Так то оно так. Мосты, КПП, турбины. Да много чего. Сам был на этом заводе. Сам Чагин и Белов это рассказывали
Они ещё двигатели покупали Лейбхер.Гоняли их на стендах,что-то с ПО блоков химичили.Хотя утверждали,что гоняют исключительно на ЯМЗ.... Зачем тогда Лейбхеры покупать??....
Сейчас прочитал, что на новый КамАЗ-43509 ставят движки Cummins, а КПП Allison, а это США. Вот и сдулся весь КАМАЗ как гандон.
Что мешает соперникам поставить всё тоже самое на свои машины, и победить?
ХЗ.Мне Тойота вспоминается.Вы знали,что Тойота участвовала в Формуле1? Я не очень следил за победами,и,боюсь обмануть,она там и не побеждала.У большого босса Тойоты спрашивали:а зачем вы тогда участвовали,тратили огромные средства?Он ответил:мы там испытывали ,тестировали,проверяли наши некоторые технические решения.Формула 1-отличный полигон для этого. У Тойоты даже маленький заводик есть,где они эти машины собирали и узлы к ним делали. Так что,кому-то важны кубки,а кому-то надёжные технические решения.
Это сообщение отредактировал Котнахотседа - 28 сен 2022 в 14:14
«По нашему мнению, содержание данного документа носит политический характер, а также нарушает принципы равных условий для спортсменов. Считаем для себя невозможным подписание подобных документов и участие в соревнованиях на таких условиях. Наш выбор очевиден — мы всегда со своей Родиной, особенно тогда, когда она находится в непростой ситуации», — говорится в заявлении российской команды.
молодцы! Правильное решение, достойный ответ мужчин.
А западный "мир" как всегда в своем репертуаре... О спорт, ты жизнь! Спорт вне политики... говорили они. Ага, видим, наблюдаем
Привет, Дакар! Интересно, кто будет смотреть сие без главных фаворитов? Это как Ф-1 без Феррари и Макларена. Теперь надо пару Дакаров пропустить, а потом они обанкротятся. И купить их с потрохами "за пригоршню долларов". Есть "Шелковый путь", спортивную форму не потеряют. Да и тренироваться в пределах России есть где. Просто дохуя где. Ну и есть дружественная Монголия, Узбекистан, Казахстан. То есть Камаз Мастер без Дакара проживет. А Дакар без Камаза, ну не знаю.
ты точно смотришь ралли-рейды? Потому что любители автоспорта знают, что зачет грузовиков там всем похуй, смотрят внедорожники и мотоциклы. В абсолюте, понятно, всегда внедорожники побеждают. Ну и ни один чемпионат не обанкротится от ухода одной команды
Особенно мотоциклы. Крутая бля картинка...Хрустик фигачит по пустыне. Это же охуеть как красиво! Подумаешь, многотонный грузовик прыгает с бархана, подумаешь, пыль на полкилометра поднимает... Именно грузовики делают зрелище! Да, останутся любители мотоциклов, но большинство обывателей посчитают такие гонки скучными, общая аудитория уменьшится в разы! Помяните мое слово!
ХЗ.Мне Тойота вспоминается.Вы знали,что Тойота участвовала в Формуле1? Я не очень следил за победами,и,боюсь обмануть,она там и не побеждала.У большого босса Тойоты спрашивали:а зачем вы тогда участвовали,тратили огромные средства?Он ответил:мы там испытывали ,тестировали,проверяли наши некоторые технические решения.Формула 1-отличный полигон для этого. У Тойоты даже маленький заводик есть,где они эти машины собирали и узлы к ним делали. Так что,кому-то важны кубки,а кому-то надёжные технические решения.
А то они признаются что не смохли Заводики у них были, как и у всех команд Ф1. И боролись они за победы, а не просто так потренить. Хочешь просто так - строишь и обкатываешь на своей же трассе. У тойоты есть трасса Фудзи спидвей. А не тратишь миллионы долларов на переезды по всему миру.
И кстати, выиграть ралли рейд без надёжных технических решений невозможно.
Ладно,запчасти импортные. Мерсовские, Ивековские, Мановские и прочее. Так чего-же эти Мерсы,Ивеки и Маны не могут из своих-же запчастей сделать машину, которая будет рвать всех в Париж-Дакар? За столько-то лет, что КамАЗ делает всех в этом ралли, уже могли-бы что-то сделать. Или помимо запчастей ещё нужны технологи, инженера, конструкторы, которые могут всё это дело грамотно рассчитать и собрать в кучу. Причём у КАМАЗа уже очень много лет нет конкурентов в ралли
Сильная целеустремленная с финансовой подпиткой комманда. Большинство комманд высшего эшелона уже далеко не заводские: свой бюджет, свои инженеринг, свои отбор пилотов.. Национальная принадлежность тут второстепенна. У камаз-мастера это получилось в дакаре, не факт что ваз, купив движки у феррари вдруг выстрелит в ф1
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В результате от серийного мотора Cummins ISZ-13, по сути, родным остается только корпус и шорт-блок, а характеристики достигают впечатляющих показателей: 1150 л. с. и 5000 Нм крутящего момента. С такими данными гоночный КАМАЗ разменивает первую «сотню» за 6 секунд.
Вообще это ОХУЕННЫЙ шанс опустить Дакар. Есть национальные гонки, которые теперь НУЖНО пиарить по-максимуму. Красиво снимать, выкладывать на Ютюб. Пусть смотрят любители спорта по всему миру. И призы в этих гонках обязаны быть весомыми. В денежном эквиваленте. И тогда после того, как все наладится, все иностранные гонщики на коленях будут умолять дать им выступить.
Не совсем по этой причине. В раллийных КамАЗах, нет ничего от КАМАЗА, большинство партнёров ушло, нет запчастей, решить эти вопросы заменой на наши агрегаты - заведомо проиграть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А их стабильных данных и не будет, сколько смотрю дакар, комплектуху меняют периодически.. Двигатели реже - как понимаю изза сложности форсировки серийного блока
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com