В Севастополь прибыла первая «Комета» из Рыбинска

Цитата (Связоид @ 17.11.2017 - 07:56)

Цитата (fleckdesert @ 16.11.2017 - 21:28) В русском Ярославле один "метеор" до Рыбинска вроде ходит. На сайте rybtrans.ru появилась информация о прекращении движения теплохода «Метеор»по маршруту «Брейтово-Рыбинск-Тутаев-Ярославль». Сообщается, что с 15 сентября 2017 года внутриобластная линия закрывается.

Ну дык это на зиму закрывают, в связи со спадом пассажиропотока. На следующую навигацию опять откроют.

Цитата (Связоид @ 17.11.2017 - 07:56)

На сайте rybtrans.ru появилась информация о прекращении движения теплохода «Метеор»по маршруту «Брейтово-Рыбинск-Тутаев-Ярославль». Сообщается, что с 15 сентября 2017 года внутриобластная линия закрывается.

А ничто, что зима наступает и как бы лёд на речке??????
С весны опять все заработает...

Зимой Севастополь-Ялта-Сочи не хватает рейса. Если проезд был бы до 5-8 часов, то можно было бы ездить на лыжах кататься на выходные

новость супер!
возрождать и строить новые поколения судов на подводных крыльях, необходимо!
особенно это актуально для Черноморского и Крымского туризма и курортов,
за час до Ялты если не быстрее по морю, песня!

Цитата (fleckdesert @ 16.11.2017 - 21:28)

В русском Ярославле один "метеор" до Рыбинска вроде ходит.

До Весьегонска, если быть точнее))

наблюдали как раз в окно с рабочих мест момент доставки

Цитата (asami1567 @ 16.11.2017 - 21:42)

Цитата (elkimotalki @ 16.11.2017 - 21:28) Цитата (патамушт @ 16.11.2017 - 21:18) Комета это младшая сестра Ракеты... так то... В Союзе Ракета была первой!)) ....Метеор ! Хуеор... Учи историю. Свой первый рейс, в составе Волжского объединённого речного пароходства, «Ракета-1» совершила 25 августа 1957 года. В октябре 1959 года было спущено на воду первое экспериментальное судно на подводных крыльях «Метеор», ходовые испытания которого проходили с 1 ноября 1959 года до 17 ноября 1959 года. А если лень учить историю, то лучше просто промолчи, за умного сойдешь.

Это ж насколько надо быть альтернативно одаренными. Жаль что вас так много. Но от ваших шпал не изменится ничего. Ракета это первое серийное пассажирское судно на подводных крыльях. Все остальные были позже. Так что прекратите проявлять свою ебалковатость и не забудьте свои минусы забить себе сами знаете куда.

Год примерно 1981, мы мелкие в садике играем в песочнице . Из трубы завода по соседству валит черный дым и я тогда заметил, что это наверное не хорошо , на что одногруппник возразил , что это терпимо - за то на катерах покатаемся. Прошло очень много лет и на катерах я так не покатался, а завод тот и есть Вымпел , который эту самую Комету произвел.

Цитата (Кроко @ 16.11.2017 - 21:05)

СЕВАСТОПОЛЬ, 14 ноября — sevastopolnews.info. Из Рыбинска в Севастополь прибыло первое морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения «Комета 120М»

Как прибыла, так и убудет

Подобной чепухи типа "Ориона для ФСБ" вывозили на испытания на Онегу - опс, упал, разбился, всякие "Иволги" в Якутию - нахрен не нужны, ну и у этого высера рыбинских сварщиков судьба такая-же - побалуются и бросят.

Невыгодно-с, слишком многа жрет горючки. Физику не обманешь, автобус в 10 раз дешевле.

Цитата (mrPitkin @ 17.11.2017 - 08:10)

Цитата (vchdt @ 17.11.2017 - 08:25) Билет на них дорогой, потому что стоят высокооборотистые дизеля, а они жрут соляру как не в себя. Ну и сравнивать с электричкой негоже. Сколько народу в собаку влазит и сколько в Комету. Из вики.. часовой расход у спарки турбодизелей Кометы — 340 литров. Это разве много 129 гр/л.с час?

если пересчитать на количество пассажиров и скорость - это офигеть как много.

Правильный параметр - это "количество топлива, затраченное на перевозку одного пассажира на один километр".

И тут крылатые суда отчаянно сосут перед обычными автобусами пожирая горючего раз в 10 больше.

поэтому никакого "восстановления речной пассажирской сети" не будет, будет очередной безсмысленный попил, увы.

Цитата (silverwing @ 17.11.2017 - 08:56)

Цитата (kotyara57 @ 16.11.2017 - 22:38) Изобретатель данного вида транспорта: Ростисла́в Евге́ньевич Алексе́ев (1916—1980 гг.) — советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Лауреат Ленинской (1962), Сталинской премии второй степени (1951) и Государственной премия СССР (1984). Член ВКП(б) с 1950 года. Великий ЧЕЛОВЕК, Гордость РОССИИ-СССР! И гордость города Горького (теперь - Нижнего Новгорода), моего родного города!

Человек, предвосхитивший время - освоивший попил бюджета еще тогда, когда и слова-то такого не знали

Абсолютно все порождения Алексеева оказались экономически нецелесообразны и нахрен никому не нужны.

Удивительный был персонаж - умел добывать деньги (огромные !) на примеры "как не надо делать".

Показушник и попильщик бюджета.

Цитата (vano2017 @ 17.11.2017 - 23:30)

Цитата (mrPitkin @ 17.11.2017 - 08:10) Цитата (vchdt @ 17.11.2017 - 08:25) Билет на них дорогой, потому что стоят высокооборотистые дизеля, а они жрут соляру как не в себя. Ну и сравнивать с электричкой негоже. Сколько народу в собаку влазит и сколько в Комету. Из вики.. часовой расход у спарки турбодизелей Кометы — 340 литров. Это разве много 129 гр/л.с час? если пересчитать на количество пассажиров и скорость - это офигеть как много. Правильный параметр - это "количество топлива, затраченное на перевозку одного пассажира на один километр". И тут крылатые суда отчаянно сосут перед обычными автобусами пожирая горючего раз в 10 больше. поэтому никакого "восстановления речной пассажирской сети" не будет, будет очередной безсмысленный попил, увы.

На лошадях еще дешевле передвигаться

Раньше правда, как на маршрутке на дачу, рейс каждые 30 минут, Самара-Поляна Фрунзе-Ширяево-Богатырь-Солнечная Поляна-Зольное-Тольятти, сколько вёдер фруктов и ягод на этих судах перевезли........

Цитата (onell @ 17.11.2017 - 23:52)

На лошадях еще дешевле передвигаться

"бла-бла-бла" как обычно у крылатофилов и экранопланово-сосов

Аргументов-то нет, цифры против них. Остается срать минусами, ага.

еще раз для тупых - пассажиров из точки А в точку Б можно перевезти автобусом или "Ракетой".

Автобус жрет в 10 раз меньше топлива и ездит круглогодично. Все, ракета не нужна.

И да, автобусу нужны дороги - но и ракете нужны дебаркадеры, к берегу оно приставать не умеет, крылья-с, осадка велика.


короче говоря за исключением 3х туристических маршрутов (Питер-Кронштадт-Валаам, Кижи-Петрозаводск, Кемь-Соловки) суда на подводных крыльях экономически нецелесообразны, просто ненужны. Дорогая и бесполезная игрушка.

Про мою любимую КОЛХИДУ забыли. Ходила между Херсоном и Одессой. Она лучше Кометы была. Выше над водой поднималась. Красивое зрелище было когда она по Днепру шла. Один раз на ней в сильный шторм попали на Чёрном море .

Порт Одесса

Это сообщение отредактировал anfisa118 - 18 ноя. 2017 г. в 00:17

3 Photo

Даёшь больше! Чтобы прямо из Ростова - и в Крым!!!

В Питере билет на нее стоит 1300 рэ примерно за час пути. Тогда это выгодно. То есть за 5 часов примерно 6500. Да ну нафиг. Топлива она жрет шо пздц

Цитата (SLVfox @ 18.11.2017 - 17:39)

В Питере билет на нее стоит 1300 рэ примерно за час пути. Тогда это выгодно. То есть за 5 часов примерно 6500. Да ну нафиг. Топлива она жрет шо пздц

В питере небось это развлечение сугубо туристическое, поэтому и цена такая. Платишь за виды, грубо говоря.

Цитата (патамушт @ 16.11.2017 - 21:18)

Комета это младшая сестра Ракеты... так то... В Союзе Ракета была первой!))

Комета, младшая сестра МЕТЕОРА

Цитата (Careless @ 18.11.2017 - 19:45)

Цитата (SLVfox @ 18.11.2017 - 17:39) В Питере билет на нее стоит 1300 рэ примерно за час пути. Тогда это выгодно. То есть за 5 часов примерно 6500. Да ну нафиг. Топлива она жрет шо пздц В питере небось это развлечение сугубо туристическое, поэтому и цена такая. Платишь за виды, грубо говоря.

Себе в убыток тебя катать однозначно никто не будет. Что с видами, что без

Цитата (JohnJones @ 16.11.2017 - 21:22)

Лет в 6 на таком(Ракета кажется) катался, по иртышу в омске. Эххх... счастья было то скольк, когда отец, после долгих уговоров наконец то купил билеты на этот катер, Прям каждую секунду считал до посадки в катер))

А мы с толпой еще до твоего рождения любили бухать пиво на речных трамвайчиках. Они тогда ходили по Иртышу каждые час-два. И пьяными танцевать на верхней палубе, да!

Цитата (vano2017 @ 18.11.2017 - 00:02)

[QUOTE=onell,17.11.2017 - 23:52] еще раз для тупых - пассажиров из точки А в точку Б можно перевезти автобусом или "Ракетой". Автобус жрет в 10 раз меньше топлива и ездит круглогодично. Все, ракета не нужна. короче говоря за исключением 3х туристических маршрутов (Питер-Кронштадт-Валаам, Кижи-Петрозаводск, Кемь-Соловки) суда на подводных крыльях экономически нецелесообразны, просто ненужны. Дорогая и бесполезная игрушка.

Да иди ты в жопу со своим Питером и Соловками. Нашли бля "туробъект". Серые вы люди, как ваше небо. И не хрена не позитивные.
У Кометы скорость 60 км\час, а это значит, что она домчит от Геленджика\Новороссийска до Ялты\Севастополя по прямой за 5 часов.
Ну, пусть 6 с заходами везде.
Чо там по цене, 6500? Ну, вы может и удавитесь за них.
А я так отдам легко. Ведь это вместо того, чтобы за 1500 12 часов кряду жопу по горам на автобусе трясти.

"Он опасный человек, ему купили калькулятор". © Жванецкий.

Цитата (воха7 @ 17.11.2017 - 01:20)

Сразу видно что все ваши познания экономики, тнм болнн европейской, заключаются в знание курса валют. Банальные экскурсии на 1 час + 1 час подготовки к следуюшей. За день минимум 10 экскурсионных выходов

Ага. 2 часа на одну экскурсию (1+1). 20 часов чистой (!) работы в день. Остальные 4 часа в сутки, видимо, на две полных пересменки экипажа, коих (комплектов экипажа) потребуется не менее 4-х.
При том, что светлое время суток – 12 часов. Остальные 8 рабочих часов (4 экскурсии) проходят, согласно бизнес плану Вохи 7-ого, в кромешной тьме, видимо, с уклоном в изучение каботажной звёздной навигации.
И 30 дней в месяц, как с куста. Ни штормов у нас не бывает, ни другой непогоды, и техобслуживание всякое нам побоку.

Цитата (воха7 @ 17.11.2017 - 01:20)

А теперь главное. если не устраивает, могу летние выходы в море, увеличить с 10 до 12-15 в день.

Да фигли нам, повелителям Времени, не увеличить? Могём! 15 2-х часовых экскурсий в день, работаем 30 часов в сутки! Мдя...
Скучно с тобой, Воха 7-й. Онанируй дальше над своей эконом-арифметикой сам. Хотя, возможно, я просто тоже чего-то не догоняю в особенностях "экономики, тнм болнн европейской"