Очередная лажа, про высоту мачт спорить не буду, но вот осадка в 10м это не так уж много. 100+тысячные танкера, то как то проходят с осадкой 14м и более.
Блядь, как? Как тогда в Балтику вошёл "Дональд Кук". Эта супермегаяхта больше военного корабля? Или так наш "спаситель" маскирует под яхты военный флот? На самом деле и яхта Абрамовича - замаскированный эсминец. Небось, и спорткомплекс "Крестовский, на самом деле сопло супермегадвигателя, чтобы "ночью немного отклонить ось планеты и потопить Америку".
Ее моторная часть представлена гибридной дизельно-электрической установкой, состоящей из двух дизельных двигателей MTU 3600 кВт и двух электродвигателей по 4300 кВт, соединяемых валами с пятилопастными гребными винтами Andritz.
Как ожидается, на двигателях судно сможет пройти без дозаправки 5230 морских миль при скорости 16 узлов, максимальная же скорость составит 21 узел
За такие бабки могли бы и реактор ядерный поставить.
Немного добавить, вертолетоносец Мистраль взял бы лучше. Кожей, карбоном внутри затянул и все четко.
бля! это не яхта... а уебанство какоето ((((( бабла докуя, а вкуса ноль. зубило какоето. а может это инопланетный корабь? Вот это я понимаю, яхта
Это не яхта - это "сейф под парусом"))) По 100 ярдов в год надо же на чем-то "вывозить". Вот и вспомнили опыт Испанских конкистадоров - "золотые каравеллы")))
Есть старый фокус для парусных яхт (применяется для прохода под мостами или по мелководью,так же снимаются с мели - при крене осадка яхты меньше) - яхту надо накренить под 30 градусов, это уменьшит осадку почти на половину и уменьшит высоту. А поскольку парусные яхты рассчитаны под крен и движение при крене (крен в 30 -40 градусов нормальный рабочий крен), то нет особых проблем - закренить и вперед.
для прохода- небось мачты опустят, аза мосто, в ближайшей верфи - обртаон поднимут.... сомнительный косяк для такой цены, у них никто больше даже шлюпку незакажет
И ведь у этого олигарха или олигофрена даже мысли не возникло за эти деньги построить в России заводик или вложить их именно в Российскую экономику. Это горько и обидно.
Ну прям пиздец, немцы-то, оказывается, дурнее журнашлюшки, состряпавшей горячую новость. Но самое главное, нам-то ужас как интересно что с этой яхтой будет, ночей не спим, куском хлеба давимся от дум тяжких. Ну надо же, а вдруг застрянет. Всё это похоже на гоголевских мужиков, рассуждающих доедет то колесо или не доедет...
— С деньгами можно купить всё. Это касается и русских в Германии. Они очень ценные клиенты, для которых всё можно сделать, потому что без них этой верфи бы не существовало. Поэтому никто не интересуется, откуда деньги.
Вот строил бы наш "магнат", что -то в России - слова бы про него плохого не сказал. Даже уворовав если, в последствии ты всё ворованное в государство вложил (пусть и через рабочие места и т.д.) - вопрос о преступных деяниях не столь очевиден. Но, сука, ты из страны тянешь и обеспечиваешь работой иностранные верфи. Ты нас обоворовал и чужим помог. Садить таких яхтсменов - не задумываямь.
Вот не проёбывали бы наши сроки, не пытались бы наебать заказчика во всем, не наёбывали бы субподрядчиков с оплатой, не косячили бы субподрядчики, пытаясь сделать подешевле и нанять на работу гастеров.... Не наебывало бы государство, арестовывя счета в самый непохдодящий момент... Тогда и строили бы у нас. А пока, если хочешь, чтобы заказ был гарантированновыполнен, особенно, если этот заказ на многие миллионы, приходится строить у них, как это не печально.
бабло счастья один хрен не приносит, так что все мы заложники этого косяка-1991
Бабло помогает иначе смотреть на несчастья. Немножечко, так сказать, под иным углом. Рассуждать о том, что богатые тоже плачут, это конечно здорово, да вот только слёзы эти не от того, что нужно кредит взять чтобы ребенка в школу собрать и не от того, что детям жрать нечего.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com