Родился 26 сентября 1969 г. Окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов в 1992 году по специальности экономист, планирование промышленности. 1998-2000 гг. – ОАО «Ленэнерго», заместитель коммерческого директора, коммерческий директор, начальник департамента по материально-техническому снабжению и транспорту.
вот это начало! сразу после школы РАЗ! и зам.! АХУЕТЬ не встать!!
Чота неполная новость какая-то. Дополним: "Назначению Белозерова способствовали Аркадий и Борис Ротенберги, говорит «Ведомостям» человек, близкий к правительству: они хотели зайти в железнодорожный бизнес. У Белозерова хорошие отношения с братьями, говорят несколько знакомых Ротенбергов. Единственный доходный сейчас бизнес, связанный с железной дорогой, – масштабные инфраструктурные проекты вроде модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей (оценена в 562 млрд руб.) или высокоскоростной магистрали Москва – Казань (более 1 трлн), считает промышленник, тесно связанный с железнодорожной отраслью. Аркадию Ротенбергу принадлежит «Стройгазмонтаж» – один из крупнейших подрядчиков «Газпрома». Белозеров близок и к советнику президента по транспорту Игорю Левитину, знает участник рынка железнодорожных перевозок." ИСТОЧНЕГ
Говоря по-русски, раньше этот хрен помогал путинским дружбанам пиздить деньги со строительства автодорог, а теперь они будут пиздить деньги с железнодорожной отрасли. Ведь опыт Якуши показал, что пару дохулиардов там спиздить вполне реально.
А, да! Чуть не забыл! Он - из группы тех самых мразей, благодаря которым платных дорог скоро будет больше, чем бесплатных.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com