Как сказал один знакомый выпускник МАИ: "Самолет сделан для того, чтобы упасть!"...
НАШ человек такого сказать не мог. Или диплом купил или что-то очень сильно поменялось в МАИ (не верю!).
Лётчикам-вечная память(
Диплом челом получен этак году в 1972-м... тогда они ещё не продавались... А суть в том, что борт, который летает надо достойно обслуживать и своевременно списать, не дожидаясь выжигания ресурса в "ноль"...т.е. до падения ... Именно этому тогда и учили... Нынешние спецы чуток похуже будут...
Это сообщение отредактировал Timer100 - 11 фев 2015 в 20:55
По-моему раньше останавливали полеты всех самолетов модели, попавшей в катастрофу, а теперь?
p.s. соболезную родным и коллегам погибших летчиков.
Полеты всех Су-24 остановлены до выяснения причины. Сейчас все так же, как и раньше.
Есть варианты?
Откуда?
Расследование только началось.
Версий-море, рассматриваются все варианты, но озвучивать их, как это делают наши журналисты, основываясь на своих домыслах, считаю абсолютно недопустимым.
А суть в том, что борт, который летает надо достойно обслуживать и своевременно списать не дожидаясь выжигания ресурса в "ноль"...т.е. до падения ...
У тебя в руках документы на этот борт? Ты знаешь точно, что у него ресурс перелётан и комплектующие контрафактные? Чего пиздеть-то, бро? Я когда на свою Жоржетту пришёл, ей уже 30 годиков стукнуло. Она на 9 лет старше меня была. И ни разу она меня не подводила, а я на ней ещё 4 года отвоевал. Не неси хуйни, если не в теме, ОК?
GarriPilot Друзьям сказал, ссылаясь на ТСа (разумеется без персональных ссылок) и немного знакомую процедуру -- от 15 дней до официала (90 дней, сиречь 3 месяца).
Это сообщение отредактировал Svarti - 11 фев 2015 в 21:01
А суть в том, что борт, который летает надо достойно обслуживать и своевременно списать не дожидаясь выжигания ресурса в "ноль"...т.е. до падения ...
У тебя в руках документы на этот борт? Ты знаешь точно, что у него ресурс перелётан и комплектующие контрафактные? Чего пиздеть-то, бро? Я когда на свою Жоржетту пришёл, ей уже 30 годиков стукнуло. Она на 9 лет старше меня была. И ни разу она меня не подводила, а я на ней ещё 4 года отвоевал. Не неси хуйни, если не в теме, ОК?
Поддержу, друже, был у нас в эскадре 30-й борт, Су-25, 2-й серии (кто в теме, тот поймет), так вот ему стукнуло 30 лет, ровнее борта я в полку не видел, что на сложняк, что на полигоне, за ручкой просто ходил. Жалко, что потом поставили на прикол до рекламации.
А суть в том, что борт, который летает надо достойно обслуживать и своевременно списать не дожидаясь выжигания ресурса в "ноль"...т.е. до падения ...
У тебя в руках документы на этот борт? Ты знаешь точно, что у него ресурс перелётан и комплектующие контрафактные? Чего пиздеть-то, бро? Я когда на свою Жоржетту пришёл, ей уже 30 годиков стукнуло. Она на 9 лет старше меня была. И ни разу она меня не подводила, а я на ней ещё 4 года отвоевал. Не неси хуйни, если не в теме, ОК?
Ну я всего-то их делал и гарантийный ремонт выполнял на 27-х, 29-х... ну и гражданских ТУ-шках и Яках... конечно я не в теме... извини...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И ни разу она меня не подводила, а я на ней ещё 4 года отвоевал. 
yaplakal.com