! Ведь штамповочный пресс один раз собрать и он будет клепать деталь той формы какой надо. Всего то надо один раз привлечь нормального дизайнера чтобы тот лобовую деталь нормально нарисовал.. Хоть каплю изящества и формы.. Нет, будто бы для обработки кувалдой рисуют...
Что "концепт автомобиля" что теперь современный локомотив..

qcetr 26 дек 2023 в 19:26

Весельчак • На сайте 6 лет

-1

Ласточка это сименс, или я что то не догоняю?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Andz 27 дек 2023 в 07:32

Шутник • На сайте 2 года

А никого не смутило, что тестировался состав на ветке Екатеринбург-Нижний Тагил-Егоршино? Этот так-то два разных направления: Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Егоршино. Или состав шел из Нижнего Тагила в Егоршино через Алапаевск?

КотВсехЯбун 27 дек 2023 в 10:15

Кот • На сайте 10 лет

Andz

Цитата

Не смутило... не местные, блин, хули уж тут поделаешь)

Псевдоподий 27 дек 2023 в 10:18

Остерегайся удара зюзьгой! • На сайте 8 лет

-1

Цитата (Pohui @ 25.12.2023 - 17:29)

Цитата (bsabsa @ 25.12.2023 - 17:25)

Ну когда уже нуйдут нормальных дизайнеров, чтоб сделать нормальным дизайн "морды лица" головных вагонов.
Ну не поверю, что такая форма идеальна с точки зрения аэродинамики.
А так-то молодцы конечно.

Че-то мне подсказывает, что инженерам видней, там же не только дизайн, кучу оборудования запихнуть, безопасность сохранить и чтобы ремонтнопригодность была.

И как же, интересно, у сименсовских инженеров получилось все это в корпус, который не похож на параллелепипед, запихать?

~~SmD~~ 27 дек 2023 в 10:19

Ярила • На сайте 14 лет

-1

Но почему ОПЯТЬ как зубило!)))

умъНеГоре 27 дек 2023 в 11:43

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (ТоптуновПотапов @ 25.12.2023 - 17:32)

Цитата (bsabsa @ 25.12.2023 - 15:25)

с точки зрения аэродинамики каплевидная форма выступающая за габарит идеальна. Но она нихера не технологична. Вот обшивка стелс 117 очень технологична, но не идеальна.

0,01 к лобовому сопротивлению - ниочем, а ремонтопригодностиь и технологичность изготовления 1/2 к затратам.

Вас обманули, длинный нос делается не из-за аэродинамики, там прячется устройство безопастности и сцепка.
Посмотрите японские скоростные поезда. Из-за того что соств лёгкий, то в сценарии где скоростной электропоезд встречаются например грузовым автомобилем на переезде - демпфер в "носу" поезда может спасти пссажиров, растянуть импульс столкновения по времени. По сути это аналог зоны деформации в легковом автомобиле.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 17 757
0 Пользователей: