Ну а что вы хотите, эти коммуняки понастроили всякого неэффективного, теперь нашим топ менеджерам приходится это разгребать, повышать эффективность. Это вам не совок, они думают о благосостоянии государства.
Московское метро наверное мировой лидер по пассажиропотоку, а проезд не самый дешёвый.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
А в какой стране метро такого масштаба дешевле?
КАК вы заебали! Откуда вы все на землю прилетели? А вот там столько стоит, а вот там то дороже.... Блять!!! Мы в России живем. Тогда уж и доходы сравнивай!!!
Зато мы "Калибры" приземляем,в Сирии победили и ДРМСД нам пох. Америккане нас берут тем же что и 30 лет назад-слабой экономикой.Отсюда желание правительства урвать каждую копейку!Счётчики воды и проезд,бензин и пенсия.Только эти копейки берут не у Абрамовичей,а у нас(((
вообще-то, в различных странах, зонирование с оплатой подталкивает к тому, чтоб люди начинали искать или работу ближе к дому или жильё ближе к работе. с целью уменьшить количество пассажиров и толкотню на транспорте. насколько это эффективно должны просчитывать специально обученные люди.
Для Москвы это не прокатит. У нас почти все вменяемые конторы находятся на севере из-за обилия промзон и более дешевой аренды. По утрам все ползут туда, вечером обратно.
Это они у РЖД идею взяли...как электрички будет... Скоро будут спрашивать...:"Ты в какой ЗОНЕ живёшь..."
Идея старая. В центре Москвы еще в советские годы поставили турникеты на переходах с линии на линию, но не на долго. По просьбам трудящихся срезали.
Тут, у них, была, относительно недавно, идея сделать в метро "тех.окно" как на железке .... А "контроль" этот отменят, если сделают, а не просто денег попилят, вскорости, как только пассажиры падать на пути, из-за давки, начнут ... Они хоть раз видели переходы/ вход-выход в метро в "час пик"?
^^С 1 января 1961 года, после денежной реформы в СССР, и до 1 апреля 1991 года проезд в метро не менялся и стоил 5 копеек.^^
30 лет, тридцать лет блять
Справедливости ради - проблема зонирования появляется тем сильнее, чем длиннее становятся радиальные линии. С 1961 по 1991 за 30 лет построили +70 станций С 1991 по 2018 за 27 лет построили +97 станций.
Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 6 фев 2019 в 03:41
^^С 1 января 1961 года, после денежной реформы в СССР, и до 1 апреля 1991 года проезд в метро не менялся и стоил 5 копеек.^^
30 лет, тридцать лет блять
Автобус и троллейбус в нашей провинции стоили 5 копеек, так же. А трамвай три копейки. И всё это было дотируемым. Цена билета едва покрывала зарплату и бензин (электроэнергию) и совсем не покрывала амортизацию подвижного состава и инфраструктуры. Это если считать весь маршрут. "По среднему" некоторые маршруты были на грани окупаемости. Но тут влияло то, что не платящих было дофига. Автобус до реформы 61, пока ездили кондукторы, тоже был зонированным. Да, городской автобус. И потом некоторое время был зонированным, 5 копеек была базовая цена, от конечной до конечной стоило дороже.
Ну а что вы хотите, эти коммуняки понастроили всякого неэффективного, теперь нашим топ менеджерам приходится это разгребать, повышать эффективность. Это вам не совок, они думают о благосостоянии государства.
Не государства, а офшоров на Кипре.
Чей это замок? Маркиза-Карабаса Чье это поле? Маркиза-Карабаса Чей это завод? Маркиза-Карабаса Чей это народ? Маркиза-Карабаса
Вот по этому я ебал эту вашу Москву, свалил в Надмосковье, нашел тут заказчиков и развиваю локальную историю (хотя и московские есть), то что Нерезиновая превращается в пиздец ясно было еще году в 12. Она щас как большой музей, посмотреть походить прикольно, но жить там тебе не дадут. Иногда с семьей ездим погулять-походить, ничо так, знаете ли, но чтобы оленевод с приспешниками лазил ко мне в карман каждый день на регулярной основе - ну уж нет...
Гигант мысли, отец русской демократии • На сайте 10 лет
-1
Ща ехал в Metro, прочитал в газете Metro заголовок официальное мнение Metro. Пишут, что мацковскаму Metro изменения не нужны. Такшто расслабляем булки, гошпода))
"Победителем тендера стал разработчик программного обеспечения «Программный продукт». Цена контракта составила 670 млн руб. Срок исполнения — 910 календарных дней с даты заключения контракта." - Давайте делать ставки, чей родственник выиграл тендер...
так себе идея.. Старые ветки, и составы, всё чаще "переходят" в аварийный режим. Всё чаще. Новый станции, выглядят, как остановки на шоссе.. да любом.. Деньги то на что нужны? Старые ветки привести в порядок, или нового говна понастроить и откатить? Идея, пристраивать новые подъезды к дому справа, у которого, старые подъезды слева, отваливаются.. так себе.. но, в целом, по стране, примерно так и происходит.. Инноваторы, бля.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
да и сумма контракта какая то большая 
yaplakal.com