В Москве прекратилось движение троллейбусов. Останется только один троллейбусный маршрут с ретротехникой

Цитата (tehnomag @ 25.08.2020 - 12:28)

Цитата (SquaLL @ 25.08.2020 - 11:28) а причина банальна. Троллейбусные депо располагаются в районах где дорогая земля. Уж лучше сочинить легенду об ущербности этого вида транспорта, как он мешает дышать городу и построить на месте парка высотку. Да что ты? Ну расскажи мне кто захочет селиться например на месте 1-го троллейбусного парка? Для справки, это почти слияние Волоколамского и Ленинградского шоссе. Слушаю внимательно.

Метро Сокол?
И что там такого ужасного?

Цитата

Ну, почему сразу синий? Я и таким его помню.

"Синий московский троллейбус" - это название песни Булата Шалвовича Окуджавы. Лирической песни о Москве. Потому в первом тексте и выделено кавычками.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Вот и уходят троллейбусы в страну невиданных нынешним поколением зверей, в страну паровозов, конок, дилижансов.

Да ну нах. Эти московские троллейбусы уйдут в города российской провинции, где будут долго-долго развозить пассажиров.

У нас в Киеве с 1995 по 2006 был долбоеб-мэр, который органически ненавидел трамваи, при его чутком управлении угандошили не менее трети линий и не закупили ни одного нового вагона. У вас чукча кажись такие же комплексы в отношении троллейбуса имеет. Новые линии строить, возможно, и нерентабельно, но уничтожать уже существующие в угоду дизелю - большего бреда в 21-м веке в плане транспорта я не видел.
По существу: при уже наличествующей троллейбусной инфрастуктуре он гораздо дешевле любого другого городского транспорта, тем более автобусов или электробусов. Вопрос объезда аварии решается автономным ходом, в современных троллейбусах он уже по дефолту должен быть. А вообще, метро и трамвай на выделенке решают.

ОООООО!!!!!! Щас кормильцы наши московские это "Г" в регионы спихнут.

Пиздят ублюдки. 14 маршрут с сельхоза убрали и нихуя не пустили взамен.

Цитата (sergyx @ 25.08.2020 - 10:45)

вообще-то, по-нормальному, будущее именно за общественным транспортом, причем, электрическим. Но это в странах, где хотя бы теоретически заботятся о гражданах.

Это в тех странах где население всей страны меньше в несколько раз чем население Московской агломерации? И не надо про размеры РФ, у нас 60 процентов только на многолетние мерзлоты приходится. И в итоге пригодной для проживания территории хуй да обчелся.
В той же Москве надо половину города сносить и заново перестраивать вместе с дорогами чтобы получить город для ОТ(и это будет именно историческая часть). А если сейчас всех загнать на ОТ, то первыми сдохнут по разным причинам рванувшие в метро.
Рогатого мне в нынешних реалиях не жалко(ну ностальгия если только). Он тупо бесполезен и вреден в городе. В том числе из-за всякого мудачья бьющегося и бросающего машины на маршруте рогача.

у нас трамваи уничтожили, тралики тоже. завод тролза закрыт. все попилено и сдано в метал. время эффективных менеджеров

Цитата (Ленин2 @ 25.08.2020 - 14:46)

ОООООО!!!!!! Щас кормильцы наши московские это "Г" в регионы спихнут.

С чего оно говно то? Нормальные у нас в Москве троллейбусы, не ушатанные. В регионы на замену ушатанного старья нормально будет

Цитата (Pil9ch @ 25.08.2020 - 10:42)

Электробусы полностью провалились по стоимости эксплуатации,но власти упорно продолжают жрать бюджетные деньги!

Интересно, как там у них со взрывоопасностью аккумуляторов. После электросамокатов китайский электротранспорт не внушает доверия.

Одуван в ахуе.

Было бы интересно такую технику видеть на линиях


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прощай рогатый аналог, привет, бездушная цифра)

Цитата (stackover @ 25.08.2020 - 10:40)

Цитата (semerkin2107 @ 25.08.2020 - 10:39) Ну и слава богу. А то сердце разрывалось, как эти рогатые мучались... Но всё равно как-то жалко. Но это ностальгия просто. А так да, мучались с этими проводами. Почему то всегда предпочитал сесть в троллейбус, нежели в автобус. Да и катались просто в Ашке по Садовому

А - трамвай

С бульварного кольца а не садового.
На садовом всегда ездили б красный и черный

Цитата (399525 @ 25.08.2020 - 12:35)

Цитата (0124615020 @ 25.08.2020 - 12:04) А это как считали? Я про электробус. Замену аккумуляторов считали, и их ресурс? Про трамвай тоже не верится, там одни пути стоят денег. Жалко троллейбус, он все же экологичнее всех остальных. Неповоротливость не более чем у автобуса, а скоростные характеристики превосходят. Да, замену батареек считали 9.5 лямов она стоит.в лучшем раскладе раз в 7 лет, при сроке эксплуатации 15 лет. А закупают его за 33000000 рублей.

Ну как помрет первая, тогда и считать надо. Через семь лет там уже будут заменяны элементы, их тоже посчитайте.

Так писали ж на яПе что электроавтобусы не выгодны по сравнению троллейбусов
Или то так набросили?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mistelroy @ 25.08.2020 - 14:57)

Цитата (sergyx @ 25.08.2020 - 10:45) вообще-то, по-нормальному, будущее именно за общественным транспортом, причем, электрическим. Но это в странах, где хотя бы теоретически заботятся о гражданах. Это в тех странах где население всей страны меньше в несколько раз чем население Московской агломерации? И не надо про размеры РФ, у нас 60 процентов только на многолетние мерзлоты приходится. И в итоге пригодной для проживания территории хуй да обчелся. В той же Москве надо половину города сносить и заново перестраивать вместе с дорогами чтобы получить город для ОТ(и это будет именно историческая часть). А если сейчас всех загнать на ОТ, то первыми сдохнут по разным причинам рванувшие в метро. Рогатого мне в нынешних реалиях не жалко(ну ностальгия если только). Он тупо бесполезен и вреден в городе. В том числе из-за всякого мудачья бьющегося и бросающего машины на маршруте рогача.

Отличная логика. Троллейбус вреден из-за мудачья бросающего свои машины.
Браво!
Это сообщение отредактировал 0124615020 - 25 авг 2020 в 15:48

Цитата (Zloitver @ 25.08.2020 - 15:01)

у нас трамваи уничтожили, тралики тоже. завод тролза закрыт. все попилено и сдано в метал. время эффективных менеджеров

Там на площадке Тролзы будут делать другую модель



Длящаяся больше года агония энгельсского завода «Тролза» — некогда крупнейшего производителя троллейбусов в России и СНГ — подходит к своей кульминации: официально объявлено, что предприятие окончательно прекратило выпуск троллейбусов. Впрочем, это не значит, что «троллей» в Энгельсе больше делать не будут — на ту же самую площадку на условиях аренды приходит холдинг «ПК «Транспортные системы», троллейбусы здесь будет собирать он. 20 февраля на заводе представили новинку — троллейбус «Адмирал-6281». Его выпуском займется вновь образованный Энгельсский завод электротранспорта (ЭЗЭТ).

«Адмирал-6281» — это модернизированная версия низкопольной модели «Тролза-5265 Мегаполис», выпускавшейся с 2005 года. Ее выдают характерный каркас кузова, большие боковые окна и панели крыши, но оформление передней и задней частей у детища ПК «Транспортные системы» за счет новых стеклопластиковых масок сделано полностью оригинальным.

Машина адресуется крупным городам, у нее три широких дверных проема, вместительные накопительные площадки, просторный светлый салон. Характеристики троллейбуса не уточняются.

По сообщению ПК «Транспортные системы», фирма уже имеет 80 заказов на новую машину — от администрации Санкт-Петербурга. На Энгельсском заводе электротранспорта будут работать 180 человек. Для сравнения: «Тролза» до своего кризиса обеспечивала работой около 800 человек.

ООО «ПК «Транспортные системы» создано в 2013 году, оно является крупным производителем трамваев — большую их часть закупает администрация Москвы. Совладельцы ПК ТС — предприниматель Феликс Винокур (40%) и ООО «Холдинг транскомпонент». Учредителем последнего с долей 99,7% является зарегистрированная на Кипре фирма «Тадорикс консалтантс лимитед». Чистая прибыль ООО за 2018 год составила 2,1 млрд руб.

Старое юрлицо «Тролзы», скорее всего, ожидает банкротство. 21 февраля в Арбитражный суд Саратовской области подан очередной иск о признании ЗАО «Тролза» банкротом — на сей раз от Федеральной налоговой службы, сумма иска — 32 млн рублей. В январе с «Тролзы» и связанной с ней группы «Арно» солидарно был взыскан 1 млрд рублей долгов.

Вот их и рассылают по забытым городам России за ненадобностью чтобы не утилизировать
К нам в Саратов вот 10 выделили , радуемся
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Swamperr @ 25.08.2020 - 14:04)

Цитата (MarcusWebb @ 25.08.2020 - 13:58) Цитата (VampirBFW @ 25.08.2020 - 10:40) Эти рогаты помогали хоть как то убрать мусор из воздуха, не забивали выхлопами. Теперь все, дышать станете реже. Мил человек,из заменяют электробусами. У них кстати тоже есть рога,в конце маршрута подключается к здоровенной док станции на столбе. А эти товарищи не могли ничего толком объехать и создавали проблемы и без того загруженному движению С дизельной печкой

Да, тоже непонятно, как разрабатывая экологичный транспорт, не подумали о климате в салоне. Ещё бы печь прикрутили русскую.
В Тесле есть буржуйка?

А как же на Б-шке по Садовому, с обязательным посещением всех встречных баров? Эх, опять все испортили...

Цитата (KiKoZ @ 25.08.2020 - 15:36)

Цитата (stackover @ 25.08.2020 - 10:40) Цитата (semerkin2107 @ 25.08.2020 - 10:39) Ну и слава богу. А то сердце разрывалось, как эти рогатые мучались... Но всё равно как-то жалко. Но это ностальгия просто. А так да, мучались с этими проводами. Почему то всегда предпочитал сесть в троллейбус, нежели в автобус. Да и катались просто в Ашке по Садовому А - трамвай С бульварного кольца а не садового. На садовом всегда ездили б красный и черный

Да, мне уже указали. Не знаю почему я А написал. Конечно Б - букашка по Садовому. На А по Бульварному на трамвае я и не ездил, а по садовому на Б, да. Но виноват, неправильно написал

49-й от м.Университет до ост. Балаклавский просп вроде ещё ходит, только по сокращённому графику.

Самый экологичный транспорт. Ну что правильно... Даешь больше бензина и выхлопов. Нефтяники только за.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто троллейбусные заводы банкрот по ходу дела
Размещено через приложение ЯПлакалъ