Работники девяти заводов Volkswagen в Германии начали первые забастовки

Я дочь канцлера… тьфу ты бля. Короче живу я в Германии и тут реально всё кисло. Автоиндустрия в полной жопе, химия, металлургия.. И это всё после отказа от российских энергоресурсов. Только ВПК хуярит в полную силу. Моему заводу (делаем комплектующие для автомобилей) тоже пизда. Сокращённая неделя, людей увольняют.. Жопа короче
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (СомВяляный @ 03.12.2024 - 14:19)

у них не было полторашек

Да, у них 1.4 и 1.1, хуле..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я еще свою мазду 323 cравнивал с соседским пассатом b4.

И пассат проигрывал во всем.

Пока бабки за так себе машины получали - все было нормально.
Это сообщение отредактировал quelektr - 3 дек 2024 в 23:36

Цитата (volvo39 @ 3.12.2024 - 14:16)

Потом надо сказать,что в вашем сокращении виновата Немытая Россия и....

Ну вобщем это так и есть...

Цитата (quelektr @ 3.12.2024 - 23:35)

Я еще свою мазду 323 cравнивал с соседским пассатом b4. И пассат проигрывал во всем. Пока бабки за так себе машины получали - все было нормально.

Самая неудачная модель пассата, нашел с чем сравнивать....
ты бы еще с поинтером начал сравнивать....
Сравнивал бы с 3м пассатом. Хх до сих пор сотни по дорогам катаются, а 323 уже реже чем жигули копейки попадаются....
Это сообщение отредактировал Stepann - 3 дек 2024 в 23:45

Эти 3,14доры ссались кипятком призывая закрыть завод в Калуге после февраля 2022. Теперь пусть на себе последствия испытают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а фишка в том, что работники Фольксвагена могут позволить себе выйти на забастовку. И ничего им за это не будет. Даже с листочком бумаги, на котором будет что-то написано. В каталажку их не заберут
Это сообщение отредактировал анвар1 - 4 дек 2024 в 00:18

Цитата (Eddi43 @ 3.12.2024 - 18:20)

Вранье полное ! У нас в Австрии, что таких новостей нет, нигде ! Откуда эта информация???

Вот здесь можешь почитать еще: https://www.theguardian.com/business/2024/d...y-jobs-pay-cuts
Хотя тоже скорее всего враньё пишут…

Цитата (Раски @ 03.12.2024 - 14:18)

да ладно,с ебучими дсг и турбовыми полторашками,был у свояка тигуан 18 года,дсг по гарантии меняли,на 80 тыс.турбина все,да и по электрике постоянно ебала мозг

Может свояк у тебя так себе? Владею уже вторым вагом, на первом за 100 перешагнул, на втором за 212, живу в доме первый чисто жоповозка а второй трудяга, обе из салона куплены, обе для нашего рынка более того первая собрана в Калуге, а вторая на дизеле и из тех проблем которые ты озвучил ни на первой ни на второй нет, вот линьки и опоры стабилизатора раз в 60 надо менять, и фильтра нынче дорогие, ах чуть не забыл обе первые три года обслуживались у дилера по регламенту, первая раз в 15 вторая раз в 20 ткм
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы, русские орки, виноваты. Путин позакрывал немецкие заводы, взорвал северные потоки , которые бесплатно (по отношению к русскому народу) поставляли газ в Европу. Во всем виноваты русские. Дайте хохлам ядерную бомбу, тогда заживёте! Будем вам контрибуции платить, рабами на хуторах опять же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

это просто праздник какой-то

Работники заводов через профсоюз что то требуют, фантастика какая то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

По цене они не очень таки и народные. Но хорошие - факт!

Смотря для народа каких стран. Для своих нормально. Людоедам, талибам и нам - не очень...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Зурикелка @ 3.12.2024 - 14:17)

Потеря рынка россии плюс демократический сжиженный газ из пендосии плюс вливания в урину....Минус заводы в германии...

В первую очередь эко-повестка. Пиндосы лоббируют экологию а немецкие леваки берут под козырёк. + затраты на электрокары которые нахуй никому не нужны. Т.к. у китайцев свои, и пиндосов свои, а спрос в европе не может самостоятельно покрыть RnD и по этому издержки по производству говноэлектричек перекладываются на авто с ДВС. Как следствие цена на авто задрана в космос.
Новая 3ка БМВ стоит дороже чем 5ка в начале 10х годов.

Но конечно и вливания в урину и цены на энергию(кстати во многом большую еще и от того что в стоимость энергоносителей заложены "сборы на ветряки") тоже своё дело делают.

Цитата (DedCanLiv @ 4.12.2024 - 03:21)

Цитата По цене они не очень таки и народные. Но хорошие - факт! Смотря для народа каких стран. Для своих нормально. Людоедам, талибам и нам - не очень...

Нет, для своих не нормально. БМВ в Америке стоит на треть дешевле чем в Германии. Или для Германии "свои" это американцы, а немцы не свои?

При Меркель такой хуйни не было. ЫЫЫЫЫ

Интересно, а сколько человек потеряли работу когда из России свалили европейские, японские и корейские автопроизводители?

Цитата (Зурикелка @ 03.12.2024 - 14:17)

Потеря рынка россии плюс демократический сжиженный газ из пендосии плюс вливания в урину....Минус заводы в германии...

Ну рынок то у нас так себе. Покупательная способность населения сами знаете какая. С газом и уриной соглашусь. А рынок… «В прошлом году во всем мире было продано чуть более 82 миллионов новых легковушек и легких коммерческих автомобилей. Из них на Россию пришлось 1 млн 667 тысяч экземпляров: по объему продаж мы были на одиннадцатом месте. То есть на одну девятую часть суши пришлось только 2% мирового автомобильного рынка.»
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бастуют и не выходят на работу работники закрытого завода.

Ещё остались: Шкода и Сеат
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pa5ha @ 3.12.2024 - 20:21)

Цитата (sazzz1 @ 3.12.2024 - 14:20) Вот только не надо говорить что жили за счет России, посмотрите статистику продаж. А газ считается? Или что тогда случилось?

демократичный газ оказался немного дороже мордорского. клятый мордор...

Грамотно готовят золдатен. Уволят, помаринуют голодом, а потом вот вам довольствие и направление где враг который во всём виноват.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Походу европа скоро будет как бразилия жить. По уровню жизни. Ну а хуле, завод закрыли, рабочих с голой жопой на мороз. Снижение зарплат и уровня жизни на горизонте. А тут ещё эти украинские хулиганы северный поток разьебали. Не говоря уже про украинских "беженцев" приехавших с чемоданами бабла и скупающих недвигу по любым ценам.

Там это уже давно. Два города — Баден и Осс. Разница в километрах =0. Уровень жизни сто процентов.
В Европе попросил сигарету щербатый немец.
2018 год
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sblna @ 4.12.2024 - 00:44)

Цитата (Раски @ 03.12.2024 - 14:18) да ладно,с ебучими дсг и турбовыми полторашками,был у свояка тигуан 18 года,дсг по гарантии меняли,на 80 тыс.турбина все,да и по электрике постоянно ебала мозг Может свояк у тебя так себе? Владею уже вторым вагом, на первом за 100 перешагнул, на втором за 212, живу в доме первый чисто жоповозка а второй трудяга, обе из салона куплены, обе для нашего рынка более того первая собрана в Калуге, а вторая на дизеле и из тех проблем которые ты озвучил ни на первой ни на второй нет, вот линьки и опоры стабилизатора раз в 60 надо менять, и фильтра нынче дорогие, ах чуть не забыл обе первые три года обслуживались у дилера по регламенту, первая раз в 15 вторая раз в 20 ткм

У нас тоже был тигуан, катались 5 лет, единственная проблема была это помпа потекла, и то эта течь была еще у предыдущих владельцев (Да, брали бэу двухлетку).

Цитата (slider1983 @ 3.12.2024 - 14:14)

Они не согласны с планами компании сократить зарплаты и закрыть предприятия. Работники провели двухчасовую забастовку на девяти заводах в Германии, пишет AP. Как уточняет Reuters, забастовки могут перерасти в 24-часовые или бессрочные, если на следующих переговорах профсоюз и компания не достигнут соглашения. Переговоры запланированы на 9 декабря 2024 года. 1 декабря Volkswagen заявила, что «уважает права сотрудников на предупредительную забастовку» и приняла меры, чтобы минимизировать её последствия. Это первые массовые акции на местных заводах автопроизводителя с 2018 года, отмечало Reuters. В конце октября 2024 года руководство Volkswagen сообщило, что концерн планирует закрыть три предприятия в Германии, где находится его штаб-квартира, урезать зарплаты на остальных заводах в стране на 10% и заморозить дополнительные выплаты. В ноябре профсоюз предложил свой план: работники заявили, что готовы отказаться от повышения зарплат на сумму €1,5 млрд и выплаты бонусов в обмен на сохранение заводов. Глава Volkswagen Томас Шефер заявил СМИ, что у компании нет возможности отказаться от закрытия заводов и сокращений. via

Международная панорама, "ах как жаль рабочих, что живут за рубежом".