Обычные машины перевозятся без топлива в баке и со сброшенными клеммами.
С электричками все не так просто. Бензина в них, конечно, нет, но батарея если загорится, сожжёт все вокруг.
Тушить литий водой? Так себе идея.
Экипаж знает, где начался пожар - на каждой палубе есть камеры, есть датчики дыма и температуры.
С какого перепугу без топлива? Топливо в авто есть. Загоняют их на борт своим ходом, так же потом и на площадку таможенную в порту выгоняют. А дальше уже на тралы и развозят по назначению.
Это сообщение отредактировал Валерус - 27 июл 2023 в 08:12
Любой электромобиль - ездячая бомба на колёсах. В соседней деревне тем летом дом выгорел, тоже электромобиль вспыхнул. Хорошо он под навесом стоял, у дома только стена закоптилась
Это сообщение отредактировал Kovalski - 27 июл 2023 в 12:51
Десятки миллионов за судно плюс 200 миллионов за машины, а страховая не обанкротится?
Такой пароход лямов 15 стоит. Ну плюс/минус.
раз в 10 дороже
С чего бы? Пароход не новый. Технологически не сложный. Ни кранов, ни грузовых насосов. Внутри пусто. Ах, аппарель же есть.. На 100-150 млн не тянет даже если новый строить.
Обычные машины перевозятся без топлива в баке и со сброшенными клеммами.
С электричками все не так просто. Бензина в них, конечно, нет, но батарея если загорится, сожжёт все вокруг.
Тушить литий водой? Так себе идея.
Экипаж знает, где начался пожар - на каждой палубе есть камеры, есть датчики дыма и температуры.
С какого перепугу без топлива? Топливо в авто есть. Загоняют их на борт своим ходом, так же потом и на площадку таможенную в порту выгоняют. А дальше уже на тралы и развозят по назначению.
Топливо есть, но не полный бак. Завод залил 5, ну, может, 10 литров - вот на этом топливе и ездит машина.
"8 сентября 2019 года Южнокорейское грузовое судно MV Golden Ray с автомобилями марок Hyundai и Kia вышло из порта Брансуик,На борту находились около 4200 автомобилей Hyundai и Kia, которые перевозили на Ближний Восток. Крушение произошло из-за ошибки экипажа. Как тогда сообщили местные власти, операция по удалению судна из пролива Сент-Саймонс может занять несколько недель. На корабле в тот момент оставалось не менее 300 тысяч галлонов топлива, включая дизельное топливо и гидравлическую жидкость. Задачу усложняло топливо в автомобилях. Извлекать бензин, моторное масло и антифриз из каждой машины непросто., но дойти до конечной точки ему было не суждено: корабль дал крена и перевернулся. Наконец, была разработана спасательная операция.
Однако прошло три месяца, но затопленное судно до сих пор находится на том же месте и в том же состоянии. В середине октября спасательная команда и эксперты пришли к выводу, что они не могут безопасно «спустить Golden Ray на большую воду», и начали разрабатывать планы по удалению его корпуса и груза путем демонтажа. То есть решили разрезать корабль на части. Это известие стало настоящим ударом для Hyundai Glovis, судоходного подразделения корпорации Hyundai. По данным экспертов, эта потеря, скорее всего, обойдется компании и страховщику судна в сумму от 70 до 80 миллионов долларов. Груз застрахован отдельно и может удвоить убытки. Спасти машины, судя по всему, не удастся. Расходы на первоначальное реагирование на чрезвычайные ситуации и борьбу с загрязнением окружающей среды несут судовладельцы. А окончательное удаление обломков может стоить десятки миллионов долларов страховщику, покрывающему юридическую ответственность владельца и экипажа. Специалисты постараются нивелировать последствия операции различными способами, вроде установки подводных сетей, и убрать весь мусор.
Чтобы понимать масштаб трагедии, нужно напомнить: на борту 200-метрового MV Golden Ray находилось 4 200 автомобилей, заправленных техническими жидкостями. Прибавьте к этому тысячи галлонов топлива самого корабля. А спасательная операция заключается в разрезании корпуса транспортной махины, что, по мнению, спасателей, непременно приведёт к взрывам и возникновению очагов огня.
Операцию собераются провести в Июле 2020 г. Резать решено цепью, которую закрепят на арке судна VB 10000 и пропустят под перевернувшимся кораблём. Предварительно к корпусу будут закреплены металлические конструкции, за которые после расчленения будет осуществляться подъём. Секции погрузят на баржи и потопят в океане.Все 24 члена экипажа остались живы."
Это сообщение отредактировал Steban - 27 июл 2023 в 21:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com