В Иркутске Ан-12 пропал с радаров во время посадки. Он потерпел катастрофу

Цитата (Jus @ 3.11.2021 - 18:14)

...на борту находились только члены экипажа. Как рассказали в МЧС, предположительно 8 человек....

Я, конечно, не лётчик, но в экипаже АН-12 8 человек?

П.С. Соболезнование семьям.

Цитата (east @ 4.11.2021 - 08:22)

Цитата (Jus @ 3.11.2021 - 18:14) ...на борту находились только члены экипажа. Как рассказали в МЧС,  предположительно 8 человек.... Я, конечно, не лётчик, но в экипаже АН-12 8 человек? П.С. Соболезнование семьям.

Минимальный состав экипажа Ан12- 5 человек (КВС, второй пилот, штурман, иженер и радист.
Обычно возят с собой техсостав- 2 человека (СИД и РЭО).
Часто еще летят сопровождающие груз.
Пишут уже про 9 погибших.
RIP ребятам...

Что-то уже раз в месяц падает самолёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заслуженный летчик России Вадим Базыкин заявил, что погодные условия и возраст самолета могли стать причиной крушения Ан-12 в Иркутской области. По его словам, система навигации самолета, 60-70 годов, устарела. Об этом он рассказал «Пятому каналу».

«Конечно, хорошая машина. Но сейчас язык не поворачивается говорить такие вещи. Ну 40 лет как минимум этому самолету. Наверное, чуть постарше», — сказал Базыкин и отметил, что летчики такие аппараты называют «будильниками».

Пилот уточнил, что приборы Ан-12 не отвечают современным аэропортовым приемам. «Аэропорты его видят, но он не видит землю. Нет обратной связи», — рассказал еще об одной проблеме летчик и заметил, что в настоящее время на Ан-12 летают в основном только летчики-испытатели.

Также Базыкин высказал предположение, что авиакатастрофа могла произойти из-за обледенения техники. «Был снегопад мокрый. Это значит, на высоте мог схватить обледенение. На кромке нарастает лед, на рулях высоты (…). Не хватило руля, высоты, и клюнул носом», — заключил эксперт.

По данным источника ТАСС в авиационных службах, рухнувший под Иркутском самолет Ан-12 был построен более 53 лет назад и эксплуатировался с 1968 года. Он был изготовлен на Ташкентском механическом заводе, входил в состав ВВС СССР, после чего из российских ВВС был передан в Air Armenia, затем в Asia Airways, а оттуда уже в «Гродно». Его использовали только для перевозки грузов.

3 ноября самолет Ан-12 осуществлял грузовой рейс по маршруту «Кепервеем-Якутск-Иркутск». В районе населенного пункта Пивовариха при заходе на второй круг он потерпел крушение. В результате ЧП, по предварительным данным, погибли все члены экипажа. Тела пятерых были найдены на месте падения самолета после тушения пожара.
...
Генеральный директор и первый замгендиректора авиационной транспортной компании «Заполярье» находились на борту разбившегося под Иркутском Ан-12 во время вылета воздушного судна с Чукотки, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя организации.

Стало известно, что руководство ООО АТК «Заполярье» сопровождало остальной экипаж. Два пассажира улетали обратно, поэтому на борту Ан-12 должны были находиться девять человек. Среди них семь членов экипажа и еще двое сопровождающих. Информацию о последних «проверяли по камерам», добавил информатор.
https://lenta.ru/news/2021/11/04/two/

Цитата (АймСкотмэн @ 3.11.2021 - 15:22)

к сожалению, ничего удивительного. в 1973 году последний АН-12 был произведен... Из могучего советского наследия последние соки выжимают... если двигатели, проводку, блоки съемные, датчики и механизмы какие-то можно заменить, то как усталость метала заменишь? Это же не подлежит капитальному ремонту! только новым самолетом... Почитал список потерянных АН-12. Подавляющее большинство причин из-за отказа техники: отказ двигателей, течь топлива, неисправность шасси. Единичные случаи вывода из строя и-за ошибок экипажа... По поводу замены АН-12. Цитата Про ИЛ-276 (замена АН-12) Первоначально самолёт разрабатывался совместно компаниями «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина», НПК «Иркут» и индийской фирмой Hindustan Aeronautics (HAL)[6][7]. Протокол о начале совместной разработки подписан 6 июня 2001 года[8]. Межправительственное соглашение о совместной разработке и строительстве самолёта, получившего обозначение МТА (Medium Transport Aircraft), было подписано правительствами России и Индии в 2007 году. В последующие годы будущие партнёры договорились, что российской и индийской сторонам будет принадлежать по 50 % акций предприятия, штаб-квартира будет открыта в Нью-Дели. Планировалось, что производство самолёта будет размещено как в России, так и в Индии. В конце 2015 года стало известно о выходе индийской стороны из проекта. Компания «Ильюшин» продолжила работы по разработке самолёта самостоятельно в инициативном порядке[9][10]. В 2017 году самолёт получил наименование Ил-276. В августе 2019 года источник в авиастроительной отрасли сообщил, что проект Ил-276 участвует в конкурсе по созданию среднего военно-транспортного самолёта на замену Ан-12[11]. Предполагаемые сроки первого полёта 2023 год, серия с 2026 года.[5] 20 лет не могут замену создать самолету (!). Первый полет еще только через два года! Какая космическая отрасль?! Вы о чем?

Как не создана замена? Ан-178 той же коммерческой грузоподъемности разработан КБ им. Антонова на базе серийного семейства Ан-148.
Изготовлен в одном экземпляре. В связи с геополитической нестабильностью пришлось убрать из него все российские комплектующие, заняло несколько лет, сейчас в сборке несколько штук для госорганов Украины.

КБ им. Ильюшина, да, к сожалению, по их собственным словам (Рогозина) не имеет всех компетенций на полную разработку самолета, часть опыта безвозвратно осталась у КБ Антонова. Восстанавливают компетенции, тяжело, бьют самолеты на испытаниях.

Цитата

Заслуженный летчик России Вадим Базыкин заявил

Это авторитетный человек , но он каким боком к самолетам - он чистый вертолетчик.

Цитата

погодные условия и возраст самолета могли стать причиной

Капитан очевидность.Тока возраст при чём , может дело только в своевременном и грамотном ТО?

Цитата

Базыкин и отметил, что летчики такие аппараты называют «будильниками».

Хуильниками."Будильники"- это обычно на сленге механические ВМ , КУС и ВАР.

Цитата

Пилот уточнил, что приборы Ан-12 не отвечают современным аэропортовым приемам. «Аэропорты его видят, но он не видит землю. Нет обратной связи»,

Тот случай , когда лучше промолчать , чем нести бред.Хотя есть категория пилотов , для которых самолет без захода в автомате и посадки в ILS - пиздец.

Цитата

высказал предположение, что авиакатастрофа могла произойти из-за обледенения техники. «Был снегопад мокрый. Это значит, на высоте мог схватить обледенение. На кромке нарастает лед, на рулях высоты (…). Не хватило руля, высоты, и клюнул носом»

От вертолетчика , не имеющего представления об пилотировании и аэродинамике Ан-12 .

Жаль людей. У меня вопрос может дилетантский: а что делал самолет белорусской авиакомпании на внутрироссийском рейсе?

Цитата (lossol @ 4.11.2021 - 14:58)

Жаль людей. У меня вопрос может дилетантский: а что делал самолет белорусской авиакомпании на внутрироссийском рейсе?

белорусская авиакомпания под санкции попала и наши дали им подработку.

Цитата

что делал самолет белорусской авиакомпании на внутрироссийском рейсе?

Есть сертификация - чему бы и нет? EW раньше много где можно было встретить.

Цитата

вполет, снова летать на старом гавне ,судя по твоему значку

Дебилов , которые своё суждение строят по аватарке или нику - и здесь хватает.
Хотя , если обьективно , достаточно пару строк всего , что бы понять , что автор их просто или полный мудак , или просто дебил.
Или два в одном.

Цитата (Halaban @ 4.11.2021 - 15:21)

Цитата что делал самолет белорусской авиакомпании на внутрироссийском рейсе? Есть сертификация - чему бы и нет? EW раньше много где можно было встретить.

украинцы переоборудуют свои ан 12 под требования юропы и летают

Вот инфа небольшая, я с Чернигова, местные сайты пишут
https://val.ua/uk/127367.html

Цитата

Пилот уточнил, что приборы Ан-12 не отвечают современным аэропортовым приемам. «Аэропорты его видят, но он не видит землю. Нет обратной связи», — рассказал еще об одной проблеме летчик и заметил, что в настоящее время на Ан-12 летают в основном только летчики-испытатели.

Что за бред? что за термин "Аэропортовые приёмы"?

Вот действительно - лучше промолчать.

Halaban подробно комментарий разложил.
Это сообщение отредактировал Бокин - 4 ноя 2021 в 15:38

Похоже на то, что "клевок" случился, это бывает при обледеневшем стабилизаторе у них. Всё к тому.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Kalmah3890 - спасибо за ссылку , дружище.
Другое удивило , что с таким образованием , опытом и сертификатами только вторым на Ан-12.
На Украине летчики вообще не востребованы - всего 10ть лет после училища пролетал перед увольнением?

Цитата (pol589pol589 @ 3.11.2021 - 20:34)

За последние время 1)Взрывы на нескольких заводах России с жертвами 2)Взрыв в автобусе в Воронеже с жертвами, явно лживо выданный за баллон с газом, которого там никогда не было 3)Убийство людей в больнице Владикавказа якобы из-за неисправности с кислородной системой 4)Сбитие вертолета на Камчатке с жертвами, выданное за падение 5 )Падение Су-35 6)Трагедия в Турции, явно, подстроенная, в совокупности всего остального.При пожарах по России российские самолеты отправлены во вражескую Турцию 7)Падение Ил112 с экипажем и героем РФ 8)Падение МИГ-29 9)Падение Су-24 10)Явный терракт в доме в Ногинске,ложно выдаваемый за газ 11)Взрыв дома в Ельце,погибшие 12)Падение L-410 Иркутск 13)Стрельба в Пермском универе 14)Теперь вот АН26 15)Два вертолета за Сентябрь-Октябрь грохнулись 16)Отравление 30 человек насмерть в Оренбержье 17)Пожар в Кургане 6 погибших 18)Пожар на нефтебазе Рузский район 19)Падение L410 20 погибших 20)53 погибших от паленки

Так, и что, где ваш личный вывод?

в Иркутске в 2 км ГЭС от аэропорта и вот из-за неё есть такая хрень, вокруг видимость миллион на миллион, а полоса в аэропорту закрыта приземным туманом

Цитата (Koroba75 @ 4.11.2021 - 01:13)

Старое совковое гавно летать больше не хочет! Новая авиакатастрофа в России, 32-я по счету в 2021 ! Это антирекорд злобной шайки уродцев!

Ты необразованное тупое чучело, запомни это.

Цитата (Koroba75 @ 4.11.2021 - 01:38)

Цитата (A320 @ 4.11.2021 - 00:20) Старое совковое говно это ты, небрат. Там и два твоих легло, чему ты рад? И исправь место рождения. Керчь это Россия. Подсмотрело оно..гавно!... Знаешь поговорку кто пасет- тот сосет! Ты такое же совковое гавно как и я ,только еще старше ! И с какого перепуга я буду исправлять свой родной город? Он для меня каким был, когда я родился, таким и останется навсегда! Я ж не шлюха помойная свою родную страну менять-продавать!

Кастрюляны, какие же вы тупоголовые, это просто пиздец...

Цитата (Halaban @ 3.11.2021 - 21:04)

Цитата И для нынешнего то же. Что-то замену ему я в упор не наблюдаю. Где сейчас производят ремонт двигателей не в курсе. Давно выпал из темы. То , что замены в РФ ему до сих пор нет - это говорит тока об одном - как хуёво с авиастроением в Рф и ни о чём более. Жалко , что политики угробили Ан-70.

Есть второй вариант- В СССР настолько классно делали самолеты, что Ан-12 это просто венец совершенства и что-то лучше придумать весьма проблематично.
Касаемо самолетостроения в РФ- я сейчас лично в этом участвую.
Плохо. Всё очень плохо.

Цитата

В СССР настолько классно делали самолеты, что Ан-12 это просто венец совершенства и что-то лучше придумать весьма проблематично.

Да , делали хорошо , долголетием обязан своим двигателям.
Лучше сделать - сделали , Ан-70 - уникален.Увы , опять вмешалась политика и проект угробили , гандоны.

Цитата

Касаемо самолетостроения в РФ- я сейчас лично в этом участвую.

Моё уважение.

Цитата (svhanz @ 4.11.2021 - 21:17)

Цитата (Halaban @ 3.11.2021 - 21:04) Цитата И для нынешнего то же. Что-то замену ему я в упор не наблюдаю. Где сейчас производят ремонт двигателей не в курсе. Давно выпал из темы. То , что замены в РФ ему до сих пор нет - это говорит тока об одном - как хуёво с авиастроением в Рф и ни о чём более. Жалко , что политики угробили Ан-70. Есть второй вариант- В СССР настолько классно делали самолеты, что Ан-12 это просто венец совершенства и что-то лучше придумать весьма проблематично. Касаемо самолетостроения в РФ- я сейчас лично в этом участвую. Плохо. Всё очень плохо.

Сказал А, говори Б, или будешь выглядеть как дочь офицера. Уж слишком много за последние лет десять в интернетах таких специалистов развелось, а тем временем российские самолёты и ракеты летают...

Цитата (Иногость @ 4.11.2021 - 21:45)

Цитата (svhanz @ 4.11.2021 - 21:17) Цитата (Halaban @ 3.11.2021 - 21:04) Цитата И для нынешнего то же. Что-то замену ему я в упор не наблюдаю. Где сейчас производят ремонт двигателей не в курсе. Давно выпал из темы. То , что замены в РФ ему до сих пор нет - это говорит тока об одном - как хуёво с авиастроением в Рф и ни о чём более. Жалко , что политики угробили Ан-70. Есть второй вариант- В СССР настолько классно делали самолеты, что Ан-12 это просто венец совершенства и что-то лучше придумать весьма проблематично. Касаемо самолетостроения в РФ- я сейчас лично в этом участвую. Плохо. Всё очень плохо. Сказал А, говори Б, или будешь выглядеть как дочь офицера. Уж слишком много за последние лет десять в интернетах таких специалистов развелось, а тем временем российские самолёты и ракеты летают...

Б то нету. еле склепали один Ил-112 и тому пиздец

Цитата (Koroba75 @ 4.11.2021 - 01:38)

Цитата (A320 @ 4.11.2021 - 00:20) Старое совковое говно это ты, небрат. Там и два твоих легло, чему ты рад? И исправь место рождения. Керчь это Россия. Подсмотрело оно..гавно!... Знаешь поговорку кто пасет- тот сосет! Ты такое же совковое гавно как и я ,только еще старше ! И с какого перепуга я буду исправлять свой родной город? Он для меня каким был, когда я родился, таким и останется навсегда! Я ж не шлюха помойная свою родную страну менять-продавать!

Тогда пиши СССР. Или украинская сср!

Цитата (svhanz @ 4.11.2021 - 21:17)

Есть второй вариант- В СССР настолько классно делали самолеты, что Ан-12 это просто венец совершенства и что-то лучше придумать весьма проблематично.

Ну это очень спорное утверждение. Пассажирский вариант этого самолета Ан-10 прикрыли довольно быстро, за время эксплуатации он под 400 человек успел убить, в качестве грузовика летают, бьются потихоньку, но летают.