пока реакция у комментаторов позитивная: все хвалят дизайнеров в телеграме студии, но нужно подождать, что будет, когда изображения посмотрит большее количество людей.
боты часто пишут позитивные комментарии, особенно лебедеву, для которого где платят, там и родина.
А мне, как приезжему, когда был в Москве, просто было понять где и куда пересаживаться. Без привязки к местности. Надо выйти на метро Пушкинская и выходишь. Москва большая, а я не местный чтобы разбираться, как у нас в Черёмушках. Не зря пишут "2 остановки до метро". Не к каждому же дому его подводить... По старой схеме зато не заблудишься. И ветки разными цветами нарисованы. На новой схеме я бы потерялся, наверное. И таки да. Когда едешь куда-то, то и так посмотришь где и что поближе и на какой станции/остановке выйти, и где находится. Главное в метро не заблудиться). А там, благодаря обычной и доступной схеме все понятно. Даже для иногороднего.)
Абсолютно неверный подход.
Я, когда понаехал в нерезиновую в первый раз, с Филёвского парка ездил на Белорусскую на метро. Доезжал до кольцевой, пересаживался и ехал. Если не час по времени, то близко. И довольно долго ездил, пока хозяйка комнаты, которую я снимал, не спросила: ты дурак? На троллейбусе пять остановок, ехать 15 минут. Если бы тогда такие карты были доступнее (они были, только стояли не в метро), я бы и сам догадался.
Как раз верный. Основная функция схемы - показать наглядно, откуда и куда.
Если бы я был на вашем месте, то обычно я рассуждаю так, еще за 12 часов до начала поездки:
1. Адрес прибытия. 2. Как пройти пешком от начала маршрута и до конца - так, на всякий случай (мало ли чего) Если там 3 км - нафига мне вообще транспорт? Если >5 смотрю схему метро - если без пересадок и по прямой - то метро, если нет, то уже смотрю трамваи, троллейбусы.
И еще. В случае если мне нужно прибыть в точно назначенное время - то метро в любом случае. Если +/- 30 мин. то наземный транспорт или пешком.
Я на самом деле в шоке от того как изменился общественный транспорт за последние годы. Я вот вообще не люблю нашу власть, ликсутова с собяниным в частности. Но это реально очень крутое изменение для такого мегаполиса. Если область выйдет на такие же стандарты (в том числе здравоохранение, дорожное строительство, благоустройство и т.д.), это будет вообще красота, если вся страна, то будет лучше чем в Швеции и Норвегии.
100%. Беда только, что власть выбрала СВО. Ей больше стрелялки нравятся чем Фортнайт. Понимаю, что не в тему. Но реально о том же думал, почему не развиваться, а лезть наводить "порядок" у соседа. Тратя на это тьму ресурсов(
Это сообщение отредактировал buk8 - 9 июн 2023 в 16:42
Только зачем железку туда же пихнули... ?! А то кажется, что метро теперь до Салтыковки херует и дальше .
Да потому, что электрички интегрировали с метро. Теперь по "Тройке" можно и на МЦД ездить. И дешевле, чем отдельный билет на электричку покупать.
Время-деньги. Если раньше электрички имели тенденцию не останавливаться на малозначительных станциях где и в час пик то меньше десятка человек, то сейчас тот же путь занимает существенно больше времени. А на каждой станции с учетом торможения, открытия дверей, проверки, ковыряния в носу и отправления с разгоном мы теряем до 5 минут. Заебись удобство если на пути 5+ таких «станций»Та же хрень и в метро. Технопарк и Спартак. Может технопарк и поживее стал утром в центр, но раньше как и Спартак сейчас это просто потеря времени сотен тысяч человек. Люди, ценящие свое время по прежнему катаются на РЭКСах всяких. Хотя я понимаю тенденцию мэра, застроить на хер все «дикие» места и промзоны чтобы может так оправдать свои поделки.
Это сообщение отредактировал Arsan - 9 июн 2023 в 18:42
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com