вики предлагает удалить статью про "Танго" https://ru.wikipedia.org/wiki/Spectra_PV-10...htbicx189575403 Spectra PV-10 Tango Разработка самолета началась в октябре 2022 года: производство полного цикла велось в Торбеево (Московская область). Первый прототип самолета Tango был представлен к августу 2023 года, разработкой занималась компания S7 Group. Первый полет 21 сентября 2024 года
Самолет полетел - хуево Самолет не полетел - хуево Самолета нет вообще - хуево
Самая ебанутая прослойка общества, которым всегда все хуево
Вот молодец, так их под**ов, ни слова хорошего о России никогда, ни о чем, но при этом здесь живут и воняют , и х их какой метлой выгонишь. Вот откуда вся эта порода вечно недовольных взялась , вот вопрос
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Полная копия бельгийского UL Power 520is, некоторое время следил за этой темой.
Ну так китайцы тоже с копирования начинали. А в СНГ вообще, и в России в частности почти все разрушено, впору по новой начинать.
И кто будет по-новой начинать? Те, кто всё разрушил, сделал себе паспорта стран НАТО и стоит на съёбе? Или те бараны, которые верят предателям, даже в этом посте: ладно бы просто спёрли двигатель, так ведь есть подозрение, что его и производят на заводе-исходнике, переклеивая шильдики по старой-доброй запутинской традиции.
Помните, как деграданты усирались, доказывая, что Аурус- российский автомобиль? А я был на ВДНХ, где на элементах Ауруса написано: made in Germany, но деграданты не ходят на ВДНХ - им же Соловьёв сказал" российское", значит "российское".
А что не так? Собственный движок. За короткое время.
Полная копия бельгийского UL Power 520is, некоторое время следил за этой темой.
Ваще пох чья там копия. Важна максимальная локализация полного цикла производства без участия любых "западных партнеров" и Китая.
Это сообщение отредактировал YDS - 15 июл 2026 в 13:22
Выглядит сэкски, красивая машина!! Надеюсь "взлетит" не только в испытаниях
Куда он "вздетит", у нас частная автомобилизация по звизде идет, а уж частная авиация даже не успела развиттся в " Жирные"годы. Ни пилотов, ни менхаников, да и спрос с гулькин хуй.куда летать то?
Это сообщение отредактировал Pappas - 15 июл 2026 в 13:57
к слову новый такой в сша около 800к стоит. новый танго - около 100 млн. руб, что значительно дороже аналога из сша.
причем "цитрус" и быстрее и мощнее и даже парашУт встроенный есть.
а если сравнивать с европой, то такой же аналог втрое дешевле блять. так что в авиации главное "не суметь" построить, а сделать так, чтобы это было и надежно и не ломалось и еще конкурентоспособно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для полноты картины тебе еще бы инфу о этой самой Cessna 172 приложить, а то многие совсем другое себе представляют... Я подозреваю, что самолетику 1955 года, выпущенному многотысячным тиражом, позволительно стоить вдвое дешевле нового, из современных композитов.
А зачем строить самолет из композитов?? Ну, я понимаю, что будет в 2 раза дороже. И срок службы поменьше. А какие еще преимущества? Ну, вес будет чуть меньше (не факт). Что еще?
Это сообщение отредактировал Sergei107 - 15 июл 2026 в 14:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com