В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Цитата (teufelchen @ 11.02.2018 - 22:52)

Цитата (PhoenixWrigh @ 11.02.2018 - 19:44) Цитата (realtek1985 @ 11.02.2018 - 22:40) Цитата (Шурилла @ 11.02.2018 - 19:27) Цитата (popovich5 @ 11.02.2018 - 17:24) почему видеорегитратор не ставят, в салоне и за бортом? 21 век, а в самолетах  только речь записывают. на видео же сразу будет понятны действия пилотов например а не разгадывать записанные  техн. параметры В принципе, поддержу. Видеорегистраторы стоят даже в раздолбанных маршрутках, междугородных автобусах и в кабинах машинистов поездов. Осторожно предположу, что появление видеорегистраторов на самолётах архиневыгодно МАК и его более чем 100 000 сотрудникам по всему миру. Они тогда просто останутся без работы. Несколько кадров из кокпита с НД видео и звуком скажут больше, чем покажут самописцы из параметрического и разговорного самописцев, записанные в древнем аналоговом формате. В причинах аварии или катастрофы в таком случае смогут разобраться даже журналисты с нетрадиционной ориентацией.) Авиакомпании цепляются в этом вопросе за тайну "личной жизни", но, простите, личная жизнь может быть только у себя в доме или квартире, а не когда у тебя за спиной сидят 100-200-300 человек. ИМХО. ПС. Самая защищённая часть любого ЛА - это та, которая имеет наименьшую массу. По идее, это законцовки крыльев и законцовки ГО и ВС. Вот туда и надо ставить флешки. У самолета параметров для контроля и фиксации гораздо больше относительно маршруток и поездов. Что бы фиксировать "на флешку" все данные надо как минимум: 1. перекроить всю автоматику-электронику самолета 2. разработать безотказное средство хранения данных 3. разработать безотказное средство записи данных. Пленка и проволока (черный ящик) удачна своей топорностью и восстановимостью: даже из частей проволоки\пленки можно получить данные, а вот с "флешки" сломанной - никак. Современные черные ящики с твердотельным диском, ничего не говорит? это которые на российских военных самолетах? те самые, которые пафосно вскрывались минобороны в прямом эфире касаемо инцидентасо сбитым турцией нашего самолета? те самые, где наши до вскрытия говорили как они сейчас всех научат? а после вскрытия все в труху и нет ничего живого там?

Могу ответить в вашем стиле: вы знаете лучше инженеров-авиаконструкторов? Твердотельные используются в современных самолетах не только в России.
И, да, по вашему и конструкторы российских военных самолетов дебилы, что поставили туда их, а не вашу любимую проволоку? Надо было с вами проконсультироваться. И как-будто проволочные черные ящики абсолютно всегда остаются в сохранности. Не знаю, насколько это правда, но современные твердотельные считаются даже надежнее проволочных.

Земля пухом погибшим, соболезнования родственникам!

PS: неадекватам, видящим во всём "руку Кремля" - проверьте свой сломанный чайник, возможно там её отпечатки.

Цитата (RED78 @ 11.02.2018 - 19:55)

Цитата (Sadeid @ 11.02.2018 - 19:33) Цитата (RED78 @ 11.02.2018 - 19:31) Цитата (sanecheg @ 11.02.2018 - 19:25) Соболезную родным погибших. Люди, не летайте всякими блядьэйрлайнс ! У нас кроме аэрофлота летать страшно на чём-либо Согласен. Летел на Победе из Москвы пока взлетали думал упадем. потом когда садислись так об землю брякнулись, что я чуть в штаны не наложил. До этого летал 3 раза туда и обратно аэрофлотом все было хорошо. Вот не надо на Победу бочку катить. Там новые боинги и она ничем не опаснее аэрофлота. Летал много раз, всегда всё замечательно. Абсолютно новые самолёты. Ну летайте , я больше в жизни на нее билеты не куплю. может самолеты и новые, но тогда пилоты брёвна

А между прочим на Победе работает Лётчик-Леха который очень здесь в фаворе. Или он тоже бездарь лётный?

обломок

Цитата (logograd @ 11.02.2018 - 19:54)

На УтроРу написали, что на месте найдены обломки второго воздушного судна. Пишут вертолёт. Такое вообще может быть? Снег. На большой высоте какой-то вертолёт. Или журналисты с низкой социальной ответственностью наврали?

не было большой высоты. Самолет в наборе был Около 2 тысяч метров всего

Цитата (popovich5 @ 11.02.2018 - 17:24)

почему видеорегитратор не ставят, в салоне и за бортом? 21 век, а в самолетах только речь записывают. на видео же сразу будет понятны действия пилотов например а не разгадывать записанные техн. параметры

Потому что видеорегистратор на борту нужен только для журнализдов и интернет-икспердов. А специалистам достаточно голосового и параметрического регистраторов.

Цитата

При анализе материалов эксплуатационного регистратора БСТО-148 установлено, что одновременно с отклонением штурвала до +85,94 мм и штурвальной колонки до минус 26,92 мм ЭДСУ-148 формируется отказ рулевого агрегата руля высоты и элеронов 4 канала ЭДСУ. В этот момент отклонение педалей составляло минус 9,59 мм, при этом отказ рулевого агрегата руля направления по 4 каналу ЭДСУ не формируется.

Цитата (westdm @ 11.02.2018 - 19:52)

мне кажется можно использовать спутниковый интернет для облачного хранилища - на бортах есть же интернет, где платный, где бесплатный, данные систем самолета могут записываться в облако непрерывно + современный самолет сегодня это большой компьютер, я не думаю что нужно все перекраивать чтобы ввести еще одну дублирующую следящую систему - все черные ящики останутся. Другое дело, я понимаю, как инженер что авиакомпании не идут на это по причинам огромного вложения средств - это и разработка такой системы, испытания, внесение изменений в конструкцию и документацию - влечет за собой новую сертификацию, а это годы и кучи денег, но тем не менее к этому все равно придут рано или поздно.

А мне кажется, что будь ты прилежней в школе на уроках физики и информатики, то не писал бы подобную хуйню. В частности о передаче кодированного видео с борта самолета при скорости 500-1000 км/ч.
Так же твои знания об облаках, передаче данных (любых), внутреннем устройстве самолета равны 0. По этому, диплом свой "инжЫнера" используй для раздува мангала на шашлыках. Я понимаю, что это трудно и вообще сильно бьет по ЧСВ, но тем не менее к этому ты все равно придешь рано или поздно.

АО «Саратовские авиалинии» приносит глубочайшие соболезнования всем родственникам и близким пассажиров и членов экипажа рейса 6В703 Москва-Орск.

АН-148В, бортовой номер RA-61704 авиакомпании «Саратовские авиалинии», совершавший рейс 6В703 Москва-Орск, потерпел сегодня крушение в районе Раменского (Московская область).
На борту находились 65 пассажиров и 6 членов экипажа.
Мы опубликуем списки пассажиров в самое ближайшее время.

Контактный телефон для связи c авиакомпанией «Саратовские авиалинии» - (8452) 997-871, (8452) 997-838, (8452) 696-306
Электронный адрес для связи office@saratovairlines.ru

Страховую защиту рейса авиакомпании «Саратовские авиалинии» осуществляет «АльфаСтрахование», включая обязательное страхование гражданской ответственности за жизнь пассажиров, членов экипажа и каско воздушного судна.
В соответствии с ФЗ-67 все родственники погибших пассажиров могут обратиться в «АльфаСтрахование» для оформления страховой выплаты, установленной в размере 2,025 млн руб.
При необходимости получить незамедлительную предварительную выплату в 100 000 руб. нужно также обратиться в АО «АльфаСтрахование» по контактам ниже.

Контактный телефон для связи c «АльфаСтрахование» - 8 800 333 0 999
Электронный адрес для связи – aviahelp@alfastrah.ru

Цитата (westdm @ 11.02.2018 - 19:52)

мне кажется можно использовать спутниковый интернет для облачного хранилища - на бортах есть же интернет, где платный, где бесплатный, данные систем самолета могут записываться в облако непрерывно...

Все верно, это уже разрабатывается на Западе, нужна ещё нехилая группировка спутников, которая будет данные со всех! самолётов обрабатывать - вот тогда это заработает...

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Цитата (PhoenixWrigh @ 11.02.2018 - 19:58)

Могу ответить в вашем стиле: вы знаете лучше инженеров-авиаконструкторов? Твердотельные используются в современных самолетах не только в России. И, да, по вашему и конструкторы российских военных самолетов дебилы, что поставили туда их, а не вашу любимую проволоку? Надо было с вами проконсультироваться. И как-будто проволочные черные ящики абсолютно всегда остаются в сохранности. Не знаю, насколько это правда, но современные твердотельные считаются даже надежнее проволочных.

В теории может и остаются, но практика показывает.
В итоге ни одна экспертиза с кристалов ТТН (твердо-топливного накопителя) так ничего и не собрала.

Мы можем поэтому спорить что лучше, а что нет, но это не имеет смысла.
Я лишь указал на то, что ТТН еще далеко до идеала

ТВ смешит электорат. Мы счастливы. Мы под гипнозом. У нас все хорошо. Нас развлекают, тогда когда разбился самолёт и погибли люди. :-(
Кремлевские боты будут минусовать. Они должны отрабатывать похлёбку. В стране трагедия. Погибли люди. Остались разбитые судьбы. Скорбь от трагедии разрывает сердце.
Это сообщение отредактировал bigpatriot - 11 фев 2018 в 20:30

Цитата (valof @ 11.02.2018 - 19:58)

Еще раз для тех кто сделан мягким "экспертов" - деформация обшивки судна может привести к разлому фюзеляжа на любой высоте. Нужно учитывать еще горизонтальную и вертикальную скорости, углы атаки и многие прочие условия. Да же переборку вырвет на третьим двигателе и все, корпус на разлом Все скажет МАК. Но, еще до расшифровки самописцев, сразу берут пробы на наличие остатков вв. Если таких не обнаружено, ждут расшифровки.

С чего это вдруг самолет на 2000 начнет деформироваться до разрушения в воздухе?
Это вообще не версия. Так можно про любой сказать , вот сел ты в самолет полетел и он бац может просто разволиться в воздухе, ага щазз.
Должна быть причина и серьезная.

Цитата

ага,и там несколько дней оф.источники нагло врали людям.

Наверное потому что у оф. источников у самих не было полной картины, до опредленного момента. Как и сейчас. Ведь сейчас куча специалистов работает с данными и материалами, наверняка возбуждено уголовное дело, по статье скорее всего нарушение правил эксплуатации воздушного судна. Не факт что было какое то нарушение, но заводят обычно по этой статье, пока не разберуться че к чему.

Это как бы не повод, будучи не в теме совершенно, высказывать какие то версии, это выглядит глупо.

Цитата (teufelchen @ 11.02.2018 - 19:50)

Цитата (calderon @ 11.02.2018 - 19:42) незнаю фейк или нет. видео падения https://youtu.be/ZIV8N2jKXnQ Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Отправлено с мобильного клиента YAPik+ тот самолет желтого цвета. начали бы с основ хотя бы

Вот именно он: https://djhooligantk.livejournal.com/1345308.html

Может кому пригодится.

Цитата (Antaks @ 11.02.2018 - 20:00)

Цитата (westdm @ 11.02.2018 - 19:52) мне кажется можно использовать спутниковый интернет для облачного хранилища - на бортах есть же интернет, где платный, где бесплатный, данные систем самолета могут записываться в облако непрерывно + современный самолет сегодня это большой компьютер, я не думаю что нужно все перекраивать чтобы ввести еще одну дублирующую следящую систему - все черные ящики останутся. Другое дело, я понимаю, как инженер что авиакомпании не идут на это по причинам огромного вложения средств - это и разработка такой системы, испытания, внесение изменений в конструкцию и документацию - влечет за собой новую сертификацию, а это годы и кучи денег, но тем не менее к этому все равно придут рано или поздно. А мне кажется, что будь ты прилежней в школе на уроках физики и информатики, то не писал бы подобную хуйню. В частности о передаче кодированного видео с борта самолета при скорости 500-1000 км/ч. Так же твои знания об облаках, передаче данных (любых), внутреннем устройстве самолета равны 0. По этому, диплом свой "инжЫнера" используй для раздува мангала на шашлыках. Я понимаю, что это трудно и вообще сильно бьет по ЧСВ, но тем не менее к этому ты все равно придешь рано или поздно.

А и не надо видео, телеметрии достаточно. Или вы уважаемый впервые слышите о возможности звонка с бортов самолетов и наличии интернета через спутниковое оборувание борта? Я про дальнемагистральники. Да, дорого, но возможность есть и не надо пиздеть что 500-1000 км в час это неразрешимая проблема для передачи данных на спутник. Будет присутствовать определенная дискретность из-за мертвых спутниковых зон, но, я думаю, шансы на успешное выяснение истинных причин повысились бы.
Это сообщение отредактировал csv - 11 фев 2018 в 20:11

На украинских форумах праздник из-за гибели российского самолета

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 23%

Это сообщение отредактировал system - 11 фев 2018 в 20:24

Цитата

Конечно, нахер мне быть авиатехником, когда за это ни черта не платят, а работа адовая? Я чисто по образованию "радионавигационные комплексы самолётов"

Что. билиадь?
У РЭО-шника работа адова?
Проверить на борту работоспособность РЭО?
Кто поближе, стукните этого уставшего тяжелым, переклассификация в оружейников.
Потаскает бомбы,потом расскажет про работу.

Цитата (teufelchen @ 11.02.2018 - 19:52)

Цитата (PhoenixWrigh @ 11.02.2018 - 19:44) Цитата (realtek1985 @ 11.02.2018 - 22:40) Цитата (Шурилла @ 11.02.2018 - 19:27) Цитата (popovich5 @ 11.02.2018 - 17:24) почему видеорегитратор не ставят, в салоне и за бортом? 21 век, а в самолетах  только речь записывают. на видео же сразу будет понятны действия пилотов например а не разгадывать записанные  техн. параметры В принципе, поддержу. Видеорегистраторы стоят даже в раздолбанных маршрутках, междугородных автобусах и в кабинах машинистов поездов. Осторожно предположу, что появление видеорегистраторов на самолётах архиневыгодно МАК и его более чем 100 000 сотрудникам по всему миру. Они тогда просто останутся без работы. Несколько кадров из кокпита с НД видео и звуком скажут больше, чем покажут самописцы из параметрического и разговорного самописцев, записанные в древнем аналоговом формате. В причинах аварии или катастрофы в таком случае смогут разобраться даже журналисты с нетрадиционной ориентацией.) Авиакомпании цепляются в этом вопросе за тайну "личной жизни", но, простите, личная жизнь может быть только у себя в доме или квартире, а не когда у тебя за спиной сидят 100-200-300 человек. ИМХО. ПС. Самая защищённая часть любого ЛА - это та, которая имеет наименьшую массу. По идее, это законцовки крыльев и законцовки ГО и ВС. Вот туда и надо ставить флешки. У самолета параметров для контроля и фиксации гораздо больше относительно маршруток и поездов. Что бы фиксировать "на флешку" все данные надо как минимум: 1. перекроить всю автоматику-электронику самолета 2. разработать безотказное средство хранения данных 3. разработать безотказное средство записи данных. Пленка и проволока (черный ящик) удачна своей топорностью и восстановимостью: даже из частей проволоки\пленки можно получить данные, а вот с "флешки" сломанной - никак. Современные черные ящики с твердотельным диском, ничего не говорит? это которые на российских военных самолетах? те самые, которые пафосно вскрывались минобороны в прямом эфире касаемо инцидентасо сбитым турцией нашего самолета? те самые, где наши до вскрытия говорили как они сейчас всех научат? а после вскрытия все в труху и нет ничего живого там?

Неа, то что было в нашей сушке - это халтура, за такое яйца надо отрезать. А вот у Honeywell все с этим делом в порядке, используют флэшки уже с десяток лет.

Вот именно он: https://djhooligantk.livejournal.com/1345308.html [/QUOTE]
Если не ошибаюсь, именно такое расположение двигателей исключает попадание льда в них с плоскости крыла...

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker
Это сообщение отредактировал Воjдь - 11 фев 2018 в 20:07

Ввиду того, что, судя по всему, выживших в этой авиакатастрофе на данный момент нет, качество биоматериалов такое, что придется делать экспертизу генную.© министр транспорта Соколов.

Цитата (Sertifikat @ 11.02.2018 - 20:05)

На украинских форумах праздник из-за гибели российского самолета

Очень ценная информация, а теперь катитесь к черту вместе с украинскими форумами

Цитата (Sertifikat @ 11.02.2018 - 20:08)

На украинских форумах праздник из-за гибели российского самолета

"Да ты,я вижу, не уймешься" - получай 911
Это сообщение отредактировал yaTonop - 11 фев 2018 в 20:10

На украинских форумах праздник из-за гибели российского самолета

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 23%

Это сообщение отредактировал system - 11 фев 2018 в 20:16

судя по данной аудиозаписи все было в штатном режиме, неужели действительно был взрыв

Это сообщение отредактировал tiga222 - 11 фев 2018 в 20:09

И еще