Сертификационные испытания пассажирского самолета Ил-96-400М начнутся в 2021 году

Цитата (DDD63 @ 17.02.2020 - 16:33)

Цитата (angryworm @ 17.02.2020 - 16:24) Отличная новость! 96-й это классная машина! А говноподелку суперджЭЭт - фтопку! Вместо этого дерьма был и надеюсь еще может быть возрожден Ту-334 Ммм.... "Разработку модернизированной версии Ил-96 пролоббировал в 2016 г., будучи вице-премьером, Дмитрий Рогозин. " Отсюда:https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/04/29/800519-il-96-400m-dorozhe

А в 2017м папаня назначил генеральным директором Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина бывшего генерального директора федерального казенного предприятия «Алексинский химический комбинат» Лешу Рогозина. С пороха на авиацию. Мальчик - гений. Теперь это гений руководит ТПУ «Нагатинская».

Это сообщение отредактировал 2shino - 17 фев. 2020 г. в 21:46

Цитата (РудольфРаспэ @ 17.02.2020 - 16:11)

Вот очередное доказательство того, что в России достать из под Советского сукна проще и надёжнее, нежели создать что то новое.

Это проще для любой страны... кроме 404-й...

Цитата

Ну... Полетит в любом случае. Вопрос к ПД14, а так вполне себе норм.

ПД-14 пока три штуки в железе,до серии далеко.Посмотрим.Интересно,как у ПС-ГП сложиться.
Перспективы есть.Деньги тоже.

Цитата

А в 2017м папаня назначил генеральным директором Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина бывшего генерального директора федерального казенного предприятия «Алексинский химический комбинат» Лешу Рогозина. С пороха на авиацию. Мальчик - гений. Теперь это гений руководит ТПУ «Нагатинская».

Вывод - ТПУ «Нагатинская» - пиздец.

Цитата (Phylomory @ 17.02.2020 - 21:38)

Цитата (kit25 @ 17.02.2020 - 21:32) Цитата (Phylomory @ 17.02.2020 - 21:25) Цитата (kit25 @ 17.02.2020 - 21:23) Цитата (Phylomory @ 17.02.2020 - 21:14) Цитата (kit25 @ 17.02.2020 - 21:11) Производить свои дальнемагистральные самолеты, пусть и уступающие импортным, все равно выгоднее чем закупать. имхо Это всё-таки не айфоны, а стратегический ресурс. Выгоднее для кого? Для министерства обороны? Для экономики страны. Оборона страны на экономику никогда рассчитана не была. У нас они до сих пор на Туполях... Экономика - это из другой отрасли. Для обороны - простота и надежность. Ну и сугубо локальное производство. Стратегически не в плане обороны, а в плане важности ресурса, так же как рельсы и паровозы, нельзя в таких отраслях полагаться исключительно на импортного производителя. Свое производство это рабочие места и сохранение капитала внутри государства, пусть даже производство дотационное. В таком случае у нас очень много старья, которое можно расчехлить...

Например что, в плане стратегического ресурса?

Цитата (тямпототям @ 17.02.2020 - 15:57)

Цитата (mrzorg @ 17.02.2020 - 15:45) Цитата Самолет Ил-96-400М полностью состоит из российских комплектующих, на нем будут установлены двигатели отечественного производства ПС-90А1. Вот это я понимаю "импотртозамещение", а не говно на палке, как с СуперЖетом. Про сервисное обслуживание и запчасти не забудьте Или задача испытать и в ангар поставить? Цитата ИЛ!!! Я не знаю, сколько машин надо делать в год, чтобы держаться на плаву в авиционной отрасли... Думаю минимум сотню-две в год... Внутренний рынок? Да хотя бы так!!! Потом Азия!!! А поскольку дальнемагистральный - Южная и Центральная Америка... Рынок есть... Ребята! Давайте пробовать!!! Хули отдавать все боингам и аэрбасам!!! Аэрбас - вообще сильно шаткое создание... Делается в куче стран. Где-то сбой - и не будет аэрбаса... Для всех скептиков. Примите во внимание факт. НИ ОДИН ИЛ НЕ РАЗБИЛСЯ!!! Не было авиционных проишествий с жертвами!!! Никто никуда еще не полетел, даже не испытали. О каких сотнях в год речь?

Их 76 не один не разбился, были боевые потери. Не было потерь по ошибкам пилотирования и отказу техники. Пруфа нет со мной просто работают два бывших командира 76 ВТА.

Это сообщение отредактировал Зензибар - 17 фев. 2020 г. в 21:52

Цитата (LeoNuke @ 17.02.2020 - 16:23)

Очень! Очень приятно читать, как вас пидоров свиноёбов корячит от того, что в России что-то получается )))) Истерикой удовлетворён! ))) Очень надеюсь, что ненавистью захлебнётесь и утонете в своей блевотине и желчи ))))))) ------- Минусят! Значит я прав )))

В России хорошо только дети получаются, по тому что остальное надо руками делать

И нет, ты не прав; ты плохо информирован и не любознателен.

Цитата

Их 76 не один не разбился, были боевые потери. Не было потерь по ошибкам пилотирования и отказу техники.

Чего???

Цитата (Зензибар @ 17.02.2020 - 19:51)

Цитата (тямпототям @ 17.02.2020 - 15:57) Цитата (mrzorg @ 17.02.2020 - 15:45) Цитата Самолет Ил-96-400М полностью состоит из российских комплектующих, на нем будут установлены двигатели отечественного производства ПС-90А1. Вот это я понимаю "импотртозамещение", а не говно на палке, как с СуперЖетом. Про сервисное обслуживание и запчасти не забудьте Или задача испытать и в ангар поставить? Цитата ИЛ!!! Я не знаю, сколько машин надо делать в год, чтобы держаться на плаву в авиционной отрасли... Думаю минимум сотню-две в год... Внутренний рынок? Да хотя бы так!!! Потом Азия!!! А поскольку дальнемагистральный - Южная и Центральная Америка... Рынок есть... Ребята! Давайте пробовать!!! Хули отдавать все боингам и аэрбасам!!! Аэрбас - вообще сильно шаткое создание... Делается в куче стран. Где-то сбой - и не будет аэрбаса... Для всех скептиков. Примите во внимание факт. НИ ОДИН ИЛ НЕ РАЗБИЛСЯ!!! Не было авиционных проишествий с жертвами!!! Никто никуда еще не полетел, даже не испытали. О каких сотнях в год речь? Их 76 не один не разбился, были боевые потери. Не было потерь по ошибкам пилотирования и отказу техники. Пруфа нет со мной просто работают два бывших командира 76 ВТА.

Разбился. И даже больше чем один. И именно по тех.причинам. Сейчас вроде не 60е годы, доступны многие материалы, вплоть до сканов документов. И списки потерянных Ил-76 тоже спокойно гуглятся.

Цитата

Разбился. И даже больше чем один. И именно по тех.причинам. Сейчас вроде не 60е годы, доступны многие материалы, вплоть до сканов документов. И списки потерянных Ил-76 тоже спокойно гуглятся.

Один вопрос - прежде чем что то утверждать,посмотри инфу,неужто проблема?
Может,у них инета нету???

Цитата (skyrex @ 17.02.2020 - 21:26)

Цитата (Grenz @ 18.02.2020 - 00:00) Сейчас нужны небольшие дальнемагистральные самолеты с двумя двигателями. смысл от небольшого дальнемагистрала? нужны большие, но экономичные самики. которые много вмещают, далеко летят и мало жрут. а, еще, не громко шумят вот это все и хотят совместить

У нас дальнемагистралы летают в малозаселённые ебеня. Так что большие не нужны. Вот чтоб мало жрали - это да, важно.
Совместить все плюсы без минусов - из разряда сказок. Надо понимать приоритеты двигаться по ним, а не фантастикой заниматься.

Цитата (skyrex @ 17.02.2020 - 21:26)

Цитата (Grenz @ 18.02.2020 - 00:00) Сейчас нужны небольшие дальнемагистральные самолеты с двумя двигателями. смысл от небольшого дальнемагистрала? нужны большие, но экономичные самики. которые много вмещают, далеко летят и мало жрут. а, еще, не громко шумят вот это все и хотят совместить

Не совсем. А-380 неполные летают- слишком большие. В то время как Боинг-787 не такой большой, но далеко летающий оказался востребованным. Смысл- дальний беспосадочный перелёт. Тут Боинг на данный момент времени перехитрил Аэрбас, только вот беда с МАХ их подкосила. А аэробусы вдогонку 787-му А-350 подтянули.

Это сообщение отредактировал Motomaniak - 17 фев. 2020 г. в 22:21

Цитата (Зензибар @ 17.02.2020 - 21:51)

Их 76 не один не разбился, были боевые потери. Не было потерь по ошибкам пилотирования и отказу техники. Пруфа нет со мной просто работают два бывших командира 76 ВТА.

Глянул в вики, по разным причинам, часто фееричным, погибли более тысячи человек. И не только боевые потери.

Цитата

Тренировочный ночной полёт. Разбился при заходе на посадку из-за разрушения трансмиссии левого закрылка.

Цитата

Разбился при взлёте из-за попытки взлёта без выпущенной механизации. Экипаж продолжал разбег и в процессе отрыва бортинженер самостоятельно убрал режим двигателей со взлётного на малый газ, пытаясь прекратить взлёт. Самолёт вылетел за полосу и получил значительные повреждения. Погибли штурман, бортинженер и обслуживающий технический персонал, находившиеся на нижней палубе. КВС впоследствии был осуждён.

Цитата

Взлёт с застопоренным правым элероном и столкновение с рудным отвалом. Ошибка экипажа при взлёте.

Цитата

Из-за слабого знания английского языка в экипаже снизился ниже разрешённой высоты и столкнулся с Boeing 747.

Цитата

Разбился при взлёте из-за не выпущенной механизации

Занятно, но многие просто из-за перегруза рухнули. Тоже ошибка экипажа так то.. Впрочем, 76 из другого раздела самолёт, там министерство обороны за транспортировку платит - им похуй, сколько это стоит и жрёт керосина, не на заработанные деньги покупают.

Цитата (mrzorg @ 17.02.2020 - 15:45)

Вот это я понимаю \"импотртозамещение\", а не говно на палке, как с СуперЖетом.

На Суперджете, помнится, тоже движки отечественного производителя.
В России традиционно беда с движками. Особенно с стоимостью их эксплуатации (экономичность, запчасти и расходники, сложность процедур).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо б оказалось правдой

Цитата (Phylomory @ 17.02.2020 - 19:54)

Самолет в никуда... ПС и еще 4 штуки? Давай досвиданья топливная эффективность... Самолет прекрасен! Да! Но неконкурентноспособен. Тут вон за бугром изучают групповое следование как у птиц в косяке, чтобы повысить топливную эффективность... Типа следовать в завихрениях предыдущего борта (именно в завихрениях, а не спутных струях, а то ща начнете минусить). И говорят, что экономия на дальних рейсах 15-20%

Ну так «разрушители легенд» для авто проводили такие исследования. Если ехать за фурой в 2-3 метраж то достигается максимальная топливная экономичность. Мерили на разных расстояниях, от 10 до 1 метра. Ближе двух метров идёт резкий рост расходы.
Велогонщики в команде так же действуют, примерно. Тут выкладывали как-то со слайдами)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

многие просто из-за перегруза рухнули.

Не многие.

Цитата

Впрочем, 76 из другого раздела самолёт, там министерство обороны за транспортировку платит - им похуй, сколько это стоит и жрёт керосина,

76е на коммерцию вовсю летают,за кордоном.Правда,их на крыле в иностранных конторах с десятка три осталось.
К слову - самый красивый самолет.И его крыло с подобной механизацией - единственное в мире.

Цитата (DTrump @ 17.02.2020 - 15:45)

Ни одна страна мира сейчас не производит самолеты полностью из своих комплектующих - Россия будет единственной такой державой. Огромный, красивый, многофункциональный и скоростной - аналогов ему просто нет. Уже через пять лет этот самолёт покорит гражданскую авиацию, а через десять весь мир будет летать на ИЛ-400.

ИЛ-400 говоришь?

Цитата (Amaks83 @ 17.02.2020 - 15:58)

Главное к данному проекту не подпускать эффективных менеджеров.

Читай, засланных, продажных лоббистов зарубежных самолётов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jbox @ 17.02.2020 - 16:06)

Если Путин даст зеленый свет ИЛу. Весь Воронеж будет голосовать руками и ногами за Путина. ИЛ - фактически градообразующее предприятие. Отдельное спасибо директорам завода, которые сумели сохранить завод... Будучи в Мюнхене, баварцы хвастались своими авто. В ответ я привел им пример "ИЛ"!!!... Хули вы мне тут втираете? Вы попробуйте сделать машину класса ИЛ-96!!! Сможете? Баварцы промолчали...

Промолчали, а нахуя с ебанутым беседовать?

впереди выборы. астрологи прогнозируют рост обещаний на порядок

Цитата (хондовод @ 17.02.2020 - 14:41)

Самолет полностью состоит из российских комплектующих, на нем будут установлены двигатели отечественного производства ПС-90А1

Так, чисто для справки:

1. ПС-90А — советский турбовентиляторный двигатель, Разработан КБ «Авиадвигатель» в 1980-х годах; последняя разработка авиаконструктора П. А. Соловьёва, в честь которого и назван: ПС — Павел Соловьёв.

2. В настоящее время ПС-90А - единственный в России двигатель четвертого стандарта и системой шумоглушения - и требованиям Главы IV Стандарта ИКАО.

------------------
Низкий поклон Павлу Александровичу Соловьёву за то, что в свое время создал этот двигатель. Павел Александрович был награждён:
четырьмя орденами Ленина,
орденом Октябрьской революции,
орденом Трудового Красного Знамени,
орденом Красной Звезды,
медалью За трудовую доблесть,
двумя почётными грамотами Президиума Верховного Совета РСФСР,
нагрудным знаком «Почётный авиастроитель».[3]
Почётный гражданин Перми (1987 год).

Позор теперешнему руководству России, что проебали все и пользуются разработками 1982 года.


Кста, если верить инету, Путин летает на Ил-96 ( (RA-96022) и еще два с аналогичных борта с 2018 года, с движком ПС-90А1 модернизированным и... отделкой салона от подразделения Diamond Aircraft , Англия. )))

Цитата (ZArchi @ 17.02.2020 - 16:10)

А огласите список компаний, которые хотят его купить? Ааа НЭТУ..

Аэрофлот купит. Точнее заставят купить в лизинг под нулевой процент на деньги ВЭБа или ВТБ. Посмотрим что из этого выйдет, слишком долго ничего не делали и спецов толком не осталось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Halaban

Цитата

76е на коммерцию вовсю летают,за кордоном.Правда,их на крыле в иностранных конторах с десятка три осталось.

Коммерческая эксплуатация ВТС - вещь узкая и нишевая, прямо скажем.
Но самолет знаковый. ЕМНИП, второй по количеству выпущенных среди специализированных военно-транспортных.

Цитата

И его крыло с подобной механизацией - единственное в мире.

А тут можно чуть подробней? Просто чего-то совсем уникального, если честно, не замечаю.

Пс-90 с его продолжением - не плохой двигатель,однако,жалко что из-за него в начале 80х зарубили НК-56.