Я так думаю, что, по крайней мере, уже 3 ноября Путин знал, что это был теракт. После выставки в Дербенте, Путин беседовал с представителями научных, культурных, религиозных и общественных организаций Республики Дагестан. И там он заявил, что "По поводу того, что нас кто‑то может запугать, с вами полностью согласен. Российский народ в целом, а Дагестан – тем более, запугать вообще никому никогда не удавалось, это абсолютно «покушение с негодными средствами», как юристы говорят. Бесперспективное занятие."
Это сообщение отредактировал mansstera - 7 ноя 2015 в 00:29
по себе судите? дедушка Фрейд нигде не писал, что нужно наебывать белых людей на сдачу в магазине, он не учил фокусу таксистов, при котором 5 долларов превращаются в 5 египетских фунтов (это в 8 раз меньше), не учил как наебывать туристов, требуя с них 27$ вместо законных 25 за визу, не учил приставать к русским девушкам, хватать их за руки и орать как наши даги "красавис, я тьебя лублю", не учил орать с минарета в туристической зоне в 4 утра. так что оставьте ваши догадки при себе. мне есть за что не любить этот макак. Кроме вышеперечисленного, они люто ненавидят всех немусульман и завидуют русским. в шарме мне однажды в лицо сказал об этом торговец. Эти же макаки отправили самолет с 224 русскими людьми на смерть. Как то не верится мне, что взрывчатку русские подложили. арабы- вполне могли. Ну и за что мне их любить?
Поступила команда расслабиться. В обозримом будущем египетские таксисты ( славные ребята на мой взгляд) больше вас наебывать не будут. Как человек, любящий Египет и нередко там бывавший во все времена года советую: русско-арабский разговорник купленный заранее и несколько заранее выученных добрых слов, в особенности числительных, типа арбаин ,, хамсин, талатин и т.д. значительно скрасят ваше пребывание в этой прекрасной стране. Проверено неоднократно.
И по поводу визы за 27 вместо 25, 25 она стоит в окошках с боку, которые почти всегда закрыты. У стоек их продают "агенты" с удержанием агентского вознаграждения.
я то это знаю более чем хорошо. поэтому лишних 2 дармовых баксов арабы от меня никогда не получали, даже во времена когда виза стоила 15, а просили они за нее 17. окошки всегда открыты, никогда не нарывалась на закрытые. На стойках визу продают обычные гиды, а не агенты. Это не комиссия, 2$. это обычное арабское наебалово, которое начинается прям в аэропорту. для thundercheef: я бываю в египте не как туристка, которая прилетает раз в год на неделю по горящей, а живу там месяцами. поэтому очень хорошо знаю числительные, распространенные фразы и выражения на арабском, включая непереводимый местный диалект и многое другое. Наёбать русского- это особенность этой нации, вид национального спорта. На фокус с заменой денег в такси ведутся новички турбизнеса. я по Хургаде давно езжу на маршрутках по 1,5 фунта, таксями не пользуюсь, поэтому все наёбки арабов вижу лишь со стороны.
Это сообщение отредактировал dolka - 7 ноя 2015 в 00:31
Какая ошибка военного летчика? Ребяты, вы о чем? Там дураков нет кобру делать на гражданском самолете. Нас учили так- не знаешь что делать, замри. Это только в фильмах по кабине обезьяна мечется, размахивая руками. И даже если РВ оторвало начисто- две трети стабилизатора останутся и самолет не встанет ни резко вверх ни вниз.
да не факт что он хотел сделать кобру возможно это произошло из-за технической неполадки, возможно хотел переложить стабилизатор так как завершал набор высоты и что-то нажал не то и т.д. я не летчик поэтому понимаю ситуацию примерно так.
Какая ошибка военного летчика? Ребяты, вы о чем? Там дураков нет кобру делать на гражданском самолете. Нас учили так- не знаешь что делать, замри. Это только в фильмах по кабине обезьяна мечется, размахивая руками. И даже если РВ оторвало начисто- две трети стабилизатора останутся и самолет не встанет ни резко вверх ни вниз.
да не факт что он хотел сделать кобру возможно это произошло из-за технической неполадки, возможно хотел переложить стабилизатор так как завершал набор высоты и что-то нажал не то и т.д. я не летчик поэтому понимаю ситуацию примерно так.
Он-это кто, автопилот?
"В качестве причин катастрофы в нём указываются обмерзание трубок Пито, последующее отключение автопилота и несогласованные действия экипажа, приведшие к сваливанию, вывести самолёт из которого экипаж не смог" Не исключаю отключение автопилота и в дальнейшем ручное управление самолетом
Во вторник авиалайнер чуть было не столкнулся над Москвой с самолетом меньших размеров.
Инцидент произошел вечером 3 ноября в Шереметьево, когда вылетавший в Черногорию Airbus A320, чуть было не столкнулся с садившимся Bombardier Learjet 60, который летел из Таллинна, сообщает ERR со ссылкой на Lifenews.
В 11:08 на высоте порядка 2000 метров самолеты разминулись на расстоянии 150 метров друг от друга.
Когда самолеты стали резко приближаться друг к другу сработала предупреждающая система. Диспетчер оперативно дал информацию летным составам самолетов и столкновения удалось избежать.
dolka Я думаю они не только русских обманывают, они все не верных обманывают. А вот бомбу за чем им подкладывать? Они теперь за счет кого кормится будут?
Судя по расположению обломков. Самолет начал разрушатся не с хвоста. Сначала полетел багаж и кресла. Разрушение багажного отсека у центроплана. Как я и писал.
Какая ошибка военного летчика? Ребяты, вы о чем? Там дураков нет кобру делать на гражданском самолете. Нас учили так- не знаешь что делать, замри. Это только в фильмах по кабине обезьяна мечется, размахивая руками. И даже если РВ оторвало начисто- две трети стабилизатора останутся и самолет не встанет ни резко вверх ни вниз.
да не факт что он хотел сделать кобру возможно это произошло из-за технической неполадки, возможно хотел переложить стабилизатор так как завершал набор высоты и что-то нажал не то и т.д. я не летчик поэтому понимаю ситуацию примерно так.
Он-это кто, автопилот?
Стабилизатор не надо перекладывать, это не доски в гараже. Автопилот на гражданском самолете делает все плавно. На военном РВ и элероны перемещаются следом за ручкой в зависимости от полета десятки раз в минуту и ничего. Запас по прочности в узлах навески аховый. И уж в лайнере нет НИ ОДНОЙ кнопки, уничтожающий самолет. И даже системы управления дублируются. Отказала одна- есть аварийная.
Для журнализдов крушение самолета самое радостное событие... Жалко людей,разом столько народа погибло,вот только на дорогах гибнет в сто раз больше и детей в том числе!Типа по одному незаметно?Или не так интересно обсуждать,ведь самолет это столько пищи для фантазии..
Это сообщение отредактировал flaggg - 7 ноя 2015 в 00:52
"В качестве причин катастрофы в нём указываются обмерзание трубок Пито, последующее отключение автопилота и несогласованные действия экипажа, приведшие к сваливанию, вывести самолёт из которого экипаж не смог" Не исключаю отключение автопилота и в дальнейшем ручное управление самолетом
На этом самолете автопилот главный, он не отключается. ОБ этом уже 100500 раз писали. Было несколько случаев, когда из-за борьбы летчиков с автопилотом происходили катастрофы.
МИ-6: Бомбу заложили в Египте, 2 чемодана людей, которые прошли регистрацию, сдали багаж, получили посадочные,но на борт не сели граждане РФ
Это сообщение отредактировал Супервайзер - 7 ноя 2015 в 01:06
Какая ошибка военного летчика? Ребяты, вы о чем? Там дураков нет кобру делать на гражданском самолете. Нас учили так- не знаешь что делать, замри. Это только в фильмах по кабине обезьяна мечется, размахивая руками. И даже если РВ оторвало начисто- две трети стабилизатора останутся и самолет не встанет ни резко вверх ни вниз.
да не факт что он хотел сделать кобру возможно это произошло из-за технической неполадки, возможно хотел переложить стабилизатор так как завершал набор высоты и что-то нажал не то и т.д. я не летчик поэтому понимаю ситуацию примерно так.
Он-это кто, автопилот?
"В качестве причин катастрофы в нём указываются обмерзание трубок Пито, последующее отключение автопилота и несогласованные действия экипажа, приведшие к сваливанию, вывести самолёт из которого экипаж не смог" Не исключаю отключение автопилота и в дальнейшем ручное управление самолетом
ПВД всегда на лайнерах с подогревом, причем с таким что никелировка темнеет. И ПВД как правило не один. И используется для индикации анероидных приборов. Все компы завязаны на инерциальных системах и GPS, которые ну никак не мерзнут. И про разговоры о сваливании- в военном училище, равно как и в советских гражданских курсанты успешно летали на сваливание, процесс этот долгий и контролируемый. И потом, это надо быть совсем волшебным на голову чтобы у себя методично отрезать пальцы на руке и не осознавать что делаешь. Типа аналогия.
Судя по расположению обломков. Самолет начал разрушатся не с хвоста. Сначала полетел багаж и кресла. Разрушение багажного отсека у центроплана. Как я и писал.
тогда почему нет записи в черных ящиках? если не с хвоста?
МИ-6: Бомбу заложили в Египте, 2 чемодана людей, которые прошли регистрацию, сдали багаж, получили посадочные,но на борт не сели граждане РФ
Ты сам читаешь , что копипастишь ? Ты давно летал ? Если сдал багаж , то хуй кто взлетит ..пока тебя не найдут . ёпт тваю , пассажир хуев
Если тебя не найдут в 30 минут ..автоматом , проверка борта ( в разных аэропортах по разному , время )
Это сообщение отредактировал WUK - 7 ноя 2015 в 01:15
Судя по расположению обломков. Самолет начал разрушатся не с хвоста. Сначала полетел багаж и кресла. Разрушение багажного отсека у центроплана. Как я и писал.
тогда почему нет записи в черных ящиках? если не с хвоста?
Напомню, скорость разрушения могла быть очень высокой. При подрыве могли пострадать кабели идущие к ЧЯ. Да и вообще куча вариантов других.
Но странно, если первым отвалился хвост то почему он не первый на воображаемой линии обломков?
Товарищи. Я спать. До завтра.
Это сообщение отредактировал Теменн - 7 ноя 2015 в 01:14
Судя по расположению обломков. Самолет начал разрушатся не с хвоста. Сначала полетел багаж и кресла. Разрушение багажного отсека у центроплана. Как я и писал.
тогда почему нет записи в черных ящиках? если не с хвоста?
Когда у вас на машине проводка перегорает и отключаются задние габариты - почему они не горят? ведь двигатель работает и зажигание включено?
Так же и с самописцами - взрывом повредило жгуты проводки ,соединяющие самописец с источником питания и датчиками - перестало работать.
МИ-6: Бомбу заложили в Египте, 2 чемодана людей, которые прошли регистрацию, сдали багаж, получили посадочные,но на борт не сели граждане РФ
Ты сам читаешь , что копипастишь ? Ты давно летал ? Если сдал багаж , то хуй кто взлетит ..пока тебя не найдут . ёпт тваю , пассажир хуев
Если тебя не найдут в 30 минут ..автоматом , проверка борта ( в разных аэропортах по разному , время )
Не знаеш какой бардак в аэропортах?...
Ах да, наш багаж …. В обещанное время мы его не увидели, т.к сотрудники Ataturk и (или) компании Turkish Airlines отправили его не в Екатеринбург, а в Киев. Запросив его повторно через два дня он прибыл в ЕКБ.
Первый раз про такое услыхал. А если бы там бомба была? Чемоданчик сдал, и дело сделано ____________________________________
Кстати, интересная идея. Ежели заявить, что багаж был некоторое время без присмотра, и отсутствие в нём БОМБЫ вы лично гарантировать не можете, то скорость нахождения оного багажа возрастёт на порядок!
Судя по расположению обломков. Самолет начал разрушатся не с хвоста. Сначала полетел багаж и кресла. Разрушение багажного отсека у центроплана. Как я и писал.
тогда почему нет записи в черных ящиках? если не с хвоста?
Когда у вас на машине проводка перегорает и отключаются задние габариты - почему они не горят? ведь двигатель работает и зажигание включено?
Так же и с самописцами - взрывом повредило жгуты проводки ,соединяющие самописец с источником питания и датчиками - перестало работать.
На телах же не нашли следов взрыва, не нашли и следов взрыва на багаже
МИ-6: Бомбу заложили в Египте, 2 чемодана людей, которые прошли регистрацию, сдали багаж, получили посадочные,но на борт не сели граждане РФ
Ты сам читаешь , что копипастишь ? Ты давно летал ? Если сдал багаж , то хуй кто взлетит ..пока тебя не найдут . ёпт тваю , пассажир хуев
Если тебя не найдут в 30 минут ..автоматом , проверка борта ( в разных аэропортах по разному , время )
Не знаеш какой бардак в аэропортах?...
Ах да, наш багаж …. В обещанное время мы его не увидели, т.к сотрудники Ataturk и (или) компании Turkish Airlines отправили его не в Екатеринбург, а в Киев. Запросив его повторно через два дня он прибыл в ЕКБ.
Первый раз про такое услыхал. А если бы там бомба была? Чемоданчик сдал, и дело сделано ____________________________________
Кстати, интересная идея. Ежели заявить, что багаж был некоторое время без присмотра, и отсутствие в нём БОМБЫ вы лично гарантировать не можете, то скорость нахождения оного багажа возрастёт на порядок!
В любом случае , официально сдать и не сесть . Исключено . Бред ! Летаю в год раз 5-7 . Было как то , пассажир затерялся ....нам сказали техническая неполадка и проверяли весь борт и после этот пьяный финн появился .( с ним скьюрити долго говорила , с бумагами какими то , что да как , не знаю дальше )
Это сообщение отредактировал WUK - 7 ноя 2015 в 01:27
МИ-6: Бомбу заложили в Египте, 2 чемодана людей, которые прошли регистрацию, сдали багаж, получили посадочные,но на борт не сели граждане РФ
Ты сам читаешь , что копипастишь ? Ты давно летал ? Если сдал багаж , то хуй кто взлетит ..пока тебя не найдут . ёпт тваю , пассажир хуев
Если тебя не найдут в 30 минут ..автоматом , проверка борта ( в разных аэропортах по разному , время )
Не знаеш какой бардак в аэропортах?...
Ах да, наш багаж …. В обещанное время мы его не увидели, т.к сотрудники Ataturk и (или) компании Turkish Airlines отправили его не в Екатеринбург, а в Киев. Запросив его повторно через два дня он прибыл в ЕКБ.
Первый раз про такое услыхал. А если бы там бомба была? Чемоданчик сдал, и дело сделано ____________________________________
Кстати, интересная идея. Ежели заявить, что багаж был некоторое время без присмотра, и отсутствие в нём БОМБЫ вы лично гарантировать не можете, то скорость нахождения оного багажа возрастёт на порядок!
Судя по расположению обломков. Самолет начал разрушатся не с хвоста. Сначала полетел багаж и кресла. Разрушение багажного отсека у центроплана. Как я и писал.
тогда почему нет записи в черных ящиках? если не с хвоста?
Когда у вас на машине проводка перегорает и отключаются задние габариты - почему они не горят? ведь двигатель работает и зажигание включено?
Так же и с самописцами - взрывом повредило жгуты проводки ,соединяющие самописец с источником питания и датчиками - перестало работать.
На телах же не нашли следов взрыва, не нашли и следов взрыва на багаже
Журналисты ,может, и не нашли - официальных заявлений по этому поводу, насколько я знаю, нет. Тут вообще от количества вборосов и дезы уже голова кружится. Проводку могло повредить и не в результате взрыва, наверное. Тут летуны есть и те, кто лучше меня разбирается - вопрос скорее к ним, могло ли каким-то образом при разрушении фюзеляжа единомоментно отрубить самописцы или нет.
Судя по расположению обломков. Самолет начал разрушатся не с хвоста. Сначала полетел багаж и кресла. Разрушение багажного отсека у центроплана. Как я и писал.
тогда почему нет записи в черных ящиках? если не с хвоста?
Когда у вас на машине проводка перегорает и отключаются задние габариты - почему они не горят? ведь двигатель работает и зажигание включено?
Так же и с самописцами - взрывом повредило жгуты проводки ,соединяющие самописец с источником питания и датчиками - перестало работать.
На телах же не нашли следов взрыва, не нашли и следов взрыва на багаже
Журналисты ,может, и не нашли - официальных заявлений по этому поводу, насколько я знаю, нет. Тут вообще от количества вборосов и дезы уже голова кружится. Проводку могло повредить и не в результате взрыва, наверное. Тут летуны есть и те, кто лучше меня разбирается - вопрос скорее к ним, могло ли каким-то образом при разрушении фюзеляжа единомоментно отрубить самописцы или нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ПВД всегда на лайнерах с подогревом, причем с таким что никелировка темнеет. И ПВД как правило не один. И используется для индикации анероидных приборов. Все компы завязаны на инерциальных системах и GPS, которые ну никак не мерзнут. И про разговоры о сваливании- в военном училище, равно как и в советских гражданских курсанты успешно летали на сваливание, процесс этот долгий и контролируемый. И потом, это надо быть совсем волшебным на голову чтобы у себя методично отрезать пальцы на руке и не осознавать что делаешь. Типа аналогия.
yaplakal.com