Два вопроса уменя 33 полосы по 1050 метров. Остальные видимо меньше. На остальных какие самолёты летают? Красная цена этому самолёт миллионов 60-70.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
если зп 0, обслуживание 0, топливо 0 и цена билета 3'000 в руки пилоту при полной загрузке 9 пассиков то 90'000 взлетов и посадок что бы отбить 260млн. или 60лет года при двух рейсах туда-обратно в день.
... «Нам предъявляли 1050 метров. Я вообще не знал, что с этим делать, скажу честно. Потому что у нас полос по 1050 метров на Дальнем Востоке – 33. И все. А все остальные не подходят. Для всех остальных никакой «Байкал» сесть не сможет. Вчера мне сказали: да нет, 350 метров. Как? Поэтому низкий поклон Владимиру Владимировичу Путину. Его изъявление творит чудеса», заявил Трутнев....
Похоже, его подчиненные над ним стали откровенно потешаться. Значит скоро наступят чудеса.
Я ранее говорил, что в администрациях и гос.учреждениях на местах могут начаться "итальянские забастовки" и игнорирование указаний сверху.
Итальянская забастовка, это когда все приходят на работу, но ничего не делают. Наши чинуши на местах, справедливости ради, и раньше ничего не делали. Но тут игнор верха добавится. Это сообщение отредактировал Maksimoff - 14 сен 2024 в 11:02
За 260 лямов кто его возьмёт? Сколько он отбиваться будет, 100 лет?
Госзаказ. Госденьги будут пилить. Думаю они цену в пол лярда загнули намеренно, чтобы геройски снизить. Можно и с 260 млн еще в 2 раза цену скинуть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стоимость регионального самолета «Байкал» (который должен заменить устаревшие Ан-2)
Во первых, АН-2 по моему личному мнению хрен кто заменит. И этот самолет нисколько не устарел. В своей нише он уникален. У меня другой вопрос, это ж какими долгими должны быть роды, что бы рожать новый самолет, а родить копию Цессны? Нда, у китайцев бы поучились. Те просто слямзят концепцию и делают. А тут мудрили-мудрили, брови хмурили, изобретали, но ничего нового не выдумали. Зато бабла в карманы напихали, море.
Стоимость регионального самолета «Байкал» (который должен заменить устаревшие Ан-2)
Во первых, АН-2 по моему личному мнению хрен кто заменит. И этот самолет нисколько не устарел. В своей нише он уникален. У меня другой вопрос, это ж какими долгими должны быть роды, что бы рожать новый самолет, а родить копию Цессны? Нда, у китайцев бы поучились. Те просто слямзят концепцию и делают. А тут мудрили-мудрили, брови хмурили, изобретали, но ничего нового не выдумали. Зато бабла в карманы напихали, море.
Ценообразование связано, в первую очередь с сертификацией всех деталюшек и самого борта. Во вторую очередь в стоимость могли запихать НИР по новому движку. В третью - подготовка производства. Ну и жадность менеджеров, естественно. Все страховые риски в дальнейшем несут страховые компании. Они, в свою очередь, у авиакомпании берут платежи. Ну а авиакомпании закладывает риски в стоимость авиачасов.
Всему можно найти оправдание, но только тому, что творится у нас в стране - оправданий нет никаких. Кругом ворюги
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com