Трагедия в метро

Устройство стрелочного перевода.
(для интересующихся)

принцип работы


Это сообщение отредактировал Parad21 - 17 июл 2014 в 13:45

Цитата

Если жб то только так!

Об том и речь!

Цитата (Julija21 @ 17.07.2014 - 14:31)

Я считаю, чтобы стать хорошим начальником, руководителем, надо пройти все стадии. От истока. А унас как, пришел хер с горы, которому папа за институт заплатил, у которого - кум дяди мужа сестры в больших начальниках, и давай деньги по карманам пихать. А, остальное пофигу .

Вот вот. Давно ещё знакомый рассказывал, как ещё в советское время начальником отдела поставили сыночка одного, тупого как дуб. У вержнего начальника спрашивает народ, как он работать то будет, он же ни хрена не понимает! Гениальный был ответ: Как работать? А вы на что! Это ещё когда было. Сейчас ситуация только ухудшается. Манагеров с вышкой купленной до хрена, а специалистов всё меньше и меньше. И будет ещё меньше. Нас в 80-е учили в ВУЗах зубры, а сейчас бывшие двоечники, по чужим конспектам весь институт продурковавшие. Сам таких не одного знаю:(((

Цитата

принцип работы

И чё? Ну порезал стрелку головой, так уже куча народу за это отписалась!
Почему порезал?!? Вот вопрос...

трагедия в результате совокупности печальных факторов: распиздяйства, экономии, некачественной работы и т.д. Вот и выстрелило и будет выстреливать, этим плотно надо заниматься, а не будут, даже и бабло есть, но не занимаются, а страдает простой люд.

Цитата (Unnamed25 @ 17.07.2014 - 00:04)

Опять же бросается освещение стрелки! На стрелочных переводах #3 парка победы и #2 на строгино видны и установлены все основные детали: тяга; закладки и запасные детали для стрелочного перевода! На стрелке же #1 парка победы ничего подобного нету! И вот по этому я в первую очередь подумал что причиной крушения послужил стрелочный перевод #1 на парке победы! Что о нем можно здесь сказать: -освещение плохое; -стрелка не электрифицирована; -основных деталей нет, я не говорю уж о запасных(как на примере стрелки #3 и #2); -ни чем не зафиксирована в одном положении! -и самое основное : ЭТОТ СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД ВЕДЕТ В НИКУДА! Тем более стрелка ни чем не контролируется и даже камер (направленных на стрелку) не установленно!!! И в первую очередь нужно спрашивать с руководства метрополитена: для чего эту стрелку решили положить, а не с мастера пути! Эти сотрудники метро, службы пути, которых сейчас во всем обвиняют, как по вашему они должны были закрепить эту стрелку? Руками держать? А закрывать участок нельзя, потеря денег для метро! Нет деталей! И стрелка здесь не нужна! Думаете путеец с многолетний стажем на столько глуп что откровенно себя подписывает на тюремный срок?! Может быть стоит у него спросить что и почему происходило той ночью?! А может лучше всего наказать его руководство, а лучше руководство руководства? Едем дальше! Во инструктаж который нас обязовали знать:

Роспись то генеральская ! Что у одного, что у другого ! И за тридцатку, "бакинских комиссаров", можно ездить на Канарские острова... Но всегда поражаюсь, почему же у нас отменили расcтрел ? Хапуги на производстве, (особенно с жертвами), всегда расстреливались, а тут опять отмажутся, накажут кого-то работягу- бедного, усадят его на нары, а там дальше опять поездки в жаркие регионы...
Слов нет, одни слюни ! Где тот Робин Гуд, который отберёт чувство непроходимой жадности ??? (На крайняк стрелой в жопу, для поддержания чувства ответственности !)

Вот петиция с требованием провести публичную проверку безопасности метрополитена Москвы, выложить отчет в публичный доступ, а также проверить траты на безопасность метрополитена.
Кто согласен с требованием - подписываем по ссылке: https://www.change.org/ru/петиции/требуем-п...политена-москвы

Цитата (Стрелок66 @ 17.07.2014 - 13:42)

Цитата (Julija21 @ 17.07.2014 - 14:31) Я считаю, чтобы стать хорошим начальником, руководителем, надо пройти все стадии. От истока. А унас как, пришел хер с горы, которому папа за институт заплатил, у которого - кум дяди мужа сестры в больших начальниках, и давай деньги по карманам пихать. А, остальное пофигу . Вот вот. Давно ещё знакомый рассказывал, как ещё в советское время начальником отдела поставили сыночка одного, тупого как дуб. У вержнего начальника спрашивает народ, как он работать то будет, он же ни хрена не понимает! Гениальный был ответ: Как работать? А вы на что! Это ещё когда было. Сейчас ситуация только ухудшается. Манагеров с вышкой купленной до хрена, а специалистов всё меньше и меньше. И будет ещё меньше. Нас в 80-е учили в ВУЗах зубры, а сейчас бывшие двоечники, по чужим конспектам весь институт продурковавшие. Сам таких не одного знаю:(((

Помните выражение -" Мы растим себе достойную смену" Как было
раньше, есть на заводе мастер, дядя Миша например, и он ас своего
дела - высший пилотаж, но, карьерных амбиций нет, и, вот дают ему талантливого
мальчишку на обучение, параллельно этот мальчишка учится по специальности в инсититуте,или ПТУ. Так и получится реальный
специалист. И, никак иначе. У моего папы был такой начальник.
Огромный завод, 1500 человек в подчинении, а, он ходил за советом
к дяде Мише. Не вызывал в кабинет большой свой, а ходил сам.
Когда Союз рухнул, на этом самом заводе дольше всех вовремя
зарплату платили и держались дольше всех.

Цитата (Чалдон @ 17.07.2014 - 12:59)

Цитата Так вы как путеец, в чем причина тогда? Я дополнил ТСа. Определить причину может только дознаватель. Я заступился за путейцев. Повторюсь:сейчас идёт поиск виноватого, причина катастрофы никому не интересна.

А, да нет, может быть у вас свои версии какие-то есть?

Цитата (Julija21 @ 17.07.2014 - 15:01)

Цитата (Стрелок66 @ 17.07.2014 - 13:42) Цитата (Julija21 @ 17.07.2014 - 14:31) Я считаю, чтобы стать хорошим начальником, руководителем, надо пройти все стадии. От истока. А унас как, пришел хер с горы, которому папа за институт заплатил, у которого - кум дяди мужа сестры в больших начальниках, и давай деньги по карманам пихать. А, остальное пофигу . Вот вот. Давно ещё знакомый рассказывал, как ещё в советское время начальником отдела поставили сыночка одного, тупого как дуб. У вержнего начальника спрашивает народ, как он работать то будет, он же ни хрена не понимает! Гениальный был ответ: Как работать? А вы на что! Это ещё когда было. Сейчас ситуация только ухудшается. Манагеров с вышкой купленной до хрена, а специалистов всё меньше и меньше. И будет ещё меньше. Нас в 80-е учили в ВУЗах зубры, а сейчас бывшие двоечники, по чужим конспектам весь институт продурковавшие. Сам таких не одного знаю:((( Помните выражение -" Мы растим себе достойную смену" Как было раньше, есть на заводе мастер, дядя Миша например, и он ас своего дела - высший пилотаж, но, карьерных амбиций нет, и, вот дают ему талантливого мальчишку на обучение, параллельно этот мальчишка учится по специальности в инсититуте,или ПТУ. Так и получится реальный специалист. И, никак иначе. У моего папы был такой начальник. Огромный завод, 1500 человек в подчинении, а, он ходил за советом к дяде Мише. Не вызывал в кабинет большой свой, а ходил сам. Когда Союз рухнул, на этом самом заводе дольше всех вовремя зарплату платили и держались дольше всех.

Я ещё лет десять назад спорил с такими "специалистами" с "американскими" менагерскими дипломами, доказывавшими мне что им типа всё равно чем руководить. Усё типа одинаково. Вот блин и доруководились. Да есть общие принципы, но в любой отрасли своя специфика постигаемая годами, потом и кровью. Тьфу, лучше только потом:(((

Перед выборами оленевода пришлось как-то пообщаться с машинистом-инструктором Замоскворецкой (зелёной) ветки.
Дело было у станции Каширская, у машинистов там линейный (подменный пункт), они наверх курить выползают, а там как раз куб стоял, ребята за навала раздавали. Ну и от нехер делать, завязалась дискуссия.
Надо сказать, что должность машиниста инструктора - это такая падлючая стукаческая миссия, суть которой пасти машинистов свой колонны, выполнять план по выявленным нарушениям, стучать наверх,в результате чего машинисты не досчитываются своих премий.

В советское время, инструкторами были действительно опытные, матёрые машинисты, которые действительно учили уму-разуму, передавали опыт, сейчас это задлижущие покорные субстанции, прослойка надзирателей между смертными машинистами и зарплатослюнявящими кабинетными.

Что, собственно и явилось: предстал перед ребятами эдакий образчик, лицо в форме, лет так 32-33, рожа смазливая, сигарета на 4-х пальцах и поведал:
опыта работы под 10 лет, образования высшего нет и не надо. По линии сам ездит редко, а в основном надзирает. Получает под 70 тыс, жизнь удалась и вообще не парится, от того всей душой за оленевода, равно как и остальной коллектив, менять ничего не надо и разнарядка голосовать за оленевода в метрополитене будет выполнена и перевыполнена. Короче, 70 платят и хата скраю.


Что видим теперь? Да ничего, пожинаем плоды... И , простите, все эти машинистские крокодиловые слёзы сейчас в интернете - не впечатляют. Надо было думать, пока петух не клюнул. Всех устраивает этот брадак, все молчат и все кормятся, пока не наступает трагедия. Потом на время прикидываются святошами, а потом снова, время раны лечит.. Хата снова скраю. Простите ещё раз.

Ни в коей мере не осуждаю точку зрения ТС. Рассуждения здравые и заслуживают права быть услышанными... Официальная версия - бред, поддерживаю.

А вот в таком виде у жд около моей дачи. Половина болтов, которые крепят рельсу к шпале болтаются *хоть руками крути). Некоторые крепления вообще оторваны (как на фотке). Говорил тетке на переезде, писал в социальные сети РЖД, реакции 0...

http://www.yapfiles.ru/files/904195/IMG_1969.jpg

(хрен пойми, как тут картинки вставлять в тело сообщения...)
Это сообщение отредактировал xboxlev - 17 июл 2014 в 14:26

Всё то же самое в РЖД! Машинисты сами латают тепловозы и не редко за свой счёт....

Цитата (мобиль @ 17.07.2014 - 02:17)

деньги выделяются, само метро тоже зарабатывает, остается вопрос, где деньги? Собянин я считаю должен понести за это ответственность, как и Беседин. у Путина реально появился шанс почистить эту клоаку. надеюсь съебут за границу лечится, посадить все равно не удастся.

Любого в тюм области спроси за Собянина, никто слово плохого не скажет. Вы москвичи после Лужкова и похожих дятлов всех ненавидите

Стрелка №1 это скорее всего сбрасывающий остряк. При работах на путях, его переводят в тупик, чтоб по туннелю никто не влетел в путейцев. Либо при отказе тормозов состава его напрявляют в тупик, чтоб не влился в стоящий на станции. Кто работает в метро подскажите.

Цитата (Transaero @ 17.07.2014 - 09:34)

у друга жена в мвд метрополитена работает показывал фотки поезда на айфоне, он уже на травке сложен в кучку, с ее слов жертв более сотни

вот и тролль проявился! иди нах!

братан работает машинистом, неоднокатно говорил что Беседин не на своем месте, что он командует как в РЖД, а Метро-это совершенно другая структура!
кругом ворье и кумовство! кол-во аварии возросло в приходом Беседина. Он некомпетентен и неумел.
Гнать его в шею!

А меня теперь еще и судьба ТСа беспокоит!

а раньше вроде метро самым безопасным видом транспорта считалось..

Расписал, так расписал. Испугал, так напугал.
И скорее всего прав!
А мудаки эти "верховые" отсидятся, отмолчатся, найдут виноватых, и продолжат свой пир!
Такую правду Вам не покажут по телевизору.

Цитата (Alentus @ 17.07.2014 - 15:00)

Вот петиция с требованием провести публичную проверку безопасности метрополитена Москвы, выложить отчет в публичный доступ, а также проверить траты на безопасность метрополитена. Кто согласен с требованием - подписываем по ссылке: https://www.change.org/ru/петиции/требуем-п...политена-москвы

Петицию подписал, но шансов на то что будут удовлетворены все требования нулевые.

Цитата (zavbanya @ 17.07.2014 - 11:14)

Ща шпал от москвичей нахватаю, но если машинистам выйти на забастовку в один день, то вас точно услышат...только это будет полный пиздец...в ваших руках весь город)

Да хуй там, у таксеров тока праздник будет. Я вот о другом - НАХУЯ ТАМ ЭТА СТРЕЛКА ВООБЩЕ? Был уверен, что такие вещи монтируются в последнюю очередь, когда тоннель, все дела, то есть ездить можно. В ТУПИК ТО НАХУЯ?
сорь за капс, но грызть уже готов долбоебов

не жаль

Читал, читал тему и никто так и не спросил что означает ключевая фраза:
"перед ним остряк на несколько миллиметров подходит к рамному рельсу".

Неужели всем понятно? Чувствую себя полным гуманитарием.