1 сентября 1973 я прослушал 1-ю лекцию "Введение в авиационную специальность". Или обучение это не опыт?
Цитата
Расскажите, как изношенную летать можно ремонтом привести в исходное состояние. Особенно интересно узнать о геометрии (трущиеся детали как бы истираются) и усталостных изменениях в металле.
Заменить подшипник! Там где трется, там ставятся подшипники (ах да, американский АйТи). За исключением секса! Про "усталость" вам надо обратиться к словам "лидирующая группа самолетов" и "ресурсные испытания". Знаю случай, когда шасси при НР= 14000 посадок 2 независимые лаборатории "настучали" по 60000 посадок при условии своевременного выполнения бюллетеней и доработок. Вот скажите мне, если я могу стучать по клавишам и даже вставлять картинки на ЯПе, я АйТишник? Вам принципиально быть человеком, все понимающим в авиации?
1 сентября 1973 я прослушал 1-ю лекцию "Введение в авиационную специальность". Или обучение это не опыт?
Цитата
Расскажите, как изношенную летать можно ремонтом привести в исходное состояние. Особенно интересно узнать о геометрии (трущиеся детали как бы истираются) и усталостных изменениях в металле.
Заменить подшипник! Там где трется, там ставятся подшипники (ах да, американский АйТи). За исключением секса! Про "усталость" вам надо обратиться к словам "лидирующая группа самолетов" и "ресурсные испытания". Знаю случай, когда шасси при НР= 14000 посадок 2 независимые лаборатории "настучали" по 60000 посадок при условии своевременного выполнения бюллетеней и доработок. Вот скажите мне, если я могу стучать по клавишам и даже вставлять картинки на ЯПе, я АйТишник? Вам принципиально быть человеком, все понимающим в авиации?
У нас сейчас спор ничем.
Никто не знает, что послужило причиной того, что мы видели на видео Мы знаем только то, что эти самолёты уже давно не производят, им всем уже больше 30 лет. В каком они состоянии? А черт их знает, можно лишь предположить, что не в самом лучшем. Вот все, что мы знаем.
ЗЫ
Какая специализация в авиации? Чем пришлось заниматься?
Какая специализация в авиации? Чем пришлось заниматься?
Всем, что связано с ТО и Р ЛА и даже периодически (12 лет) летал в составе экипажа. В основном качеством. Представляете, каково мне ваши опусы про качество читать? Могу назвать вас коллегой, 2 года участвовал с приданным АйТишником в создании АСУ АТБ, путем написания алгоритмов работы организации по ТО и Р. Удачи.
Мой любимый самолет, не в плане летать, не взяли меня в летчики, но столько статей по нему перечитал. Раньше все характеристики по нему наизусть помнил. Все еще мечтаю на нем полетать. Отголоски некогда великой цивилизации.
Я 2 года их наблюдал вблизи. И дневные и ночные полеты, был на кладбище самолетов, там вся внутрянка была видна.
Разбился перехватчик МиГ-31 По имеющимся данным, лётчики катапультировались, уведя истребитель от населенных мест. Сообщают, что с экипажем всё в порядке, самолёт упал в озеро. t.me/RVvoenkor
Лётчиков ещё с дерева не успели снять а "военкоры" уже рапортуют как героические герои по геройски уводили истребитель от населенных мест.
+1 кто там их уводит...об этом не думают в момент падения журналистский штамп стандартный
При катапультировании тело лётчика подвергается значительным перегрузкам (15—20 g в течение 0,15—0,2 с)
тут и зубы можно потерять вместе с челюстью, если их не сжать вовремя. Сотрясение мозга...
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 27 апр 2023 в 06:26
жалко технику, их не так много осталось. надеюсь с пилотами все в порядке.
Вы это серьезно? Самолет это набор деталей и агрегатов. Да, не дешевый. И эти Миги самые наверное дорогие. Но и его производство это работа сотен смежных производств и тысяч людей. Так что в любом случае эта нештатка скорее всего приведёт с производству нового Мига, а не к его безвозвратной потере.
Миги падали и скорее всего будут продолжать падать. Работа их на таких скоростях это конечно квест еще то. Но в любом случае вносятся правки и выявляют узкие места. Все нормально. Экипаж красавцы. Мало того, что до последнего боролись за самолет, так еще и живы остались, опытный лётчик это самый главный актив авиации.
Экипаж красавцы. Мало того, что до последнего боролись за самолет, так еще и живы остались, опытный лётчик это самый главный актив авиации.
Куда-нибудь в лётное училище может и засунут. Если забашляют хорошо и найдут, к кому подойти.
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 27 апр 2023 в 06:20
МиГ-31 давно снят с производства замены ему в классе истребитель-перехватчик нет как возобновляют производство давно снятых моделей мы уже многократно видели (никак), технологии уже принципиально другие, а старые утрачены так что МиГ-31 сколько есть- столько есть, новых не будет
пилоты после катапультирования надолго снимаются с полетов, возможно навсегда из-за травмы позвоночника можно порадоваться что человек жив, но летать на этой войне он уже точно не будет
так что это полноценные минус самолет и минус два самолетчика
жалко технику, их не так много осталось. надеюсь с пилотами все в порядке.
Если не ошибаюсь- было более 200шт на базах хранения, понятно что потребуется ремонт и модернизация, но там куча машин с минимальным налетом , поэтому проблем не будет
То есть ремонт и модернизация это не проблема. Это расходы. Да?
Для того чтобы сделать армию расходы нужны, просто необходимы. Если Вы этого не понимаете-можете сразу вступать в укропатриоты. Любая армия и к ним прелажащие расходы такие, что мама не горюй. Почитайте об расходах и доходах армии совместных стран ЕС и америки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Какая полярная ночь в конце апреля? Скоро уже полярный день начнётся.
yaplakal.com
dennica326 апр 2023 в 23:38