Они там светофор поставили. После шлакбаума. Говорят, когда такое будет случатся - будут штраф паять, как проезд на красный свет. По другому они ни каких санкций к водителям применять не имеют права.
Это сообщение отредактировал rex72 - 28 мая 2019 в 08:13
[QUOTE=Всепропало,27.05.2019 - 09:12] жаль не достроили еще до конца. Все удовольствие с транспондером обошлось в 2700 туда-обратно. На поезде заплатили бы 12000 на двоих. Так что платники себя оправдывают.
Ясное дело оправдывают! Даже недостроенные оправдывают себя! Их именно для этого и строят. За наши деньги.
Дорога построенная на транспортный налог в принципе не должна быть платной.Никакой частный капитал при вове в дороги и мосты вкладываться не станет,сегодня построил завтра очередной свиночайка заберет.
Трудно что-то сказать, с одной стороны как же в России народ ничего не уважает, и не хочет платить!
С другой стороны, если эта единственная дорога, то она не должна быть платной, во всем цивилизованном мире платным дорогам есть альтернативная бесплатная, да она может быть не такая скоростная, но дорожное полотно там на высоте. И там ты платишь не за дорогу, а за сэкономленное время.
Если же у нас нет альтернативы этой платной дороге, то мужик на видео все правильно сделал.
Италия для тебя достаточно цивилизованная страна?)) Там бесплатные объезды бывают и в 3 и в 4 раза длинее. И дороги раздолбленные по самое не могу)))
Вот нормальная стрстрана Создание сети было утверждено Законом о федеральном финансировании строительства автомобильных дорог 1956 года (англ. Federal Aid Highway Act of 1956); запланированная вначале сеть строилась в течение 35 лет. С того времени сеть расширялась и составила по состоянию на 2016 год 77 556 км В системе межштатных магистралей примерно 4700 км (2900 миль) платных дорог[49]
Всего 4700 км из 77 556 км отличных дорог, вот тут объезд можно найти.
Ты какой то странный ))) 16% платных дорог в Италии это норм. А 2 000 км из полутора миллионов км в России. Ну пусть 3к, с запасом - это разворовалинашиденьги ))
Мое скромное мнение таково, что если дорога платная , то она должна быть как Немецкий автобан. Без ебучих знаков 40, 60 и херовой горой ментов за обосратыми остановками с треногами и роем камер на столбах, вечным ремонтом дорог и пробками ! А то получается, по такому принципу, насрут у подъезда и те кто не хочет по говну ходить, за 100 руб в день будут кидать картонку, что бы не замораться.
Между прочим, в Германии абсолютно все автобаны бесплатные. И спид лимит только локально, а так - нет.
Свежо придание... В Германии плата за проезд по трассам оформлена в виде сбора для местных и виньетки для иностранцев. Жители Германии безальтернативно оплачивают сбор за год, а туристы могут выбрать срок действия виньетки — 10 дней или 2 месяца. И если тебя полицаи на автобане примут без виньетки нарвешься на солидный штраф.
Ты страны не перепутал? В Германии нет виньеток. В отличии от например Чехии. По крайней мере год назад не было. Откуда инфа?
В Чехии "знамка минимальна" стоит смешных денег ( 14 году это было рублей 300). Давала право на проезд по всем платным дорогам в стране в течение 7 дней...
14 или 15 евро сейчас по моему. Около 1000р. Мне на юг по платнику, с большим расстоянием как раз так и стоит. Но виньетка это не то. Это типа экологического сбора. Ценник платников со шлагбаумами в Европе очень приличный.
В смысле ??? Автор хуть видел эти шлагбаумы на пунктах пропуска ? Нахуя выходить и сгибать его ?
Они сейчас не ватные, а то ли алюминиевые или железные. Вообще, не хочешь ехать по платной, пиздуй по бесплатной. В Питер в среду мотались одним днем из Москвы. По платной на 3 часа в каждую сторону быстрее получилось и дорога лучше, жаль не достроили еще до конца. Все удовольствие с транспондером обошлось в 2700 туда-обратно. На поезде заплатили бы 12000 на двоих. Так что платники себя оправдывают.
Что ты пиздишь? Ты на горючку еще минимум 6-7 тыс. заплатил.
Мое скромное мнение таково, что если дорога платная , то она должна быть как Немецкий автобан. Без ебучих знаков 40, 60 и херовой горой ментов за обосратыми остановками с треногами и роем камер на столбах, вечным ремонтом дорог и пробками !
Платить за воздух... Ага... Интересно, а дороги у нас новые должны за чей счёт строиться? Разве не за счёт тех кто по ним ездит? Или вся страна должна платить за дорогу, по которой дай бог 1% населения проедет? (бюджет)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Своими собственными руками сломал шлагбаум....иерой, мля, номер заклеил, затонировался....точно херой!! Идиот, заплатит за шлагбаум, штраф за проезд на красный и будеь потом ездить, если будет на чем, как все
Москва-Питер новая дорога, и очень хорошо что она есть, проезд обошёлся в 400 р. Выехали на платник за Клином, и кайфанули, никаких ограничений 40-50, треног нет, освещена прекрасно, ровненькая. А по деревням заманались тормозить. В итоге, до Новгорода Великого со скоростью 110-120 доехали с удовольствием. А тот кто хочет на халяву ехать- езжайте по бесплатной. И не хер шлагбаумы ломать. Обочечник наверняка.
Про новую построеную дорогу и вопросов нет. Причем и бесплатная Москва-Питер тоже ремонты делаются... А вот поставить ворота на трассе Дон после Ростова это сильно. Летом огромный поток отдыхающих рванет а юга. И среди них будет очень много таких кто принципиально поедет по бесплатной. Это нарезающие кругаля между полей двухполосные дороги. Как вырастет смертность покажет только статистика.... А вообще была отличного состояния дорога, затем ее перестали ремонтировать , она стала ухудшаться, кто то кого то убедил передать некоторые ее отрезки в частные руки. Затем еще за бюджетные деньги сделали ремонт и передали!! Ура! Частное лицо поставило шлагбаум, и даже свет не провело, так т нота и осталась... На вырученные деньи тперь платит себе и работягам зарплату и на оставшееся деньги лениво тянет забор из сетки.Красота!! И еще нельзя не отметить ноу хау! Платая дорога, знак 110, разделена, огорожена забором. Внезапно , ни с того ни с сего знак 90, затем через 30 метров 70, прям оттормаживаться надо , висит металическая эстакада , на ней камеры, затем через 30 мтров опять 110. Зачем? Знак висит так что его можно и не заметить если фура едет по правому ряду. Да и не ожидают люди этого. На платной то дороге. Кто то попросил пополнить бюджет? Вот этим и отличается Расея от Запада гнилого... Там все устроено дружклюбно к людям и реально для безопасности . А у нас только и исключительно для откачки бабла...
Разгружаются бесплатные магистрали, т.к. те кому надо быстрее, у кого коммерческий интерес, автобусы уйдут на платник
Но это же за счет клиентов. Это не стоит им ничего, потому что отрабатывается доходом. И стоимость, включенную в доход, оплачивают даже те, кто там не ездил.
Цитата
5. Это средство отъема свободных денег у тех, у кого они есть, а не у тех кто вынужден ездить, чтобы есть.
Да, если бы деньги отнимались тем, кому они действительно нужны. А по вашей логике деньги отнимаются у людей, через добавочную стоимость на издержки, в карман коммерсанта.
Ну я откинулся. какой базар-вокзал...) • На сайте 11 лет
0
Цитата
Мое скромное мнение таково, что если дорога платная , то она должна быть как Немецкий автобан. Без ебучих знаков 40, 60 и херовой горой ментов за обосратыми остановками с треногами и роем камер на столбах, вечным ремонтом дорог и пробками !
...Ага, и бесплатные бляди с пивом, когда я такой король. цукко. сподобившийся забашлять. еду тут...
На каждой дороге есть всякие автозаправочные комплексы, кафе, магазины и т.п. И чем выше значение автомагистрали, а равно ее загруженность, тем больше на ней объектов коммерческой деятельности.
Не трудно предположить, что налоги, которые они платят, было бы резонно пустить на содержание этих же самых дорог. Однако налоги они платят в совершенно другие фонды, а содержание этих самых дорог возложено вообще на всех жителей районов, по которым проходят дороги. И финансируется их ремонт из бюджетов регионов.
Эта система себя изжила, и уже давно пора пересмотреть принцип распределения фондов.
Это сообщение отредактировал Odiaaey - 28 мая 2019 в 23:33
Объекты деятельности и так сказать, допуск к занятию коммерческой деятельности у дорог, можно косвенно определить по кадастровой карте. Можно узнать много интересного, как распределяются земли возле дорог, кем они приобретаются, и какими путями. Ну и всем же известно, что земля первична при начале любой деятельности в подобных направлениях.
удивляют люди выступающие за платные дороги, прям шаблоны рвут, мёдом не корми, дай за что нить заплатить.
Твоя правда, земеля. Пожили бы в Воронеже, да поездили бы сиськимасически в Бобров, тогда бы поняли! По М4, при союзе построенной 100 км. но платно, альтернатива бесплатная ровно наполовину длиннее. И главное сделали от Воронежа до Рогачевки платный альтернативный честный отрезок паралельно М4, нет надо же драть бабки со всех, замандили М4 платным куском и теперь за то, чтобы сратые 30-50 км. проехать я каждый раз должен им отстегивать уже 100 рублей. В том году еще было 80, потом 90 и вот приплыли к сотне. Так и будут прибавлять суки, пока народ не психанет и разъебенит их шлагбаумы.
удивляют люди выступающие за платные дороги, прям шаблоны рвут, мёдом не корми, дай за что нить заплатить.
Твоя правда, земеля. Пожили бы в Воронеже, да поездили бы сиськимасически в Бобров, тогда бы поняли! По М4, при союзе построенной 100 км. но платно, альтернатива бесплатная ровно наполовину длиннее. И главное сделали от Воронежа до Рогачевки платный альтернативный честный отрезок паралельно М4, нет надо же драть бабки со всех, замандили М4 платным куском и теперь за то, чтобы сратые 30-50 км. проехать я каждый раз должен им отстегивать уже 100 рублей. В том году еще было 80, потом 90 и вот приплыли к сотне. Так и будут прибавлять суки, пока народ не психанет и разъебенит их шлагбаумы.
Если всё бесплатное будет, то у москвичей карманы сгорят от денег.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com