Из-за разрастания усталостной трещины (или сразу нескольких трещин) в нижней части хвостовой секции самолета произошла мгновенная разгерметизация салона, что привело к такой же мгновенной смерти всех находившихся там людей, в том числе и пилотов из-за декомпрессии.
Вполне возможно, что при этом были разрушены гидравлика и управляющая шина, что привело к переставке стабилизатора в положение «снижение» и лайнер сразу стал терять по 100 метров в минуту.
Затем самолет опустил нос, и скорость падения выросла до 1,0 км в минуту. В этот момент трещина в корпусе стала разрастаться горизонтально по направлению к хвосту.
Тем временем скорость падения продолжала расти вплоть до 2,5 км в минуту.
Затем в 6:13:19 самолет заметно снизил скорость падения. Это вполне могло произойти по той причине, что горизонтальная трещина обшивки дошла до первого шпангоута хвостовой секции и пошла вверх. Хвост самолета начал отрываться, но этот процесс занял какое-то время.
Болтающийся в потоке воздуха хвост создавал парусный эффект, что дважды снижало скорость падения самолета (в 6:13:22 и в 6:13:24), однако спустя 4 секунды хвост оторвался окончательно и самолет ушел в свое последнее пике. Хвостовая часть падала отдельно и т.к. в ней не было топлива, при падении она не загорелась и сохранилась.
1. Последнее время переданное транспондером флайтрадара до отключения 4:13:22. Причем в 4:13:00 он показывал нормальную скорость. Все произошло за 22 секунды. 2. Высота полета была 9411. Напомню что на высоте 8800 (Эверест люди ходят без масок) Никто мгновенно не погиб. Разгерметизация дала по ушам и дала сильно, но без летальных последствий. 3. Если первым отвалился хвост то почему на предварительном размещении обломков он не первый? Ближе к точке нормального полета лежат кресла, багаж и фрагменты фюзеляжа.
У авиаторов ходит версия, что у этого борта ранее было касание хвостом взлетки, была трещина в обшивке, обследование, несущие не затронуты, замена обшивки - снова в рейс...
Его ремонтировал производитель. Думаешь аирбас выпустил неисправный самолет из ремонта чтобы подмочить себе репутацию?
Это сообщение отредактировал Guerrero - 7 ноя 2015 в 20:00
eeeBabyEEE Специально для тебя поясню, все версии отрабатываются в том числе и теракт, а если кто и отрицает версию теракта так это личное субъективное мнение как в принципе и твоё пытающегося нам тут втыкнуть, что теракт и точка. Спецы работают, а твоё дело заткнуть еблище и ждать результатов....как-то так
Куда кремлядь визжащая пропала, которая версию теракта минусовала? Типа это все КолымАвиа, пилоты, но теракт на такой высоте не возможен технически и т.д. Ну что, нечего сказать? Язык в жопу запихнули?
Ты хохлопитек, что ли? Мы не бандеровцы и не пиндосы с гейропейцами, чтобы до официальных выводов срать ртом. Сгинь, нечисть!
Ну ты же срешь до кисилевской версии, что это 100 процентов сам упал? Зачем?:) заткнись и жди!
интересно, когда все же сподобятся на официальную причину. сейчас в подвешенном состоянии десятки тысяч туристов, турбизнес российский несчастный. чтобы отменить запрет на вылеты, например, - все же нужна официальная причина, мол, теракта не было. или пофиг все эти люди, терпящие неудобства и теряющие деньги?
Куда кремлядь визжащая пропала, которая версию теракта минусовала? Типа это все КолымАвиа, пилоты, но теракт на такой высоте не возможен технически и т.д. Ну что, нечего сказать? Язык в жопу запихнули?
Ты хохлопитек, что ли? Мы не бандеровцы и не пиндосы с гейропейцами, чтобы до официальных выводов срать ртом. Сгинь, нечисть!
Ну ты же срешь до кисилевской версии, что это 100 процентов сам упал? Зачем?:) заткнись и жди!
совсем дуро? объясни мне при чем тут Киселев и официальная версия расследования или у вас мозг дальше Киселева не простирается? дебилы бля
Окей, самолёт разорвало в щепки за секунды и раскидало обломки в радиусе 30км из-за старости, отменили все рейсы в Египет потому что все идиоты и не догадались, что причина всего лишь в старом аэрбасе.
чувак я уж со счету сбился - это какая твоя по счету регистрация? как птица Феникс из бана в люди
Версию теракта как и любую другую отметать нельзя. То что Бортников порекомендовал пока не летать наводит на определенные мысли Этот человек знает почти все.
Это сообщение отредактировал frant - 7 ноя 2015 в 20:03
После падения была четкая позиция Ольгинцев - что угодно, но не ИГИЛ за Сирию. Старый самолёт, хуевая АК, ошибка пилота. Но когда весь мир с каждым днём говорит про теракт все больше и больше - кремлеботы хвосты сразу поджали как шакалята из Маугли.
А ну ка незомбированный, объясни мне, кремлеботу, на глазах которого в разное время взорвалось с десяток вертолетов, как на твой взгляд выглядел теракт. Сколько по-твоему ВВ было заложено, куда и как распространялся взрыв. Ну и в какой последовательности шло разрушение.
посмотрел ролик на RT бродят тычат в лежащую хвостовую часть...там точно ко клепкам верх как ножом оторвало... судя по вырванному куску в правой части он последний держался за салон... ушел вниз и вправо... и да в верхней части болтается куча кабелей прям посередине... зампотыл МЧС выдайте бойцам лопаты..они блять ботинками роют ямы в пустыне...
еще вопрос спецам...что происходит с автопилотом при разрегмитизации..будет он ронять борт по высоте или как..происходит это автоматически или надо вмешиваться пилоту...если нет то отрыв хвоста точно был одномоментным..ушел вниз... нос развернуло вниз... что выдаст автопилот.. будет возвращать на эшелон в заданную высоту...но цепочка управления порвана до киля...может ли борт на одних движках и выпущенной авионикой крыльев вытянуть на высоту... короче почему он прыгал туда сюда... взрыва точно не было внутри киля... если только точечный но заложить туда - палиться перед всеми на высоченной стремянке как я понял...
Если отрывает хвостовую часть фюзеляжа, по Вашему киль, то автопилоту уже все похую - борт обречен, бо с хвостовой частью фюзеляжа оторвало рули высоты и направления, разорвало все гидроприводы ЛА и прочее. Это фатально для любого воздушного судна.
Когда происходит разгерметизация, экипаж мгновенно берет на себя управление, если еще жив и в сознании...
еще вопрос спецам...что происходит с автопилотом при разрегмитизации..будет он ронять борт по высоте или как..происходит это автоматически или надо вмешиваться пилоту...если нет то отрыв хвоста точно был одномоментным..ушел вниз... нос развернуло вниз... что выдаст автопилот.. будет возвращать на эшелон в заданную высоту...но цепочка управления порвана до киля...может ли борт на одних движках и выпущенной авионикой крыльев вытянуть на высоту... короче почему он прыгал туда сюда... взрыва точно не было внутри киля... если только точечный но заложить туда - палиться перед всеми на высоченной стремянке как я понял...
Хвост мог надорваться сверху (там, где ровная линия отрыва), а окончательно оторваться, с "мясом", так сказать, после того как самолет нырнул вниз. Потоком его и оторвало окончательно. Это просто мое мнение, я не специалист, руководствуюсь только логикой.
Тут выкладывали фильм о расследовании катастрофы японского Боинга. Так вот, там оторвало киль, перебив цепочку управления, поэтому самолет оказался полностью неуправляемым. Так пилоты диспетчеру и говорили несколько раз. Что-то делать они могли только увеличивая или уменьшая тягу двигателей. Так вот, я обратил внимание на такой момент - с неработающими рулями высоты самолет летел то набирая, то теряя высоту, эдакие "Горки" выписывал. Спускаясь вниз, набирал скорость, подымал нос, начинал набор высоты, терял скорость, кивал носом вниз и по новой...
После падения была четкая позиция Ольгинцев - что угодно, но не ИГИЛ за Сирию. Старый самолёт, хуевая АК, ошибка пилота. Но когда весь мир с каждым днём говорит про теракт все больше и больше - кремлеботы хвосты сразу поджали как шакалята из Маугли.
А ну ка незомбированный, объясни мне, кремлеботу, на глазах которого в разное время взорвалось с десяток вертолетов, как на твой взгляд выглядел теракт. Сколько по-твоему ВВ было заложено, куда и как распространялся взрыв. Ну и в какой последовательности шло разрушение.
Не будет никаких выкладок, бро. Это теракт, даже если не теракт-это теракт. Конструктива не будет, не тот случай. Это просто бот.
Да я могу удалиться, если нужно однополярное мышление в теме. А вы тут пообщайтесь сами с собой, какие британцы дураки, и на каких плохих самолетах колымавиа возит своих туристов.
Да я могу удалиться, если нужно однополярное мышление в теме. А вы тут пообщайтесь сами с собой, какие британцы дураки, и на каких плохих самолетах колымавиа возит своих туристов.
Пошёл на хуй! На цензоре сри!
Это сообщение отредактировал Potapidze - 7 ноя 2015 в 20:11
eeeBabyEEE ой ну пиздец мы расстроились тут в теме сидит куча пилотов, техников и прочих людей которые знают о чем говорят, а вот без тебя эти люди мыслят только однополярно конечно же короче повторюсь, катись к хуям
зы: приношу свои извинения адекватным участника темы, достали просто такие боты
Это сообщение отредактировал ftpman - 7 ноя 2015 в 20:12
честно говоря придерживаюсь версии о критическом влиянии тэйлстрайка. Если теракт что проще - проведите пробы на следы взрывчатых веществ и все. А тут тишина и рекомендации. Если есть подтверждение теории теракта то в принципе на весь ближний восток стоит приостановить полеты ГА, в том числе в Турцию где сочувствующих игил тоже хватает
Это сообщение отредактировал frant - 7 ноя 2015 в 20:15
Херня какая-то. Сначала говорят о трещине в месте соединения киля с фюзеляжем, а потом показывают, как якобы из=за этого фюзеляж вместе с хвостовой частью оторвало практически за крыльями.
интересно, когда все же сподобятся на официальную причину. сейчас в подвешенном состоянии десятки тысяч туристов, турбизнес российский несчастный. чтобы отменить запрет на вылеты, например, - все же нужна официальная причина, мол, теракта не было. или пофиг все эти люди, терпящие неудобства и теряющие деньги?
Когда будет хотя бы в первом приближении ясно, что это за причина, тогда и начнут говорить "мы склоняемся к версии (тут подставить нужное)" а до этого ничего официально-однозначно говорить не будут. Потому что о таких вещах объявлять, это вам не в воду перднуть , это может большие последствия иметь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, это может большие последствия иметь.
yaplakal.com