Первый прототип МС-21 совершил руление
⋮
Печать
Добавить в Telegram Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы:← 1 ...  6 7 8 9 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:33
Шутник  •  На сайте 8 лет
-1
Просто сравните кабину 737 и ту-154! у 154 в этом сортире с зелеными стенами еще как-то 4 человека умещаются ппц. экипаж в скотских условиях работает - и вот оно отношение к человеку

Первый прототип МС-21 совершил руление
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:34
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:31)
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:24)
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:19)
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:16)
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:14)
Цитата (Френк @ 18.05.2017 - 01:05)
И как то не кошерно сравнивать по расходу Ту154 и тем более "Б" с 737NG.

Ту-154 вышел на линии в 1969, Б-737 в 1968-ом.
Оба берут 150-180 пассажиров и летают на маршрутах 1500км до 5200 км.

Так что очень даже корректно.

Буквы NG вы специально проигнорировали?

Я сравниваю тип в среднем, а не конкретно взятые затюнингованые модификации

"Самолёты семейства 737 Original быстро потеряли свою популярность из-за топливной неэффективности, высокого уровня шума (несмотря на установку на двигатели шумоглушащих устройств) и дорогого обслуживания."

как то не летают они больше как и тушки

Там модификация была неудачная ,потом движки дефорсировали улучшили аэродинамику и получился НГ

нет логичнее Тушку сравнивать именно с семейством ориджинал. Так что как быть то?
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:35
Шутник  •  На сайте 8 лет
-1
Если бы у украинского авиапрома были нормальные маркетологи никому нах боинги, эрбасы, а всякие МСы и говноджеты нах не были нужны
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:37
Шутник  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:34)
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:31)
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:24)
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:19)
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:16)
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:14)
Цитата (Френк @ 18.05.2017 - 01:05)
И как то не кошерно сравнивать по расходу Ту154 и тем более "Б" с 737NG.

Ту-154 вышел на линии в 1969, Б-737 в 1968-ом.
Оба берут 150-180 пассажиров и летают на маршрутах 1500км до 5200 км.

Так что очень даже корректно.

Буквы NG вы специально проигнорировали?

Я сравниваю тип в среднем, а не конкретно взятые затюнингованые модификации

"Самолёты семейства 737 Original быстро потеряли свою популярность из-за топливной неэффективности, высокого уровня шума (несмотря на установку на двигатели шумоглушащих устройств) и дорогого обслуживания."

как то не летают они больше как и тушки

Там модификация была неудачная ,потом движки дефорсировали улучшили аэродинамику и получился НГ

нет логичнее Тушку сравнивать именно с семейством ориджинал. Так что как быть то?

Я же не сравнивают Ту-154М с Б-737-100 например. Это глупо модификации помеж собой сравнивать. Надо тип в целом сравнивать
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:41
Шутник  •  На сайте 8 лет
-3
Ан-178 к примеру может работать как на бензине так и на солярке, а пуперджету нужен отфильтрованный керосин высшей пробы, поэтому в российских реалиях его называют Вечностоящий
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:42
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата
Я же не сравнивают Ту-154М с Б-737-100 например


Так вы Ту-154Б сравниваете с NG. Где логика?
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:43
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата
Просто сравните кабину 737 и ту-154! у 154 в этом сортире с зелеными стенами еще как-то 4 человека умещаются ппц. экипаж в скотских условиях работает - и вот оно отношение к человеку


А чего постеснялся сравнить кабину 737-100? Может потому что по кол-ву будильников они почти не отличаются?
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:44
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата
Ан-178 к примеру может работать как на бензине так и на солярке, а пуперджету нужен отфильтрованный керосин высшей пробы, поэтому в российских реалиях его называют Вечностоящий


ага, а еще на кизяке может. Made in Ukraine же.
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:44
Шутник  •  На сайте 8 лет
-2
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:42)
Цитата
Я же не сравнивают Ту-154М с Б-737-100 например


Так вы Ту-154Б сравниваете с NG. Где логика?

У нас на работе был и тот и тот. В командировки как правило летали на 737, т.к тушка сыпалась. На 154 поднимались пока 737 был на капитальном ТО, так что знаю о чем говорю.
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:45
Шутник  •  На сайте 8 лет
-1
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:44)
Цитата
Ан-178 к примеру может работать как на бензине так и на солярке, а пуперджету нужен отфильтрованный керосин высшей пробы, поэтому в российских реалиях его называют Вечностоящий


ага, а еще на кизяке может. Made in Ukraine же.

Ан-12 солярой вояки всегда заправляли. Нормально работает, только дымит как тепловоз
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:46
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата
У нас на работе был и тот и тот. В командировки как правило летали на 737, т.к тушка сыпалась. На 154 поднимались пока 737 был на капитальном ТО, так что знаю о чем говорю.


Можно название конторы? Ну чтоб понимать что за контора может себе позволить иметь несколько самолетов в собственности и главное ЗАЧЕМ?
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:47
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата
Ан-12 солярой вояки всегда заправляли

серьезно? Принцип работы дизельного двигателя знаете?
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:48
Шутник  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:47)
Цитата
Ан-12 солярой вояки всегда заправляли

серьезно? Принцип работы дизельного двигателя знаете?

топливо одинаково горит
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:48
Шутник  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:46)
Цитата
У нас на работе был и тот и тот. В командировки как правило летали на 737, т.к тушка сыпалась. На 154 поднимались пока 737 был на капитальном ТО, так что знаю о чем говорю.


Можно название конторы? Ну чтоб понимать что за контора может себе позволить иметь несколько самолетов в собственности и главное ЗАЧЕМ?

Алроса, я працювал там 3 года
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:49
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:41)
Ан-178 к примеру может работать как на бензине так и на солярке, а пуперджету нужен отфильтрованный керосин высшей пробы, поэтому в российских реалиях его называют Вечностоящий

"Около трети комплектующих самолёта Ан-178 — российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательная силовая установка, почти вся авионика, гидравлика, управление и многое другое, заимствованное у семейства самолётов Ан-148/158"

Вот про Ан 178 ты вообще в лужу сел.
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:51
Шутник  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:49)
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:41)
Ан-178 к примеру может работать как на бензине так и на солярке, а пуперджету нужен отфильтрованный керосин высшей пробы, поэтому в российских реалиях его называют Вечностоящий

"Около трети комплектующих самолёта Ан-178 — российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательная силовая установка, почти вся авионика, гидравлика, управление и многое другое, заимствованное у семейства самолётов Ан-148/158"

Вот про Ан 178 ты вообще в лужу сел.

Они лицензию выкупили на производство, но потом похерили, когда бабосы распилили. Вот и вся суть нашего авиапрома
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:52
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата
топливо одинаково горит

соляра горит так же как и авиационный керосин? Вы сейчас серьезно?
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:53
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата
Они лицензию выкупили на производство, но потом похерили, когда бабосы распилили. Вот и вся суть нашего авиапрома


Кто они? Ан 178 на треть из Российских комплектующих собран.
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:53
Шутник  •  На сайте 8 лет
-1
Цитата (DSHBil @ 18.05.2017 - 01:52)
Цитата
топливо одинаково горит

соляра горит так же как и авиационный керосин? Вы сейчас серьезно?

Только топливную аппаратуру надо настроить. Друг у меня авиа-мотрист рассказывал. На ан-12 автоматика сама регулирует настройки горения топлива
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:56
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата
Только топливную аппаратуру надо настроить. Друг у меня авиа-мотрист рассказывал. На ан-12 автоматика сама регулирует настройки горения топлива


все с вами ясно. До свидания.
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:56
Шутник  •  На сайте 8 лет
0
Вангую что через пару лет завод в иркутске тож как у нас в Комсомольське оптимизируют, и люди обманутые безработы оставят. Те кто обанкротил - в Монте-Карло, а на место них новые придут торговый центр захуячат
DSHBil 18 мая 2017 г. в 01:58
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:56)
Вангую что через пару лет завод в иркутске тож как у нас в Комсомольське оптимизируют, и люди обманутые безработы оставят. Те кто обанкротил - в Монте-Карло, а на место них новые придут торговый центр захуячат

может название города в котором ты якобы живешь научишься писать без ошибок?
JurijGajko 18 мая 2017 г. в 01:58
Шутник  •  На сайте 8 лет
-1
мс-21 по сути та же бодяга ту-204, которой без малости 40 лет, но в метале склепали только сейчас. И мало чем он от 204 отличает ну по гламурней только как то
DSHBil 18 мая 2017 г. в 02:00
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (JurijGajko @ 18.05.2017 - 01:58)
мс-21 по сути та же бодяга ту-204, которой без малости 40 лет, но в метале склепали только сейчас. И мало чем он от 204 отличает ну по гламурней только как то

дык законы аэродинамики одинаковы для всех ЛА, сложно что то новое там прикрутить.
DSHBil 18 мая 2017 г. в 02:01
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
ой, заглянул в профиль, наглый укротролль. Все ясно.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 17999
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  6 7 8 9 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх