Лобовое ДТП на трассе Пермь-Екатеринбург

Цитата (Berdisheff @ 2.07.2012 - 02:39)

Я давно говорю - таких долбодятлов-водил нужно хоронить за пределами кладбищ, как самоубийц - глядишь, после пары-тройки крестов за пределами - потенциалы хоть подумают лишний раз! PS сорри, не знал, что подборка.

Ребят, хватит хуйню пороть.

т.е. тот факт что их могут похоронить их не настораживает, а от того, что смогут похоронить за пределами кладбища - ВНЕЗАПНО наступит прозрение?

Это сообщение отредактировал Dux - 2 июл 2012 в 17:52

Цитата (semerkin2107 @ 1.07.2012 - 23:49)

Цитата (bazaka @ 1.07.2012 - 21:46) Два города-милионника соединяет ДВУХполосная дорога. Ебаный стыд, сколько жизней еще здесь будет погублено. сделай хоть четыре или шесть полос- всё равно будут такие "торопыги"!! это же в мозгах....

Цитата из википедии:

Цитата

3.1.2 К классу «скоростная дорога» относят автомобильные дороги: — имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой; — не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками; — доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.

Обгон по встречке на НОРМАЛЬНОЙ дороге не просто бессмыслен, но и невозможен. А про мозги не надо, крупные города должны соединять автомагистрали с разрешенной скоростью в 110-140 км/ч.

Цитата (negoziant @ 2.07.2012 - 02:40)

Меня всегда удивляли сообщения о замершеий стрелке спидометра. Дайте мне отсоединённый спидометр, я его ударю об асфальт и он покажет всё, что угодно. Короче то, что показывает спидометр ПОСЛЕ аварии НЕ может являтся никаким показателем.

Может и может, а может и нет.
Документальным свидетельством, доказательством нет. Но чисто теоретически я считаю жизнеспособной гипотеху о том, что в момент удара за счёт инерции покоя спидометр клинит именно в том положении, в котором он был в момент удара

какой кошмар!!!! в очередной раз задаюсь вопросом:куда так лететь?? на тот свет торопился и всю семью свою решил забрать??? просто ужас!!!

как-то не аккуратно,насвинячил и ушел. Кто такого водятела обучал вождению,по голове табуреткой ударить надо.

Скажите СПАСИБО ПУТИНУ! Это он хочет, чтобы нас осталось не более 5.000.000, чтобы ресурсы добывать чернорабочими. Чтобы мы стали рабами американских верховных олигархов.
За 8 лет можно было 100.000 км магистралей построить и он знает это.

Обгонявшему - поделом! Одним дураком меньше! А остальных пострадавших жалко...

И все таки посмотрите внимательно на действия лансера буквально за секунду до потери управления тойотой. Тойота начала обгонять лансер, а лансер дернулся влево, чисто инстинктивно водитель тойоты тоже дернул руль влево, что на такой скорости повлекло за собой аварию.

Такое ощущение что он начал обгон,а потом его что-то отвлекло,уж слишком он руль влево вывернул
А вообще, не в праворульности машины дело,ездить надо как надо.
Года 2 назад у нас в Питере на Волхонке пьяный мент на мерине в лобовую влетел во встречный джип,сам убился, джип перевернулся, вся левая часть морды разбита, когда подбежали к нему из джипа вылез водила, цел и невредим. Джип оказался прульным!!
Это сообщение отредактировал йохохо - 2 июл 2012 в 19:40

езжу по этой трассе каждый год марш-бросок 1200 км туда и обратно.
семью - жену с ребенком отправляю параллельно на поезде.
ну его нахуй!

Как можно со своим ребёнком в машине такие манёвры совершать? Куда так торопиться? Что ему этот обгон даст, сколько он во времени выиграет? Обычно когда свои дети появляются что-то в голове откладывается у людей и стараются избегать такого бессмысленного риска.

Цитата (Мормышник @ 1.07.2012 - 23:07)

Насколько я слышал, заклинивание стрелки спидометра во время сильной аварии предусмотрено конструкцией (если электронная приборка с шаговыми двигателями), и пролоббировано когда-то страховыми компаниями. Не знаю, насколько правда.

НЕт.. это неправда... Спидометр - это вам не черный ящик...
От удара он вам и 240 покажет. И никто его показания за основу обвинения не берет.

Дебил, пусть теперь уже и нет, я свою семью везу как мышь, чтоб от любой падлы увернуться в случае чего, но гнать еще обгонять на повороте, не одну машину, а целый поток, зная, что в машине ребенок...это пиздец, очень всех жаль. надеюсь из этого видео многие возьмут урок.

По теме...ощущение, что он вскочил в ряд и "жопой" цепанул автобус, от чего его перенаправило на встречку.
Это сообщение отредактировал crush33 - 2 июл 2012 в 20:09

Водитель тайоты пытался встроиться в колону, но сзади его подтолкнули - только так можно обьяснить резкое выруливание на встречку. Тайоту просто не пустили в ряд.Момент подталкивания виден, касания не видно. Далее попытка вернуть потерянное управление с уходом на обочину. Скорость потока была около 40-60 км/ч- сужу по дистанции автомобилей в колоне. Выходит, скорость тайоты была относительно не большой- 60-70 км/ч.Если бы регистратор снизил скорость последствия ДТП были бы мягче. Он же тупо шел как шел. Мало того, регистратор - более тяжелая машина, грузовой транспорт менее "мягок". Т.е калдина встретилась фактически с бетонной стеной, несущейся на скорости.
От удара калдину отбросило назад, что добавило травматизма для пассажиров.
А грузовик еще долго ехал вперед по инерции- что подтверждает то что грузовик был более тяжелым.

P.S. Перечитал все посты в этой теме. Поражен комментариями. Одни эмоции основанные на неправильных выводах. Здесь одни водители велосипедов?

Ездил сегодня загород, около 80 километров в один конец, ну и пофиг что потратил 5 часов (пробки, дорога везде по одной полосе в каждую сторону), а с обгонами может быть потратил бы 4 с половиной или 4 ровно, но по мне лучше 5 зато спокойно, нах гонять?????
Это сообщение отредактировал nnstepan - 2 июл 2012 в 20:32

Парень 71 года, т.е. больше 40, но опыта маловато.
Грузовик не должен дергаться, на это все расчитывают. Или если такой вежливый заранее надо принять вправо, показать что готов уступать, а не за 50 метров. Если вправо не взял, то езжай не дергайся. Сейчас некого спросить почему тойота приняла решение обойти по встречной обочине.
Но грузовик мог сгладить ошибку, хотя он мог быть уже сутки за рулем.
Судьба.

Никто его никуда не толкал и никого он не цеплял. Человек не смог протиснуться в карман(интервал) между попутными транспортными средствами ибо скорость его не совпала со скоростью потока и в последний миг он принимает решение уйти на левую обочину, спасая себя и семью. Вот такое решение ему пришло в тот момент.
Ещё раз повторю и пофиг на непонимание с основной массой изучающих эту тему. Если б регистратор заранее взял вправо(дорога широкая и место хватало), это, блин, не цементовоз с его "маневренностью"(типа тут писали, что грузовичок 60 тонн вез и не обязан перед всеми кланяться), то беды можно было избежать.
Человек ошибся на легковушке. Фатально. Не поддерживаю его маневр, но что теперь об этом. Где все те утверждальщики: думай за дурака на дороге, дай ему проехать и т.п? Едет караван, сто процентов будут психические обгонные атаки, держись правой стороны, даже если на фуре.

Идиотам водительских удостоверений повыдают, вот они и гробят нормальное население. Имея пассажиров, жену и дочку в салоне, так себя вести на дороге - урод. Больше слов нет. И по-видимому на детском кресле тоже сэкономить решил дебил.
Кстати, правый руль - здесь не последняя причина ДТП.
Запрещаем тонировку, а правый руль почему не можем?
Вопрос риторический. Ответ на поверхности лежит.

у меня за эти пол года 2 таких было уебана!!
одного на малой бетонке встретил на КИЯ спортэдж - я успел затормозить и уйти на обочину
2-й на носовихе обгонял колонну на пассате километров за 15 от малой бетонки в сторону москвы... как я сцуко обосрался!!!! я оттормозился со 100 до 0 и зажмурился... пронесло чудом - упырь успел встать перед грузовиком.


бля, пацаны, надо че-то с такими уебанами делать.....

И, кстати говоря, он(на легковушке) мог уходить влево потому, что отводил удар от пассажира. Он мог реально думать о своей семье.
Вот вам и информация к размышлению, о том какие принимаются решения пред ликом смерти.

Вот вам и "недорого японца взять лучше и пох, что праворульный".
Чтоб выглянуть вытянул тушу полностью на встречку и не заметил, что впихнуться то некуда.

и сколько не пиши - не уверен не обгоняй толку нет. Видимо пока всю страну барьеркой не обнести такая хуйня будет творится. Тем более еблан с ребенком стал рисковать

Ну вот сколько еще таких случаев должно произойти, чтобы дошло? Никогда, НИКОГДА нельзя уходить на встречную обочину! Прижимайся к попутному, выдавливай его на свою обочину, но НИКОГДА не лезь на встречную.
А механизм ДТП Voland87 описал. Попутный лансер дернулся влево, водитель тойоты испугался и повернул на встречную обочину. Если бы тойотовод не дергался, все обошлось бы нормально - места там дохрена.

Да оставьте вы в покое правый руль!
В Канаде разрешена эксплуатация японских и английских машин и автобусов (даблдекеров) именно с правым рулём, лишь бы выхлоп и световые приборы соответствали местным требованиям. Ещё раз повторю - в КАНАДЕ...
А страна не из бедных и за безопасность своих граждан ратует побольше, чем Россия (без обид).
Это сообщение отредактировал Cках - 2 июл 2012 в 22:20

тут всё-таки дело не в руле, а прокладке меж ним и сиденьем. Всё время записи калдинист был целиком на встречке, и должен был видеть приближающийся в лоб грузовик, сидя что справа, что слева.
Именно его самоубийственно неграмотные и наглые действия привели к трагедии.
Но и другие участники движения тоже хороши...
Регистратор - видел его издалека, но начал уклонение слишком поздно. Лансерист - скотина, на 15 секунде видно его рысканье влево, отчего Калдина совершила финальную трагическую ошибку и шарахнулась на встречку зачем-то. Напоминает печально знаменитый ролик "Ниссан Навара в щепки", не находите?
Автобус мог бы и притормозить, впустив торопыгу. Но не подталкивал его, у автобуса не та динамика для этого.
Смотрим посекундно.
1) 07-10 - встречный белый длинномер завершает обгон оранжевого Камаза самосвала. Становятся видны вдалеке темные силуэты легковушек на встречке, обгоняющих автобус. Это первый звоночек для регистратора - пора сбросить скорость на всякий случай и приготовиться к неожиданностям.
2) 11-12 - Лансер завершает обгон автобуса, но Калдина еще не покидает встречку. Вот тут момент истины для регистратора, опасность налицо, надо тормозить и уходить правее. Второй звоночек
3) 13-14 - Калдина не может никак обогнать автобус. Это уже не третий звоночек, это сирена тревоги. Только тут регистратор выходит из спячки и начинает смещаться вправо. Поздняк... Автобусу также пофиг на страдания Калдины, мог бы тоже притормозить и взять правее.
4) 15 - завязка трагедии. Лансер зачем-то виляет влево! Зачем? Не на обгон же в лоб регистратору с Калдиной на хвосте? Вот где загадка... Неужели захотел выкинуть Калдину на встречку? Не верится в такую жестокую подставу, тем более для него тоже был риск попасть в замес, ибо Калдина могла воткнуться в него. Наверно, в зеркала совсем не глядел, сосредоточившись на своём маневре по завершению обгона, и хотел заглянуть за впередиидущую девятку, чтобы разведать - "как там, впереди?". Калдина выкручивает руль влево, в лоб регистратору, который недостаточно сместился на обочину, не оставив торопыге шансов. Автобус сзади тоже не сбавил ход, дав дистанцию Калдине для встраивания. Калдине бы тормозить в пол и пытаться влезть вправо. Если бы Лансер смотрел в зеркала и принял вправо, автобус притормозил и дал карман, регистратор заранее сбавил ход и ушёл на обочину - три этих "если бы" дали придурку шанс.
5) 16 - всё... Кульминация. Трах-бах...

Людская глупость и чёрствость...
Это сообщение отредактировал Selik - 2 июл 2012 в 22:26