Трамвай с отказавшими тормозами — это АКСМ-60102 с бортовым №211 производства минского завода «Белкоммунмаш». Он поступил в Кемерово в октябре 2012 года.
У нас в Новокузнецке такие же, примерно с того же года.
А у нас в Краснодаре Татры Т3 и КТМ-5 с пробегом по 40+ лет бегают и бодрячком.
1. В Кемерово 2 моста. Один капиталят (из 6 полос работают 2). Пробки в городе лютые, особенно в часы пик. 2. Мэр сказал, что для разгрузки дорог пустят дополнительные трамваи по 10 маршруту (ЧП именно с ним было). И пустили. Вместо обычных 10 штук на линии насчитывал до 17. 3. Был час пик, трамваи битком. 4. Спуск непосредственно в том месте, где человек вылетел достаточно пологий, а потом въезд на эстакаду в горку (там где врезался в попутный трамвай). Но, перед этим пологим горка достаточно крутая, когда трамвай начал разгоняться - неизвестно, но, похоже, что с верху (судя по скорости). 5. На видео видно, что трамвай летит вниз и слева-сзади у него дымят заблокированные колодки, а пантограф опущен. Знакомый ехал уже после ЧП (на авто), говорил, что в том месте конкретно воняло феродо (тормозными колодками). 6. Сам я проскочил минут за 20..30 на другой десятке. 7. Знакомые с работы ехали в том трамвае, в который врезался неисправный - отделались испугом и осколками окон в сумке.
Это сообщение отредактировал Des75 - 6 июн 2024 в 14:59
Абсолютно не вину «девушку 23 лет», надеюсь мы узнаем правду про этот трамвай. Но я вдруг подумал, а чтобы писали все комментаторы, если бы вместо неё трамваем управлял таджикоузбек…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Износ трамваев в Кемерово, по словам мэра города, достигает 90%.
как и всё остальное - инфраструктура в провинции и прочие уже почти ненужные блага цивилизации. Зима показала фонтаны из отопления. Скоро уже примет всё необратимый характер, традиционные ценности это не кокошник, а лучина и барин.
1. В Кемерово 2 моста. Один капиталят (из 6 полос работают 2). Пробки в городе лютые, особенно в часы пик. 2. Мэр сказал, что для разгрузки дорог пустят дополнительные трамваи по 10 маршруту (ЧП именно с ним было). И пустили. Вместо обычных 10 штук на линии насчитывал до 17. 3. Был час пик, трамваи битком. 4. Спуск непосредственно в том месте, где человек вылетел достаточно пологий, а потом въезд на эстакаду в горку (там где врезался в попутный трамвай). Но, перед этим пологим горка достаточно крутая, когда трамвай начал разгоняться - неизвестно, но, похоже, что с верху (судя по скорости). 5. На видео видно, что трамвай летит вниз и слева-сзади у него дымят заблокированные колодки, а пантограф опущен. Знакомый ехал уже после ЧП (на авто), говорил, что в том месте конкретно воняло феродо (тормозными колодками). 6. Сам я проскочил минут за 20..30 на другой десятке. 7. Знакомые с работы ехали в том трамвае, в который врезался неисправный - отделались испугом и осколками окон в сумке.
Судя по Вашему описанию происшествия - трамвай "сорвался" и пошёл юзом на блокированных колёсах. Если горка крутая - все тормоза трамвая почти бессмысленны - скольжение стали по стали - немного хуже, чем коньков по льду. Чтобы как-то улучшить сцепление сыпят песочек из песочницы под колёса. Зачем опустила пантограф - не знаю, от батареи э\магнитный тормоз - самый сильный (такая кишка между колёс), работает значительно хуже. Вообще, батарея рассчитана на 30 минут, только чтобы убрать неисправный трамвай с путей. Но при "срыве" трамвая с горки - ни чего не сделаешь, только пытаться не дать набирать околосветные скорости и пытаться предупредить впереди идущий (или позади, если катишься назад - сорвался взбираясь) трамвай, чтобы включил все тормоза и ловил бампером.
Это сообщение отредактировал FAG - 6 июн 2024 в 15:19
Судя по Вашему описанию происшествия - трамвай "сорвался" и пошёл юзом на блокированных колёсах.
Горка, конечно, крутая, но, не на столько, чтобы исправный трамвай не мог на ней остановиться (и даже останавливаются, но едут по ней обычно медленно, тормозя двигателями).
Не знаю как в Кемерово, есть в нашем городе два моста с трамвайными путями. На оба трамваи заезжают очень не торопясь, тормозят наверху до полной остановки и так же медленно спускаются.
Судя по Вашему описанию происшествия - трамвай "сорвался" и пошёл юзом на блокированных колёсах.
Горка, конечно, крутая, но, не на столько, чтобы исправный трамвай не мог на ней остановиться (и даже останавливаются, но едут по ней обычно медленно, тормозя двигателями).
Не всегда так, конечно будь уклон опасным - так рельсы трамвая ни кто бы и не проложил. Сорваться может и исправный трамвай, например: под колёса попала листва или "Аннушка разлила масло", попала смазка шпал на рельсы, проезжающая машина плюнула маслом или топливом на пути. Конечно, всё это относится только к "горкам". Если пошёл разгон - блокированные колёса бесполезны, остаётся только э\магнитный, но и он не эффективен в поворотах и... При песочке на рельсах, том самом песочке, который сыпет на рельсы трамвай при нормальных условиях. К "горкам" относится Троицкий мост в Петербурге.
Не важно, кто там был за управлением, не важно как давно работает - этот человек должен быть абсолютно подготовлен, прежде чем ему доверят жизни людей. У трамвая две независимых системы торможения плюс возможность торможения двигателем. Как это всё могло одномоментно отказать?
Там 3 независимых системы. Трамвай скорее не тронется с места, чем без тормозов понесется.
Да уж... поездочка... Какие-то проблемы в низковольтной части вагона. Переключение схемы на тормоз/разгон и башмаки - через низковольтную цепь. Вот она и пропала. То что вагон прошел поворот на 70+ - это просто замечательно. Неожидал. Притянула пантограф в повороте - правильно, иначе могла положить сеть. (может пыталась перезапустить схему) С последствиями КЗ на корпус вагона. И с дальнейшим возгоранием. Колодки зажались и тормозили как могли. Планетарные двери таки фуфло. Как и на чешках. С раздвижными я неприпомню случаев, чтоб она отпала или её выдавили. За исключением явного дефекта направляющих. Было, тогда да, дверь отвалилась. В таких как здесь ситуациях, когда понятно что тормозить только тапком, тикать с кабины в салон подальше + ложится на пол. На моей памяти были отказы тормозов, но в основном на чешках ТЗ Для спокойной жизни, лучше ездить на СМЕхе. Если с одним вагоном какая-то лажа, то второй вытянет.
Ну какой частный сектор? Наш город тоже отапливается котельной угольной. А едкий смог всю зиму от Кокса. ? Не то что черный снег , просто дышать нечем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Скоро уже примет всё необратимый характер, традиционные ценности это не кокошник, а лучина и барин.
yaplakal.com