Тракторный завод Волгограда разбирают на металлолом

Цитата (Skorpyon @ 30.10.2017 - 14:16)

Цитата (vwp1976 @ 30.10.2017 - 12:02) В Волгограде пришлось бы полностью сносить завод и строить новый. С новыми станками, линиями, корпусами. Разрабатывать новый трактор. Смысла в этом не  было. Ты когда человека переучиваешь или повышаешь ему квалификацию, всегда его перед этим убиваешь? И как, много переквалифицированных получается? Или только кладбище растет?

Пётр буквально перебил стрельцов, так как их нельзя было переучить под нову, рекрутскую армию (хотя, ещё недавно стрельцы были самым передовым войском в мире)
Когда был переход на пароходы с парусников, ветераны парусного флота только мешали.
Перед войной герои гражданской мешали внедрению новой техники и тактики. И их буквально расстреливали под разными предлогами. Последних убрали от управления армией в начале войны.
После войны всех лётчиков, которые летали на поршневых самолётах, уволили из авиации и учебных заведений. Им поломали жизнь, но решили, что проще готовить новых, чем переучивать старых.

Очень боюсь и сам когда-нибудь оказаться таким ветераном парусного флота.
Но это жизнь.

Цитата (T34rus @ 30.10.2017 - 12:13)

Вот так и рассуждают наши умные головы. Смысла нет. Уважаемый. Построить новый завод это даже не пол.дела. Это херня. А вырастить поколение ИТР и квалифицированного работяги вот это основная задача. Постоишь завод, а работать не кому будут. Или инженеры из-за границы, как при Петре. А тут была база, человеческий ресурс. Даже ради этого нужно было сохранять, модернизировать, сносить и строить новый. Смысла нет. Вот вы такие у руля и стоите, смысл у вас есть когда бабло в карман течет.

Так у нас рынок. Купи завод и развивай его как хочешь. И этот рынок и демократию требовало не мое поколение, а тех 40-60 летних кто теперь плачет как все хуево и все развалили

Может кто уточнить события на сегодня, конкретно на данный момент?

8442/74-60-01

У нас в Алт. крае такая же ситуация.

Цитата (xander12 @ 30.10.2017 - 13:26)

Нормальные трактора, а не говнище им Путин запрещал делать?

В целом да - упорно вливая баксы в экономику за счет торговли ресурсами и позволяя этими баксами пользоваться всем, кому ни попадя. В итоге бизнес очень быстро понял, что выпускать пусть хуевое, но свое - это геморно и малоприбыльно, а купить за баксы что-то забугорное и перепродать здесь с накруткой - гораздо веселее, и вложенные бабки в условиях инфляции отбивает на раз.

Цитата (Ficus @ 30.10.2017 - 14:12)

Цитата (MetalMixer @ 30.10.2017 - 12:46) в Греции много больших заводов?А каких и как много? Ну вот например. Компания по производству цемента Титан. В 2015 продажи на 2,758 миллиарда евро, чистая прибыль 230.9 миллиона евро. 1З заводов по всему миру, из них 3 в Греции, 2 в США (Вирджиния и Флорида), 5 на Балканах (в Болгарии, Сербии, Албании, Косово, и Говноскопьении), 3 на Ближнем Востоке (в Египте и Турции). Персонал 6.501 человек.

Куда там Фольксвагену с его 100 млрд выручки. Почти как бюджет всей Греции.

Не слушайте всяких дебилов, ни кто его не разбирает, а метал это старое оборудование, вы же не хотите ездить до сих пор на старых тракторах и танках типа т-34

Цитата (Maxoo @ 30.10.2017 - 14:24)

Цитата (Ficus @ 30.10.2017 - 14:12) Цитата (MetalMixer @ 30.10.2017 - 12:46) в Греции много больших заводов?А каких и как много? Ну вот например. Компания по производству цемента Титан. В 2015 продажи на 2,758 миллиарда евро, чистая прибыль 230.9 миллиона евро. 1З заводов по всему миру, из них 3 в Греции, 2 в США (Вирджиния и Флорида), 5 на Балканах (в Болгарии, Сербии, Албании, Косово, и Говноскопьении), 3 на Ближнем Востоке (в Египте и Турции). Персонал 6.501 человек. Куда там Фольксвагену с его 100 млрд выручки. Почти как бюджет всей Греции.

Выручки, а не прибыли. Чем дороже автомобиль, тем ниже маржа.Тем дороже создание новой модели.
И я писал про более дорогие бренды. Там показатели намного ниже, а точнее, они работают в минус.

Цитата (Тутошний @ 30.10.2017 - 14:23)

В целом да - упорно вливая баксы в экономику за счет торговли ресурсами и позволяя этими баксами пользоваться всем, кому ни попадя. В итоге бизнес очень быстро понял, что выпускать пусть хуевое, но свое - это геморно и малоприбыльно, а купить за баксы что-то забугорное и перепродать здесь с накруткой - гораздо веселее, и вложенные бабки в условиях инфляции отбивает на раз.

А что ты от РЫНКА хотел? Требовал себе 100 тысяч видов джинсов и колбасы? Вот получил. никто и не обещал, что делать это будут у нас в стране. То же самое и с техникой и тракторами: делают там где дешево и ВЫГОДНО. бизнесу похуй на все кроме прибыли, сами такой режим хотели. Вот станет в России зарплата как в Африке, будут и нас куча заводов и производств, но врят ли вы обрадуетесь работе за пахлебку лет на 20-30, как прошел Китай до того как стал развиваться сам

Цитата (Citizen73 @ 30.10.2017 - 14:27)

Не слушайте всяких дебилов, ни кто его не разбирает, а метал это старое оборудование, вы же не хотите ездить до сих пор на старых тракторах и танках типа т-34

Успокаиваешь? Фактами бы подкрепить!

http://www.yaplakal.com/findpost/64782965/...pic1683758.html

Цитата (pavel68rus @ 30.10.2017 - 13:47)

Странно. Откуда тогда у разрушенного завода свой сайт? http://vgtz-traktor.ru/

Таки и консультант блондинка Ксения есть)))

.

Цитата

В целом да - упорно вливая баксы в экономику за счет торговли ресурсами и позволяя этими баксами пользоваться всем, кому ни попадя.

Але, гараж! Какие баксы? В какую экономику? А как же Стабфонд, а Фонд будущих поколений, а 100млрд. зеленых в американских трежерях, а счета в офшорах, а недвига в штатах? А кто тут тогда плачет, что в нашу экономику никто не вкладывается?
В 90-е коммунисты расхватали между собой заводы и фабрики. Типа приватизировали. У кого мозги были, тот выплыл. У кого только лозунги в голове-тот утонул.

от стабильности не с крыться

«Росэлектроника» изготовила элементы беспилотного комбайна
Аппаратура обеспечивает точность навигации в пределах 2,5 см



Специалисты холдинга «Росэлектроника» изготовили опытные образцы навигационно-связных элементов бортового и диспетчерского оборудования для системы управления беспилотной сельскохозяйственной техникой. Работы проводит московский НИИ микроэлектронной аппаратуры «Прогресс» в интересах группы компаний «Ростсельмаш».

На сегодня инженеры института разработали составные части бортовой навигационно-связной аппаратуры, а также аппаратную часть диспетчерского центра автоматизированного управления сельхозтехникой. Аппаратура обеспечивает точность навигации в пределах 2,5 см. Связь с базовой станцией фазовых дифференциальных поправок осуществляется в каналах GSM и УКВ.

В соответствии с техническим заданием опытный образец бортового навигационно-связного модуля представляет собой корпусное изделие размером не более 280 х 280 х 100 мм, а его вес не превышает 3,5 кг. При этом непосредственно модуль, без корпуса, весит 1 кг, а его габариты не более 200 х 200 х 95 мм. Прибор оборудован интерфейсами для подключения к штатной бортовой системе управления сельскохозяйственной техники. Разработки выполнены в рамках второго этапа проекта по созданию аппаратно-программных средств управления беспилотной сельхозтехникой.

На третьем этапе, который планируется завершить до мая 2018 года, предполагается проведение предварительных испытаний опытных образцов. На заключительном, четвертом этапе - приемочные испытания в составе конечного оборудования.

Проект разработки комплекса автоматизированного управления сельскохозяйственной техникой начался осенью 2016 года. Комплекс включает в себя оборудование, размещаемое на борту трактора или комбайна и в диспетчерском центре, обеспечивающем автоматизированное управление и контроль работы сельхозтехники в зоне координатного земледелия.

Основным узлом бортового оборудования является автопилот, встраиваемый в гидравлическую систему транспортного средства для обеспечения максимальной точности удержания курса движения. Автопилот состоит из трех компонентов: высокоточный навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS/Galileo, работающий в режиме RTK; контроллер с дисплеем и гидравлический управляющий блок.

Координатное земледелие, учитывающее различные почвенные неоднородности в пределах одного поля, с использованием автоматизированных систем управления техникой, позволяет значительно повысить производительность сельскохозяйственных операций, эффективность высева (экономия около 10%), расчета норм удобрений и средств защиты растений, а также точность предсказания урожайности. Технология активно применяется в странах с развитым сельским хозяйством, однако в России пока не получила широкого распространения.
http://rostec.ru/news/4520811?utm_referrer...Fzen.yandex.com
Это сообщение отредактировал spaone - 30 окт 2017 в 14:42

Цитата (vwp1976 @ 30.10.2017 - 14:21)

Пётр буквально перебил стрельцов, так как их нельзя было переучить под нову, рекрутскую армию (хотя, ещё недавно стрельцы были самым передовым войском в мире)

И где же, позвольте спросить, эта ваша новая "рекрутская армия", созданная взамен закрывшимся советским заводам? Рыночные реформы идут уже четверть века - СССР за это время успел ликвидировать разруху, провести индустриализацию и победить в войне. Причем заметим, царских заводов никто при этом под ноль не раздалбывал - тот же Путиловский, например, просто сменил вывеску на "Кировский", но работать не перестал.

Цитата (vwp1976 @ 30.10.2017 - 12:02)

В России за 2016 год произведено 7, 8 тыс. тракторов, что на 20,3% больше по сравнению с 2015 годом, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 6,6 тыс. ед. Идёт вытеснение импорта и выход на экспортные рынки. Волгоградский трактор ДТ-75 были клоном довоенного американского трактора, поставляемого к нам по ленд-лизу. Д 60-х годов наш клон ещё мог конкурировать на рынке. После середины 60-х у нас началось постоянно усиливающееся отставание. В Волгограде пришлось бы полностью сносить завод и строить новый. С новыми станками, линиями, корпусами. Разрабатывать новый трактор. Смысла в этом не было.

Это шедеврально)
Что бы построить новый трактор.нужно снести старый завод и построить новый)))

Цитата (freim @ 30.10.2017 - 14:34)

А что ты от РЫНКА хотел? Требовал себе 100 тысяч видов джинсов и колбасы? Вот получил. никто и не обещал, что делать это будут у нас в стране.

Не надо пиздеть - как раз-таки обещали. Сперва младореформаторы 90-х, когда рассказывали сказки про "неэффективные советские заводы, которые оживут, если передать их эффективным собственникам", а потом ВВП - рассказывая про удвоение показателя с такой же аббревиатурой.

Цитата

Рыночные реформы идут уже четверть века - СССР за это время успел ликвидировать разруху, провести индустриализацию и победить в войне. Причем заметим, царских заводов никто при этом под ноль не раздалбывал - тот же Путиловский, например, просто сменил вывеску на "Кировский", но работать не перестал.

Зарплату чем давали? Трудоднями? А выходные были? А отпуска? А больнички? А за опоздание на сколько сажали?
А давайте сейчас всех в робы оденем и к станку. 10 часов в день, семь дней в неделю. И без права увольнения.
Забыл еще: сколько заводов было приобретено перед войной у проклятых буржуев?А сколько заводов СССР поимел в виде репараций после ВОВ?
Это сообщение отредактировал xander12 - 30 окт 2017 в 14:54

Рязанский комбайновый завод такой же, большие заброшенные территории, что можно растащили, что то сдают в аренду.

Цитата (Ogre55 @ 30.10.2017 - 12:05)

Просто "Катерпиллеру" и "Митцубиси" не нужны конкуренты на рынках, даже если продукция не была вершиной инженерной мысли, всё равно работающие трактора - это конкуренция. Политэкономия преподавалась не зря, просто кто-то не усвоил её уроков.

Причем тут "Катерпиллер" и "Митцубиси" ? Делай свое и эксплуатируй свое. Нах покупать чужое тем самым спонсируя чужие технологии. Или Великий Китай в пример нужно ставить, который на хую вертел всех и в основной массе использует свою технику?

Цитата (drunik23 @ 30.10.2017 - 14:44)

Это шедеврально) Что бы построить новый трактор.нужно снести старый завод и построить новый)))

Не касательно этого случая, но зачастую построить с нуля выгоднее и дешевле чем капиталить то что пришло в упадок еще 12 лет назад.

Цитата (nerussk @ 30.10.2017 - 13:44)

Цитата (DIABLO999 @ 30.10.2017 - 13:43) Да он уже 20 лет не работает, все сгнило и развалилось. Пусть там дома лучше постоят. Весь вид портит. Все заводы вредные надо убирать с города. Зачем тогда город?.. в парикмахерских и саунах дрочить друг другу?

У нас в городе херова туча заводов. И НПЗ и канатный и горчичный и Каустик и Каучук и т.д. Хватает за глаза. Тракторов раньше выпускали на всю страну. Но все проебали. Сейчас там только грязь и металл.

Цитата (gnsy @ 30.10.2017 - 13:59)

в пиндоссии вон вообще целый детройт по пизде пошел.

Это

Цитата (drunik23 @ 30.10.2017 - 13:44)

Цитата (vwp1976 @ 30.10.2017 - 12:02) В России за 2016 год произведено 7, 8 тыс. тракторов, что на 20,3% больше по сравнению с 2015 годом, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 6,6 тыс. ед. Идёт вытеснение импорта и выход на экспортные рынки. Волгоградский трактор ДТ-75 были клоном довоенного американского трактора, поставляемого к нам по ленд-лизу. Д 60-х годов наш клон  ещё мог конкурировать на рынке. После середины 60-х у нас началось постоянно усиливающееся отставание. В Волгограде пришлось бы полностью сносить завод и строить новый. С новыми станками, линиями, корпусами. Разрабатывать новый трактор. Смысла в этом не  было. Это шедеврально) Что бы построить новый трактор.нужно снести старый завод и построить новый)))

если никакого отношения к производству нет-промолчи,ставили кузнечный цех,новое здание раз в 10 дешевле чем переоборудовать другое и не все станки устанавливают после стен