Ахах. Ну еще раз над этим дональдом куком пролетят, они вновь обосрутся и свалят. Или пендосы на такой случай спецсредствами обзавелись, чтоб не обосраться?
Если наши включат притопленные в море микроволновые генераторы у амеровского судна сначала помрет электроника, а у экипажа кровь свернется раньше чем они успеют удрать из зоны облучения. Вот и вся возня
Это сообщение отредактировал Victorius - 24 мая 2015 г. в 07:58
аиф Право прохода военных кораблей через черноморские проливы Босфор, Мраморное море и Дарданеллы определяет международная Конвенция от 20 июля 1936 года. Она была подписана всеми черноморскими государствами, в том числе СССР, а также многими европейскими странами в швейцарском Монтрё. В том самом городе, где долгие годы жил Владимир Набоков, где нет моря, зато есть Швейцарская Ривьера и Женевское озеро.
Военным кораблям посвящён весь второй раздел Конвенции. В статье 10 указано, что «в мирное время лёгкие надводные корабли, небольшие боевые суда и вспомогательные суда, независимо от того, принадлежат ли они Державам, прибрежным к Чёрному морю, или нет, каков бы ни был их флаг, будут пользоваться правом свободы прохода через Проливы без каких-либо сборов или плат».
Но военные корабли других классов подчиняются иным правилам — статье 11: «Прибрежным к Чёрному морю Державам разрешается проводить через Проливы свои линейные корабли тоннажа, превышающего тоннаж, предусмотренный в первом абзаце статьи 14 (15 тыс. тонн — прим. ред.), при условии, что эти корабли следуют через Проливы в одиночку, эскортируемые не более чем двумя миноносцами».
К нынешним реалиям последнее замечание особого отношения не имеет. Последний советский линкор, который мог выйти в Средиземное море, назывался «Севастополь» и был разобран на металлолом в 1956 г. Давайте разбираться с более современным «железом».
Это сообщение отредактировал wBETEPw - 24 мая 2015 г. в 08:21
Всех интересует вопрос: а что будет, если американцы введут в Чёрное море свой ударный авианосец, вооружённый сотней самолётов и вертолётов? Можно успокоиться — не введут. В Конвенции чёрным по белому прописано ограничение на проход проливов кораблями нечерноморских стран — не более 10 тыс. тонн в каждой посудине. Стандартное водоизмещение атомного ударного авианосца типа «Нимитц» примерно в 10 (!) раз больше — что-то около 100 тыс. тонн. К тому же сейчас в составе Шестого флота ВМС США нет авианосной ударной группировки.
Любопытно, что в тексте самой Конвенции авианосцы отсутствуют. О них сказано только в приложениях: «Авианосцами являются надводные военные корабли, которые, каково ни будь их водоизмещение, предназначены или устроены преимущественно для перевозки и ввода в действие на море воздушных судов». Почему? Возможно, потому, что в 1936 г. авианосцы для флотов европейских держав всё ещё оставались экзотикой. Тогда они присутствовали только в составе британских ВМС. Ещё один строился, но так и не был завершён в нацистской Германии.
Кстати, в момент прохода проливов, согласно Конвенции, авианосцам запрещено выполнять полёты авиации, находящейся на борту кораблей.
Подводя итог, можно смело сказать: самое страшное из того, что может противостоять России в Чёрном море, — это вполне современный американский крейсер типа «Тикондерога» водоизмещением 9600 тонн. В составе Шестого флота есть один такой, называется «Анцио», но в Чёрное море он почему-то не стремится. К нему может вполне законно прилагаться некоторое количество кораблей сопровождения — в статье 18 Конвенции Монтрё сказано, что общий тоннаж, который посторонние страны могут иметь в Чёрном море в мирное время, не может превышать 30 тыс. тонн. При этом «каковы бы ни были цели их пребывания в Чёрном море, военные корабли неприбрежных Держав не могут оставаться там более двадцати одного дня».
Для справки: американский эсминец «Дональд Кук» (находился в Чёрном море до 24 апреля) тянет на 6783 тонны, американский же фрегат «Тейлор» — на 4100, французский корабль-разведчик «Дюпюи де Лом» — на 3100.
Короче, по тоннажу претензий нет. Зато есть по срокам. В феврале этого года уже упомянутый «Тейлор» превысил срок пребывания на 11 суток. Официальная причина — сел на мель в турецком порту Самсун и повредил лопасти винта. Вроде бы причина вполне объективная, только, согласно тексту Конвенции, он всё равно считается нарушителем.
О любых передвижениях турецкое правительство должно быть предупреждено минимум за 8, а лучше — за 15 дней.
В таких акваториях как Балтика и Черное море полно мин времен Второй Мировой. Почему нельзя их использовать? Прицепить кусок перегнившей цепи и подложить под кораблик. И пусть себе заходит. А потом списать на "Эхо войны".
Вот читаю и понимаю, что только мы, и, возможно, китайцы на амеров большой толстый хуй кладём )))))) Ну вообще ни капли страха перед "первой армией мира".
Вспомнилось: "Вчера ходила гаражами- изнасиловали. Сегодня- тоже. Завтра опять пойду." СУшками уже неинтересно пугать: бойан. Чёнить новое придумать надо. Может им цыган на борт десантировать?
ну международное море так и быть, оно общее до территориальных вод но ровно в то же время, как в непосредственной близости от нас гребёт какой нибудь Кук, рядом с берегами США должен нести боевое дежурство аналогичный по классу корабль ВМС РФ для "ассиметричного ответа" так сказать
Это сообщение отредактировал z1305 - 24 мая 2015 г. в 12:26
Ахах. Ну еще раз над этим дональдом куком пролетят, они вновь обосрутся и свалят. Или пендосы на такой случай спецсредствами обзавелись, чтоб не обосраться?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com