Простая идея относительно чёрных ящиков: в дополнение к штатным можно поставить пару отстреливаемых. Чтобы они автоматически катапультировались (например, при критическом разрушении корпуса в воздухе, или при превышении определённой скорости снижения - когда уже писать поздно и нечего...) Такие катапультируемые самописцы оснастить парашютом, поплавком, радиомаяком и прочими маячками. Тогда, даже если самолёт расщепится на атомы, эти самописцы спокойно опустят на землю хоть терабайты телеметрии и видео последних минут трагедии.
А еще все кресла в салоне заменить на катапультируемые, да.
Версию о взрыве подтвердят следующие факты(только оба одновременно): -Официальные органы выдвинут любую иную версию(обледенение, ошибка экипажа итп) -Записи разговора экипажа НЕ обнародуют. Либо просто умолчат, либо сообщат что запись "не удалось расшифровать/ящики не нашли/ящики повреждены". При наличии двух этих фактов вероятнее всего что внутри самолета был взрыв.
Точно. А если официальные органы выдвинут версию о взрыве, то это подтвердит факт обледенения и ошибки экипажа
Двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей, рассказал РБК источник, знакомый с ходом расследования. Эту информацию подтвердил собеседник из МЧС.
«Двигатели Ан-148 работали вплоть до столкновения с землей, разрушение судна произошло от удара о землю», — отметил собеседник. На месте была обнаружена воронка глубиной 2,5 м, добавил источник. По его словам, «осмотр двигателя и элементов механизации крыла позволяет сделать вывод, что самолет не разрушился в воздухе».
Простая идея относительно чёрных ящиков: в дополнение к штатным можно поставить пару отстреливаемых. Чтобы они автоматически катапультировались (например, при критическом разрушении корпуса в воздухе, или при превышении определённой скорости снижения - когда уже писать поздно и нечего...) Такие катапультируемые самописцы оснастить парашютом, поплавком, радиомаяком и прочими маячками. Тогда, даже если самолёт расщепится на атомы, эти самописцы спокойно опустят на землю хоть терабайты телеметрии и видео последних минут трагедии.
Господа, про капсулу с парашютами уже новаторские предложения были?
Вообще это не плаохая тема ставить регистратор . Многое сразу прояснится . Тут же щас откопают ящик с переговорами и уверен половину слов фиг разберешь. Но вот куда пихать флешку, чтоб уцелела это вопрос.
А зачем лично вам знать о чем говорили пилоты? Вот лично Вас это как касается? И зачем вам видео?
Лично вы зачем зашли в эту тему? Выразить соболезнование родственникам? Так они щас точно не яп читают. Вы зашли либо за предварительной информацией а точнее версиями либо просто пофлудить.
Двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей, рассказал РБК источник, знакомый с ходом расследования. Эту информацию подтвердил собеседник из МЧС.
Простая идея относительно чёрных ящиков: в дополнение к штатным можно поставить пару отстреливаемых. Чтобы они автоматически катапультировались (например, при критическом разрушении корпуса в воздухе, или при превышении определённой скорости снижения - когда уже писать поздно и нечего...) Такие катапультируемые самописцы оснастить парашютом, поплавком, радиомаяком и прочими маячками. Тогда, даже если самолёт расщепится на атомы, эти самописцы спокойно опустят на землю хоть терабайты телеметрии и видео последних минут трагедии.
Весь смысл самописцев фиксировать параметры до столкновения с землей, если его отстрелить , то что он будет писать, зачем он тогда нужен?
Лично вы зачем зашли в эту тему? Выразить соболезнование родственникам? Так они щас точно не яп читают. Вы зашли либо за предварительной информацией а точнее версиями либо просто пофлудить.
Лично я зашел почитать насколько люди могут быть идиоты. Не зря зашел.
Простая идея относительно чёрных ящиков: в дополнение к штатным можно поставить пару отстреливаемых. Чтобы они автоматически катапультировались (например, при критическом разрушении корпуса в воздухе, или при превышении определённой скорости снижения - когда уже писать поздно и нечего...) Такие катапультируемые самописцы оснастить парашютом, поплавком, радиомаяком и прочими маячками. Тогда, даже если самолёт расщепится на атомы, эти самописцы спокойно опустят на землю хоть терабайты телеметрии и видео последних минут трагедии.
Господа, про капсулу с парашютами уже новаторские предложения были?
Простая идея относительно чёрных ящиков: в дополнение к штатным можно поставить пару отстреливаемых. Чтобы они автоматически катапультировались (например, при критическом разрушении корпуса в воздухе, или при превышении определённой скорости снижения - когда уже писать поздно и нечего...) Такие катапультируемые самописцы оснастить парашютом, поплавком, радиомаяком и прочими маячками. Тогда, даже если самолёт расщепится на атомы, эти самописцы спокойно опустят на землю хоть терабайты телеметрии и видео последних минут трагедии.
Господа, про капсулу с парашютами уже новаторские предложения были?
Ещё не вечер, Йохан. Про пену ещё должно быть. Блин, Ниссанчег, тебя хрен опередишь!
Это сообщение отредактировал Кырр - 11 фев 2018 в 22:47
За 12 секунд потеряли высоту с 6200 до 5350 футов, через 10 секунд высота уже 3250. И на этом все ...
Специалисты по сокращениям, кто-нибудь удосужился посчитать, с каким ускорением падал этот самолет ? Он потерял в высоте больше километра за 22 секунды, при том, что если бы он тупо падал в вакууме ему бы на ту же дистанцию надо было 14 секунды. Никакого планирования - тупо камнем в низ. И далее - либо компактная воронка, либо падал уже обломками.
при нарушении целостности обшивки, самолет вполне быстро разберется на составляющие насколько я понимаю. При этом взрыв там совсем необязателен.
Цитата
Версию о взрыве подтвердят следующие факты(только оба одновременно): -Официальные органы выдвинут любую иную версию(обледенение, ошибка экипажа итп) -Записи разговора экипажа НЕ обнародуют. Либо просто умолчат, либо сообщат что запись "не удалось расшифровать/ящики не нашли/ящики повреждены".
самый главный забыл: если тебе лично не пришлют в письменном виде отчет.
И хвост тоже? Хвостовая часть при разгерметизации останется целой. Здесь-на мелкие фрагменты. Такое возможно только при резком превышении давления внутри самолета. Что могло быть вызвано взрывом.
И сарказм ваш не уместен.Если власти нечего скрывать-в подобных случаях обнародуют ВСЕ факты, вплоть до переговоров пилотов.
Далее на странице выложили интервью свидетелей. Которые ВСЕ сука как один говорят что был взрыв. Свидетели могут напиздеть откуда и куда самолет падал, напутать время, сторону, но основную причину человек запоминает хорошо.
Простая идея относительно чёрных ящиков: в дополнение к штатным можно поставить пару отстреливаемых. Чтобы они автоматически катапультировались (например, при критическом разрушении корпуса в воздухе, или при превышении определённой скорости снижения - когда уже писать поздно и нечего...) Такие катапультируемые самописцы оснастить парашютом, поплавком, радиомаяком и прочими маячками. Тогда, даже если самолёт расщепится на атомы, эти самописцы спокойно опустят на землю хоть терабайты телеметрии и видео последних минут трагедии.
А еще все кресла в салоне заменить на катапультируемые, да.
Можно ещё представить, что произойдёт с судном при ложном отстреле капсул из-за сбоя датчика ускорений
Начну 6-ю мировую.. Дайте нажать кнопку! • На сайте 13 лет
9
Цитата (deatlord79 @ 11.02.2018 - 17:46)
Цитата (Griffon777 @ 11.02.2018 - 19:23)
Меня одного удивляет - почему только у нас самолеты падают раз в полгода???
Вынужденные посадки, стремящиеся к бесконечности
Причиной вынужденных посадок в большинстве случаев были технические неисправности воздушного судна. В частности, в августе 2017 года самолёт рейса Саратов — Геленджик два часа кружил над городом. Вот ещё несколько аналогичных случаев:
октябрь 2017 года, рейс Саратов — Минеральные Воды, неисправность двигателя; сентябрь 2017 года, рейс Киров — Симферополь, индикация низкого давления масла в двигателе; август 2017 года, рейс Пенза — Москва, срабатывание сигнализации невзлётной конфигурации; июль 2017 года, рейс Уфа — Москва, индикация технических неполадок. как уже говорил - экономия начальства на обслуживании(а куда деваться экипажу?) приводит к печальным результатам
Немцы сегодня, по радио Антенна Дюссельдорф очень ехидно сказали: "...для России падающие самолеты это нормальное явление..." пидарасы... жалко по еблету не настучать за такие слова... никакого сожаления не знают... моральные уроды...
Я Вас огорчу, но современные черные ящики в общем то и не черный, а красные или оранжевые( как правило). И во вторых, это и есть ничто иное как бронекорпус для магнитной ленты, который позволяет сохранить пленку при ударе и/или пожаре.
Не используют бортовые самописцы магнитную ленту уже очень давно. И флеш не используют. Проволока.
А инжинеры и не знают. В соответствии с требованиями ИКАО на вертолетах Ми-8МТВ-1, Ми-172, Ми-8АМТ, Ми-171 и Ми-171Е производится замена ленточного бортового магнитофона П-507-ЗБС, проволочного магнитофона П-503Б или П-503М1, магнитофона МС-61 на твердотельный регистратор речевой информации П-507М.
Специалисты по сокращениям, кто-нибудь удосужился посчитать, с каким ускорением падал этот самолет ? Он потерял в высоте больше километра за 22 секунды, при том, что если бы он тупо падал в вакууме ему бы на ту же дистанцию надо было 14 секунды. Никакого планирования - тупо камнем в низ. И далее - либо компактная воронка, либо падал уже обломками.
Как некоторые задолбали про то,что борт украинский и мол он лажа. Эти АНы собирают в Воронеже это раз. Во вторых такие же эксплуатируют не только гражданские линии. Их очень хорошо эксплуатируют и МЧС и МО и даже в парке спецбортов насколько я знаю есть(но могу ошибаться) В третьих. Борт как бы 2010 г. выпуска он по меркам летунов новый но как бы притертый во всех отношениях и вышел на тот уровень при котором его надо эксплуатировать по полной программе.
Это катастрофа и не зависит от производителя. А от обстоятельств или вмешательства"помощников" Вот и будем ждать что скажут те кто понимает и расследует эту трагедию.
Это сообщение отредактировал Metall64 - 11 фев 2018 в 22:48
Откровенно говоря,у меня инфа только из СМИ,но вот что в очередной возмущает.Даже не буду рассуждать ,что там могло быть,но почему не ищут пострадавших В ПЕРВУЮ очередь,а собирают обломки.Кто-то из мелькнувших на экране заявил,что де дроны уже летают....МЛЯ,за 5-6 часов,с тепловизорами можно же людей найти,а не сверкать погонами и лампасами у облмков самолета.
Простая идея относительно чёрных ящиков: в дополнение к штатным можно поставить пару отстреливаемых. Чтобы они автоматически катапультировались (например, при критическом разрушении корпуса в воздухе, или при превышении определённой скорости снижения - когда уже писать поздно и нечего...) Такие катапультируемые самописцы оснастить парашютом, поплавком, радиомаяком и прочими маячками. Тогда, даже если самолёт расщепится на атомы, эти самописцы спокойно опустят на землю хоть терабайты телеметрии и видео последних минут трагедии.
Господа, про капсулу с парашютами уже новаторские предложения были?
А также заполняемый пеной или гелем салон.
Да, это тоже обязательный номер программы. А говорят наука в России на низком уровне. Вон сколько новаторов! Как только КБ Боинга и Эйрбаса на таких талантов внимание не обращают?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com