Ну то есть платить по прежнему ни кто не собирается.
Будут привозить водителей автобусов из дружественных стран талибанского Афганистана, Сектор Агаза, Бангладеш и стран Африки. Ещё и сэкономят на зарплатах!
А у вас сколько стоит проезд в автобусе и какая зарплата у водителя?
Проезд 6 шек/полтора часа ( 180 руб/полтора часа). Зарплата водителя автобуса -- 15.000 шекелей в мес (примерно 450.000 руб/мес).
Труд неквалифицированный, тяжелый. За работу в шабат идет большая премия. Много арабов там. Знаю, потому что каждый день вожу авто и вижу. Кста , много женщин водит общественный транспорт.
И, отвечая mrzorg -- сам знаешь, африканцы только улицы метут и моют. )))
У нас в автобусе теперь оплата для пассажиров почасовая? Я и не знал. А автобусы последнее время только снаружи вижу.
З.Ы. Есть единый проездной, но я им давно не пользовался. Его в последний год государство пополняло, 600 шек./мес., т.к. живу я там, где произошёл самый лютый пиздец в истории нашего государства (типа нас так задобрить решил сраный Смотрич?)... Жаль, что нельзя отказаться от этих денег для тех, кому они реально нужны, для тех же поездок в ОТ.
Вот и сколько трат и сил нужно чтоб поддерживать в рабочем состоянии НЕФАЗ с китайской начинкой. Хоть бы Икарусы оставили бы на запас. Общественный транспорт развален в стране
Нахер мигрантов. Я не хожу в магазины, где работают чурки, не пользуюсь такси, если там чурка, доставкой пользуюсь, только если точно знаю, что у ресторана курьер будет русский (всегда уточняю у оператора, свои у них доставщики или Яндексом вонючим доставляют). Не знаю, много ли таких, как я и много ли из-за этого прибыли теряют компании, которые этих животных на работу берут, но на автобусе, если там водитель хач, я тоже не поеду.
И да, всё же хорошо, всё по плану? Какие нафиг китайские автобусы, у нас же всё своё и лучше? А цены? Ну инфляция, как говорят специалисты 👍 Это же нормально, инфляция, особенно наша (родная). Зато сво, мать перемать…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у меня вопрос к сударю. 1. сколько лично он себе сложил прибыли в рублях по году? 2. сколько его замы? с учетом окладов и премий может быть не должен владелец бизнеса иметь миллионы в месяц, когда батраки получают 60 000? а в словакии транспорт сделали бесплатным и не жужжат. может в руководителе дело когда чистый доход личный в 200-300 уже "маловато"??? я понимаю. хочется. но это не бизнес возить людей. это тупо расход государства. которое купило автобус, и человк оплатил. там директор и прочие не нужны.
Классика жанра! Вместо нормальных зарплат своим, завести чурбанов и удивляться, почему они не работают за копейки! 🤣🤣 Врождённая интеллектуальная неполноценность на лицо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был в Казани летом.Общественный транспорт там идеально ходит.Пускай приезжает в Оренбург.где древние пазики развалюхи ходят.раз в пол часа.в которые сесть невозможно.в начале рейса уже битком набитые.С нового года подняли еще тариф-39 рублей.
Ты только был, поэтому для тебя транспорт ходит идеально, а для тех, кто здесь живёт, это жопа полная, а не транспорт. Я после работы в 20 часов не могу автобус дождаться, а если смена на воскресенье выпала - всё, беда совсем.
Ну х.з. На 6ке уезжаю спокойно домой.До 22.00 ходит стабильно. После 22.00 до 23 00 остаётся один автобус на маршруте.Но если подождать,то доедешь.
«С набором водителей, кондукторов и до этого были проблемы. Но 2024-й показал, что тогда были еще цветочки», — говорит о главном нерве минувшего года владелец казанского перевозчика ООО «Байлык №3» Руслан Юсупов. К концу года в сфере общественного транспорта столицы РТ остались пять частников и два МУП. Цены выросли на все, сложностей добавили и санкции. При этом господдержка ограничена разовой помощью с покупкой автобусов и неполными компенсациями за поездки льготников. Пассажиры уходят, отрасль в затяжном кризисе. Назрел переход на брутто-контракты или субсидирование, отказ или полная компенсация за льготников, но ничего из этого предприниматель не ждет в 2025 году, в который вступает с мыслью: чтобы не было хуже.
все должен решать рынок: ... - пора во всех остальных сферах прекращать определенным слоям населения жить на халяву за счет других слоев населения и ныть.
Ты хоть понимаешь на каких людей ты сейчас батон крошить вздумал? За такое раскачивание галер столько скреп выдадут - не унесёшь.
Теперь я понимаю почему автобусы херовые по качеству.Если данный гражданин согласовывал замену масла через 180.000 пробега(интересно колодки они меняют через 300.000?).Либо он пиздабол,либо нихуя не в теме того чем занимается.
За 40-50 минут в провинциальном городке ты пешком доберешься куда угодно.
Это ты Казань провинциальным городом назвал?
Да,посмотрел бы он.Сколько км от Салавата до Солнечного,или от Дербышек до Мирного.Почти 30 км. В той же Москве, от МКАДА до МКАДА через центр тоже в районе 30 км.
Ну сирота... Последние деньги для народа готов отдать. Последнюю рубашку снимет... не с себя. Тут где-то дня три/четыре назад было янки посчитали, что сироты, обездоленные российские миллиардеры, увеличили своё состояние в прошедшем году (могу ошибиться) на 15-18 ярдов зелени. Скромно... Нищета голожопая... И все госдотации выбивают и получают из нашего же кармана.
Тут 80% ЯПа постоянно по любому и поводу и без кричит – "а что вы хотели? Капитализм!".
Только вот почему тогда в самых что ни на есть капиталистических странах Европы повсеместно переходят на бесплатный общественный транспорт?
А идея-то вообще элементарная. Если бы не коррупционная составляющая, когда торги выигрывают родственники, можно было бы выбирать ответственных перевозчиков и субсидировать данную отрасль по самое "не хочу". И все в шоколаде. Только один минус здесь – воровать не получится в таких объемах.
Ну то есть платить по прежнему ни кто не собирается.
И работать себе в убыток? А смысл тогда? Другое дело что городской транспорт должен быть муниципальным, а не частным. И почти во всем мире он дотационнный, он нигде не приносит прибыль . Но у нас всюду стремление к окупаемости и эффективности и желание спихнуть из гос бюджета как можно больше статей
Примерно 8 км.от МКАД цена покарте стрелка 90 руб Проезд за Нал в карман водителей 50 руб. Кому больше достанется водителю из солнечной страны или государству которое всё это построило и нужно содержать? Водителей нет там где нет левака!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com