Авиаэксперт: «При отмене санкций рискуем остаться без собственных самолетов»

Как можно остаться без того, чего и так нет и не будет...

А без отмены санкций рискуем остаться без авиасообщения?

Цитата (nikbaum @ 12.03.2025 - 09:04)

Почему в СССР умели строить самолёты.... А в России.. Вдруг разучились..

Потому что все бабки, которые должны были идти на это дело, идут на строительство яхт и наполнение шубохранилищ.

Этот заслуженный пилот похоже летал ещё на ЛИ-2. В те времена, когда они ещё производились. А не обещалась 1000 штук к 2030 году.

Цитата (Kakvse @ 12.03.2025 - 09:12)

такое уже было. советский союз отменили и никто больше не хотел покупать отечественные магнитофоны, телевизоры и тд и заводы многие исчезли. покупают то, что действительно лучше.

однако, это неприменимо с точки зрения пассажира к ту 154.
год 7 или 8-ой, летел им, а обратно боингом.
и что?
да ни что, примерно одинаковый уровень комфорта, потише разве что в боинге на взлете, зато звук двигателей в тушке на взлете - это что/то, симфония.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Chelovekov @ 12.03.2025 - 09:03)

Блядь, то есть при любом раскладе заветной тысячи к 2030 не будет?

Будет как и отдельное новое жильё для каждой семьи, безусловный базовый доход, зарплата в 2000 долларов и т.д. Пиздеть оно же не мешки ворочать, не устаешь)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока в стране сырьевая экономика, она и не может составлять конкуренцию индустриально развитым странам, так как получает квоты на продажу сырья в обмен на свой рынок сбыта товаров высокой переработки. Заявления про тысячу самолётов были для слабоумных "патриотов"

Цитата (asdf007 @ 12.03.2025 - 21:51)

Дурачок это ты. Программа "1000 самолетов" к 2030 это чисто про гражданскую авиацию была. Байкалы вот эти, суперджеты импортозамещенные и МС-21, старье 204/214. А ты сюда военку приплел.

"Байкал" уже всё... Надо заново начинать проектировать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А причём тут санкции? Ты дело делай, работу выполняй возложены на тебя. Как там говорилось..... ,, не болтай, жуй давай"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть один способ. Самый надежный и простой.
Самолеты для государственных служащих должны быть отечественными.
Как построили, так и полетали. Сразу качество поднимется и все полетит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sertifikat @ 12.03.2025 - 09:00)

Заслуженный пилот СССР опасается, что в России так и не научатся строить свои самолеты в случае отмены санкций

Заслуженный пилот России отстал от жизни лет на 30. Сейчас нет стран, которые выпускают самолеты полностью самостоятельно.

Данный дедушка 25.02.1940г.р. Не хочу его обидеть на там уже надо о другом думать, а не жить прошлым и говорить что железный занавес нам на пользу и мы сами сами всё здесь разовьем и сделаем. У нас для этого другой плешивый дедушка есть. Без опыта и наработок других стран сложно что-то сделать. А жить иллюзиями что мы лучше других пора заканчивать. Это время прошло, вместе с этим дедушкой пилотом.

Цитата (Sertifikat @ 12.03.2025 - 09:00)

Мыслями о том, хорошо или плохо отмена санкций скажется на отечественном самолетостроении, поделился с ЕАН заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР, ныне председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. ... Но мы-то должны думать о национальной безопасности, об авиационном суверенитете.

А этот "заслуженный таксист" не хочет оторвать жёппу от теплого кресла и пойти на завод работать - строить самолеты, которых ему так не хватает? Если ты был целый зам министра, то к тебе и вопрос - че ты так "х...о" (не "хорошо") руководил, что страна без самолетов осталась? А-а-а, "радиообмен слева" - это ж не на заводе хуярить, да?

Цитата (77863043054 @ 12.03.2025 - 12:06)

Один хер не научатся, хоть так, хоть так. Даже, если будут орать, что все российское, это пиздежь. Шильдики переклеят. Как видишь импортозамещенный товар, надо лезть на али, там найдешь точно такой, только в 10 раз дешевле.

А там уже и самолеты продают?

Ебать сказочник 😁 если нихуя не сделали в благоприятных условиях то с чего вдруг что то появится сейчас. Что за фетишь бля жить от мира за семью замками? О каком самолёте можно говорить если у нас элементарно мобилу да даже авто не могут сделать полностью из своих комплектующих, мм да и сейчас наверное такое может только Китай . Развивать свою страну нужно было причём реально развивать а не на бумаге, а у нас только показуха оказалась во всех сферах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ujovochka @ 12.03.2025 - 22:37)

Ну к 30 году у нас будет уже 1000 новых самолётов, поэтому не страшно

Ладога и Л-410 уже вычеркнуты из плана, так что -318.
План по Байкалу под вопросом.

Другими словами,работник просит начальника наступить ему на яйца.
Только испытавшая люблю боль он замотивирован трудится,а без боли ему лень.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (fb03 @ 13.03.2025 - 02:09)

Более того, в то время в мире 40% пассажирских самолётов были советского производства. При этом обладал полным циклом производства, от металла до авионики. Клепали вообще всё, пассажирские лайнеры, истребители, вертолёты и прочие автожиры. Путинская РФ не в силах высрать один самолёт из импортных запчастей.

Клепать то клепали но вот их конкурентная способности была под большим вопросом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zipgad @ 12.03.2025 - 09:08)

Я уже говорил, зачем хвататься за всё подряд. На примере авто, сделайте вы сначала комплектующие, мирового стандарта, чтобы к примеру российская резина, на каждой тойоте, на каждом БМВ. Двигатели разработайте, для поставок за границу. А потом возьмите эти комплектующие и у вас самый заебательский авто. И так же с самолётами.

Этого не будет. Потому что это требуются многомиллиардные вложения в разработку и производство, начиная с выращивания разработчиков. На это требуются годы. На это требуются деньги. Для этого требуется платить не только директорам заводов, НИИ и КБ, а всем их сотрудникам, от директора до уборщицы не подачку на уровне выживания, а деньги, чтобы люди не разбегались. А сегодня в руководстве во всех сферах в этой стране сегодня те, кому надо прибыль здесь и сейчас, у них нет времени на раскачку. Поэтому не то что не будет ни автомобилей, ни самолетов, ни поездов, еще и оборонка и атомное машиностроение очень быстро схлопнется, поскольку все оставшиеся в стране деньги розданы тем, кого отправили убивать украинцев и сдохнуть самим.
Это сообщение отредактировал Doctorbrom - 13 мар 2025 в 07:12

Цитата (moureev @ 13.03.2025 - 06:37)

Есть один способ. Самый надежный и простой. Самолеты для государственных служащих должны быть отечественными. Как построили, так и полетали. Сразу качество поднимется и все полетит.

Так они и есть отечественные, толку ноль
Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 13 мар 2025 в 07:08

Цитата (moureev @ 13.03.2025 - 06:37)

Есть один способ. Самый надежный и простой. Самолеты для государственных служащих должны быть отечественными. Как построили, так и полетали. Сразу качество поднимется и все полетит.

Было уже такое 25 лет назад, с автомобилями, сам наблюдал. От скрепной Волги только кузов был.
Это сообщение отредактировал mbbm - 13 мар 2025 в 07:09

Цитата (Чурко @ 13.03.2025 - 06:51)

Цитата (Sertifikat @ 12.03.2025 - 09:00) Мыслями о том, хорошо или плохо отмена санкций скажется на отечественном самолетостроении, поделился с ЕАН заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР, ныне председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. ... Но мы-то должны думать о национальной безопасности, об авиационном суверенитете. А этот "заслуженный таксист" не хочет оторвать жёппу от теплого кресла и пойти на завод работать - строить самолеты, которых ему так не хватает? Если ты был целый зам министра, то к тебе и вопрос - че ты так "х...о" (не "хорошо") руководил, что страна без самолетов осталась? А-а-а, "радиообмен слева" - это ж не на заводе хуярить, да?

Замом он был ещё при СССР, при СССР с самолётами проблем не было

Цитата (Astrosv80 @ 12.03.2025 - 20:11)

Цитата (Чурко @ 13.03.2025 - 06:51) Цитата (Sertifikat @ 12.03.2025 - 09:00) Мыслями о том, хорошо или плохо отмена санкций скажется на отечественном самолетостроении, поделился с ЕАН заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР, ныне председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. ... Но мы-то должны думать о национальной безопасности, об авиационном суверенитете. А этот "заслуженный таксист" не хочет оторвать жёппу от теплого кресла и пойти на завод работать - строить самолеты, которых ему так не хватает? Если ты был целый зам министра, то к тебе и вопрос - че ты так "х...о" (не "хорошо") руководил, что страна без самолетов осталась? А-а-а, "радиообмен слева" - это ж не на заводе хуярить, да? Замом он был ещё при СССР, при СССР с самолётами проблем не было

..... Потому, что фирма ТУ выпускает @ету.... ТУ-104 - самый лучший самолет.... Песенка поется траурным голосом. Вспоминаем ТУ-104.
Сколько в Союзе было авиационного распиздяйства и катастроф, даже вспоминать не хочется.
А вот закат советской авиации начался в начале 80-х. Промышленность выдохлась и ничего современного выпустить уже не могла - ни технологий ни станочного парка не было. Сокращение объемов выпуска самолётов началось в 80-х.
Это сообщение отредактировал MountainView - 13 мар 2025 в 08:12

рукалицо блэт

При любом раскладе останутся без собственных самолётов.