но сухой суперджет это же отечественный самолет. неужели нет на него запчастей?
Там только корпус отечественный. Вообще главе правительства неплохо выступить перед народом и сказать что мы давно не великая нация, что много лет врали сами себе., фитилёк нужно прикрутить, коптит сильно) Что нам нужно лучше учиться, работать, читать. Что много среди нас тупорылого быдла, всякого балласта в виде перекупов, риэлторов, которые ничего не производят но пользуются национальным пирогом, медициной, социалкой. Полстраны паразитирует. Что дела не хороши. Тогда может задумаемся все.
а вы никогда и не были великой нацией. вы всегда были никчемным нищебродными люмпенами с культурой ауе и выебонами которые выбиваются из вас стоит вас башкой об стену ебнуть пару тройку раз.
Это сообщение отредактировал MyLord - 9 авг 2022 в 09:08
Абсолютно нормальная(не от хорошей жизни) практика для любого предприятия с большим парком техники. Если вдруг какая то единица простаивает в долгом ожидании ремонта/запчасти, а возникают мелкие проблемы на других единицах техники, то ждущая серьезный ремонт - разбирается, запчасти заказываются сразу все, что участвуют в ремонте. И в колхозах так бывает и в автопарках...
Абсолютно ненормальная. Из личного опыта. Только намекни, что на тягач или другую технику нет водителя и можно снять что-то из запчастей - через пару недель только рама стоит на кирпичах. Как пираньи, обгладывают до костей. Восстановить невозможно. Это путь в один конец.
Он на 80% импортный. Начиная с двигателей. Местный там только металл в фюзеляже. Может, какая-то мелочевку ещё. Но буквально все основные компоненты импортные.
Это нормальная практика. Намного легче сертифицировать воздушное судно, устанавливая на него системы и узлы уже имеющие международный сертификат.
Я ничего плохого и не говорю. SSJ делали по устоявшейся практике - собирали из готовых компонент. То есть пошли наиболее логичным и самым дешёвым путем наименьшего сопротивления. Кто же тогда думал, что война будет? Ну а сейчас приходится жить в новых реалиях. А новые реалии таковы, что ключевые детали - зарубежные, то есть недоступны.
Самым дешевым? дурилка картонная, на это летающее ведро потратили столько денег, что эта цена вообще никогда бы не окупилась как бы его не продавали. матчасть учи школлоло
ТС открою секрет. И в СССР разбирали. И даже..тсссс...(*шепотом - в евросоюзе и США тоже так делают)
Это сообщение отредактировал dx69 - 9 авг 2022 в 09:12
Ой, какая жуть )) Понятно, что будет теперь непросто, но... Я про "ИХ" авиастроение читал: так вот, у них это - нормальная практика. Только "там" это - оптимизация, забота об экологии, сокращение расходов, "чтобы конечному потребителю не переплачивать в итоге", а у нас: "Всё пропало! Просрали все полимеры! Рашке капец! Как надоели все эти плакальщики - паникёры, чесслово!
О, а вот и первый дизлайк: обиженка - всёпросральщик подтянулся
Это сообщение отредактировал Jardis - 9 авг 2022 в 09:18
Хотелось бы услышать по этому поводу мнение авторов конских заградительных таможенных пошлин на автомобили, " чтобы не ездили на подержанном хламе".. Хотя самолеты, это же другое....
но сухой суперджет это же отечественный самолет. неужели нет на него запчастей?
Там только корпус отечественный. Вообще главе правительства неплохо выступить перед народом и сказать что мы давно не великая нация, что много лет врали сами себе., фитилёк нужно прикрутить, коптит сильно) Что нам нужно лучше учиться, работать, читать. Что много среди нас тупорылого быдла, всякого балласта в виде перекупов, риэлторов, которые ничего не производят но пользуются национальным пирогом, медициной, социалкой. Полстраны паразитирует. Что дела не хороши. Тогда может задумаемся все.
а вы никогда и не были великой нацией. вы всегда были никчемным нищебродными люмпенами с культурой ауе и выебонами которые выбиваются из вас стоит вас башкой об стену ебнуть пару тройку раз.
Чет сыкотно мне стало на самолете летать, поезда вроде не разбирают еще на запчасти ? Новый вид бизнеса еще должен появиться, угнать самолет и разобрать
А скоро будут, вроде писали подшипников своих нет. А они не вечные.
Следующий шаг - открываем производство батутов. Благо 5 миллионов "высвободившихся" работников в результате ухода заграничных компаний имеются. Санкции нам только на пользу. Сарказм, если что
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Vойны, которые орали и орут про то что санкции смешат их искандеров - вот и санкции начинают работать.
Замена з/ч и не приведи господь их "доработка" большой риск, который не сравним с риском обновления того же программного обеспечения как компонентов самолета, так и диспетчерского оборудования. Те, кто говорят : мне похер я не летаю и не летал ( не жили и не хуй начинать) , вам и на бошку такая дура может свалиться.
На лицо промышленный каннибализм, который скоро перерастет в принудительный каннибализм отраслей и поглощений.
Получите - распишитеzь! И бля проснитесь! Это сообщение отредактировал Толстопузов - 9 авг 2022 в 09:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
MyLord9 авг 2022 в 09:08