В Китае испытали прототип сверхзвукового пассажирского самолёта, который будет вдвое быстрее Ту-144

А .. Ну мы как раз к тому времени абс в Жигули разработаем, прототип)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На самом деле проблема не в двигателях и планере, основная проблема в теплозащите. Единичные полёты это одно, регулярные совсем другое.
И таки да, давно посчитана коммерческая удельная стоимость перевозок.
Так что не выстрелит, запредельно дорого.

Смело. Интересно сколько построят. И сколько разобьют.

Я бы полетал на китайском ту 144. Весело же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (admincisco @ 17.01.2025 - 19:11)

1. Где прототип? 2. Китаёзам в мультики можно?

В китайском тиктоке полно таких сказок
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чья больная фантазия родила (или высрала скорее) эту тему на ЯП? На фото черный дрозд SR-71 немного видоизмененный с помощью компьютерной графики. Ну это же не повод верить в такую хрень!

Я мультикам давно не верю. Пока не увижу сие чудо на авиасалоне, буду расценивать, как мультик. А так, верю, что амбиции у китайцев неслабые.

Это даже не прототип, а просто мультик. И правильно тут сказали-SR71, , а в конце видео, хер пойми что, крылатая ракета?)))
Ебать копать. Они даже купили Запорож Січ, чтобы приобрести технологии устаревших двигателей(не срослось, но то уже другой вопрос)
Цирк

Китайский самолет машина гордая - пока не пнешь, не полетит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Синтетик @ 29.10.2024 - 14:23)

Черного дрозда скопировали? Интересно чьи двигатели?

Ну что же за дураки кругом? Почему же нельзя ролик досмотреть до конца?

Испытали на 3D видеоролике?

Ага, по качеству такая же поделка как и то что они называют автомобиль.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (serg2773 @ 17.01.2025 - 22:30)

Смело. Интересно сколько построят. И сколько разобьют.

Нисколько не построят с вдвое большей скоростью, так как с такими заявлениями в атмосфере нельзя на плюс выходить, нужно под самую линию Кармана подниматься, где-то на 80 километров, просто чтобы сопротивлениевоздуха стало приемлимым. При этом ряд проблем всё равно не решается, охлаждение обшиаювки, режим двигателя, недостаток окислителя.
Это будем максимум демонстратор технологий, но не коммерческий стратоплан.
Вон если СпейсХ наладят Старшип, то есть возможность за два часа летать из Канады в Австралию по стоимости такого же авиабилета.
Но кто же захочет летать на "огненой палке", разве что как аттракцион - рискни жизнью чтобы поблевать на орбите.

Цитата (step30 @ 29.10.2024 - 14:37)

у-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт 1-го класса, разработанный КБ «Туполев» в 1960-х годах, производившийся в Воронеже. Первый испытательный полёт совершил 31 декабря 1968 года, что стало первым в мире полётом сверхзвукового пассажирского самолёта. 5 июня 1969 года впервые в истории сверхзвуковой пассажирской авиации преодолел звуковой барьер." Нормально что сейчас лучше разрабатывают. 50 с лишним лет прошло. Особенно если учесть что Китай только в 51 начали думать про авиапром. 1 апреля 1951 года была создана Административная комиссия по авиационной промышленности[1]. В очередной раз можно только порадоваться.

Ну америкосы до сих пор не могут повторить высадку на Луну ,говорят чертежи про..ли...

По цифрам не бьётся.
От Пекина до Нью-Йорка 11 тыс. км.
Чтобы долететь за два часа, нужно лететь быстрее, чем 5500 км.ч. (с учётом взлёта и посадки)
Миг-31 летит со скоростью 3000 км.ч.

А если из орешника сделать самолет?

На 4М он будет светиться как новогодняя ёлка.
Пока нет материалов, которые выдерживали бы длительный полёт на скорости более 2,3М.
Допускаю что китайцы придумали какой-то хитрый способ охлаждения фюзеляжа, но скорее всего это нереально, так как охладителя потребуется больше чем вес самолёта.
Теплозащитные плитки как у "Бурана" не выдержат напора набегающего сверхзвукового потока. Сомневаюсь что они нашли способ запекать весь самолёт целиком. Да и это не гарантия что прочности хватит.

Да он пока до такой скорости разгоняться будет, уже Китай кончится и тормозить обратно надо будет.

У нас просто на 2030 год перенесут

Цитата

"Стоимость эксплуатации SR-71, включая сложность обслуживания, была очень высокой: полет самолета оценивался около 200 000 долларов в час, топливо оценивалось в 18 000 долларов в час, а стоимость самой программы от 200 до 300 миллионов долларов в год."

Там большая часть - прибыль барыг и откаты гос. чиновникам.
Если в Китае этого не будет то будет дешевле.

Цитата (tim24 @ 17.01.2025 - 18:36)

Китайцы еще обычные самолеты толком делать не научились, но уже у них в планах догнать и перегнать передовые в страны. Это уже звучит почти как российские планы на будующее. Хотя конечно плох тот солдат который не мечтает стать генералом.

Китайцы молча и быстро построили орбитальную станцию, на минуточку. Высадились на Луне. Про более мелкие достижения, типа озеленения пустынь или постройки мостов длиной, больше чем во всей РФ, причём в 10 раз быстрее и дешевле, я молчу. Вы правда думаете, что китайцы не умеют в самолёты? Ну и так, промежду прочим: уже года два как в Китае летают ближне-, среднемагистральные самолёты полностью ихнего производства, аналоги Боинг-737 и Эйрбас-320.
А ещё наверное даже китайцы изучающие русский язык знают, что слово "будущее" пишется именно так, а не как иначе. "Будующее", блять. И вы ещё куда-то лезете.
Это сообщение отредактировал fb03 - 27 янв 2025 в 02:49

Цитата (VameAlkal @ 29.10.2024 - 11:36)

Цитата (Jus @ 29.10.2024 - 09:30) В частности, в NASA на прототипе X-59 испытывает конструкторские находки, которые помогли бы уйти от одной из проблем гражданского сверхзвука — громких звуков при преодолении звукового барьера и при движении на сверхзвуковой скорости. громкие звуки.. это конечно главная проблема))) особенно в сравнении с температурами "атакующими" такие быстрые летательные аппараты

Однако главная. Решить проблему нагрева сложно, но решили и забыли,
а вот звуковые удары при преодолении скорости звука решить так просто
не выйдет, и как быть?