По-моему одноосные тележки - это бред какой-то. Они гораздо сильнее передают неровности на вагон. Так как в России железные дороги не очень скоростные и не сверх-ровные, то трясти в таком поезде будет неслабо!
Цитата
Главная особенность этой тележки заключается в том, что колеса на ней вращаются независимо друг от друга. И сама тележка закреплена в верхней части кузова, что позволяет последнему, как люльке, наклоняться в кривых. Все это обеспечивает большую скорость прохождения сложных участков.
Ну а зачем это в России? В России железные дороги строятся из рассчёта, чтобы любой товарняк пролез!
Ну с вместимостью у такого поезда тоже слабовато. Я бы лучше ночь проспал в плацкарте на боковой полке у сортира, чем в сидячем вагоне: не могу спать сидя. А за купе в таком вагоне придётся отвалить неслабо. В Европе купе - это роскошь! ИМХО - поезд не для российских условий.
Да нет там осей, чем вы читаете?! Для каждого колеса свой движок. Это решение помогает не только проходить повороты быстрее, но и существенно уменьшает вибрацию и шум в вагонах.
По мне так, ничего красивее ВЛ-80 не существует))) Ну, правда 2ТЭ-116 еще симпотный, но это я конечно про локомотивы. А так, хоть и выглядит ущербно, но наверное получше уж наших будет. С мск в уфу ехали с женой на сидячем - все прокляли на свете)))))
По мне так, ничего красивее ВЛ-80 не существует)))
Лучше ВЛ80 только ВЛ80С )))
Казахстану буквально повезло с ними Перед развалом союза за последние годы мы получили несколько больших партий электровозов. Так что спасибо плановой экономике СССР за то, что наша экономика в условиях перестройки могла работать в т.ч. и благодаря большому количеству новых ВЛ80С. Которые до сих пор кстати работают на благо народа.
Весь мир ЛАЖУ Делает., одни РЖД самые КРУТЫЕ у нас... Сука, идиоты ещё те.
Ездил пару раз на поездах, Духота в вагонах, вонизм, непонятное впаривание еды, начальником поезда проституток. Курилка, воняет на весь вагон сигаретами и всем всё равно что пол вагона детей едет. За то купи печенько, купи вафельки, а вы что сегодня чай без печенья будете пить.. .........................................слов больше нет.
Это сообщение отредактировал PAMOH - 26 сен 2014 в 12:04
Здорово! очень интересное исполнение, особенно на последнем фото колесо.. Да и вообще, этот странный вагон (на втором фото) - голова состава? в смысле там движок-то есть?
Предлагаю посмотреть на тоже интересный поезд полностью украинского изготовления. Крючинский вагоностроительный завод, испытания были уже в 2012г. Поезд развивает 220 км\ч на существующем на данный момент полотне (т.е. под него не нужно менять рельсы и контактную линию). Называется "Червоний Шлях" - в переводе с украинского "Красный Путь". Значительно лучше чем закупленные за баснословные деньги плачевные Хиундаи. Тем более этот полностью отечественного производства.
Это сообщение отредактировал ThomasAnders - 26 сен 2014 в 13:10
Весь мир ЛАЖУ Делает., одни РЖД самые КРУТЫЕ у нас... Сука, идиоты ещё те.
Ездил пару раз на поездах, Духота в вагонах, вонизм, непонятное впаривание еды, начальником поезда проституток. Курилка, воняет на весь вагон сигаретами и всем всё равно что пол вагона детей едет. За то купи печенько, купи вафельки, а вы что сегодня чай без печенья будете пить.. .........................................слов больше нет.
По-моему одноосные тележки - это бред какой-то. Они гораздо сильнее передают неровности на вагон. Так как в России железные дороги не очень скоростные и не сверх-ровные, то трясти в таком поезде будет неслабо!
Цитата
Главная особенность этой тележки заключается в том, что колеса на ней вращаются независимо друг от друга. И сама тележка закреплена в верхней части кузова, что позволяет последнему, как люльке, наклоняться в кривых. Все это обеспечивает большую скорость прохождения сложных участков.
Ну а зачем это в России? В России железные дороги строятся из рассчёта, чтобы любой товарняк пролез!
Ну с вместимостью у такого поезда тоже слабовато. Я бы лучше ночь проспал в плацкарте на боковой полке у сортира, чем в сидячем вагоне: не могу спать сидя. А за купе в таком вагоне придётся отвалить неслабо. В Европе купе - это роскошь! ИМХО - поезд не для российских условий.
Да нет там осей, чем вы читаете?! Для каждого колеса свой движок. Это решение помогает не только проходить повороты быстрее, но и существенно уменьшает вибрацию и шум в вагонах.
Да нет там никаких движков, это, не самоходный состав. Вагон с дизелем - для обеспечения поезда липездричеством на отопление, вентиляцию, освещение и пр. Так же, от него задействана гидравлика состава, которая поддерживает горизонт в кривых, и изменяет ширину колеи. Каждое колесо установлено на гидроцилиндре. Через нашу станцию много этих составов прошло, на платформах, для Казахстан жолы, имел возможность рассмотреть в расцепленном виде. Один раз попал под него в Щербинку. Наши ребята месяц туда мотались, когда этот состав катали с ТЭП70БС. Целый день тормозил на месте, с разным давлением, от сверхзарядного, до недозаряженного, на разных режимах. Проверяли работу тормозного оборудования. Понял так, что в Щербинке, проверяли этот поезд, со всеми пассажирскими локомотивами РЖД.
Это сообщение отредактировал gem222 - 26 сен 2014 в 15:09
Сегодня появилась плохая новость из Владимирской области, по ходу про этот состав. Напоминает время, когда только-только появились первые массовые паровозы в 19 веке, люди тоже часто гибли под ними, не осознавая грозящую опасность.
"Смерть под экспериментальным поездом" "Как подтвердили Зебра ТВ во владимирском линейном отделе полиции на транспорте, сегодня около двух часов ночи смертельное происшествие случилось на «железке» в Камешково. Скоростной поезд сбил двоих человек. Насмерть.
Обстоятельства происшествия сейчас выясняются. Даже ФИО погибших еще не установлены, их тела в морге в Коврове. По словам очевидцев, сообщивших о происшествии в нашу редакцию, парочка решила перебежать пути, видимо, подумав, что приближается обычная электричка и время на совершение опасного маневра есть. Но поезд оказался скоростным — и они не успели...
Про поезд: он двигался не по маршруту, дело в том, что в настоящий момент РЖД обкатывает на владимирском участке трассы экспериментальные поезда, которые в перспективе заменят Сапсаны, которые отправят на другие направления. Новые поезда, по словам представителя транспортной полиции, ничуть не медленнее, а может даже быстрее Сапсанов. Подробности о проекте железнодорожники пока не очень-то распространяют.
Из-за происшествия в Камешково движение на железнодорожной ветке не сбилось. В таких случаях скоростные поезда разве что дают предупреждающие сигналы. Но не тормозят и тем более не останавливаются. Транспортная полиция о стотысячный раз обращается к жителям населенных пунктов, по которым проходит «железка» со скоростными поездами: необходимо помнить, что даже находиться рядом с путями, когда приближается Сапсан или его «сородичи», смертельно опасно. Не говоря уже о том, чтобы помериться скоростью с поездом и попытаться перебежать железную дорогу."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
очень интересное исполнение, особенно на последнем фото колесо..
yaplakal.com
sukh0v26 сен 2014 в 08:58