Производитель шин Continental объявил об уходе из России

Цитата (Панталоны @ 8.03.2023 - 21:34)

Время пришло шины приобретать, рассматриваю китайскую. Посоветуйте специалисты что купить?

Каму Виатти покупай, и не слушай долбоебов, лучшее на данный момент цена/качество, отзывы на маркете почитай

Цитата (Панталоны @ 8.03.2023 - 21:34)

Время пришло шины приобретать, рассматриваю китайскую. Посоветуйте специалисты что купить?

Вроде как триангл хвалят, но я как-то китайцев побаиваюсь пока

А жаль. Надеюсь не на долго.

Цитата (aleko92 @ 8.03.2023 - 21:41)

Цитата (Панталоны @ 8.03.2023 - 21:34) Время пришло шины приобретать, рассматриваю китайскую. Посоветуйте специалисты что купить? Каму Виатти покупай, и не слушай долбоебов, лучшее на данный момент цена/качество, отзывы на маркете почитай

Кому, как говорится, и кобыла невеста. Или вы пенсионер или никогда не ездили на том что рекомендуете.

Цитата (MountainView @ 8.03.2023 - 20:36)

О каком сбыте может быть речь, если автомобильные сборочные производства закрыты.

А всём существующим машинам шины не нужны? Ой, дебил... А где вас таких находят, а?

Цитата (DarkOtter @ 8.03.2023 - 21:41)

Цитата (Панталоны @ 8.03.2023 - 21:34) Время пришло шины приобретать, рассматриваю китайскую. Посоветуйте специалисты что купить? Вроде как триангл хвалят, но я как-то китайцев побаиваюсь пока

Треугольник заебись. Особенно при двукратной разнице в цене со всякими "ниибаца торговая марка ТМ"

Цитата (Обломинго @ 8.03.2023 - 11:13)

Цитата (MountainView @ 8.03.2023 - 20:36) О каком сбыте может быть речь, если автомобильные сборочные производства закрыты. А всём существующим машинам шины не нужны? Ой, дебил... А где вас таких находят, а?

Ещё раз перечитай, что я сказал.
Шинник законтрактовал конкретную покрышку, конкретный размер и продает ее оптом автосборщику. Ну, ок, две-три разные покрышки. Минимум затрат на логистику, минимум затрат на склады, рекламу и так далее. Настроил конвейер одним образом и работаешь. Каждая новая покрышка - это остановка, перенастройка, перекалибровка и вероятность накосячить, то есть вероятность произвести брак.
А теперь розница - производить надо широкий спектр покрышек, разных размеров, разной цены, потому, что кошелек у всех разный.
Один покупатель живёт в центральной России, другой в Забайкалье. Туда тоже доставить надо, это деньги. И не факт, что купят. Или купят, но через три месяца. Или через два. Это опять логистика и склады. А значит, и затраты, переложенные на тебя - покупателя.
Сколько раз человек меняет покрышки за весь жизненный цикл автомобиля? Скажем, автомобиль не старше 10 лет. Ну, раза два. Всего. За 10 лет. Смотри, на одних покрышках ты купил машину, пару раз их поменял по причине износа и так и продал. Ну, ок, в России есть ещё зима/лето. И то не везде.
Поэтому, как раз выгоднее производить и поставлять именно на сборочное производство. Это гарантирует загрузку и минимизирует затраты.
Учи экономику.

ЗЫ

Я догадываюсь о том, что надо периодически менять резину. Но, как я сказал, полная замена будет всего пару раз за весь разумный жизненный цикл машины.

ЗЫ2

Да, я знаю, что есть идиоты, не тормозящие и разгоняющинся в пол, есть люди, не знающие, что такое развал/схождение. Не умеющие читать спецификации к машине и резине. Даже, блин, за давлением не все следят. У них резина служит не долго.

Это сообщение отредактировал MountainView - 8 мар. 2023 г. в 22:42

Пущай валит, и шины у него гамно 💩

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MountainView @ 8.03.2023 - 17:59)

Цитата (pofigist116 @ 8.03.2023 - 06:44) Цитата (MountainView @ 08.03.2023 - 17:42) А сырье и рецептуру тоже национализируешь? Весь секрет именно в рецептуре и технологии производства. Вот с рецептурой то как раз и нет проблем. Вся техническая документация останется, технологи опять-таки наши граждане, оборудование остаётся. Вопрос только в качественном сырье. Уверен? Думаешь, грамотных технологов и рабочих не увезут с собой? Документация - это первое, что исчезает, да и не было ее там. Там было так - из синего мешка взять 5 кило порошка, из зелёного 3 кило, перемешивать три часа при температуре 80 градусов, затем добавить 4 кило порошка из черного мешка, перемешать. Ну, и так далее. Никакой информации и составах там нет. Там просто пропорции, порядок смешивания, время смешивания и условия вулканизации. Именно для того, чтобы не украли составы. Это же производство, а не исследовательский центр. Кроме того, уходя, настройки станков сбрасываются, электроника вынимается. Удачи это реанимировать. Куда ты пойдешь за деталями и электроникой? К производителю станка? А он с тобой будет разговаривать? Он тебя нафиг пошлет. Сам будешь реверс инжинирингом заниматься? Удачи. Поверь, в шинной и не только в шинной индустрии разработка идёт в одном месте, производство компонент в десятке других мест, причем на одном заводе производят один компонент, производство готовой продукции в третьем. И все они о существовании друг друга даже не подозревают. Именно с той целью, чтобы никто на низовом и среднем уровне не знал, что к чему.

Так то да, но так то нет.
Составы можно и на месте подобрать, технологи и у нас есть.
Было бы желание, там не так все сложно, во время производства постоянно испытывают новые составы, заменяют одни компоненты другими, смотрят износостойкость и способность держать дорогу, но рецепты хранятся на серверах за границей и при уходе останутся там.
Если будет у нас заинтересованность в сохранении производства, нужно сейчас все копировать и сохранять, не давать продавать пресс формы и сборочные станки, но у нас как обычно в случае надобности будет это потом и превозмогая ненужные сложности.
А Continental одна из лучших резин, велась разработка, промшпионаж, Pirelli хуже в сравнении с ним.

Цитата (Xardos @ 8.03.2023 - 17:24)

Я вот немного не догоняю..."контролируемый уход", что это такое вообще? Вы собрались сваливать? Завод СРАЗУ под врест, национаизировать, выплатить ЗП и компенсацию сотрудникам и работать дальше. А то хуйня какая-то получается. Как имущество и активы РФ арестовывать-так нормик, а как из РФ сваливают-так хоть год тележтесь...

Так-то ни одно предприятие от ушедших пока ещё не национализировали, всё попало в загребущие лапы корешей путина. И не национализирую ничего, можешь даже не мечтать. Всё разворуют и в конечном итоге развалят. Иначе эти мрази не умеют.

Цитата (НечтоИзСети @ 8.03.2023 - 22:48)

Цитата (Xardos @ 8.03.2023 - 17:24) Я вот немного не догоняю..."контролируемый уход", что это такое вообще? Вы собрались сваливать? Завод СРАЗУ под врест, национаизировать,  выплатить ЗП и компенсацию сотрудникам и работать дальше. А то хуйня какая-то получается. Как имущество и активы РФ арестовывать-так нормик, а как из РФ сваливают-так хоть год тележтесь... Так-то ни одно предприятие от ушедших пока ещё не национализировали, всё попало в загребущие лапы корешей путина. И не национализирую ничего, можешь даже не мечтать. Всё разворуют и в конечном итоге развалят. Иначе эти мрази не умеют.

Всё продано за рубль с возможностью выкупа за него же в течение 3х лет,либо тупо вывеска сменена,как у макдака и кока-колы.
На Рено,к примеру,запчасти как поставляли из Турции и Румынии,так и поставляют,какими способами-секрет фирмы и Рено от своих гарантий не отказывалося.

Это сообщение отредактировал suntea - 8 мар. 2023 г. в 23:03

Цитата (qarlos @ 8.03.2023 - 11:43)

Цитата (MountainView @ 8.03.2023 - 17:59) Цитата (pofigist116 @ 8.03.2023 - 06:44) Цитата (MountainView @ 08.03.2023 - 17:42) А сырье и рецептуру тоже национализируешь? Весь секрет именно в рецептуре и технологии производства. Вот с рецептурой то как раз и нет проблем. Вся техническая документация останется, технологи опять-таки наши граждане, оборудование остаётся. Вопрос только в качественном сырье. Уверен? Думаешь, грамотных технологов и рабочих не увезут с собой? Документация - это первое, что исчезает, да и не было ее там. Там было так - из синего мешка взять 5 кило порошка, из зелёного 3 кило, перемешивать три часа при температуре 80 градусов, затем добавить 4 кило порошка из черного мешка, перемешать. Ну, и так далее. Никакой информации и составах там нет. Там просто пропорции, порядок смешивания, время смешивания и условия вулканизации. Именно для того, чтобы не украли составы. Это же производство, а не исследовательский центр. Кроме того, уходя, настройки станков сбрасываются, электроника вынимается. Удачи это реанимировать. Куда ты пойдешь за деталями и электроникой? К производителю станка? А он с тобой будет разговаривать? Он тебя нафиг пошлет. Сам будешь реверс инжинирингом заниматься? Удачи. Поверь, в шинной и не только в шинной индустрии разработка идёт в одном месте, производство компонент в десятке других мест, причем на одном заводе производят один компонент, производство готовой продукции в третьем. И все они о существовании друг друга даже не подозревают. Именно с той целью, чтобы никто на низовом и среднем уровне не знал, что к чему. Так то да, но так то нет. Составы можно и на месте подобрать, технологи и у нас есть. Было бы желание, там не так все сложно, во время производства постоянно испытывают новые составы, заменяют одни компоненты другими, смотрят износостойкость и способность держать дорогу, но рецепты хранятся на серверах за границей и при уходе останутся там. Если будет у нас заинтересованность в сохранении производства, нужно сейчас все копировать и сохранять, не давать продавать пресс формы и сборочные станки, но у нас как обычно в случае надобности будет это потом и превозмогая ненужные сложности. А Continental одна из лучших резин, велась разработка, промшпионаж, Pirelli хуже в сравнении с ним.

Так в том и дело, что покрышки химически на 90-95% одинаковые. И все это знают. Откровения в этом нет.
Весь секрет ИМЕННО в добавках и пропорциях добавок и в том, что именно, когда именно и как именно было добавлено. Именно добавки и присадки определяют жёсткость/мягкость, рабочие давления, температуры, нагрузки, прочность.
То же самое, что и моторными маслами. Основа одинакова. Пакет присадок разный.

Это сообщение отредактировал MountainView - 8 мар. 2023 г. в 23:12

привет камерная диагоналка со стальным кордом)))

Цитата (DSU @ 08.03.2023 - 17:33)

Путриотики начинайте про он нам нафиг не нужон, мы на китайском говне будем счастливы ездить и пох что держака нет и тормозной путь на пять метров больше, главное быть путриотом

По такому ценнику она не нафиг, а нахуй не нужна.
Лучше быть путриотом, чем овцой которую уже не стригут, а бреют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, не знаю куда они уходят из России, и как там с автомобильными, а велосипедные Конти, я уже несколько лет покупаю, сначала в Англии, а теперь (хуй на них, на англиков) аж в самом Китае. Где они и производились всё это время. И дешевле это, в отличие от охуевшего Чайника, и за доставку платить не надо. Шины именно те самые. Проверено эксплуатацией.

Это сообщение отредактировал ХеррЙобст - 9 мар. 2023 г. в 00:48

Щас все спокойно уйдут, а кто спиженые 300 лярдов отдавать будет?

Цитата (Патриккей @ 08.03.2023 - 17:26)

Ты уверен,что качество прежнее будет?

В процессе производства РТИ, качество на 98% зависит от сырья.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

триангл , сайлун , максис не плохие покрышки делает по качеству лучше камы, но и цены они поднимают по тихоньку.

Цитата (partizan1990 @ 8.03.2023 - 17:23)

Хуя се контик думал ушел ) а они чет пытались ) Та ща один Китай за более вменяемые бабки и Россия, Европа космос 17 Балон пирели 16 тысяч я ебал

Нет будет Китай по 15 тысяч, для твоего примера.

Цитата (Xardos @ 08.03.2023 - 17:24)

Я вот немного не догоняю..."контролируемый уход", что это такое вообще? Вы собрались сваливать? Завод СРАЗУ под врест, национаизировать, выплатить ЗП и компенсацию сотрудникам и работать дальше. А то хуйня какая-то получается. Как имущество и активы РФ арестовывать-так нормик, а как из РФ сваливают-так хоть год тележтесь...

Ты еще жертву из россии слепи. Активы у них арестовали.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конницу в каршеринг не начали завозить? Зачем шины, верхом без пробок быстрее. Использую покрышки для отопления. Автопром горит как порох, импортные еле разгораются.

Это сообщение отредактировал brigadirsar - 9 мар. 2023 г. в 09:03

Цитата (ХеррЙобст @ 09.03.2023 - 00:39)

Ну, не знаю куда они уходят из России, и как там с автомобильными, а велосипедные Конти, я уже несколько лет покупаю, сначала в Англии, а теперь (хуй на них, на англиков) аж в самом Китае. Где они и производились всё это время. И дешевле это, в отличие от охуевшего Чайника, и за доставку платить не надо. Шины именно те самые. Проверено эксплуатацией.

Так чего нытья выше стока. Иван давал западу, теперь дает китаю. Не все ли равно кому давать..... деньги?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (шумасброд @ 08.03.2023 - 17:30)

Всё равно КАМУ, её производные типа ВИАТТИ, брать не буду,уж лучше китайские

Откатал 5 лет на шипах Кама Irbis. В конце пятого года на одном колесе полезли шишки из-за лопнувшего корда. Для бюджетной резины это вполне хороший показатель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xardos @ 8.03.2023 - 17:24)

Я вот немного не догоняю..."контролируемый уход", что это такое вообще? Вы собрались сваливать? Завод СРАЗУ под врест, национаизировать, выплатить ЗП и компенсацию сотрудникам и работать дальше. А то хуйня какая-то получается. Как имущество и активы РФ арестовывать-так нормик, а как из РФ сваливают-так хоть год тележтесь...

К сожалению, не всё так просто. У нас тоже один завод закрылся что резину делал. Хитропопые владельцы сделали всё так, что высокотехнологичное оборудование управлялось с серверов в Штатах. Без этого управления всё это просто дорогостоящий лом. Плюс какие то хитрые ингридиенты присылались оттуда.

Хорошие шины Continental 6, но убились быстро единственный минус. Сейчас честно не знаю, что покупать. Цены взлетели, а лето уже близко ). Китайцам не очень доверяю, а по посмотренный российским Nokian Nordman никто из продавцов не гарантирует, что привезут свежие шины. Типа с 2021 выпуска возим. Кстати, кто-нибудь в курсе их завод в России еще работает? А то может зря я надеюсь на свежие 2023 года шины...