Много про статистику продаж тут пишут, сандеро, хрей. Я бы по другому вопрос поставил-а это вобще что, да минусов накидают. Статистика по количеству купленных в стране? в год? по сравнению с другими годами? Далее может глубже раскрывать, купленных где? А то как то криво все это смотрится. Когда Московский офис желтого такси у того же форда всю партию на корню выкупал и по другим принцип такой же, тоже в эту статистику закладывают? Сейчас на поле возле тех-цента кунцевского, китайцев брендованых под каршаринг, до горизонта стоит, еще без номеров. Тоже в статистику. Мне кажется разделять хотя бы надо между физлицами и организациями, тогда картина понятней будет.
В 2021 году Renault объявила о полной интеграции АВТОВАЗа в свои производственные и инженерные цепочки, что, с одной стороны, лишало Россию национальных моделей, вроде Granta и Vesta, с другой — открывало большие возможности по выпуску недорогих автомобилей стабильного качества на достаточно удачной платформе CMF-B. По
бла-бла-бла.
1. Французы убили жесткого конкурента всем этим таратайками типа Логана и Ларгуса - Калину-1. Убили единственный не одноразовый автомобиль в мире низкоценового сегмента. Один катафорезный грунт чего стоил! Эргономика просчитана по современным антропологическим моделям. Машина больше внутри, чем снаружи. 2. Лягушатники поставили на поток цыганский ширпотреб, полностью убив локализацию местных машин - Гранты, Калины etc. 3. Лягушатники полностью убили вопроизводство оборудования и инструмента для конвеера ВАЗа.
И после этого "трагедия"?! Обалдеть.
Чтобы вы понимали, весь пафос и стенания комментатора по поводу вот этой машины
Как то же выпускали Москвич, значит наработки есть. Повысить качество сборки и покраски и будет Народный Автомобиль. Продавать с завода, что бы цена нормальная была, адекватная. Автосервисы заводские открыть по всей стране, училища, вот тебе рабочие места. Не надо изобретать колесо и грезить " светлым будущим ", до него ещё надо на чём то доехать. С чего то надо же начинать, так почему бы не с того, что уже можем?
В 2021 году Renault объявила о полной интеграции АВТОВАЗа в свои производственные и инженерные цепочки, что, с одной стороны, лишало Россию национальных моделей, вроде Granta и Vesta, с другой — открывало большие возможности по выпуску недорогих автомобилей стабильного качества на достаточно удачной платформе CMF-B. По
бла-бла-бла.
1. Французы убили жесткого конкурента всем этим таратайками типа Логана и Ларгуса - Калину-1. Убили единственный не одноразовый автомобиль в мире низкоценового сегмента. Один катафорезный грунт чего стоил! Эргономика просчитана по современным антропологическим моделям. Машина больше внутри, чем снаружи. 2. Лягушатники поставили на поток цыганский ширпотреб, полностью убив локализацию местных машин - Гранты, Калины etc. 3. Лягушатники полностью убили вопроизводство оборудования и инструмента для конвеера ВАЗа.
И после этого "трагедия"?! Обалдеть.
Лягушатники убили, ага. Так то у нас всё заебись было, а они развалили.
Все очень печально. Согласен. Кроме китайских производителей. Рано или поздно обратно залезть в Россию захотят многие. Но пустят ли их Китайцы - вот вопрос. И займут ли они свою нишу в процентном соотношении.
Скорее поздно, и скорее это поздно патриотам не понравится. Автопром, как и любые технологии, со скрепам не совместим. Так что следите за приметами, как начнет появляться автопром, значит перестали бороться с ЛГБТ и фашизмом.
Много про статистику продаж тут пишут, сандеро, хрей. Я бы по другому вопрос поставил-а это вобще что, да минусов накидают. Статистика по количеству купленных в стране? в год? по сравнению с другими годами? Далее может глубже раскрывать, купленных где? А то как то криво все это смотрится. Когда Московский офис желтого такси у того же форда всю партию на корню выкупал и по другим принцип такой же, тоже в эту статистику закладывают? Сейчас на поле возле тех-цента кунцевского, китайцев брендованых под каршаринг, до горизонта стоит, еще без номеров. Тоже в статистику. Мне кажется разделять хотя бы надо между физлицами и организациями, тогда картина понятней будет.
действительно,вдуг у комерсов херовее чем у частников. как вы зае...ли этой мантрой, пусть у нас херово,зато у них еще хуже "не хочу себе корову хочу чтоб у соседа сдохла"
Хонда степвагон из Японии 2018 года 1.9 млн рублей. Рено Талисман универсал из Бельгии какой нибудь года 2017 1.5млн. рублей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все очень печально. Согласен. Кроме китайских производителей. Рано или поздно обратно залезть в Россию захотят многие. Но пустят ли их Китайцы - вот вопрос. И займут ли они свою нишу в процентном соотношении.
Как то же выпускали Москвич, значит наработки есть. Повысить качество сборки и покраски и будет Народный Автомобиль. Продавать с завода, что бы цена нормальная была, адекватная. Автосервисы заводские открыть по всей стране, училища, вот тебе рабочие места. Не надо изобретать колесо и грезить " светлым будущим ", до него ещё надо на чём то доехать. С чего то надо же начинать, так почему бы не с того, что уже можем?
Как то же выпускали Москвич, значит наработки есть. Повысить качество сборки и покраски и будет Народный Автомобиль. Продавать с завода, что бы цена нормальная была, адекватная. Автосервисы заводские открыть по всей стране, училища, вот тебе рабочие места. Не надо изобретать колесо и грезить " светлым будущим ", до него ещё надо на чём то доехать. С чего то надо же начинать, так почему бы не с того, что уже можем?
Вы лично купили бы этот автомобиль за 1млн.руб.
А откуда цена в миллион сформировалась? Почему бы не сделать свой вариант бюджетного автомобиля? Больше чем уверен, что тысяч за 500 такой "Москвич" вполне бы продавался.
Это сообщение отредактировал lost4life - 1 ноя 2022 в 16:40
После того как глаза замозолили уёбищные на вид Гранты, изредка увидев Калину - глаз радуется - сама элегантность.
Тоже самое и с Приорой - чистое уёбище в сравнении с 10-кой.
Однозначно, иносранцы здесь были только затем чтобы убить наш автопром.
Езжу на Шниве - лучший российски автомобиль, целиком разработанный в России. На 98% безимпортный. И мне пох все эти иномарки. И я знаю что наши автоконструкторы способны создавать хорошие авто. Не было бы этих пидоров тут, Нива 2123 (несколько раз модернизированная) щас вытесняла бы в мире Гранд Витару и прочую хню.
После того как глаза замозолили уёбищные на вид Гранты, изредка увидев Калину - глаз радуется - сама элегантность.
Тоже самое и с Приорой - чистое уёбище в сравнении с 10-кой.
Однозначно, иносранцы здесь были только затем чтобы убить наш автопром.
Езжу на Шниве - лучший российски автомобиль, целиком разработанный в России. На 98% безимпортный. И мне пох все эти иномарки. И я знаю что наши автоконструкторы способны создавать хорошие авто. Не было бы этих пидоров тут, Нива 2123 (несколько раз модернизированная) щас вытесняла бы в мире Гранд Витару и прочую хню.
Все очень печально. Согласен. Кроме китайских производителей. Рано или поздно обратно залезть в Россию захотят многие. Но пустят ли их Китайцы - вот вопрос. И займут ли они свою нишу в процентном соотношении.
Не пустят. Не представляю себе такого расклада, чтобы занявшие нишу китайцы ушли. Никаких экономических мощностей не хватит, чтобы даже слегка их двинуть.
Не знаю или дела до сих пор так же обстоят, но лет семь назад когда я был в Китае в командировке, более менее состоятельные китайцы предпочитали импортные бренды. Помню еще удивило что из четырех "смежников" трое приехали на Бьюиках.
С другой стороны, в 90х корейцы были унылым говном, а посмотри на них сейчас.
После того как глаза замозолили уёбищные на вид Гранты, изредка увидев Калину - глаз радуется - сама элегантность.
Тоже самое и с Приорой - чистое уёбище в сравнении с 10-кой.
Однозначно, иносранцы здесь были только затем чтобы убить наш автопром.
Езжу на Шниве - лучший российски автомобиль, целиком разработанный в России. На 98% безимпортный. И мне пох все эти иномарки. И я знаю что наши автоконструкторы способны создавать хорошие авто. Не было бы этих пидоров тут, Нива 2123 (несколько раз модернизированная) щас вытесняла бы в мире Гранд Витару и прочую хню.
Наивный чукотский юноша...
А то я не знаю конструкцию Шнивы.
Там импортного - только ГУР и гидроопоры (которые я давно заменил на болты) . Ну, мозги ещё, которые меняются на отечественные (правда, микросхемы в нашем "Январь" сёравно импортные, но это не 3 нм - такие логко сделать и у нас)
Китайцы все марки, думаю, заменят на ура. Над Hyundai тоже ржали поначалу, помню. А что теперь? В Питере, по-моему, сейчас Hyundai каждый третий. Заходил я тут в китайский салон. Давно машину хотел поменять. Да... Китайцы уже не те, что были лет 5 назад. Вполне достойные машины. Жаль только, что и цены на них подтянулись ощутимо. Раньше Х6 нулевый стоил столько же, сколько сегодня китайцы..
Потому что, во первых, у качества есть цена. Криворукая вечноголодная обезьяна в неотопляемой бетонной коробке хорошего качества машину не соберет. А хорошо обученный работник на современном предприятии обойдется куда дороже.
А во-вторых, ... ну мы все в курсе. Специфика ситуации.
Это сообщение отредактировал Konserva22 - 1 ноя 2022 в 18:03
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com