Итак, Господа Эксперты. Предлагаю Вашему вниманию и обсуждению данное изображение.
А что тут? Вижу дату и время, вижу скорость и что тут за минусовые значения. Расшифруй. Интересно
Это данные с FR24 по этому борту. При глубоком развитии ситуации там обычно всякая ерунда, как и здесь, где за 10 секунд вертикальная меняется с -70 м\с до 20 м\с. Хз, что он хотел сказать этой картинкой :)
Это сообщение отредактировал Primus525 - 21 мар 2022 в 14:22
Там вон выше заговорщики продвигают идею про отключение стабилизатора сигналом со спутника. Ну ладно, допустим мотор управления стабилизатором как-то включили и накрутили до упора на пикирование. НО, одно но - а механические тяги при этом оборвались что ли? Ах, да, плоскоземельщики сейчас скажут что на тягах были установлены миниатюрные бомбы, которые эти тяги перебили. А вообще в QRH боинга вроде как сказано, что при обнаружении runaway stabilizer необходимо отключить электромотры привода стабилизатора и крутить колёса на пьедестале вручную.
Это сообщение отредактировал ThrasherZ - 21 мар 2022 в 14:29
С эшелона рухнул...предупреждают Китай!Дистанционное управление работает.
Все системы дублируются механически! Просто так взять и отключить электронику - не работает. Машина создается с допами по выживаемости, и эту логику электроники невозможно изменить никак! Сложите самолетик из бумаги и пустите, планер же, летит, а двигателей нет! В учебниках пилотажа есть видео, как тушку сажают с выключенными силовыми агрегатами, потому что планер, потому что при набранной скорости, а там 800 км/ч, есть ещё и авторотация у двигателей, есть тяговая составляющая и вектор тяги. Короче много чего, отключить все с земли и увести такую машину в неконтролируемое пике невозможно.
Можно поподробнее про авторотацию и тягу на самолёте? Очень интересно.
Сечение лопаток турбины спроецировано таким образом, что возможно использование авторотации, то есть вращение турбины за счет набегающего потока воздуха. Как раз таки авторотация применяется в случае отключения силовой установки. Это очень коротенько, если интересно, можете почитать тут - https://ru.wikipedia.org/wiki/Авторотация Это сообщение отредактировал LORIMER - 21 мар 2022 в 14:24
если эта расшифровка правда - то у них пропала тяга, но в какой-то момент им все-таки удалось выровнять самолет и увеличить тягу, но это продолжалось 15 секунд, потом он тупо свалился уже с окончательно заглохшими двигателями.
С эшелона рухнул...предупреждают Китай!Дистанционное управление работает.
Все системы дублируются механически! Просто так взять и отключить электронику - не работает. Машина создается с допами по выживаемости, и эту логику электроники невозможно изменить никак! Сложите самолетик из бумаги и пустите, планер же, летит, а двигателей нет! В учебниках пилотажа есть видео, как тушку сажают с выключенными силовыми агрегатами, потому что планер, потому что при набранной скорости, а там 800 км/ч, есть ещё и авторотация у двигателей, есть тяговая составляющая и вектор тяги. Короче много чего, отключить все с земли и увести такую машину в неконтролируемое пике невозможно.
Можно поподробнее про авторотацию и тягу на самолёте? Очень интересно.
Итак, Господа Эксперты. Предлагаю Вашему вниманию и обсуждению данное изображение.
Судя по таблице, не меняя скорости тупо встал в вертикальное пике (скорость снижения 20 м/сек стала резко). Это что такое, вообще? Крылья оторвало ему или лётчики все как один камикадзы?
С эшелона рухнул...предупреждают Китай!Дистанционное управление работает.
Все системы дублируются механически! Просто так взять и отключить электронику - не работает. Машина создается с допами по выживаемости, и эту логику электроники невозможно изменить никак! Сложите самолетик из бумаги и пустите, планер же, летит, а двигателей нет! В учебниках пилотажа есть видео, как тушку сажают с выключенными силовыми агрегатами, потому что планер, потому что при набранной скорости, а там 800 км/ч, есть ещё и авторотация у двигателей, есть тяговая составляющая и вектор тяги. Короче много чего, отключить все с земли и увести такую машину в неконтролируемое пике невозможно.
Можно поподробнее про авторотацию и тягу на самолёте? Очень интересно.
Там ещё пару постами выше про "гидрокомпас" есть.
Гирокомпас, конечно же, поправил. Спасибо за указание на ошибку!
С эшелона рухнул...предупреждают Китай!Дистанционное управление работает.
Все системы дублируются механически! Просто так взять и отключить электронику - не работает. Машина создается с допами по выживаемости, и эту логику электроники невозможно изменить никак! Сложите самолетик из бумаги и пустите, планер же, летит, а двигателей нет! В учебниках пилотажа есть видео, как тушку сажают с выключенными силовыми агрегатами, потому что планер, потому что при набранной скорости, а там 800 км/ч, есть ещё и авторотация у двигателей, есть тяговая составляющая и вектор тяги. Короче много чего, отключить все с земли и увести такую машину в неконтролируемое пике невозможно.
Можно поподробнее про авторотацию и тягу на самолёте? Очень интересно.
Сечение лопаток турбины спроецировано таким образом, что возможно использование авторотации, то есть вращение турбины за счет набегающего потока воздуха. Как раз таки авторотация применяется в случае отключения силовой установки. Это очень коротенько, если интересно, можете почитать тут - https://ru.wikipedia.org/wiki/Авторотация
Прочитал статью на вики (т.к. был заинтригован). А ты сам её читал?? Какое она отношение имеет к данной теме?
С эшелона рухнул...предупреждают Китай!Дистанционное управление работает.
Все системы дублируются механически! Просто так взять и отключить электронику - не работает. Машина создается с допами по выживаемости, и эту логику электроники невозможно изменить никак! Сложите самолетик из бумаги и пустите, планер же, летит, а двигателей нет! В учебниках пилотажа есть видео, как тушку сажают с выключенными силовыми агрегатами, потому что планер, потому что при набранной скорости, а там 800 км/ч, есть ещё и авторотация у двигателей, есть тяговая составляющая и вектор тяги. Короче много чего, отключить все с земли и увести такую машину в неконтролируемое пике невозможно.
Можно поподробнее про авторотацию и тягу на самолёте? Очень интересно.
Сечение лопаток турбины спроецировано таким образом, что возможно использование авторотации, то есть вращение турбины за счет набегающего потока воздуха. Как раз таки авторотация применяется в случае отключения силовой установки. Это очень коротенько, если интересно, можете почитать тут - https://ru.wikipedia.org/wiki/Авторотация
Ага, и при выключении двигателей засчет авторотации возникает положительная тяга, правильно? Ты же так в первом посте написал?
Это сообщение отредактировал Primus525 - 21 мар 2022 в 14:34
Т.е. так получилось, что после того как товарищ Си послал на хуй господина Байдена, в Китае упал самолёт американского производства. Я правильно понимаю?
Я не знаю, что должны сейчас сделать амераканцы, чтобы убедить китайцев в отсутствии связи между этими событиями.
Есть еще один не большой момент с этим типом боинга - "Но вместе с тем, ещё в 1996 году (то есть за год до катастрофы рейса SilkAir-185) причина заклинивания была установлена, и на всех самолётах Boeing 737 была проведена замена ненадёжных сервомоторов. Кроме того, даже при заклинивании руля направления самолёты начинали переворачиваться, но не вертикально пикировать, что произошло с рейсом SilkAir-185."
А вот собственно, поменяли ли китайцы сервопривода? Поведение расшифровки смахивает на заклинивание руля высоты.
если эта расшифровка правда - то у них пропала тяга, но в какой-то момент им все-таки удалось выровнять самолет и увеличить тягу, но это продолжалось 15 секунд, потом он тупо свалился уже с окончательно заглохшими двигателями.
Чтобы рухнуть вертикально вниз, одного лишь отсутствия тяги недостаточно. При этом должны ещё крылья оторваться. Чтобы аэродинамическое качество с 15 (то есть совсем без двигателей, с высоты 10км он пролетит 150 км) упало до 0. Поэтому тяга тут не при чём. Я выше написал что скорее всего стабилизатор увело на пикирование.
Это сообщение отредактировал ThrasherZ - 21 мар 2022 в 14:40
если эта расшифровка правда - то у них пропала тяга, но в какой-то момент им все-таки удалось выровнять самолет и увеличить тягу, но это продолжалось 15 секунд, потом он тупо свалился уже с окончательно заглохшими двигателями.
интересно, а почему по твоему на Гудзоне потеряв оба двигателя Боинг не свалился в пике, а сел на воду? ))
если эта расшифровка правда - то у них пропала тяга, но в какой-то момент им все-таки удалось выровнять самолет и увеличить тягу, но это продолжалось 15 секунд, потом он тупо свалился уже с окончательно заглохшими двигателями.
интересно, а почему по твоему на Гудзоне потеряв оба двигателя Боинг не свалился в пике, а сел на воду? ))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну ладно, допустим мотор управления стабилизатором как-то включили и накрутили до упора на пикирование. НО, одно но - а механические тяги при этом оборвались что ли? Ах, да, плоскоземельщики сейчас скажут что на тягах были установлены миниатюрные бомбы, которые эти тяги перебили. 
yaplakal.com
Primus52521 мар 2022 в 14:18