В 2005 г компанию «ГАЗЭКС» - монополиста по газовому обслуживанию в Свердловской области - возглавил молодой, успешный менеджер Денис Паслер. Компания входила в структуру Виктора Вексельберга.
За следующие 7 лет Паслер возглавил еще две организации: «Свердловэнергосбыт» и «Екатеринбурггаз», также принадлежащие энергетическому олигарху.
В 2012 году эффективного руководителя отправили защищать интересы бизнеса в правительство Свердловской области, которое он возглавлял до 2016 года. За это время в регионе окончательно укрепился энергетический холдинг «Т Плюс», входящий в группу «Ренова» Виктора Вексельберга, за эти заслуги Паслера поставили во главе холдинга в 2017 году.
В июле 2019г. областное правительство сообщило, что Денис Паслер предложил изменить земельное законодательство аж на федеральном уровне. Предложение существенно упрощает изъятие сельскохозяйственных земель.
Выглядит это сомнительно, ведь при коррупционной поддержке властей участки можно будет изъять даже у обеспеченных фермеров. Похожий законопроект о принудительном изъятии недвижимости под застройку также лоббируется группой Вексельберга. Это подтвердил один из бизнесменов его структуры Вениамин Голубицкий. Вместе такие законы могут породить новую волну рейдерства, на которой олигарх сможет отлично заработать.
30 июля 2019г министр транспорта Евгений Дитрих предложил сделать аэропорт «Оренбург» частным. И, конечно же, с этим полностью согласен Денис Паслер. Ведь у его хозяина Вексельберга есть компания «Аэропорты регионов», в которую уже входит «Кольцово» (Екатеринбург), «Курумоч» (Самара), аэропорты Нижнего Новгорода, Саратова, Ростова-на-Дону, Нового Уренгоя и Петропавловска-Камчатского.
Помимо аэропорта под контроль олигарха может и перейти убыточная авиакомпания «Оренбуржье», которая уже распродает свои самолёты. Казалось бы, зачем бизнесмену такое неэффективное приобретение. Но совместно с авиакомпанией «Руслайн» авиаструктуры Вексельберга давно осваивают направление региональных перевозок.
А с ручным губернатором в регионе они всё это будут делать на бюджетные субсидии. Уже сейчас, ещё до передачи в частные руки, за бюджетные деньги будет реконструирована взлетная полоса под самолеты более высокого класса дальности и грузоподъемности. Речь идёт о сумме больше двух с половиной миллиардов рублей! Но пожинать плоды таких вливаний будет уже компания «Аэропорты регионов». Орский аэропорт, являющийся филиалом оренбургского, скорее всего, тоже достанется Вексельбергу.
Однако у оренбургского аэропорта помимо регионального значения есть немалый международный потенциал на перспективных направлениях. Это не только Казахстан, но и Китай. И здесь тоже торчат вексельберговы уши.
В первые же недели работы в Оренбуржье Паслер подписывает соглашение о сотрудничестве с провинцией Хубей, на совещании с премьером Медведевым анонсирует расширение поставок сельхозпродукции в Китай, в Китай на молодежный форум «Волга-Янцзы» едет огромная делегация студентов, в том числе из Оренбуржья. И реконструкция аэропорта позволит развивать международное авиасообщение на китайском направлении.
Такая резкая активизация отношений с Китаем, возникшая с приходом Паслера, наводит на мысль о заинтересованности извне.
Виктор Вексельберг также является сопредседателем Российско-Китайской Палаты. От распространения «мягкой экспансии» Китая на регионы Урала и Поволжья он вполне может получить и свои дивиденды.
Как в случае аэропоротом, похожая схема происходит и с «Орскводоканалом». Он может достаться госкомпании «Российские коммунальные системы». Опять же в ней значительная доля Вексельберга, по сути, это его ЖКХ-бизнес.
Сейчас системы водоснабжения в Орске изношены на 70-90 процентов, и чтобы не получать в имущество такую рухлядь, представители Вексельберга поспешили пролоббировать включение Орска в федеральные программы обновления коммунальных сетей. Полную модернизацию проведут за счёт бюджета, а устанавливать тарифы и собирать деньги с населения будет уже компания олигарха.
Казалось бы, для жителей это только хорошо. В аэропорту, наконец-то, исчезнут очереди на морозе, а орчанам достанутся новые трубы. Однако в результате этих схем в руках одного бизнеса окажется уже несколько монополий. А значит - наступит рост тарифов и цен для населения.
Стоит ожидать, что после выборов холдинг «Т Плюс» начнёт увеличивать своё влияние в области и наращивать монополию. Уже появлялась информация о намерении «Т Плюс» поглотить орские теплосети, сейчас принадлежащие городу. Конечно, директор МУП «ОПТС» заявляет, что никаких переговоров по этой теме не проводилось. Однако «Т Плюс» определена администрацией города единой теплоснабжающей организацией и по закону имеет право на получение муниципального имущества вообще без торгов.
…Ничто не помешает Паслеру привести компанию к доминированию в регионе, как он уже сделал в Свердловской области».
Конец цитаты.
На посту исполняющего обязанности губернатора Денис Паслер принимал как сомнительные, так и с виду полезные решения. Но всё более очевидно, что в своих решениях он ставит целью усиление позиций своих хозяев, будь то олигарх Виктор Вексельберг или партия «Единая Россия». А о благе для оренбуржцев он задумывается далеко не в первую очередь, если задумывается вообще». Конец цитаты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com