В Тюмени пассажиры штурмовали кабину пилотов, чтобы остановить взлет неисправного самолета

поправил... как подсказали коллеги,

салон после закрытия дверей и запуска двигателей немного "надувают", т.е. понижают высоту в салоне... и то на начальном этапе немного, метров на 200... потом, после взлета и по мере набора высоты давление сбрасывают пропорционально вертикальной скорости до определенной высоты в салоне... и делает это автоматика... можно конечно вручную..., но это не неисправность... а ручной режим работы системы... по хорошему надо смотреть что крутили и нажимали в кабине пилоты... хотя попахивает лажей

эксперты мля...
Это сообщение отредактировал Hemul025 - 3 ноя. 2018 г. в 01:52

Цитата

Кстати, еврейки очень интересные женщины. (опыт по месту).

Как тебя понять,то евреев на дух не переносишь,то для тебя еврейки интересные женщины.
Ты случайно евреев (по опыту по месту) не наплодил?

Цитата

вообщето салон "сдувают", т.е. повышают высоту в салоне... и то на начальном этапе немного, метров на 200..

Перед взлетом или посадкой высоту в кабине понижают(относительно давления дня аэ),максимум-до метров 70 ти.Что басы,что боинги.

FCOM A-320 :

"-Prepressurization: during take off, increase cabin pressure to avoid a surge a cabin pressure during rotation."

GN (Ground Mode) The cabin pressure on the ground can never reach the scheduled pressure. This is because the scheduled pressure is allways lower than actual cabin pressure. Therefore, the outflow vale is driven fully open.

TO (Take-off Mode). To avoid a pressure surge during aircraft rotation, the CPC prepressurizes the aircrfat. At lift-off the CPC changes into the climb mode.
Это сообщение отредактировал Halaban - 3 ноя. 2018 г. в 01:29

Всем спокойной ночи и всем добра!
Кому нужны кошмарики-о японских кошках-демонах здесь...
http://www.yaplakal.com/forum3/st/25/topic1860351.html

вот где индикация высоты в кабине и пр. параметров (правый нижний угол монитора)

а вот "пульт" управления высотой в салоне... CAB PRESSURE - правая середина верхней панели - оверхэда


Это сообщение отредактировал Hemul025 - 3 ноя. 2018 г. в 01:38

Цитата (Civilavia @ 2.11.2018 - 14:44)

Ага, а пилоты то камикадзе или герои космонавты - им похеру давление, от которого носом кровь идет. Тренированные да... Похоже на жЫрный вброс журналюг

А у них в кабине своя атмосфера. Я серьезно )

Пассажиры, штурмующие кабину пилота, это, как пациенты, указывающие врачу, как их лечить.
Это нонсенс, это-за гранью.
Средневековье на современный лад.

Цитата (Halaban @ 3.11.2018 - 01:28)

Цитата вообщето салон "сдувают", т.е. повышают высоту в салоне... и то на начальном этапе немного, метров на 200.. Перед взлетом или посадкой высоту в кабине понижают(относительно давления дня аэ),максимум-до метров 70 ти.Что басы,что боинги. FCOM A-320 : "-Prepressurization: during take off, increase cabin pressure to avoid a surge a cabin pressure during rotation." GN (Ground Mode) The cabin pressure on the ground can never reach the scheduled pressure. This is because the scheduled pressure is allways lower than actual cabin pressure. Therefore, the outflow vale is driven fully open. TO (Take-off Mode). To avoid a pressure surge during aircraft rotation, the CPC prepressurizes the aircrfat. At lift-off the CPC changes into the climb mode.

точно, так и есть )))

"Сломанный уже прилетел из Москвы, видно, в Тюмень. И когда в Тюмени уже вырулили на взлетку, давление поперло в салоне так, что у некоторых кровь из носа, уши и голова - в жесть." Блять это как? Журнашлюхи, как можно определить так то? Что значит поперло? У каждого личный барометр в кармане?

Цитата

«Сломанный уже прилетел из Москвы, видно, в Тюмень. И когда в Тюмени уже вырулили на взлетку, давление поперло в салоне так, что у некоторых кровь из носа, уши и голова - в жесть. Пока пассажиры не додолбились в дверь летчиков, все продолжалось. Самолет вернули в аэропорт, из Москвы прилетел новый борт иностранного производства, и только в 16 часов люди смогли улететь. Самолет остался на ремонт», - утверждает собеседник издания.

"Курицы, индейка, гуси" - взбунтовались против фермера. Сарказм. Отношение к людям власти и компаний близких к ним.

Летите летите.... кого и как научили летать? Ещё можно доверять военным.
Лучше автобусом... хоть будешь выглядеть, как живой..
Оххх

Цитата (кошачийпапа @ 2.11.2018 - 14:49)

А каким образом сломанный самолёт из Москвы в Тюмень прилетел ? Весь в крови и соплях и с полопавшимися пассажирами ? А бригаду бортпроводников тоже списали ? Они ведь в салоне вместе с пассажирами летят. А как неисправный борт выпустили в рейс ( это на минуточку уголовная статья)? А зачем было ломиться в кабину экипажа если можно к бортпроводникам обратиться ? Вопщем чёт жареной уткой попахивает.

Знаете, я ничему вот не удивлюсь. Не так давно знакомый летел какими-то г-нолиниями на Север. Температура в салоне повысилась до температуры хорошей такой сауны, трети пассажиров стало плохо, всю дорогу несло авиатопливом (!), по прибытии даже врачи не встретили.

Куда потом этот гроб полетел - чёрт его знает.

Первое : пруф надо брать не по ссылке ТС, а по ссылке ,которая указана на царьграде, а это вот
https://www.znak.com/2018-11-02/v_tyumeni_p...eny_avialaynera
Где кстати любовно расписаны все мероприятия ,которые проходят в ельцин-центре. Как БЭ намекаю. Само издание оппозиционное,некоммерческое , с парой скандалов.

Второе: смотрим автора статьи ,на указанном мной сайте
https://www.znak.com/pismenkov/

Третье: ищем кто он такой
https://7x7-journal.ru/blog/%D0%9F%D0%B8%D1...%BA%D0%BE%D0%B2

Четвёртое : он журналист, волонтер штаба Насрального в Тюмени, которого штабисты подобрали и накормили после увольнения пацанчика из издания Вслух.ру. Видимо исключительно по сокращению штата, а не за убеждения))
пруф:
https://72.ru/text/gorod/433779491786755.html

Всем спасибо , все свободны.

ПЫСЫ: да и рассказал всю эту историю какой-то неизвестный хуй с горы, якобы пассажир этого рейса. Где видео Карл? С именем пос(т)ра(да)вшего и чётким изображением физиономии?
Или теперь надобно верить каждому высеру недожурналистов на интернет порталах?
Это сообщение отредактировал Evoice - 3 ноя. 2018 г. в 04:00

Цитата (кошачийпапа @ 2.11.2018 - 15:49)

Цитата «Сломанный уже прилетел из Москвы, видно, в Тюмень. И когда в Тюмени уже вырулили на взлетку, давление поперло в салоне так, что у некоторых кровь из носа, уши и голова - в жесть. Пока пассажиры не додолбились в дверь летчиков, все продолжалось. Самолет вернули в аэропорт, из Москвы пр А каким образом сломанный самолёт из Москвы в Тюмень прилетел ? Весь в крови и соплях и с полопавшимися пассажирами ? А бригаду бортпроводников тоже списали ? Они ведь в салоне вместе с пассажирами летят. А как неисправный борт выпустили в рейс ( это на минуточку уголовная статья)? А зачем было ломиться в кабину экипажа если можно к бортпроводникам обратиться ? Вопщем чёт жареной уткой попахивает.

Странные симптомы - при повышенном давлении в самолёте - кровь из носа?
Не, я понимаю, при пониженном-то, да... Но в самолётах нет аппаратуры, откачивающей воздух из салона...

добро пожаловать в ржд

Ну чо там ,господа, решили? нахуй надо эти самолеты?

Вот как прокомментировал данную ситуацию командир экипажа: Я все равно вас ушатаю!!!

Цитата (TrK @ 2.11.2018 - 14:43)

Зря вы так, самолёт хороший! Просто в первый же демонстрационный полёт в Индонезии, упал в горах. На его борту находились 45 человек делегации, все погибли. Пруф

Только в Индонезии экипаж врезался в гору, невежливо игнорируя команды речевой системы TAWS, Pull Up - возьми вверх
Это сообщение отредактировал Radon72 - 3 ноя. 2018 г. в 07:02

как то подозрительно новости про суперджет появляются, на ленте про бельгиецев тут про Тюмень и главное дело одновременно)))

Вот график высоты в кабине, на Б. Перед взлетом, высота падает - давление накачивается. Производители говорят, что делается это, для дополнительной прочности кабины

Цитата (LaGesh @ 2.11.2018 - 16:10)

Цитата (Civilavia @ 2.11.2018 - 14:44) Ага, а пилоты то камикадзе или герои космонавты - им похеру давление, от которого носом кровь идет. Тренированные да... Похоже на жЫрный вброс журналюг Разве у пассажирской и пилотской кабины один и тот же воздух? Там, имхо, отдельно регулируется. Где-то показывали в расследовании авиакатастроф нечто подобное. Где пилот не заметив переключил что-то, что повлияло на давление в салоне, а пилотам похуй мороз у них давление в кабине другой системой поддерживается... На контроль всех приборов они хуй клали. А вот у стюардесс, конечно, тоже должна была пойти носом кровь, но они из-за ЗП могли быть не настолько требовательны к условиями полета, в отличие от охуевших пассажиров.

Даже в бронированной двери кабины, есть вышебные панели с анероидным замком. При резкой разницы давления замки открываются - панели падают, давление выравнивается. Такие же в багажном отделении.
Это сообщение отредактировал Radon72 - 3 ноя. 2018 г. в 07:21

Цитата (LaGesh @ 2.11.2018 - 17:21)

Цитата (KAPAT07 @ 2.11.2018 - 17:18) Цитата При каждом взлете представляю такую ситуацию, вот например, смотрю, выпустили закрылки или нет. А если забыли? Бежать в кабину пилотов? А если за террориста примут? а если не видно?!!! не видно закрылки. Ну место такое, откуда не видно. Тогда как?! А чего тебе закрылки? Ты тогда и за скоростью смотри. GPS хотя бы включи. Еще бы надо за полетной массой следить, но таких приборов еще не придумали.

Ну советчик, блин! Чем тебе скорость по GPS поможет? Она же путевая, а не пилотажная.

Цитата (Crazybrick @ 2.11.2018 - 21:11)

Я в Москву последний раз, 27.09. прилетел со странной турбиной....

А тебя не смущает что турбина вращается, когда самолет под трапом? Это авторотация вентилятора, ветер вращает его, так что этот грохот ничего не говорит, о исправности, или неисправности двигателя.

Цитата (Radon72 @ 3.11.2018 - 15:38)

Цитата (Crazybrick @ 2.11.2018 - 21:11) Я в Москву последний раз, 27.09.  прилетел со странной турбиной.... А тебя не смущает что турбина вращается, когда самолет под трапом? Это авторотация вентилятора, ветер вращает его, так что этот грохот ничего не говорит, о исправности, или неисправности двигателя.

это звук не из турбины.Вращается от ветра.