В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Единственное, что никак не укладывается в версию обледенения - большой разлет осколков.
Для меня это загадка.

да я уже понял что фейк

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Это сообщение отредактировал calderon - 11 фев 2018 в 20:03

Цитата (realtek1985 @ 11.02.2018 - 22:40)

Цитата (Шурилла @ 11.02.2018 - 19:27) Цитата (popovich5 @ 11.02.2018 - 17:24) почему видеорегитратор не ставят, в салоне и за бортом? 21 век, а в самолетах  только речь записывают. на видео же сразу будет понятны действия пилотов например а не разгадывать записанные  техн. параметры В принципе, поддержу. Видеорегистраторы стоят даже в раздолбанных маршрутках, междугородных автобусах и в кабинах машинистов поездов. Осторожно предположу, что появление видеорегистраторов на самолётах архиневыгодно МАК и его более чем 100 000 сотрудникам по всему миру. Они тогда просто останутся без работы. Несколько кадров из кокпита с НД видео и звуком скажут больше, чем покажут самописцы из параметрического и разговорного самописцев, записанные в древнем аналоговом формате. В причинах аварии или катастрофы в таком случае смогут разобраться даже журналисты с нетрадиционной ориентацией.) Авиакомпании цепляются в этом вопросе за тайну "личной жизни", но, простите, личная жизнь может быть только у себя в доме или квартире, а не когда у тебя за спиной сидят 100-200-300 человек. ИМХО. ПС. Самая защищённая часть любого ЛА - это та, которая имеет наименьшую массу. По идее, это законцовки крыльев и законцовки ГО и ВС. Вот туда и надо ставить флешки. У самолета параметров для контроля и фиксации гораздо больше относительно маршруток и поездов. Что бы фиксировать "на флешку" все данные надо как минимум: 1. перекроить всю автоматику-электронику самолета 2. разработать безотказное средство хранения данных 3. разработать безотказное средство записи данных. Пленка и проволока (черный ящик) удачна своей топорностью и восстановимостью: даже из частей проволоки\пленки можно получить данные, а вот с "флешки" сломанной - никак.

Современные черные ящики с твердотельным диском, ничего не говорит?
Это сообщение отредактировал PhoenixWrigh - 11 фев 2018 в 19:46

Цитата (calderon @ 11.02.2018 - 19:43)

https://youtu.be/ZIV8N2jKXnQ Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Хоть-бы самолет правильно нарисовали....

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Соболезнование родным и близким погибших. Опять немая пауза и напряжение в глазах от подкатывающих слёз. Терпеть не могу авиапроишествия, теракты и прочие происшествия, которые враз уносят жизни стольких молодых (от 0 до 60+) людей, у которых столько дел, столько планов, которых любят и которые любили.
... какая бы ни была причина, это жутко.

Вообще хотела начать немного другого, но начав, эмоции взяли вверх.
Но если вернуться на факт, который обратил на себя внимание. То это не более чем неприятное налюдение-совпадение:
два дня подряд в платине на первой странице были темы со скандалом про дерипаску и рыбку, а теперь упавший самолёт словно им на руку, ибо про них мгновенно все забыл: логично, морально, правильно.
Я не призываю к конспираторству и мнительности, наоборот считаю неуместно и неуважительно в таких темах развивать подводные версии. Да и верить в такие "совпадения" не хотелось бы, несмотря на то, что в истории такой ход часто использовался. Тем не менее, пусть и получу минусов, решила сказать, что просто бросилось в глаза. Обычно маниакальностью не страдаю.

Людей жалко. Сил и мужества родственникам.

Цитата (хomiakubyca @ 11.02.2018 - 19:31)

Цитата Потому что обработка стоит нихеровых денег, а КВС в в коммерческих компаниях, обязан их экономить всякими способами. ни один пилот не сэкономит ни на своей жизни ни на жизнях экипажа, не пиши бред

Ту 154 под Донецком, правда давненько уже.

А что минусим то, пилот решил сэкономить топливо и не стал облетать грозовой фронт и решил подняться на высоту, не допустимую для 154-го, в итоге самолет свалился в плоский штопор. Если память не изменяет. Дело было в 2006г.
Это сообщение отредактировал Santo062 - 11 фев 2018 в 20:05

Хер пойми что творится.

Я сам на заводе ЖД отработал 15 лет. Такого блядства я нигде не встречал больше. У нас машина одна ВПР сгорела из за копеечного хомута на гидравлику. Один ублюдок решил на хомутах сэкономить, купил китайские вместо Австрийских. В итоге машина стоимостью 14 миллионов рублей сгорела.

А похуизма со стороны начальства сколько? А сколько алчности лишь бы урвать бабла? Постоянно выдумывали как работяк премии лишить, как бы норму ремонта срезать. А что работяги? Все стремились успеть сделать план что бы премии не лишиться! И уже из 20 болтов закручивали только 10, остальные кувалдой забивали. Было и такое! А потом машины на перегонах сыпались. То колесная пара отвалится, то кардан. ВСЁ ЭТО ИЗ-ЗА ДЕНЕГ!

Тративали

56
ТОЛКАЧЕВ Вячеслав

57
ТОЛКАЧЕВ Иван Владимирович

58
ТОЛКАЧЕВА Любовь

Семья, наверное. Папа с детьми. Эх, печально это и тяжело.

Цитата (FENIX35 @ 11.02.2018 - 19:15)

По Вести фм--местные говорят про хлопок. И шум. Но никакого взрыва из за облачности не видели.

Если разлёт обломков больше 1 километра-ВЗРЫВ на борту!

Премьер-министр Испании Мариано Рахой выразил соболезнования в связи с авиакатастрофой в Подмосковье.

«Мои соболезнования жертвам разбившегося самолёта в России. Испания выражает солидарность их семьям и российскому народу в связи с этой ужасной трагедией», — написал премьер в Twitter.

Цитата (Griffon777 @ 11.02.2018 - 19:23)

Меня одного удивляет - почему только у нас самолеты падают раз в полгода???

Вынужденные посадки, стремящиеся к бесконечности


Причиной вынужденных посадок в большинстве случаев были технические неисправности воздушного судна. В частности, в августе 2017 года самолёт рейса Саратов — Геленджик два часа кружил над городом. Вот ещё несколько аналогичных случаев:

октябрь 2017 года, рейс Саратов — Минеральные Воды, неисправность двигателя;
сентябрь 2017 года, рейс Киров — Симферополь, индикация низкого давления масла в двигателе;
август 2017 года, рейс Пенза — Москва, срабатывание сигнализации невзлётной конфигурации;
июль 2017 года, рейс Уфа — Москва, индикация технических неполадок. как уже говорил - экономия начальства на обслуживании(а куда деваться экипажу?) приводит к печальным результатам

realtek1985

Цитата

У самолета параметров для контроля и фиксации гораздо больше относительно маршруток и поездов. Что бы фиксировать "на флешку" все данные надо как минимум: 1. перекроить всю автоматику-электронику самолета 2. разработать безотказное средство хранения данных 3. разработать безотказное средство записи данных. Пленка и проволока (черный ящик) удачна своей топорностью и восстановимостью: даже из частей проволоки\пленки можно получить данные, а вот с "флешки" сломанной - никак.

Не надо ничего придумывать и разрабатывать, уже давно и придумано, и разработано, например БУР-1-2 с накопителем ТБН-К-4 (Твердотельный Бортовой Накопитель).

Цитата (calderon @ 11.02.2018 - 20:43)

https://youtu.be/ZIV8N2jKXnQ Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ты блядь прикалываешься что ли,дятел?

Цитата (realtek1985 @ 11.02.2018 - 19:40)

Цитата (Шурилла @ 11.02.2018 - 19:27) Цитата (popovich5 @ 11.02.2018 - 17:24) почему видеорегитратор не ставят, в салоне и за бортом? 21 век, а в самолетах  только речь записывают. на видео же сразу будет понятны действия пилотов например а не разгадывать записанные  техн. параметры В принципе, поддержу. Видеорегистраторы стоят даже в раздолбанных маршрутках, междугородных автобусах и в кабинах машинистов поездов. Осторожно предположу, что появление видеорегистраторов на самолётах архиневыгодно МАК и его более чем 100 000 сотрудникам по всему миру. Они тогда просто останутся без работы. Несколько кадров из кокпита с НД видео и звуком скажут больше, чем покажут самописцы из параметрического и разговорного самописцев, записанные в древнем аналоговом формате. В причинах аварии или катастрофы в таком случае смогут разобраться даже журналисты с нетрадиционной ориентацией.) Авиакомпании цепляются в этом вопросе за тайну "личной жизни", но, простите, личная жизнь может быть только у себя в доме или квартире, а не когда у тебя за спиной сидят 100-200-300 человек. ИМХО. ПС. Самая защищённая часть любого ЛА - это та, которая имеет наименьшую массу. По идее, это законцовки крыльев и законцовки ГО и ВС. Вот туда и надо ставить флешки. У самолета параметров для контроля и фиксации гораздо больше относительно маршруток и поездов. Что бы фиксировать "на флешку" все данные надо как минимум: 1. перекроить всю автоматику-электронику самолета 2. разработать безотказное средство хранения данных 3. разработать безотказное средство записи данных. Пленка и проволока (черный ящик) удачна своей топорностью и восстановимостью: даже из частей проволоки\пленки можно получить данные, а вот с "флешки" сломанной - никак.

тут некоторые икс-перды этого не понимают. Они думают воздушное судно, летящее на высоте 10 тысяч метров, это не сложнее маршрутки, едущей в Выхино.
Это сообщение отредактировал frant - 11 фев 2018 в 19:52

Цитата (agoragoran @ 11.02.2018 - 19:39)

Цитата Авиатехник я просто по образованию. Меня интересует всё - модель, налёт, история борта. Формуляры на самолет и двигатели. Выполненные ремонты и регламентные работы. Доработки от завода изготовителя. ПиZдабол ты а не авиатехник.

Погоди, еще 2-3 страницы и тут авиатехники будут, которые параллельным курсом на гелиевых шарах летели в теплые края. И видели птур, нло, 2 взрыва и т.д.

Цитата (realtek1985 @ 11.02.2018 - 19:40)

У самолета параметров для контроля и фиксации гораздо больше относительно маршруток и поездов. Что бы фиксировать "на флешку" все данные надо как минимум: 1. перекроить всю автоматику-электронику самолета 2. разработать безотказное средство хранения данных 3. разработать безотказное средство записи данных. Пленка и проволока (черный ящик) удачна своей топорностью и восстановимостью: даже из частей проволоки\пленки можно получить данные, а вот с "флешки" сломанной - никак.

И тем не менее, во всех современных самолетах используется флэш.

Цитата (Bigalexx @ 11.02.2018 - 20:43)

Единственное, что никак не укладывается в версию обледенения - большой разлет осколков. Для меня это загадка.

Большой разлёт осколков указывает на разрушение борта в воздухе а это фактически указывает что это теракт на 90 процентов.

Цитата (calderon @ 11.02.2018 - 19:42)

незнаю фейк или нет. видео падения https://youtu.be/ZIV8N2jKXnQ Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Отправлено с мобильного клиента YAPik+

фэйк голимый. В подмосковье снега поколено

Соболезнования родным и близким... Люди, берегите себя.

Не далеко от нас,это жесть,мураши по коже,71 погибли,двигатели отказали:
Mash:

Очевидцы наблюдавшие падение самолета:

"Сперва что-то взорвалось под крылом, и оно загорелось. После этого была еще одна вспышка и самолет резко упал вниз. Вспышку видели все. Все было так быстро."

Ну в Америке за последние 8 лет, ни одного серьезно происшествия с самолетом, а рейсов в десятки раз больше, вот и думайте.

Цитата (frant @ 11.02.2018 - 22:47)

Цитата (realtek1985 @ 11.02.2018 - 19:40) Цитата (Шурилла @ 11.02.2018 - 19:27) Цитата (popovich5 @ 11.02.2018 - 17:24) почему видеорегитратор не ставят, в салоне и за бортом? 21 век, а в самолетах  только речь записывают. на видео же сразу будет понятны действия пилотов например а не разгадывать записанные  техн. параметры В принципе, поддержу. Видеорегистраторы стоят даже в раздолбанных маршрутках, междугородных автобусах и в кабинах машинистов поездов. Осторожно предположу, что появление видеорегистраторов на самолётах архиневыгодно МАК и его более чем 100 000 сотрудникам по всему миру. Они тогда просто останутся без работы. Несколько кадров из кокпита с НД видео и звуком скажут больше, чем покажут самописцы из параметрического и разговорного самописцев, записанные в древнем аналоговом формате. В причинах аварии или катастрофы в таком случае смогут разобраться даже журналисты с нетрадиционной ориентацией.) Авиакомпании цепляются в этом вопросе за тайну "личной жизни", но, простите, личная жизнь может быть только у себя в доме или квартире, а не когда у тебя за спиной сидят 100-200-300 человек. ИМХО. ПС. Самая защищённая часть любого ЛА - это та, которая имеет наименьшую массу. По идее, это законцовки крыльев и законцовки ГО и ВС. Вот туда и надо ставить флешки. У самолета параметров для контроля и фиксации гораздо больше относительно маршруток и поездов. Что бы фиксировать "на флешку" все данные надо как минимум: 1. перекроить всю автоматику-электронику самолета 2. разработать безотказное средство хранения данных 3. разработать безотказное средство записи данных. Пленка и проволока (черный ящик) удачна своей топорностью и восстановимостью: даже из частей проволоки\пленки можно получить данные, а вот с "флешки" сломанной - никак. тут некоторые икс-перды этого не понимают. Они думают воздушное судно, летящее на высоте 10 тысяч метров, это не сложнее маршрутки, едущей в Вызино.

То ли дело эксперты из 19-го века, не слышавшие о современных черных ящиках и боингах, на которых стоят видеорегистраторы.

Цитата (Воjдь @ 11.02.2018 - 19:45)

Цитата (calderon @ 11.02.2018 - 19:43) https://youtu.be/ZIV8N2jKXnQ Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Хоть-бы самолет правильно нарисовали.... Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Ага, и снега у нас по уши...живу в районе где упал самолет

Цитата (wertolet73 @ 11.02.2018 - 19:47)

Цитата (calderon @ 11.02.2018 - 20:43) https://youtu.be/ZIV8N2jKXnQ Отправлено с мобильного клиента YAPik+ ты блядь прикалываешься что ли,дятел?

сам ты дятел!!!! нашел в ютубе, если есть очевидцы, может кто и заснял!! ты только оскорблять умеешь?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (calderon @ 11.02.2018 - 19:42)

незнаю фейк или нет. видео падения https://youtu.be/ZIV8N2jKXnQ Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Отправлено с мобильного клиента YAPik+

тот самолет желтого цвета.
начали бы с основ хотя бы