В Казани разбился пассажирский Боинг 737, boeing 737

Цитата (wertolet73 @ 18.11.2013 - 14:56)

Цитата (megatara @ 18.11.2013 - 14:50) я так понимаю двигло потух крутануло крен завал и ВСЕ. ну это не похоже на сваливание.какое то пикирование прям в землю.тем более что судя по всему высота то у него небольшая была

когда самолёт уходит на второй круг(а по словам диспетчера так и было) машина ещё 10 секунд продолжает падать брюхом и если там движку не поддать происходит сваливание.Вот вам причина теперь ждите пока это оффициально подтвердят .
.......((((ИМХО!!!!))).....

Цитата (Jugulator @ 18.11.2013 - 13:59)

Цитата ну это не похоже на сваливание.какое то пикирование прям в землю.тем более что судя по всему высота то у него небольшая была Больше похоже на клин руля высоты.

ну да если еще принятьь вовнимание расказы пассажиров которые прилетелив москву то пхохоже че погоризонту его мотало но как завалился непонятно :(

Цитата

так пилоты там и убили самолет,забравшись на недопустимую высоту для обхода грозы и вогнав самолет в сваливание.

О, точно ... вспомнил. В целом скопление факторов. Погодные условия + ошибочные действия пилотов. А сам самолет был абсолютно исправен.

Нахимыч

Цитата

23 года нормальный срок

этот уже был ломан

Ты полетишь на самолете, уже бывшем в аварии??? Загодя зная??
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 18 ноя 2013 в 14:04

Со6олезную родным и 6лизким поги6ших..
Как же это страшно... Я не представляю, что чувствовали люди в те самые мгновения, перед столкновением с землей.. Очень надеюсь, что они не мучились..

Цитата (Ыргамонгул @ 18.11.2013 - 14:42)

Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 18:22) летайте на Тушке до тех пор пока ему 40 не стукнет. И летали бы. Если бы не такие паникеры как вы, которые обосравшись запретили Тушки. Почитайте на досуге, что говоря пилоты об этих надежных машинах. Топлива они жрали просто очень много, и спать кому-то не давали, шумели очень. Запретили Тушки, а Боинги с Эйрбасами оказывается тоже падают. Вот же ж незадача. Пруф на то, что в России падает больше всего самолетов в мире в студию, анализ статистику и прочее. Иначе считаю балабольством унылого троля.

Например я против тушек, потому как не представляю себе производственные мощности выпускающие узлы и агрегаты для тушек, а если и представляю то не чего хорошего не представляется и я не делаю разницу между советским старьем и буржуйским, я ваще против того чтоб самолеты эксплуатировались больше 5ти лет, но я так же понимаю, что старые запчасти будут переставлять на новые самолеты это неизбежно, плюс билеты и есть регионы куда поездом не добраться и им пиздец как нужны билеты по адекватным ценам, короче замкнутый круг какой то

Цитата (Stupidon @ 17.11.2013 - 21:07)

А кого посадят то ? Если из Эуропы, то им и деньги другие платить придется и на шею не сядешь, быстро на место поставят. А если какие бабаи, то тогда вообще летать никто не будет.

Чтобы летать на чем-то, надо для начало пройти переобучение на конкретный аппарат. Стоит около 500тыр., иногда больше, в зависимости от самолета. Проходят его за свой счет, а не за счет авиакомпании. Отсюда и зарплаты. Отвалить денег за учебу, чтобы потом работать за копейки? Идиотов нет, даже среди бабаев.
Это сообщение отредактировал mrBubuka - 18 ноя 2013 в 14:05

Цитата (XpaH @ 18.11.2013 - 11:51)

Экипаж разбившегося в аэропорту Казани самолета Боинг 737 предупреждал наземных диспетчеров о невозможности посадки. В 19:24 диспетчер отметил сообщение о том, что самолет уходит в повторный круг, а через пару минут лайнер взорвался и рухнул на землю, сообщает Lifenews. «Комсомольская правда» передает, что в аэропорту следователи допросили диспетчера, который последний разговаривал с пилотом разбившегося "Боинга". - Мы не сядем! - такие слова сказал пилот сразу перед крушением самолета. Пилоты первыми узнали что не сядут, как же наверно было тяжело в этот момент, когда знаешь что это твои последние слова. Соболезную.

Угу. Каждый раз перед катастрофой пилот сообщает на землю "мы не сядем". Как самолет упадет, так "мы не сядем". И движки горят. И экипаж уводит объятый пламенем лайнер от жилых домов.

Цитата

когда самолёт уходит на второй круг(а по словам диспетчера так и было) машина ещё 10 секунд продолжает падать брюхом и если там движку не поддать происходит сваливание.

сваливание на брюхо было бы, а тут носом вошел.

Цитата (neya @ 18.11.2013 - 14:59)

Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 13:54) Цитата (neya @ 18.11.2013 - 14:51) Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 13:47) Цитата (Ыргамонгул @ 18.11.2013 - 14:42) Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 18:22) летайте на Тушке до тех пор пока ему 40 не стукнет. И летали бы. Если бы не такие паникеры как вы, которые обосравшись запретили Тушки. Почитайте на досуге, что говоря пилоты об этих надежных машинах. Топлива они жрали просто очень много, и спать кому-то не давали, шумели очень. Запретили Тушки, а Боинги с Эйрбасами оказывается тоже падают. Вот же ж незадача. Пруф на то, что в России падает больше всего самолетов в мире в студию, анализ статистику и прочее. Иначе считаю балабольством унылого троля. География авиакатастроф Первое место в печальной статистике катастроф по географическому признаку занимает США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там потерпело крушение более 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло свыше 9000 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 года на территории СССР и современной России произошло более 200 авиакатастроф. В результате погибло более 5000 человек. Третье место занимает Колумбия. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре. http://deit.name/2011/09/авиакатастрофы/ А вы как хотели, мы одна из стран, где больше всего авиаперелетов. Это как аварии автомобилей в мегаполисе, их там по определению больше. да это всё очевидно .Тут спору нет.Все всё понимают. Как я хотел? я уже не знаю чего бы я хотел. Хотел бы чтобы авиапарк не принадлежал частному капиталу.Хотя было уже это и тоже падали. А расскажите мне про такое замечательное место, где все прекрасно и ничего не взрывается, не попадает в аварии и не падает?

ну вот вы и сами наконец пришли к этому чего я и хотел.Тоесть вы согласились что везде всё падает и взрываеться и.т.д. и нужно относиться к этому спокойно.
Но ведь никто не запрещает мне опасаться самолётов ? ведь так ?

Добавлено в 14:06

Цитата (Jugulator @ 18.11.2013 - 15:05)

Цитата когда самолёт уходит на второй круг(а по словам диспетчера так и было) машина ещё 10 секунд продолжает падать брюхом и если там движку не поддать происходит сваливание. сваливание на брюхо было бы, а тут носом вошел.

вот и не смогли после брюха выровнять его и он постепеноо ушёл в нос.

Цитата (ryn @ 18.11.2013 - 16:50)

Цитата (R0mari0 @ 18.11.2013 - 11:08) Кто в курсе — укажите пожалуйста на схеме место падения борта и положение фюзеляжа.. ты, диванный "эксперт" из казахстана, хотел указание "положение фюзеляжа" на схеме указать?! как же, надыбал схему казанского порта и решил повыеживаться... сиди, изучай, потом поделишься результатами...

Послушайте любезный..
Я Вам лично хамил? Или оскорбил Вас чем-нибудь?
Берегите свои нервы..

Спрашивал я о месте падения для того чтобы примерно представить себе картину АП.

Цитата (kazanec @ 18.11.2013 - 13:52)

Цитата (ПопРыгун @ 18.11.2013 - 13:40) В аэропорт прибыла группа из 20 православных священников во главе с митрополитом Казанским и Татарстанским Анастасием. "Они ведут беседы с родственниками погибших при крушении лайнера, — пояснил игумен Казанского мужского монастыря Итимир. — Отпевание погибших состоится сегодня, 18 ноября, во всех храмах и монастырях Казани". http://www.vesti.ru/m/doc.html?id=1156285 Наш пострел везде поспел !!!!!!!!!!! Прошу прощения за цинизм, но это уже полный звездец !!!! асы пиара - пиарасы. Да брось ты. Родственникам сейчас надо успокоится, чтобы им помогли душевно и тд. И мулла там наверняка и равин (если надо), да и к англичанке погибшей (если не путаю) помолится, костел у нас есть в центре города. Это сейчас самим людям надо, не важно кто во что и верят или не верят. Плюс прессинг со стороны ТВ... пиздец полный. Пусть успокаивают. Пусть

Но ни слова про муллу (хотя трагедия в Татарстане) или рэбе. А мое поколение учили в школе, что хорошими делами хвастаться зазорно. Просто помогите. Молча.
ПыСы: и разверзлись хляби небесные и посыпались шпалы...
Это сообщение отредактировал ПопРыгун - 18 ноя 2013 в 14:14

Разбившийся в Казани Boeing налетал 23 года в Уганде и Бразилии
ДА БЛЯТЬ КОНЕЧНо В УГНДЕ ОХУИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦЫ за 10 бакинских в месяц обслужат самолет

Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 14:05)

Цитата (neya @ 18.11.2013 - 14:59) Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 13:54) Цитата (neya @ 18.11.2013 - 14:51) Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 13:47) Цитата (Ыргамонгул @ 18.11.2013 - 14:42) Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 18:22) летайте на Тушке до тех пор пока ему 40 не стукнет. И летали бы. Если бы не такие паникеры как вы, которые обосравшись запретили Тушки. Почитайте на досуге, что говоря пилоты об этих надежных машинах. Топлива они жрали просто очень много, и спать кому-то не давали, шумели очень. Запретили Тушки, а Боинги с Эйрбасами оказывается тоже падают. Вот же ж незадача. Пруф на то, что в России падает больше всего самолетов в мире в студию, анализ статистику и прочее. Иначе считаю балабольством унылого троля. География авиакатастроф Первое место в печальной статистике катастроф по географическому признаку занимает США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там потерпело крушение более 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло свыше 9000 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 года на территории СССР и современной России произошло более 200 авиакатастроф. В результате погибло более 5000 человек. Третье место занимает Колумбия. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре. http://deit.name/2011/09/авиакатастрофы/ А вы как хотели, мы одна из стран, где больше всего авиаперелетов. Это как аварии автомобилей в мегаполисе, их там по определению больше. да это всё очевидно .Тут спору нет.Все всё понимают. Как я хотел? я уже не знаю чего бы я хотел. Хотел бы чтобы авиапарк не принадлежал частному капиталу.Хотя было уже это и тоже падали. А расскажите мне про такое замечательное место, где все прекрасно и ничего не взрывается, не попадает в аварии и не падает? ну вот вы и сами наконец пришли к этому чего я и хотел.Тоесть вы согласились что везде всё падает и взрываеться и.т.д. и нужно относиться к этому спокойно. Но ведь никто не запрещает мне опасаться самолётов ? ведь так ?

Проблема в том, что нельзя сделать так, что бы ничего не взрывалось, не падало и не попадало в аварии. Это все таки механика, и рано ли поздно, что то случится. закон Мерфи никто не отменял. Посыл дебильный, если самолеты падают, значит не нужно на них летать. Для того, что бы умереть в авиакатастрофе со 100% вероятностью, нужно в сутки летать 250 000 часов, что физически не возможно. А то, что вы боитесь сугубо ваще личное, вы можете хоть боятся срать на унитазе.

Разбившийся в Казани Boeing налетал 23 года в Уганде и Бразилии
ДА БЛЯТЬ КОНЕЧНо В УГНДЕ ОХУИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦЫ за 10 бакинских в месяц обслужат самолет

вот

Цитата (neya @ 18.11.2013 - 15:12)

Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 14:05) Цитата (neya @ 18.11.2013 - 14:59) Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 13:54) Цитата (neya @ 18.11.2013 - 14:51) Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 13:47) Цитата (Ыргамонгул @ 18.11.2013 - 14:42) Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 18:22) летайте на Тушке до тех пор пока ему 40 не стукнет. И летали бы. Если бы не такие паникеры как вы, которые обосравшись запретили Тушки. Почитайте на досуге, что говоря пилоты об этих надежных машинах. Топлива они жрали просто очень много, и спать кому-то не давали, шумели очень. Запретили Тушки, а Боинги с Эйрбасами оказывается тоже падают. Вот же ж незадача. Пруф на то, что в России падает больше всего самолетов в мире в студию, анализ статистику и прочее. Иначе считаю балабольством унылого троля. География авиакатастроф Первое место в печальной статистике катастроф по географическому признаку занимает США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там потерпело крушение более 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло свыше 9000 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 года на территории СССР и современной России произошло более 200 авиакатастроф. В результате погибло более 5000 человек. Третье место занимает Колумбия. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре. http://deit.name/2011/09/авиакатастрофы/ А вы как хотели, мы одна из стран, где больше всего авиаперелетов. Это как аварии автомобилей в мегаполисе, их там по определению больше. да это всё очевидно .Тут спору нет.Все всё понимают. Как я хотел? я уже не знаю чего бы я хотел. Хотел бы чтобы авиапарк не принадлежал частному капиталу.Хотя было уже это и тоже падали. А расскажите мне про такое замечательное место, где все прекрасно и ничего не взрывается, не попадает в аварии и не падает? ну вот вы и сами наконец пришли к этому чего я и хотел.Тоесть вы согласились что везде всё падает и взрываеться и.т.д. и нужно относиться к этому спокойно. Но ведь никто не запрещает мне опасаться самолётов ? ведь так ? Проблема в том, что нельзя сделать так, что бы ничего не взрывалось, не падало и не попадало в аварии. Это все таки механика, и рано ли поздно, что то случится. закон Мерфи никто не отменял. Посыл дебильный, если самолеты падают, значит не нужно на них летать. Для того, что бы умереть в авиакатастрофе со 100% вероятностью, нужно в сутки летать 250 000 часов, что физически не возможно. А то, что вы боитесь сугубо ваще личное, вы можете хоть боятся срать на унитазе.

вы такой смешной)) я не говорю чтобы совсем не летали я говорю чтобы без особой надобности не летали или от безысходности(другого пути нет) .
Спорить бесполезно в интернете всегда споры заканчиаються одинаково все остаються при своём.Летайте на здоровье.

Цитата (neya @ 18.11.2013 - 14:37)

У вас просто через раз слезут слова "у нас", "в России". А не у нас получается все зашибись, так что ли? [/QUOTE]

Вы будете смеяться, но "не у нас" - все зашибись. Да, "у них" тоже падают. И косяки бывают (например, ошибка диспетчера, которого потом рарезали).Но не в таком количестве. А количество "у них" просто охриненное. По размерам, объемам и загруженности любой серьезный европейский аэропорт покруче всех наших трех московских вместе взятых. А таких сложных, как, например, в Фуншале, у нас в принципе не может быть. И ничего, летают, для европейца перелет что трамвай, стоит копейки, лоукостеров масса.
А проблемы России именно из СССР, аэрофлот был на первых местах по аварийности, западный турист, покупая билет в Москву говорил "ноу рашен", ибо он нашу статистику знал, а мы нет. Та же тушка-чемпион по аварийности, сейчас эта инфа доступна.
И сейчас хоть компенсации выплачиваются, страховки, а в СССР не всегда людей похоронить давали по-людски. Поинтересуйтесь, например, падением Ан-24 на детский сад в Светлогорске (у всего города взята подписка о неразглашении) или столкновением в воздухе пассажирского Ил-14 с полным десантников Ан-12 в Тамбовской обл.

Цитата (R0mari0 @ 18.11.2013 - 16:07)

Послушайте любезный.. Я Вам лично хамил? Или оскорбил Вас чем-нибудь? Берегите свои нервы.. Спрашивал я о месте падения для того чтобы примерно представить себе картину АП.

представил? понравилось? а то фотографий и видео недостаточно для тебя
Это сообщение отредактировал ryn - 18 ноя 2013 в 14:21

Цитата (Нахимыч @ 18.11.2013 - 15:17)

[QUOTE=neya,18.11.2013 - 14:37] У вас просто через раз слезут слова "у нас", "в России". А не у нас получается все зашибись, так что ли? [/QUOTE] [/QUOTE] Вы будете смеяться, но "не у нас" - все зашибись. Да, "у них" тоже падают. И косяки бывают (например, ошибка диспетчера, которого потом рарезали).Но не в таком количестве. А количество "у них" просто охриненное. По размерам, объемам и загруженности любой серьезный европейский аэропорт покруче всех наших трех московских вместе взятых. А таких сложных, как, например, в Фуншале, у нас в принципе не может быть. И ничего, летают, для европейца перелет что трамвай, стоит копейки, лоукостеров масса. А проблемы России именно из СССР, аэрофлот был на первых местах по аварийности, западный турист, покупая билет в Москву говорил "ноу рашен", ибо он нашу статистику знал, а мы нет. Та же тушка-чемпион по аварийности, сейчас эта инфа доступна. И сейчас хоть компенсации выплачиваются, страховки, а в СССР не всегда людей похоронить давали по-людски. Поинтересуйтесь, например, падением Ан-24 на детский сад в Светлогорске (у всего города взята подписка о неразглашении) или столкновением в воздухе пассажирского Ил-14 с полным десантников Ан-12 в Тамбовской обл.

наконец то адекватный ЯПовец.

Цитата (neya @ 18.11.2013 - 15:12)

Проблема в том, что нельзя сделать так, что бы ничего не взрывалось, не падало и не попадало в аварии. Это все таки механика, и рано ли поздно, что то случится. закон Мерфи никто не отменял. Посыл дебильный, если самолеты падают, значит не нужно на них летать. Для того, что бы умереть в авиакатастрофе со 100% вероятностью, нужно в сутки летать 250 000 часов, что физически не возможно. А то, что вы боитесь сугубо ваще личное, вы можете хоть боятся срать на унитазе.

Люди которые погибают в авиакатастрофах как раз не летают 250 000 часов в сутки, в том то и парадокс, что при всей оптимистичности теории вероятности, в принципе каждый рейс для вас может быть последним селяви епта

Цитата (wertolet73 @ 18.11.2013 - 14:00)

Цитата (Zzvonkiy @ 18.11.2013 - 14:56) у меня фраза "не убивайте"  в голове засела, а какие пилоты мужественные, какие они.......земля им пухом так пилоты там и убили самолет,забравшись на недопустимую высоту для обхода грозы и вогнав самолет в сваливание.

Понятно что в 90% человеческий фактор, ошибки пилотов.

Пилот рухнувшего в Казани Boeing 737 за несколько секунд до гибели успел сообщить диспетчеру о «непосадочной конфигурации»:
«Он мне доложил, что он уходит на второй круг, и я ему дал набор — все как по документам — и все. А он сказал, что у него непосадочная конфигурация. Я ему дал набор, как это должно быть стандартно. Он подтвердил. И не ушел. Это буквально через несколько секунд произошло», — сообщил авиадиспетчер Кирилл Корнишин (источник — РИА Новости).

Здесь возможно и что-то отказало, всё равно точную причину назовут через месяц-полтора.

Цитата (Нахимыч @ 18.11.2013 - 14:17)

[QUOTE=neya,18.11.2013 - 14:37] У вас просто через раз слезут слова "у нас", "в России". А не у нас получается все зашибись, так что ли? [/QUOTE] [/QUOTE] Вы будете смеяться, но "не у нас" - все зашибись. Да, "у них" тоже падают. И косяки бывают (например, ошибка диспетчера, которого потом рарезали).Но не в таком количестве. А количество "у них" просто охриненное. По размерам, объемам и загруженности любой серьезный европейский аэропорт покруче всех наших трех московских вместе взятых. А таких сложных, как, например, в Фуншале, у нас в принципе не может быть. И ничего, летают, для европейца перелет что трамвай, стоит копейки, лоукостеров масса. А проблемы России именно из СССР, аэрофлот был на первых местах по аварийности, западный турист, покупая билет в Москву говорил "ноу рашен", ибо он нашу статистику знал, а мы нет. Та же тушка-чемпион по аварийности, сейчас эта инфа доступна. И сейчас хоть компенсации выплачиваются, страховки, а в СССР не всегда людей похоронить давали по-людски. Поинтересуйтесь, например, падением Ан-24 на детский сад в Светлогорске (у всего города взята подписка о неразглашении) или столкновением в воздухе пассажирского Ил-14 с полным десантников Ан-12 в Тамбовской обл.

Истину говоришь, тут народу лиж бы срать)))

Цитата (Deadmen54 @ 18.11.2013 - 18:58)

вы упёртый как баран.Вы просили статистику? я вам дал статистику. масштабы не при чём.В США зато очень сильно развит парк лоукостеров + частные компаний легкомоторных самолётов вертолётов....и всё это как муравейник летает в небе над америкой .Так что не надо валить всё на колличество рейсов.Мы не о колличестве а о качестве самолётов и пилотирования их лётным составом.Все знают в каком состоянии у нас лётные школы .

Да нет, я вполне согласен, что летный состав, который был и который сейчас есть, совсем разные вещи, и перспективы отнюдь не радужные...но знаю лично второго пилота моего возраста, разговаривали как-то в дружной компании, рассказывал много интересного и я сделал вывод, что не все так плохо. Тяжело им, условия адские, но не все так плохо, как кричат в интернете. Глядишь и до государства наконец дойдет, что пора частникам дать пизды, и урегулировать те вещи, которые владельцы АК сейчас вытворяют. В общем, я предпочитаю надеяться, что все наладиться, чем сидеть и ныть, что ничего уже не изменить. Мир.

Цитата (Планктоныч @ 18.11.2013 - 15:04)

[QUOTE=Ыргамонгул,18.11.2013 - 14:42] [QUOTE=Deadmen54,18.11.2013 - 18:22] летайте на Тушке до тех пор пока ему 40 не стукнет. [/QUOTE] И летали бы. Если бы не такие паникеры как вы, которые обосравшись запретили Тушки. Почитайте на досуге, что говоря пилоты об этих надежных машинах. Топлива они жрали просто очень много, и спать кому-то не давали, шумели очень. Запретили Тушки, а Боинги с Эйрбасами оказывается тоже падают. Вот же ж незадача. Пруф на то, что в России падает больше всего самолетов в мире в студию, анализ статистику и прочее. Иначе считаю балабольством унылого троля.

Дружище, а ты не ленись, поищи сам статистику, это доступно. И ты охуеешь от тех же тушек. А что говорят пилоты? А что они скажут, если на других не летали? А мне, как пассажиру, спокойнее стало, когда тушки убрали. А летаю я много и часто, и "у нас" и "у них".