Дождь связиста не мочит, дождь связиста бодрит. Это я вам говорю, как начальник Р161А2М.
У тебя в аппаратной рай был! Чтоб вовнутрь попасть допуск был у двух-трёх офицеров. А ко мне в 142-ю кшмку венгерку шастали всё кому не лень. Проходной двор, притон. Ибо практически люкс, с новой фву,мягкой мебелью, хорошим отоплением и освещением. Да и свет всегда был (вместо штатного АБ стоял маленький но мощный японский генератор Сузуки). По итогу будучи начальником станции спал в радиорубке, поскольку задний командирский отсек облюбовали штабные крысы для "важных совещаний"
Так это у всех так, у нас в роте Р-142 как разъездная машина НШ была, с нее даже ЗАС сняли. Водила Вестер Тауно Ээроевич эстонец, до сих пор помню. Мог снова ехать после ночи и полчаса отбоя, спокойный как удав.
у меня водила Миша Поважнов из Шахтёрска был. Срочник, душевнейший парень. Шишигу держал в идеале! Низкий ему поклон! Р/тлг был шпрот с ветром в голове, кроме как окопаться и прочие такелажные действия не воспринимал. Однажды накурился в сраку, заперся в радиорубке и отломал ручку двери. Через форточку его доставали в командирский отсек))) Но не, моя машина на оттяжках полностью развернутая стояла, в полном комплекте.ЗАС по штату в наличии и даже периодически работала. Я сам её берёг как девочку и был резко против любых поползновений со стороны непосредственного начальника радиоузла (он стремился отжать её для себя в качестве "джентльменского салона", так как такого комфорта не было ни в какой другой машине в всём полевом узле). Использовалась не столько как узел связи, а как уютный кубрик для попоек. Начальником станции я был на контракте, так что особо деятельных офицеров мог себе позволить взять за шкирку и нежно препроводить в ППД))))) ибо в ящике под замками и печатями на борту находились ЗАС (древние и никому нахер не всратые, но регламент!) Ключи на всех набирал допущенный а секретке Саид из 161, с которым было съедено неимоверное количество "эквивалента")))) поссать вылазили - маты друг на друга валили когда в темноте спотыкались на оттяжках мачт )))) Эхь!! Это сообщение отредактировал Wickerman - 20 окт 2026 в 11:30
КШМ Р-142/145 Одна начинка на двух разных шасси ЗабВо Борзя/Даурия
На трех - БТР-60ПУ, Газ-66, БТР-50ПУ все три в роте были, танковый полк.
Тогда уж на 4-х. Газ-66, бтр-60, бтр-50пу и бмп-1кш (самая жопа!! Под конец службы получил этот гроб в распоряжение, в котором весь цветняк был вырван предшественником. Восстанавливал больше года. Получилось. Получил от командира бригады громогласное "заебись" и был отправлен в запас).
ТРРЛ "Север"/"Горизонт", в/ч 74233 "Импульс", г. Игарка. С праздником, мужчины!!!
Наше училище выпускало офицеров для этой системы, много товарищей на такие станции уехало. Молодым да неженатым яп наверное послужил:))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Львов-Яворов-Старичи. Учебка связи. Изучали радиостанцию Р-140. Затем линейные войска - полк связи г.Ровно. Боевое дежурство в штабе 13-й армии, 401-я радиосеть. Работа с дивизиями. Радиотелеграфист. Два года морзянка. Основная работа на клавиатурном датчике кода морзе Р-010. Работа на вертикальном ключе не поощрялась и даже запрещалась, типа твой почерк передачи будет знать враг. ДМБ-82. До сих пор морзянка от зубов отскакивает. 15 минут инструктажа и готов работать в сети. С праздником!
Львов-Яворов-Старичи. Учебка связи. Изучали радиостанцию Р-140. Затем линейные войска - полк связи г.Ровно. Боевое дежурство в штабе 13-й армии, 401-я радиосеть. Работа с дивизиями. Радиотелеграфист. Два года морзянка. Основная работа на клавиатурном датчике кода морзе Р-010. Работа на вертикальном ключе не поощрялась и даже запрещалась, типа твой почерк передачи будет знать враг. ДМБ-82. До сих пор морзянка от зубов отскакивает. 15 минут инструктажа и готов работать в сети. С праздником!
Мне звук ДКМ до сих пор снится, 20 лет уже. Стоял на прикроватной тумбочке прямо над головой и всю ночь пиликал ((( Самое досадное, что впоследствии морзянка так и не пригодилась. Несколько лет поработал на Р-173, потом появилась цифра. А на ней уже совсем другие навыки (которые я сознательно не стал осваивать и свалил в закат).
Ну, раз стали вспоминать о пахоте связистов... Провод тянется по грязи - впереди солдат из связи. Наступила осень, появилась грязь, не ебутся мухи, а ебётся связь.
По диплому - локаторщик авиационный, но было дело - занесло в связь на три года. 11956, ЗУС "Осмотр", ЗКП СЗГВ. До "последнего звоночка" в мае 1994-го.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com