Да, вы правы - хуета... Но людям надо как-то выживать? Или все подкинулись и в ебучую Маааскву поехали? Или в другие миллионники. Где, кстати, тоже не особо есть что делать....
как выживать? продолжать создавать пробки искусственно и наёбывать водителей показывая объездные за 500-1000 рублей?
хуй им по всей морде!
Самому себе хуем по губам поводи, сам то съебался с миллионника в столицу, гнида.
причем при ближайшем рассмотрении - сгуха нихуя не местная...и поголовно пиздят про ее возникновение. Есть у этих пидорасов город побратим...Оленье в Волгоградской области...
Чтобы что то местное купить, надо с трассы съехать. п.с. кто такие осеменаторы? половые экзаменаторы или кто?
Понимаешь в чем проблема твоих рассуждений. Между строительством первостепенных дорог и современностью прошло уже лет 200. За это время как-то особо дорог в стране не прибавилась. А вот в США за последние 150 лет количество автодорог изменилось кардинально. Вот наглядно две картинки: сегодня и в середине 19 века. Не потому ли США так развиты и имеют большее население, чем РФ, что вложились в дороги?
При союзе и фур и личного транспорта мало было. Одно из преимуществ плановой экономики - жд вполне справлялась.
Преимущество? То, что практически все трассы (авто, ж/д и авиа) были завязаны на Москву и так же остается сегодня это преимущество?
я лучше голодным побуду, чем пирожки у дороги покупать. у нас на сотом километра трассы Екатеринбург -Челябинск раньше рядами стояли киоски со жратвою. сплошняком метров 200. потом появились сетевые кафешки при АЗС и народ практически перестал останавливаться у этих ларьков. процесс этот вполне естественный.
Всех жителей села это получается продавцы и владельцы рынка и кафе? все, в селе других не живет? Рабочие например? а что с инфраструктурой? а услуги красоты и ухода? медицина? Развлечения? не, никого кроме 6 работников кафе и 10 продавцов на рынке? вместо того чтобы трубить о "гибели" "бизнеса", лучше бы подталкивали к решению о выделении земли на площадках отдыха вдоль трассы.... что, село соскучилось по пробкам и выхлопам?
Однажды время было думаю дай вспомню молодость, как в детстве на девятке проеду по бесплатной. Умылся... Дорога никак не обозначена, на Яндекс картах не указана , все перекрёстки выводят обратно на платку. Незаконный блять мухлеж. Да всем похуй.
Дороги не строят- плохо Дороги строят - плохо Скоростные дороги не строят - плохо Скоростные дороги строят - плохо
Хорошо когда начнется-то?!
Торгаши переберутся на другую дорогу и все дела, они ведь как-то построили лабазы вдоль старой дороги?!
В США при строительстве Интерстейтов та же фигня была, когда у людей появилась возможность ехать без задержек и остановок, которые всегда есть в населенных пунктах, они это и сделают. В итоге, все кто действительно хотел работать, там открыли и магазины и кафе и гостиницы, а землю им выдали по льготным условиям на срок окупаемости.
Посмотреть на трассу до Питера, сколько там на обычной трассе населенных пунктов ? Которые занимают 100метров с 1 переходом, однако там натыканы знаки 40-60км/ч вкупе с радарами. И Что хочешь делай, приходиться тормозить, потом разгоняться и до следующего села. Вот нафиг оно надо, когда можно спокойно 100-110 набрать и ехать?
Дороги пусть строят. Скоростные тоже, только если платные - то не за счет бюджета страны/региона.
Дороги не строят- плохо Дороги строят - плохо Скоростные дороги не строят - плохо Скоростные дороги строят - плохо
Хорошо когда начнется-то?!
Торгаши переберутся на другую дорогу и все дела, они ведь как-то построили лабазы вдоль старой дороги?!
А ты знаешь сколько стоит что то построить? Для конкретного человека это полное разорение. Не призываю не строить дороги, но и такое отношение к малому бизнесу не нормально. В богатых странах малый бизнес это значительная часть ВВП, а у нас ноги готовы об малый бизнес вытирать. Газпром всех не прокормит.
Ребята вам бы село передвинуть к трассе, окупится в дальнейшем, так то вроде не запрещено же. Взяли да переехали. Ну конечно застроится придется но окупится. А старое село оставьте под дачи для отдыха.
Ебать ты молодец! Так запросто взять и построить хату? Нахуя тогда лабазы ставить если ты хату можешь сделать? Просто порой судя по ценникам придорожников - они мягко говоря ахуевшие динозавры! Но тут скорее ситуация в стране виной - жрать все хотят!
Это сообщение отредактировал costya087 - 22 июл 2020 в 15:27
Это то самое, печально известное Лосево ? Где деревенские специально ставили калымагу на дороге, чтобы создать пробку и за мзду вели туристов через поля ? А если без мзды, то на грабли напорешься. Расплата им - забвение к хуям. Будут теперь их объезжать, как проклятых.
Елец, Тарасовский, Павловск, перегон Богучары-Миллерово-Новошахтинск - это адские участки М-4 были теперь вот Лосево да наконец-то! обеими руками за каждый год, с 2007-го, езжу к родителям в Ростовскую область по М-4, в Лосево от часа до четырех - вынь да положь, вне зависимости от времени суток так что "бывайте, Ихтиандры бизнесмены х...евы" на большее, чем зарабатывать на объезде созданной Вами же искусственной пробки и продаже спиз...енного/купленного, Вы не способны один только вопрос - разве не должны были М-4 сделать полностью скоростной к Олимпиаде-2014?
Преимущество? То, что практически все трассы (авто, ж/д и авиа) были завязаны на Москву и так же остается сегодня это преимущество?
Сынок, ты думаешь выражение «все дороги ведут в Рим» появилось в Москве? Какой смысл строить трассу от Воронежа до Омска, если по ней будет 3 машины в час то проезжать? Ну и потом мы все помним с чего началось строительство дорог в США.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я представляю, как рады некоторые крымчане открытию Тавриды, которая специально спроектирована так, чтобы не проходить через населенные пункты, в отличие от старых трасс, где на обочинах были кафешки, бабушки с вареньем и цветами, продавцы с фруктами.
Есть и вторая сторона медали - сейчас на Тавриде ни посрать, ни пожрать, ни на нормальной заправке топливо залить. Последнюю проблему должны скоро решить, но когда это ещё скоро наступит.
А вот Новая Усмань, которая лишилась основного потока проезжающих в том же 2013-м, кажется, не испытывает в них дефицита. Стоянки для фур забиты.
Просто Новая Усмань - это фактически город с населением около 40 тыс., расположенный рядом с Воронежем, и там придорожный бизнес организован более культурно и цивилизованно, а не в виде стихийных рынков в пыли и грязи. Хотя местных жителей, не связанных с придорожным бизнесом, наверно совсем не радует то, что при наличии объездной дороги фуры и прочие транзитники все равно туда едут.
Это сообщение отредактировал Sardelier - 22 июл 2020 в 15:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com